新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學改革中一體化教學模式的應用策略探討

吳彬

摘 要：為提高新能源汽車技術(shù)專業(yè)的教學效率，本文就新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學改革中一體化教學模式的應用策略展開了探討。在該模式中，優(yōu)化教學內(nèi)容、整合教材、實踐與理論相結(jié)合等策略被提出。實踐與理論相結(jié)合則能夠增強學生的實際操作和問題解決能力，建設(shè)實訓基地不僅可以使教學內(nèi)容更貼近產(chǎn)業(yè)需求，還可以激發(fā)學生的創(chuàng)新精神和實踐能力。這些應用策略將為新能源汽車技術(shù)專業(yè)的教學改革帶來活力，并培養(yǎng)更多優(yōu)秀人才。

關(guān)鍵詞：新能源汽車專業(yè) 教學改革 一體化教學

1 引言

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，新能源汽車專業(yè)服務人員嚴重缺乏，對于新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學也提出了更高要求。為了適應行業(yè)需求和推動學生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，一體化教學模式成為了重要的改革方向。本文將探討一體化教學模式在新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學中的應用策略。

2 新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學改革中一體化教學模式的應用優(yōu)勢

2.1 有利于學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)

傳統(tǒng)的教學模式往往是以教師為主體，學生處于被動接受知識的狀態(tài)。這樣的教學模式不能充分激發(fā)學生的學習興趣，也不利于培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。

一體化教學模式充分體現(xiàn)了以學生為主體、教師為主導的教學原則，采用“一體化”的教學模式，使新能源汽車技術(shù)專業(yè)教師和學生在完成課程教學任務的同時，共同參與到新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程內(nèi)容設(shè)計和課程項目實施過程中。在這種過程中，教師要引導學生積極參與到學習過程中去，鼓勵學生大膽質(zhì)疑、創(chuàng)新。教師要鼓勵學生勇于探索，在解決問題和探索新知識的過程中獲得成就感，增強其自信心和學習興趣。通過“一體化”教學模式的應用，有利于培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。在新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學過程中，教師要讓學生學會自主學習、合作學習和探究學習等學習方法，從而培養(yǎng)和提高學生的創(chuàng)新能力[1]。

2.2 有利于構(gòu)建科學合理的課程體系

“一體化”教學模式要求根據(jù)崗位的需求，將相關(guān)的理論知識和實踐操作有機地結(jié)合起來，通過以工作任務為載體、以學生為中心的方式，培養(yǎng)學生的實踐能力和創(chuàng)新意識，從而形成一種新的課程體系。通過理論和實踐教學相結(jié)合，將課堂知識、企業(yè)生產(chǎn)流程以及工作實踐相結(jié)合，構(gòu)建以工作任務為核心的教學模式，把理論教學和實踐教學有機地結(jié)合起來。在整個教學過程中，教師要按照工作任務、工作過程來設(shè)計教學內(nèi)容，制定出理論與實踐相結(jié)合的課程體系。在新能源汽車技術(shù)專業(yè)中構(gòu)建“一體化”課程體系時，要按照新能源汽車技術(shù)崗位的要求進行職業(yè)能力分析，建立相應的職業(yè)能力培養(yǎng)目標，構(gòu)建符合培養(yǎng)目標要求的課程體系[2]。

3 新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學改革中一體化教學模式應用存在的問題

3.1 教學方法單一

在當前的新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學中，傳統(tǒng)的教學方法單一，教學模式落后，不能有效地激發(fā)學生學習的主動性和積極性，因此在實踐中取得的教學效果并不理想。在一體化教學模式中，教師要想提高教學效果，就必須創(chuàng)新教學方法，促進學生專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)的共同提升。但是從當前一體化教學模式在新能源汽車技術(shù)專業(yè)中的應用情況來看，教師仍以傳統(tǒng)的灌輸式教育為主，課堂上依然采用傳統(tǒng)的“一言堂”和“滿堂灌”的教學方式，這一教育模式不但會影響學生對知識的理解和記憶，而且還會影響學生對知識的掌握和應用。因此在一體化教學模式中要想有效提高新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學質(zhì)量，就必須創(chuàng)新一體化教學方法，讓教師和學生能夠進行充分地溝通交流，激發(fā)學生的學習興趣和積極性。只有這樣才能讓學生對新能源汽車技術(shù)專業(yè)有一個全面認識和了解，進而提高自身的學習效率[3]。

