現代學徒制引領下新能源汽車運用與維修專業群建設路徑探索

摘 要：國家新能源發展戰略及對汽車產業的戰略調整，倒逼中職學校新能源汽車運用與維修專業的改革和創新，組建專業群是職業教育適應產業調整的重要創新途徑。課題組以柳州市交通學校新能源汽車運用與維修專業群的建設為例，探索專業群的建設思路和路徑，并在專業群人才培養模式創新、構建“三模塊、四融合、雙主體”專業群課程體系、推進教材改革和教學資源庫建設、建設專業群學徒制“雙導師”創新團隊、增強社會服務能力等方面進行了有益探索。

關鍵詞：專業群建設；新能源汽車運用與維修；現代學徒制；中職“雙導師”團隊

中圖分類號：G63 文獻標識碼：A 文章編號：0450-9889（2025）08-0074-05

為應對全球工業結構的變化，我國正在努力推進制造業的轉型升級，以實現從汽車大國到汽車強國的跨越式發展。產業經濟轉型升級必然帶動職業教育的變革，中職學校汽車專業群的建設理應順應當前國家宏觀發展戰略的調整。現代學徒制是通過學校、企業深度合作，教師和企業師傅聯合傳授，對學生以技能培養為主的現代人才培養模式，其在授課過程中設立規范化的企業課程標準、考核方案等，更加注重技能的傳承［1］。因此，中職學校應充分認識到專業群建設的現實意義，大力開展專業群建設的研究和實踐，構建現代學徒制引領下的新能源汽車運用與維修專業群，打造出屬于本校的優勢專業群。

新能源技術的不斷創新發展，能源消費結構的變化、交通出行模式的改變等，給中國汽車產業注入了新的活力。當前，我國新能源汽車正在世界范圍內強勢崛起，我國已成為新能源汽車制造和消費大國。《廣西戰略性新興產業發展“十四五”規劃》中明確表示，要將純電動汽車、混合動力汽車、智能網聯汽車作為重點發展目標；重點支持電池、電機、電控等核心零部件技術攻關。國家經濟產業的變革以及地方政策對新能源汽車的扶持，為柳州市交通學校新能源汽車運用與維修專業群建設和發展提供了難得的機遇。

一、新能源汽車運用與維修專業的組群邏輯

（一）區域汽車產業鏈分析

隨著新能源汽車的興起，傳統汽車產業鏈已經發生了很大的改變。柳州有西南地區最大的汽車制造商，被譽為“汽車城”，在西南地區享有盛名。柳州市及周邊區域內有上汽通用五菱汽車股份有限公司、廣西時代鋰電材料科技、廣西玉柴機器集團有限公司、東風柳州汽車有限公司、廣西汽車集團等多家大型的汽車相關產業集團公司。汽車產業鏈主要包括上游汽車零部件供應商和鋼鐵、鋁材、橡膠、塑料等原材料企業；中游汽車生產商、汽車整車制造商；下游汽車銷售商、汽車售后維修、汽車美容保養等企業。如此形成了從汽車關鍵零部件生產到整車生產銷售的完整工業體系。同時新能源汽車銷售、售后服務及充/換電板塊需求旺盛、動力強勁，市場發展潛力巨大。

（二）對接區域產業并結合專業特色組建專業群

當前，學術界對專業群的組群邏輯歸納為三種：第一種是將若干個具有相似工作對象、技術領域或學科背景的專業組合在一起組成專業群；第二種是以一個影響力大，發展基礎好的專業作為核心專業，帶動其他相關專業，形成相互依存、相互促進的專業群；三是將相似的職業崗位或產業鏈上下游的專業組合起來，組建一個完整的專業群［2］。中職學校的專業群構建應該契合區域經濟發展戰略，對接產業或者產業群，同時突出學校的辦學定位和辦學特色。

柳州市汽車產業經濟發展的特點較為突出，如汽車產業鏈長而且完備，從汽車主要零部件生產到汽車整車制造，以及汽車銷售、售后服務各個領域均需要人才的不斷輸入。同時，柳州市交通學校新能源汽車運用與維修專業與地方經濟發展緊密相關，辦學時間長，規模大，具備較高的教學水平和科研實力；長期開展現代學徒制教學，有深厚的校企合作底蘊，是學校的優勢特色核心專業。基于此，柳州市交通學校結合上述實際情況，采用了核心專業帶動其他專業以及產業鏈上下游一致的組群邏輯，組建了新能源汽車運用與維修專業群，專業群包含新能源汽車運用與維修、汽車運用與維修及汽車美容與裝潢等三個專業。

