“雙高計劃”背景下鐵道交通運營管理專業實踐教學體系構建

劉士局

摘?要：隨著我國鐵路事業的快速發展，鐵路行業的人才需求，尤其是高素質技術技能型人才，需求量逐漸增大。為了更好地適應鐵路行業的快速發展對于鐵路車務系統人才的需求，高職院校要構建鐵道交通運營管理專業的實踐教學體系。

關鍵詞：雙高計劃；實踐教學；構建

中圖分類號：G4?????文獻標識碼：A??????doi：10.19311/j.cnki.16723198.2023.19.086

2019年4月，教育部、財政部發布《關于實施中國特色高水平高職學校和專業建設計劃的意見》，其中在發展任務中提出要打造技術技能人才培養高地，培養一批產業急需、技藝高超的高素質技術技能人才，而實踐教學體系對于培養技術技能人才有著非常重要的作用。

1?實踐教學體系的構成

1.1?狹義的實踐教學體系

實踐教學體系主要包括實驗教學、實訓教學、實習教學，是圍繞專業人才培養目標，在制定教學計劃時建立的與理論教學體系相輔相成的內容體系。

實驗教學主要培養學生的動手能力、處理問題的能力和創新能力。

實訓教學是指對學生進行操作技能、技術應用能力和綜合職業能力的訓練，是高職教育的核心內容。實訓教學的重點是提高學生就業能力的職業技能訓練。本專業以培養目標為依據，強調自主操作，反復訓練，學會技能，形成技能，培養學生基本操作技能和解決實際問題的綜合職業技能。

實習教學一般包括認識、生產實習，崗位實習等活動，使學生通過在企業生產一線親身感受企業氛圍、在崗位上進行實習，能夠對在學校所學專業知識有更加直觀的認識和對所學技能有機會應用于實踐。除了擁有校內實習實訓場所外，鐵道交通運營管理專業的校外實習基地主要有中國鐵路沈陽局集團有限公司吉林車務段、吉林貨運中心等。

1.2?廣義的實踐教學體系

廣義的實踐教學體系是由實踐教學活動中的各要素構成的有機聯系整體，具體包括實踐教學活動的目標體系、內容體系、管理體系和保證體系等要素。

在現有鐵道交通運營管理專業課程體系的基礎上，按照工作流程，提煉、優化實訓項目，構建實訓課程體系，通過對鐵路運輸崗位群所需技能和知識的分析，設計相應的任務書和指導書。

2?傳統鐵道交通運營管理專業實踐教學體系存在的問題

在我國目前的鐵路類高職院校中，鐵道交通運營管理專業實踐教學體系基本由四個方面構成：專業綜合實訓、認識實習、崗位實習、畢業設計，以培養學生基本技能和應用能力為主。

專業綜合培訓主要包括排風摘管、人力制動機制動、手信號等專業技能方面的實訓。認識實習一般是在鐵路企業完成，主要是幫助學生認識鐵路運輸基本設備和基本作業流程，對專業知識有初步的認識。崗位實習主要是通過校企合作、親身感受企業文化、提升企業認同感、親身完成企業工作等方式，讓學生在鐵路運輸企業開展實訓，在實習過程中鍛煉動手操作、分析問題、解決問題等方面的能力，讓學生在實習過程中得到鍛煉。畢業設計主要是通過撰寫畢業論文等形式來檢驗學生掌握和應用綜合知識的能力。

鐵道交通運營管理專業傳統實踐教學體系主要是將學生培養成鐵路運輸領域具有專業知識和技能的技術技能型人才。然而隨著鐵路行業的快速發展以及新技術、新設備的應用，傳統的鐵道交通運營管理專業實踐教學體系已經不能滿足對于人才技能的需求，尤其是在“雙高計劃”背景下，對于人才提出了更高的要求，所以，需要重新構建實踐教學體系。

傳統鐵道交通運營管理專業的實踐教學體系存在的問題主要有以下幾個方面：

（1）現有的實踐教學體系還不能完全適應人才培養目標要求。在鐵路快速發展的背景下，鐵道交通運營管理專業的培養目標是掌握本專業專業知識和技能的技術技能型人才，而現有的實踐教學體系，知識結構不夠系統全面，課程之間聯系不夠緊密，如有的實訓內容重復，有的實訓內容訓練程度不夠等。