3.2 實訓基地數(shù)量較少

當前，高職院校的新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學中，對實訓基地的數(shù)量比較少，主要原因是由于新能源汽車技術(shù)專業(yè)的教學改革時間比較短，缺乏完善的理論教學體系和課程標準。在此背景下，如果實訓基地數(shù)量過少，就不能滿足學生進行實踐操作的需求，也就無法讓學生對課堂所學內(nèi)容進行消化和吸收。此外，一些高職院校對實訓基地的建設(shè)投入力度比較小，缺乏專業(yè)的實訓基地，這也會對教學改革產(chǎn)生一定的影響。因為在新能源汽車技術(shù)專業(yè)中，其所需要的實踐操作內(nèi)容比較多，如動力電池、驅(qū)動電機、純電動汽車、混合動力汽車等，如果實訓基地數(shù)量比較少，學生進行實訓操作時就會受到限制。所以在新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學改革中要想提升教學效果和質(zhì)量，就必須加大實訓基地建設(shè)力度[4]。

4 新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學改革中一體化教學模式的應用策略

4.1 優(yōu)化課程設(shè)置，完善教學內(nèi)容

課程設(shè)置是教學改革的基礎(chǔ)，一體化教學模式的應用，首先就是要對課程進行優(yōu)化。在實際的教學過程中，很多教師并不重視專業(yè)課程的設(shè)置，只是把學生當做是學習的主體，教師只是負責對學生進行知識和技能的傳授。這樣做雖然能夠保證教學進度，但是卻不能保證教學質(zhì)量。因此，教師應該從實際出發(fā)，根據(jù)社會發(fā)展的需要對教學內(nèi)容進行調(diào)整和優(yōu)化。可以根據(jù)不同崗位的需求，安排學生學習不同的課程。例如：新能源汽車維修與檢測專業(yè)的學生應該重點學習汽車構(gòu)造、汽車電器構(gòu)造與維修、新能源汽車故障診斷等課程。同時，教師還可以對課程內(nèi)容進行合理安排，讓學生能夠在有限的時間內(nèi)掌握更多的知識和技能。

首先應實現(xiàn)理實一體化。理實一體化教學模式強調(diào)“以學生為主體，以教師為主導”，這樣做不僅能夠讓學生獲得更多的知識和技能，而且還能夠培養(yǎng)學生的實踐能力和創(chuàng)新能力。教師在開展一體化教學模式時，首先要對新能源汽車技術(shù)專業(yè)進行分析，然后做好調(diào)研，根據(jù)企業(yè)的需求，確定新能源汽車技術(shù)專業(yè)的教學內(nèi)容。同時，教師還應該讓學生了解新能源汽車電路系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和動力傳動系統(tǒng)等方面的知識。此外，教師還可以讓學生了解傳統(tǒng)汽車和新能源汽車維修所需要的基本設(shè)備、工具和檢測方法等。總之，教師應該讓學生在學習過程中充分掌握理論知識和技能，然后將這些知識運用到實際工作中去。

其次，加強建設(shè)實訓基地建設(shè)。實訓基地建設(shè)是一體化教學模式的重要組成部分，實訓基地的建設(shè)需要校企合作。新能源汽車技術(shù)專業(yè)的學生要想真正掌握理論知識，必須要有一定的實踐操作能力，因此學校應該加強與企業(yè)的合作，共同建設(shè)新能源汽車實訓基地。一方面可以促進學校教學設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，另一方面也可以提高學生的實踐操作能力。同時，學校還需要與企業(yè)共同研究教學模式和教學方法，不斷完善實訓基地的建設(shè)，提高學生在實訓過程中的實踐操作能力。此外，學校還應該積極引進新能源汽車方面的技術(shù)人才，并把這些人才引進到實訓基地中，讓學生能夠接觸到最新技術(shù)，為學生以后走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。