二、新能源汽車運用與維修專業群建設思路與目標

（一）專業群建設思路

柳州市交通學校新能源汽車運用與維修專業群，以服務汽車產業發展為目標，緊密圍繞區域經濟發展和產業轉型升級需求，以新能源汽車運用與維修專業為核心，結合汽車運用與維修專業及汽車美容與裝潢專業，專業之間相互交叉融合，通過優化專業結構、改革人才培養模式、重構課程體系、加強師資隊伍建設等多方面改革創新，形成專業群與產業群的深度對接。

專業群建設過程中，首先通過問卷星調查、開展座談會、訪談等多種形式，收集大量企業崗位信息資料，并進行系統分析。其次，在企業調研分析的基礎上，針對專業群人才培養模式、專業群課程體系建設、專業群師資隊伍建設和教材與教學方法改革等進行探索。最后，形成新能源汽車運用與維修專業群的建設方案和策略。

（二）專業群建設目標

經過3—4年的建設，柳州市交通學校新能源汽車運用與維修專業群力爭產出一批高質量、標志性成果，強化專業群辦學特色。在人才培養質量方面，通過“校企雙主體育人”模式的實施，促進學生的綜合素質與就業競爭力大幅提升；在課程建設方面，形成一套具有創新性、示范性、推廣性的課程體系與教材資源；在師資隊伍建設方面，打造一支在區內同類學校中具有較高知名度與影響力的“雙師型”教師團隊，引領專業群教學團隊的可持續發展；在社會服務方面，增強社會服務效應，增強學校對區域經濟發展的貢獻度與影響力，形成良好的社會口碑與品牌效應。

三、新能源汽車運用與維修專業群建設路徑

（一）創新專業群人才培養模式

制訂有專業特色、符合職業教育發展規律的人才培養方案是專業群建設的核心內容。專業群教學是一種新型的現代教學組織形式，為了明晰專業群教學的目標、內容和方法，有效地進行專業群課程的整體設計，提高人才培養質量，有力推動本地汽車產業經濟的發展，柳州市交通學校項目研究小組深入企業進行調研，走訪了廣西區內汽車相關產業鏈上、中、下游的25家企業，包含汽車零部件生產、汽車整車生產制造和汽車維修、保養與銷售等各種類型的汽車企業；分析了汽車裝配、汽車維修、質量評估、產品測試、汽車美容、汽車銷售等9大汽車行業工作崗位，并將工作崗位的具體任務點細分為28個子工作崗位；對各工作崗位的任務點和知識技能點進行梳理，對比新能源汽車運用與維修專業、汽車運用與維修專業和汽車美容與裝潢專業的教學標準，形成專業群崗位適配度分析表（如下頁表1所示），為探索專業之間的融合提供依據。

體現辦學特色是專業群建設的重要方面。現代學徒制是我國職業教育改革的重要發展方向，柳州市交通學校新能源汽車運用與維修專業在2020年成為廣西壯族自治區現代學徒制試點單位，在雙元育人校企共培方面有深厚的基礎和豐富的經驗，與柳州本土汽車生產企業——東風柳州汽車有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、廣西柳工集團有限公司等開展工學交替實踐，培養了一批企業師傅，形成穩定的師徒培養機制，經濟效益和教學效果顯著。由于專業群人才輸出面向汽車全產業鏈，柳州市交通學校將新能源汽車運用與維修專業的現代學徒制教育改革成果拓展到汽車全產業鏈，通過政府搭橋、企業引薦和學校接洽等方式，組建綜合性“汽車企業工坊”，將廣西區內特別是柳州市汽車產業鏈上、中、下游相關的12家企業納入“汽車企業工坊”，專業群根據企業每年的人才需求變化及自身的發展需求，在充分接觸各種汽車工作崗位的基礎上調整專業教學計劃，優化人才培養方案，培養多方面的崗位技能人才，擴大就業崗位的廣度和深度，提高就業適應性和就業率，有效緩解了行業內部由于產能調整帶來的人才需求困境。目前學校新能源汽車運用與維修專業群創新制定了以現代學徒制引導的“校企雙主體育人”專業群人才培養方案，專業群建設由“資源導向”向“需求導向”轉變，根據區域經濟發展特點，靈活應對崗位需求，更好地為地方經濟發展服務。

（二）構建“三模塊、四融合、雙主體”專業群課程體系

柳州市交通學校依據專業群人才培養方案設定的人才培養目標，分析群內三個相關專業基于崗位能力設置的專業課程，找出三個專業的共性和特性，以企業調研得出的專業適配度數據作為依據，制定專業群課程體系中共享課程和特色課程及交叉拓展課程等。根據地區車企生產周期特點，以及實際的市場需求狀況，靈活采用“1.5+1.5”的現代學徒制教學模式，創建了“三模塊、四融合、雙主體”的課程體系。

