電動摩托車充電器新國標將出臺

近年來，電動摩托車因便捷、環保的特性，逐漸成為城鄉居民出行的重要載具。然而，電動摩托車充電過程中的安全隱患也日漸突出，由此引發的火災事故時有發生，給人民群眾的生命財產安全帶來了嚴重威脅。

近日，工業和信息化部科技司公開征集對4項強制性國家標準制修訂計劃項目的意見。其中，《電動摩托車和電動輕便摩托車用充電器安全要求》（以下簡稱《安全要求》）規定了電動摩托車和電動輕便摩托車用充電器類別及命名規則、要求、試驗方法、標志、說明書、編碼和標準的實施。

標準缺位，充電器安全防線失守

目前，國內電動摩托車保有量大，充電器市場前景同樣巨大。長久以來，這片藍海因缺乏國家強制性標準，成為安全事故的重災區。

今年6月13日凌晨，湖北省武漢市洪山區一處戶外充電區突發火災。調查顯示：一輛電動自行車的鉛酸蓄電池線路故障起火，瞬間引燃周邊4輛車，充電樁在烈焰中化為廢鐵。

更嚴峻的數據來自海南。今年5月21日至6月30日的40天內，海南省共發生電動自行車火災23起，相當于每天0.57起。其中3起發生在室內，20起在室外。這些火災涉及11個電動自行車和電動摩托車的主流品牌。

業內人士分析火災規律，三大致命誘因浮出水面：一是使用劣質充電器，非原裝充電器導致電壓電流不穩；二是非法改裝，以海口秀英區6月15日事故為例，一輛改裝電動車行駛中自燃；三是電池老化，三亞6月28日的事故中，電動車鋰電池熱失控，在行駛途中突然爆燃。

充電器市場長期存在“劣幣驅逐良幣”的亂象。

此次《安全要求》涵蓋充電器關鍵參數要求、保護功能要求、電氣安全、防火阻燃要求等核心技術內容。特別要求充電器必須具備短路、反接、電流反灌、超溫、充電超時等保護功能，從源頭阻斷火災誘因。這項標準僅適用于隨車出廠配發的充電器，不包含充/換電柜、充電樁等設施。這一界定明確了責任主體，使監管更具針對性。填補了國內電動摩托車充電器安全專用標準的空白。

亟須制定強制性國家標準

《安全要求》中的數據顯示，當前，全國電動摩托車社會保有量已達1.5億輛，年產量約1500萬輛，且呈增長態勢。充電器市場與之匹配，年產量已達4500萬只，且充電器一般3年左右更換一次，市場前景巨大。然而由于沒有專用、統一的標準，生產技術門檻低，產品質量良莠不齊，部分產品以犧牲質量低成本搶占市場，尤其是維修市場的充電器質量更是難以保證，安全問題十分突出，消費者、整車廠、電池廠、充電器生產廠質量責任不清、無法分辨。

據消防部門統計，2022年，電動車（電動自行車與電動摩托車）火災1.8萬起，2023年已突破2.1萬起，造成大量人員傷亡和財產損失。調查表明，大量的火災都是發生在充電期間（過充、短路等），充電器產品質量不過關是導致火災的重要原因。

綜上，亟須制定強制性國家標準，統一充電器產品基本安全要求，規范市場秩序，提高產品質量，切實保障人身和財產安全，維護消費者權益。

強制性國家標準的制定，將有利于推動電動摩托車行業的健康發展，為構建更加安全、環保的交通體系提供有力保障。

破解充電安全困局，離不開技術與標準

面對充電安全困局，近些年，各地也在積極探索，尋求通過技術創新率先破冰。

在江蘇省揚州市，300多個小區已裝備“充電哨兵”智能系統，這套防護系統成功攔截超過萬次危險改裝電池的充電嘗試。

更核心的突破來自電池管理技術。今年7月初，上海市某企業通過AI算法實現熱失控提前30分鐘預警，準確率高達90%。這項技術已接入350萬只電池，使故障引發的騎手延誤率下降65%。

技術標準與行政監管正形成合力。此次《安全要求》中，防火阻燃要求覆蓋充電器全材料組件，電磁兼容指標則避免電子干擾引發失控。這些技術條款如同精密編織的安全網，將劣質產品逐出市場。

【小貼士】

怎樣為電動摩托車、電動自行車正確充電？記者梳理了業內人士的建議：

1.使用合適的充電器。購買電動摩托車、電動自行車時，通常會附帶一個專用的充電器。請確保您使用的是原裝或兼容的充電器，以確保電池的安全和壽命。

2.安全連接充電器。將充電器的輸出端連接到摩托車的充電接口，并將另一端插入電源插座。一定要確保連接牢固且無松動。

3.選擇安全的充電環境。在陰涼、干燥的地方充電，避免陽光直射和潮濕環境。同時，確保充電設備處于安全的地方，避免觸電或火災風險。

4.監控充電狀態。大多數充電器都有一個顯示屏，用于顯示充電狀態。在充電過程中，請密切關注電池狀態，確保充電正常進行。

5.遵循充電時間。根據您的電動摩托車、電動自行車的說明書，確定適當的充電時間。不要過度充電，否則可能會損害電池。

6.結束充電時斷開電源插頭。當電池充滿電時，充電器通常會自動停止充電。此時，請斷開電源插頭，并將充電器從車上拔下。