（2）實踐教學體系不夠完整，不能完全覆蓋鐵道交通運營管理專業所涉及的全部技能訓練內容。傳統的鐵道交通運營管理實踐教學中，一般缺乏探索性的實訓項目，往往都是單項、重復性的實訓內容，沒有形成體系，有的技能還沒有涉及，對于培養學生分析問題和解決問題的能力的作用有限，也不利于培養學生的學習興趣。

（3）校企合作不夠緊密，形成產教融合、協同育人機制不完善。在傳統的實踐教學中，由于缺乏相應的機制，企業參與學生實習實訓的積極性不高，學生一般是在鐵路企業生產一線進行參觀式的實習，而且時間有限，學生親自動手實踐的機會較少，實訓效果往往不是很理想，不能有效的培養學生的實踐動手能力。

3?“雙高計劃”關于實踐教學的有關要求

實踐教學作為培養技術技能人才的主要途徑，是“雙高計劃”建設的重要內容。“雙高計劃”對于技術技能人才的要求，就是實踐教學體系改革的方向。在構建新的鐵道交通運營管理專業實踐教學體系過程中，要重點突出以下幾個方面：

（1）把立德樹人的根本任務落到實處，把社會主義核心價值觀教育融入構建實踐教學體系中去。具體來說，就是在設計實踐環節和實訓項目中，除了專業知識的傳授與技能的訓練之外，還要讓學生在實訓的過程中潛移默化的受到職業道德與傳統美德的影響。如作為鐵路車務人員，要培養自己愛崗敬業、無私奉獻的品質，要樹立安全第一、安全責任重于泰山的安全意識等。

（2）要堅持工學結合、知行合一，強化學生的認知能力、協作能力、創新能力、專業能力等方面的培養。這就要求我們在設計實踐項目中，要將企業生產一線真實的工作過程轉化為在課堂上可以訓練的工作任務，這是整個實踐教學體系設計的核心內容。也就是說，能不能恰當地將學生在工作崗位上所需要的技能轉化為工作任務，是關系整個實踐教學成敗的關鍵。在設計實訓項目時，要同時考慮學生認識事物能力、團隊協作能力、創新能力及職業能力培養。

（3）要加強學生工作品質的培養，對工匠精神進行培育和傳承。在實訓項目完成的過程中，培養學生養成嚴謹專注、敬業專業、精益求精、追求卓越的品質，將工匠精神融入實訓的各個環節。在學習期間逐漸培養學生對工匠精神的向往，從而激勵學生不斷地提高自身的技能，立志傳承工匠精神。

4?實踐教學體系的構建策略

如何建立健全實踐教學體系，充分發揮實踐教學的效能，是實現高素質技術技能型人才培養目標的重要條件。要構建既有利于培養學生動手能力，又具有鮮明特色、相對獨立的實踐教學體系，主要分為以下幾個步驟。

4.1?以學生為主體，進行職業能力分析

要建立一個適合本專業學生能力培養的實踐教學體系，就必須首先要考慮到工作崗位的需求，對所需實踐技能、專業知識、職業素質進行分析，了解各專業的實踐教學目標，充分發揮校企合作的優勢，積極與企業能工巧匠、相關專業技術人員共同探討、共同確定職業崗位需要的實踐教學體系。

4.2?優化課程設置，對實踐教學內容進行合理安排

課程的設置要通過廣泛的市場調研，并征求企業一線專業技術人員的意見和建議，使課程設置能夠與市場需求相適應。以滿足崗位需求為目標，以技能培訓為主線，從分析崗位所需能力入手，完善人才培養方案，改革人才培養模式。我們將職業技能鑒定課程納入人才培養方案，以增加學生對考試內容的理解，提高學生考試的通過率。

4.3?加強實訓基地建設

作為培養高素質技術技能型人才的高職院校，要促使學生畢業后迅速適應工作，就應該必須提供機會和場所，讓學生在學校就能形成基本的職業技能，形成能干事、干成事的實際本領。目前專業設有運輸微機模擬實訓室、鐵路運輸設備模型實訓室、鐵路客運實訓室等校內實訓場所。專業還擁有多處校外實習實訓基地，如中國鐵路沈陽局集團有限公司吉林車務段、長春客運段等，能滿足學生實習和實訓需要。

4.4?加強“雙師型”的師資隊伍建設

提高人才培養質量，形成辦學特色，師資隊伍建設是學校工作的重要內容之一。要重視教師隊伍建設，加大對教師隊伍建設的投入力度，對“雙師型”的教師隊伍進行結構優化，培養與專業相關的“雙師型”師資隊伍。為此，要形成一批既能從事專業理論教學，又能從事專業實踐教學，既有“教師資格證書”又有“職業資格證書”的教師隊伍，通過引進、培訓、進修、掛職鍛煉等多種方式和途徑，打造一支結構合理、素質優良、專兼結合的實踐教師隊伍。