1.“三模塊”構建課程體系基礎

通過比對專業群內三個專業的教學標準，結合當前中職學校學生就業和升學的雙向需求，同時對接區域核心產業，柳州市交通學校新能源汽車運用與維修專業群的課程體系構建了“共享模塊”“特色模塊”和“拓展模塊”三大基礎模塊［3］。

“共享模塊”屬于底層共享平臺，以必修課為主，適用于群內所有專業，主要在一年級開設。“共享模塊”包含三個子模塊：一是國家要求由學校統一開設的課程，主要包括思想政治理論課、體育、軍事、心理健康教育、創新創業教育、職業發展與就業指導、信息技術，以及語文、數學、英語等通識課程。二是根據專業群內各專業共同需要掌握的專業基礎知識和基本技能開設相應的基礎知識和基本技能課程，如汽車電工電子基礎、汽車文化、制圖基礎等。三是根據崗位適配度分析表，群內三個專業均適配的工作崗位有10個，依據相同工作崗位設置的專業課程共享，采用同一套教學標準和考核標準，如汽車電氣設備構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車定期維護、汽車維修企業接待、二手車評估等課程。

“特色模塊”及專業方向課程，體現了不同專業的特色及適配不同的職業崗位。每個專業均設置有2—4門專業方向課程，這些專業方向課程在本專業屬于必修課程，但其他專業不做要求。“特色模塊”主要在二年級開設，學生通過選定專業方向課程，實現專業分流。

“拓展模塊”及書證融通課程是為了彌補各專業崗位技能點的不足而設置，從崗位適配度分析表可以看出，群內各專業適配的崗位占比大約為60.00%，如果產業結構根據市場情況進行調整，某個專業的適配度會降低而影響學生的就業。“拓展模塊”著力加大課程實訓力度，將技能等級證書及“1+X”證書模塊，鉗工證書、電工證書融入拓展模塊的課程教學，各個專業學生要求至少選擇一項，或者根據自身能力和需求選擇多項證書進行學習考證。經過“拓展模塊”的學習，各專業學生畢業時掌握的職業技能適配度可以提升至80.00%左右。

2.“四融合”完成課程整合

在專業群課程體系建設過程中，為了實現“共享課程”的真正共享，專業群項目組對各專業的相似課程采用“四融合”的方法進行整合。“四融合”指的是教學內容融合、課程標準融合、實訓設備融合、教學資源融合［4］。

以汽車保養維護課程為例，在專業群的三個專業均開設了關于汽車維護保養內容的課程，但是其課程名稱、課時、教學內容、使用的實訓設備、考核內容均不同。為了便于“共享模塊”課程教學開展，柳州市交通學校新能源汽車運用與維修專業群項目組根據企業調研結果，總結了當前柳州市汽車維護保養工作崗位需要具備的崗位能力，主要有汽車外觀檢查、發動機維護、底盤維護、電器維護、動力電池維護、驅動電機檢查、零部件更換等七大技術能力。專業群項目組將三個專業汽車維護保養課程名稱統一定為“汽車定期維護”，課時統一為72課時，教學內容統一為汽車定期維護的七個主要項目，實訓設備統一為混合動力汽車，考核內容統一為混合動力汽車定期維護的題庫試題，教學資源統一使用混合動力汽車的使用手冊、維修手冊和教學資源課件。除了通識課程，其他“共享模塊”課程都按照此方法進行整合。

（三）推進教材改革，賦能專業群教學新模式

專業群課程教學中需要實現“共享課程”的共同教學，實現融合共通。教材改革和教學資源庫的建設是一個較為迫切的問題。基于現代學徒制的專業群教學是一種新出現的教學組織形式，其教材需要既能在學校使用，又能在企業使用，同時要融入等級工考證和“1+X”證書考試等內容［5］。因此，在編寫教材過程中，柳州市交通學校邀請企業專家共同參與教材的研究和編制。企業和學校共同開展崗位技能需求分析會，共同探討并確定教材的內容，比如引入的項目和案例，采用的教學實訓設備和使用的工藝與技法等。與此同時，還可以采用活頁式教材的形式，參考企業的實際工作流程或者故障診斷流程進行撰寫，每個內容都附有工作頁，既有利于學生按照教材內容自主學習，也有利于企業員工使用教材。目前，柳州市交通學校新能源汽車運用與維修專業群已經整合了汽車電氣構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車定期維護、汽車工量具使用、汽車維修服務接待等多門課程的教學內容，其中汽車底盤構造與維修、新能源汽車運用與維修課程已經完成教材開發，其教材也已出版并被使用。

