機電類特種設備檢驗疑難問題

摘 要：本文基于機電類特種設備智能化、自動化、無人化發展，結合相關規章及技術規范修訂，提出了場（廠）車、起重機械、電梯等機電類特種設備檢驗存在的疑難問題，并針對這些疑難問題提出了相應的解決對策，以期為機電類特種設備使用管理、安全檢查、檢驗檢測提供參考。

關鍵詞：機電類特種設備，檢驗，疑難問題，解決對策

DOI編碼：10.3969/j.issn.1002-5944.2024.16.033

0 引 言

隨著智慧工廠建設步伐的不斷加快，作為物料搬運、人員升降的機電類特種設備日益受到重視。但是從當前的現狀來看，機電類特種設備檢驗依舊存在諸多疑難問題，如叉車柴油發動機排放符合性確定困難、作業人員證件填寫缺乏規范等。這些疑難問題如不能及時解決，勢必會對機電類特種設備發展造成一定不良影響。因此為了更好地促進機電類特種設備發展，在當前背景下對機電類特種設備檢驗存在的疑難問題及解決對策展開探討，具有非常重要的現實意義。

1 智能化、自動化、無人化檢測問題

1.1 智能化、自動化起重機

新時期，智能化是起重機行業今后發展的必然趨勢，但是當前尚沒有明確的安全技術規范及行業標準指導智能化起重機檢驗工作。在此情況下可以依據TSG 51—2023《起重機械安全技術規程》的相關要求，針對智能化起重機提出相應的檢驗方案和檢驗標準。在對起重機械自動化控制系統的類別定性時，可以依據特設局函的相關規定對起重機械的相關含義及術語加以明確[1]。重大修理是指在不改變起重機主參數的基礎上，對起重機的控制系統、受力結構件予以更換；修理是指在不改變起重機主參數的基礎上，對起重機控制系統、安全保護裝置、主要零部件予以更換；改造是指對起重機的主參數、主要結構形式、結構形式等予以改變。筆者認為增加自動化控制系統不屬于起重機改造范疇。如果起重機出廠自有控制柜和自動化控制系統可以通過數據通信的方式實現自動化運行，并且能夠實現手動系統調整，則可以歸結為起重機修理范疇；如果運用自動化控制系統完全替換起重機自有控制柜，則可以歸結為起重機重大修理范疇。經過重大修理的起重機需要申報監督檢驗，并出具施工告知；經過修理的起重機需要出具施工告知。

1.2 AGV叉車和無人操作電梯

在智慧工廠當中叉車和電梯均可實現自動化、無人化操作。具體操作流程為，叉車可以自動化取貨，并依據特定路線將貨物運送至電梯門口，電梯門口在感應到叉車后會自動開門，待叉車進入后電梯會自動關門，并將叉車運送到指定樓層。到達指定樓層后，叉車會自動退出電梯，循環往復。那么怎樣對叉車和電梯進行自動化、無人化操作施工進行定性？依據TSG 81—2022《場（廠）內專用機動車輛安全技術規程》的相關規定，修理是指在不對場（廠）車原主參數修改的基礎上，對原場（廠）車的車身金屬結構、車架結構、動力裝置、門架結構、傳動裝置等進行維修或更換。改變是指對場（廠）車原主參數或原場（廠）車的車身金屬結構、門架結構、傳動方式、動力方式之一進行改變。場（廠）車的修理和改造都不包括控制系統內容，而且根據目前檢規，AGV叉車并沒有被納入監管范圍內，所以建議將AGV叉車納入機動工業車輛監管范圍內，對在用叉車智能化改造和在用AGV叉車進行檢驗。依據《電梯施工類別劃分表》的相關規定，電梯控制是指依據操作系統信號對電梯的運行方法、停止及啟動予以控制。由于上述行為會對電梯控制方式予以改變，所以可以將此種方式定性為電梯改造。經過改造的電梯需要申報監督檢驗和出具施工告知，只有監督檢驗結果合格才能予以運行，以此來保證電梯運行的安全性[2]。