4.5?主要核心課程實踐項目

鐵道交通運營管理專業主要核心課程包括接發列車工作、車站調車工作等，按照課程實踐內容，總結、提煉的實踐項目如圖1所示。

下面以接發列車工作課程為例，實踐部分具體設計如下幾點。

4.5.1?實踐教學目標

（1）能力目標。

①能夠根據具體情況，辦理正常情況下的接發列車作業；

②能夠準確地判斷故障現象，并能按照規定進行故障情況下的接發列車作業；

③能夠正確地填寫行車憑證。

（2）知識目標。

①掌握接發列車工作的主要內容、接發列車作業的程序；

②掌握設備故障情況下的接發列車工作處置流程；

③掌握各種行車憑證的填寫方法。

（3）素質目標。

①培養學生在接發列車作業中養成嚴謹、認真、細致的工作態度和工作作風；

②能嚴格遵守和執行接發列車的有關規定，樹立作業中的遵章守紀、團隊協作、溝通協調、大局觀念及安全責任意識。

4.5.2?實踐教學任務

（1）正常情況下接發列車。

①依據本站設備類型和規定標準，背誦接（發）車作業程序標準；

②背誦《接（發）車作業程序標準》；

③辦理閉塞程序，列車占用區間的憑證及發給憑證的依據。列車進路的變更與取消；

④辦理接發列車作業項目及方法。辦理閉塞，布置、準備進路，開閉信號，交接憑證，接送列車，指示發車，車機聯控。

（2）非正常接發列車處理。

根據有關規定，妥善處理接發車作業中臨時出現的各種情況。

①道岔或軌道電路突然故障；

②接發車作業過程中，突然停電或進出站信號機故障。

（3）各種行車憑證的填寫。

電話閉塞的使用時機，電話記錄號碼，路票的填寫時機及有關規定，開行救援列車、路用列車時調度命令的填寫要求及格式。

4.5.3?實踐教學指導

（1）基本知識。

①理解行車閉塞法的概念、種類和特點；理解發車權的含義；

②理解接發列車線路使用原則；

③掌握正常情況下接發列車和非正常情況下接發列車的有關規定；

④熟練掌握改用電話閉塞法行車時的《接發列車作業標準》；

⑤熟練掌握行車憑證的使用條件、填寫的有關規定；

⑥會判定閉塞設備故障現象原因及不同故障情況下的處理方法。

（2）基本技能。

①了解半自動閉塞設備的使用方法，列車進入區間的行車憑證；

②理解半自動閉塞設備列車占用區間的憑證及填發憑證的依據；

③理解辦理閉塞程序，故障按鈕的使用辦法；

④理解接發列車作業程序、項目、對作業人員的技術要求的基本內容；

⑤接發列車作業項目及方法。掌握辦理閉塞，布置、準備進路，開閉信號，交接憑證，接送列車、發車、車機聯控，列車進路的變更與取消時機；

⑥掌握電話閉塞的使用時機，行車憑證及填發憑證的依據、電話記錄號碼、路票的填寫及安全注意事項；

⑦開行救援列車、路用列車的條件、調度命令的填寫要求及格式。

（3）實踐要求。

①各種簿冊、憑證、命令填記標準，無漏項、不勾抹；

②各項指令下達及時、準確并認真核對。

4.5.4?考核辦法

（1）必須保證實踐課期間的出勤率，每缺席一次課（2課時）扣4分，缺席累計兩天以上者，考核成績不合格。占總成績的20%。

（2）接發列車標準背誦要求流暢、準確。組織快速無調中轉列車要求各種行車簿冊、憑證、命令填記標準，無漏項、不勾抹，字跡清晰；各項指令下達及時、準確并認真進行核對；作業過程不得漏項，占總成績的50%。

（3）應急情況處理要求準確判定故障產生的原因，產生故障的設備，快速、正確下達故障處理指令，保證接發列車作業的順利進行，占總成績的30%。

（4）學生在實踐課期間應認真按指導教師的要求進行作業，不得喧嘩、打鬧，不得擅自動用各種設備，如有不服從者，教師可根據具體情況，在其總成績中扣除相應分數，嚴重者可判定其成績不合格。

參考文獻

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