（四）建設專業群學徒制“雙導師”創新團隊

現代學徒制下專業群教學能夠順利實施的關鍵是擁有一支師德高尚、專業能力突出、結構優化、并能夠校企聯動的創新型教師隊伍。柳州市交通學校新能源汽車運用與維修專業群創新團隊“雙導師”有兩層含義：一是每名學生必須有兩位導師，即在學校的“教學老師”和在企業的“崗位師傅”，這是因為汽車行業實踐性強、技術更新快，如果只是按照學校的課堂教學是很難達到企業要求的。因此，需要學校專業教師傳授給學生基礎的專業技能，然后進入企業讓師傅“傳幫帶”。師傅要手把手地將新手訓練成為熟練工，同時由師傅通過言傳身教培養徒弟的職業素養，引導學徒理解企業精神和企業文化。二是專業群的專業教師要求能夠同時勝任學校的課堂教學和企業崗位師傅的雙重角色，這一舉措可以有效解決學生在企業做學徒過渡階段的適應性問題。為了能夠建立這樣一支作風優良、能干肯干的優秀團隊，柳州市交通學校新能源汽車運用與維修專業群在建設過程中，成立了大師工作室，將企業優秀人才和專業領軍人物凝聚成專業群團隊核心力量，鼓勵更多優秀教師及技能水平較高的企業師傅加入“雙導師”創新團隊。此外，學校還組織開展現場工程師認證工作，讓專業教師進入企業參加企業崗位工作能力考核，達到企業職工現場操作水平，能夠勝任企業的崗位工作。

（五）校企共同打造“汽車工坊”，提升產教融合內涵建設

職業教育的職業屬性決定了中職學校的教育教學不能脫離企業的生產實際，而產教深度融合的校內外實訓基地是專業群課程體系實施的有力支撐。柳州市交通學校根據各專業開設的各個實訓項目，結合專業群課程體系的特點，按照集中與分散相結合的模式，建立“汽車企業工坊”，加強與上汽通用五菱汽車股份有限公司、東風柳州汽車有限公司等12家汽車生產企業的合作交流。同時在校內加快新能源汽車實訓中心一期和二期改造項目的建設，以及汽車實訓基地的功能升級，重點布局新能源汽車“電池包”實訓基地，建成區域內集實踐教學、技術服務、創新創業于一體的校企合作平臺。

（六）打造共生互贏交互模式，增強服務社會的能力

隨著時間的推移，職業教育與社會和市場之間的關系變得越來越緊密。專業群與行業、企業等伙伴關系要保持互生共贏的交互模式，不能孤立發展。在專業群內部，各專業既資源共享，又相互融合，各專業要充分發揮自身的專業優勢來服務其他專業，同時促進自身專業的成長。當專業群內核足夠強大時，就可以更好地服務社會，增強專業群的輻射引領作用。柳州市交通學校新能源汽車運用與維修專業群經過3年的建設，目前各專業發展勢頭向好，招生規模不斷擴大，學生對口就業率高，畢業生在企業口碑良好。隨著校企合作的不斷深入，專業群為社會做出的貢獻和價值得到了顯著提升。此外，專業群還積極開拓海外技術服務市場，比如開設敘利亞、越南、盧旺達培訓班，選派教師赴埃塞俄比亞、突尼斯進行培訓授課，面向智利等海外學員開展線上直播，為海外企業提供技術咨詢服務等活動，社會影響力不斷攀升。

雖然專業群取得了一定的成效，但也存在一些不足，后續的探索我們還應做到以下三點：一是制定明確的建設目標。在建設過程中，我們應不斷審核和修訂建設計劃，以確保項目的高效實施。二是優化資源配置。在專業群建設中，我們應該優化資源配置，充分發揮各專業的優勢和特色；采用共享資源，互聘教師，共享實驗室等方式，提高實訓教學資源的共享利用率。三是加強宣傳推廣。專業群建設可以通過舉辦比賽，交流互訪，建立網站平臺等方式，多宣傳專業群建設的理念、目標和方案，吸引更多的人關注和參與。

參考文獻

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［2］張紅.高職院校高水平專業群建設路徑選擇［J］.中國高教研究，2019（6）：105-108.

［3］吳志強，蔡春芳，丁艷，等.“雙高計劃”視域下地方高職院校專業群建設路徑探究：以漢中職業技術學院新能源汽車技術專業群為例［J］.陜西教育（高教），2023（7）：82-84.

［4］劉興恕，關志偉，尹萬建.高職汽車智能技術專業群課程體系建設的實踐探索：以湖南汽車工程職業學院為例［J］.中國職業技術教育，2022（8）：38-45.

［5］劉琳靜.基于現代學徒制的機械制造及自動化專業教學改革與實踐探索［J］.職業教育，2024（22）：38-41.

注：本文系2022年度廣西職業教育教學改革研究項目“適應產業升級的新能源汽車專業群高技能人才培養研究與實踐—以柳州市交通學校為例”（GXZZJG2022A052）的研究成果。

（責編 林 劍）

作者簡介：馬立峰，1973年生，廣西柳州人，碩士研究生，高級講師，主要研究方向為新能源汽車運用技術方向等。