4.2 整合教材內(nèi)容，制定一體化教學方案

在新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學改革過程中，教材內(nèi)容的整合是一項非常重要的任務。在對教材進行整合時，學校應該嚴格按照教學大綱對教材內(nèi)容進行整合，然后根據(jù)課程特點制定出符合學生實際情況的教學方案。在一體化教學模式實施過程中，學校需要根據(jù)課程特點和學生實際情況制定出一體化教學方案，保證學生能夠在該教學模式下得到更好的發(fā)展。例如，在汽車電器構(gòu)造與維修課程教學過程中，學校可以安排專業(yè)教師與相關(guān)企業(yè)聯(lián)系，讓企業(yè)技術(shù)人員和學校教師共同制定出適合新能源汽車技術(shù)專業(yè)的一體化教學方案。在這一過程中，教師需要根據(jù)實際情況為學生制定出切實可行的一體化教學方案，然后讓學生在該教學方案下進行學習，讓學生能夠從理論知識到實踐操作都能夠得到全面發(fā)展。另外，學校還可以對一體化教學方案進行調(diào)整和完善，讓該方案更加符合學生實際情況。

4.3 改進教學方法，提升教學效率

在新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學中，教師應該對傳統(tǒng)的教學方法進行改革和創(chuàng)新，教師應該改變傳統(tǒng)的教學模式，充分利用先進的信息技術(shù)來提高教學質(zhì)量。由于新能源汽車技術(shù)專業(yè)具有較強的實踐性，所以，教師在進行課程教學時，應該在課堂中采用理論與實踐相結(jié)合的教學方法。例如，教師可以在新能源汽車技術(shù)專業(yè)的課程中引入虛擬仿真軟件進行教學，教師可以將新能源汽車的驅(qū)動電機、動力電池、變速器等進行詳細講解和說明，既保證了安全，也讓學生更加直觀的了解其構(gòu)造和原理。此外，還可以將虛擬仿真軟件引入到課堂中進行學習和了解。

同時，教師還可以在新能源汽車技術(shù)專業(yè)中引入任務驅(qū)動法來幫助學生更好地學習理論知識。教師可以根據(jù)新能源汽車技術(shù)專業(yè)的課程內(nèi)容設(shè)計一個真實的項目任務。例如，在進行新能源汽車故障診斷課程時，教師可以通過設(shè)計一個實際項目任務來幫助學生了解新能源汽車的工作原理。在這個項目任務中，教師可以要求學生利用所學知識來解決實際問題。通過這種方式能夠讓學生更好地理解和掌握理論知識和實踐知識。教師還可以對課程進行詳細講解，讓學生掌握發(fā)動機相關(guān)的知識和實踐技能。在對整車控制器進行講解時，教師可以將實際案例融入到課程教學中去。例如，教師可以給學生介紹新能源汽車整車控制器內(nèi)部零件的結(jié)構(gòu)特點和工作原理。

4.4 完善評價體系，提升教學效果

教師在對學生進行專業(yè)教學的過程中，應該加強對學生學習效果的評價，這樣可以有效提升學生的學習效果。教師可以通過傳統(tǒng)的期末考試來對學生進行考核，這種方式雖然可以促進教師提高自身專業(yè)知識，但是卻很難對學生進行全面了解。因此，學校應該改變考核方式，通過多角度、全方位的考核來提升學生的綜合能力。在考核方式上采用理論考核與實操考核相結(jié)合的方式，既檢驗了學生對知識的掌握情況，同時考核了學生實操技能水平；在評價上采用自評與互評相結(jié)合的方式對學生進行考核，然后將考核結(jié)果和學生的實際成績進行對比，以此來提升學生學習效果。另外，學校還應該建立一體化教學評價體系，對教學效果進行全面評估。通過這種方式可以有效促進教師不斷提升自身專業(yè)能力和綜合素質(zhì)，也有利于推動一體化教學模式在新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學中的應用。