2 起重機械監督檢驗改善建議

首先，在對架橋機（及與其配套使用的門式起重機）、履帶起重機等流動作業的起重機械檢驗時，需要對起重機械的流動作業形式加以分析，明確是否所有類型的架橋機（及與其配套使用的門式起重機）、履帶起重機都屬于流動式作業起重機械。建議可以不將所有類型的架橋機（及與其配套使用的門式起重機）、履帶起重機歸結于流動式作業起重機械，而是僅僅將隨施工地點變化而變化的架橋機（及與其配套使用的門式起重機）、履帶起重機歸結于流動式起重機械，如用于高鐵項目的起重機械就可以歸結于流動式作業起重機范疇。其次在對起重機械定期檢驗時，需要對起重機械的使用登記證和上次檢驗報告予以審查。而在對起重機械定期檢驗過程中可能會出現以下問題：一是提供的報告為委托檢驗報告或不能提供檢驗報告。針對此類問題，建議可以將首次納入監管的起重機械以及不能提供檢驗報告的起重機械納入監督檢驗范疇，在安裝之前告知相關監管部門。二是所提供的報告雖然在有效期內，但是不能對上次檢驗報告予以確定[3]。例如，在一個有效期內同一設備被多次拆卸，每次拆卸都會出具相應的檢驗報告，所以無法確定其所提供的檢驗報告為最近的一次檢驗報告。針對此類情況，建議采取定時檢驗，并要求相關單位提供有效期內所有報告。三是使用單位沒有辦理起重機停用手續，導致起重機檢驗報告超過有效期限。針對此類情況要立即向監管部門匯報，同時要及時對起重機械進行監督檢驗。最后在安裝架橋機（及與其配套使用的門式起重機）、履帶起重機等流動作業的起重機前，需要提前告知市場監管部門。市場監管部門在接收到通知后，可以依據相關監管規定作出定期檢驗或監督檢驗的決定。使用單位要依據市場監管部門的決定定期對架橋機（及與其配套使用的門式起重機）、履帶起重機進行檢驗。

3 起重機施工類別定性

起重機械有多種分類方法，一般按其功能和構造特點，可分為輕小型起重設備、橋式類型起重機、臂架式類型起重機、升降機四大類。根據國務院批準的《特種設備目錄》，被納入特種設備中的起重機械類主要有：橋式起重機、門式起重機、塔式起重機、流動式起重機、鐵路起重機、門座起重機、升降機、纜索起重機、桅桿起重機、旋臂式起重機、輕小型起重設備、機械式停車設備。

一是起重機主要參數涉及生產率、層數、額定起重力矩、額定起重量等諸多方面內容。如果需要對起重機跨度進行改變，可以歸結于起重機改造范疇。這些因為對起重機主梁進行截斷或加長，會使起重機原主梁結構的形狀及受力點發生改變。

二是變幅機構、起升機構（如圖1所示）等主要機構形式定義缺乏明確，建議將雙速電動葫蘆MD型和單速電動葫蘆CD型互換歸結于修理范疇。這是因為雙速電動葫蘆MD型和單速電動葫蘆CD型形式比較接近，所以可以認為起升機構形式沒有發生明顯改變。但是如果不同形式的電動葫蘆相互更換，如低凈空電動葫蘆、歐式電動葫蘆、CD型電動葫蘆相互更換建議歸結于改造范疇。這是因為不同形式的電動葫蘆主要零部件、受力點、布置形式各不相同，所以可以認為起升機構發生了顯著改變。

三是對電動機調速方式進行更換，建議將其歸結于起重機重大修理范疇；地面遙控操作方式和地面隨行操作方式互換可以歸結于起重機修理范疇。這是因為對遙控器予以增加或改變不會對原有控制柜予以更換，可以看作是對控制系統的處理調整[4]。

4 結 語

綜上所述，機電類特種設備對于保障社會生產生活起著重要作用，為了保證機電類特種設備得以正常運行，必須對機電類特種設備加強檢驗。而在對機電類特種設備檢驗過程中，需要對機電類特種設備的施工類別加以明確，然后依據機電類特種設備的施工類別制定針對性的檢驗方案，只有這樣，才能切實提高機電類特種設備檢驗效果，進而充分發揮機電類特種設備檢驗應有作用，而這對于機電類特種設備安全穩定運行是非常有利的。

參考文獻

[1]柳立波.機電類特種設備檢驗疑難問題探討[J].中國質量監管，2023（10）：78-79.

[2]唐艷同，張國安.機電類特種設備檢驗疑難問題探討[J].起重運輸機械，2021（12）：77-80.

[3]熊筑生.機電類特種設備的質量檢驗和管理研究[J].中國高新科技，2021（2）：85-87.

[4]馬舜，孫海燕，張瑛等.機電類特種設備鋼絲繩無損檢測技術綜述[J].機電一體化，2021（5）：44-49.

作者簡介

呂洪雨，本科，高級工程師，研究方向為機電類特種設備的檢驗檢測與使用管理。

（責任編輯：袁文靜）