4.5 轉(zhuǎn)變教學理念，培養(yǎng)學生的學習興趣

在新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學改革中，教師應當積極轉(zhuǎn)變教學理念，提高學生的學習興趣。在傳統(tǒng)的教學理念中，教師更多的關(guān)注學生的成績，忽視了對學生綜合能力的培養(yǎng)。隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，新能源汽車技術(shù)的不斷進步，對汽車行業(yè)人才提出了更高的要求。首先，教師要認識到學生是學習和發(fā)展的主體，教師在課堂上應當起到引導作用。其次，教師要充分發(fā)揮自身的主導作用，使學生在課堂上能夠積極參與到學習中來。最后，教師要認識到新能源汽車技術(shù)是一門實踐性很強的學科。因此，在實際教學中應當充分發(fā)揮實踐教學的作用。

例如在新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程教學中，教師可以設(shè)計一節(jié)新能源汽車介紹課。在課堂上教師可以向?qū)W生介紹汽車外觀知識、新能源汽車技術(shù)及發(fā)展等相關(guān)知識。教師在實際教學中可以向?qū)W生展示不同車型、不同品牌、不同型號等汽車知識。例如在講解比亞迪秦時，教師可以向?qū)W生展示比亞迪秦車身外觀和內(nèi)飾設(shè)計風格、先進技術(shù)等內(nèi)容。通過向?qū)W生展示比亞迪秦先進技術(shù)等內(nèi)容后，可以讓學生自主思考并回答關(guān)于比亞迪秦先進技術(shù)設(shè)計理念的相關(guān)問題。通過這樣的方式能夠激發(fā)學生的學習興趣和積極性。同時還能夠提高學生對新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程學習的興趣和積極性，使學生能夠更好地掌握新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程內(nèi)容。

4.6 加強師資隊伍建設(shè)，提升教師專業(yè)能力

在新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學改革中，應當積極應用一體化教學模式，加強對師資隊伍的建設(shè)，提升教師的專業(yè)能力。新能源汽車技術(shù)專業(yè)的發(fā)展需要教師具備較高的理論基礎(chǔ)，同時具備較好的實踐能力，能夠熟練掌握新能源汽車技術(shù)相關(guān)知識。例如，在進行新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學改革時，在不斷培養(yǎng)和提升現(xiàn)有教師能力的同時還可以通過引進企業(yè)相關(guān)人員以及招聘新能源汽車領(lǐng)域?qū)I(yè)人才等方式，加強師資隊伍建設(shè)。對于引進的企業(yè)相關(guān)人員，可以讓其擔任專業(yè)帶頭人、教學團隊組長、課程負責人等角色；對于招聘的新能源汽車領(lǐng)域?qū)I(yè)人才，可以讓其擔任課程教學組長、課程負責人等角色。教師在進行新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學改革時，可以選擇自己擅長的課題作為研究方向，從而有效提升自己的教學能力。同時還可以讓教師與企業(yè)相關(guān)人員進行交流和學習，進一步了解企業(yè)生產(chǎn)中遇到的問題以及解決方法。

5 結(jié)語

綜上所述，新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學改革中應用一體化教學模式具有重要意義。通過優(yōu)化教學內(nèi)容、方法，可以促進學生全面發(fā)展和創(chuàng)新思維能力的培養(yǎng)；實踐與理論相結(jié)合則能夠增強學生的實際操作和問題解決能力。未來，隨著一體化教學模式的不斷完善和推廣，新能源汽車技術(shù)專業(yè)的教學將更加富有活力，并為培養(yǎng)優(yōu)秀人才做出更大貢獻。

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