中小企業跨境電子商務開拓中的物流模式選擇研究

隨著全球經濟一體化的發展，跨境電商對我國國際貿易產生了革命性的影響。中小企業作為跨境電商的主力軍，其物流模式的選擇不僅影響企業自身發展，也影響我國跨境電商物流的健康發展。對于中小企業而言，由于受自身規模與資金限制等影響因素，在選擇物流模式的過程中，還依然面臨著物流時效和物流成本無法平衡、物流安全難以得到保障、清關效率低下、物流專業領域人才缺失、物流信息化水平低下、退換貨逆向物流問題難以解決等問題。鑒于此，本文從不同方面給出優化中小企業跨境電子商務物流模式的主要對策。

新時期，在全球經濟一體化以及互聯網信息技術快速發展的有力推動之下，跨境電子商務欣欣向榮，已然成為國際貿易中的重要組成部分。中小企業作為我國國民經濟重要組成和活躍力量，積極投身于跨境電商領域，不斷開辟和占據國際市場，整體上呈現出蓬勃發展的良好態勢。然而，中小企業在發展跨境電子商務的過程中也面臨著諸多問題，特別體現在物流成本以及配送時效方面，如何做到降本增效是當前面臨的發展難題，成為制約許多中小企業進一步發展的瓶頸所在。對此，深入探究并優化選擇中小企業跨境電子商務開拓中的物流模式，確保貨物運輸安全的同時，更好地實現降本增效，提升用戶滿意度與國際競爭力，極具現實意義。

一、中小企業跨境電子商務物流模式選擇存在的主要問題

（一）跨境電商物流時效和物流成本難以平衡

中小企業在跨境電子商務過程中，面臨著尤為激烈的競爭和生存壓力，而物流時效與物流成本則成為重要的影響因素。只有實現物流時效和物流成本的平衡，才能夠促進和保障中小企業跨境電子商務的健康可持續發展。中小企業由于自身實力與規模較小，加上訂單量存在一定的不穩定性，故而難以形成規模效應，為了能夠抑制成本，在物流模式選擇上更偏向于經濟類，雖然能夠降低成本但同時也會面臨配送時間長、配送效率低下等問題。產生此種問題是多方面的原因共同構成的，一是因為跨境電商物流涉及較多主體、環節較多、路途較長，需要面臨海關通關、國際運輸與國外物流配送等問題；二是訂單數量眾多使得第三方物流無法針對性的為中小企業提供專門的服務；三是由于中小企業為了獲得最大的利潤，通常會選擇壓縮物流成本。當前現有的幾種物流模式，難以滿足跨境電商主體對于物流時間快、低成本的要求。另外，空運、海路運輸以及鐵路運輸方式，又各有優勢與不足。其中空運更具時效性但成本亦會大幅提升，海陸運輸成本能夠得到控制，但時效性和安全性相比較又存在不足，鐵路運輸雖然風險較小，但是受地形限制因素，在運輸過程中會存在較多障礙、靈活性不高。

（二）跨境電商物流安全性難以保障

1.丟包、損包情況時有發生

國際物流從交付到收貨至少需要四五次轉運，從而在運輸過程中造成國際快遞的損失或損壞。跨境電子商務的通關檢查程序較為復雜，直接影響到通關效率。 跨境電商的交易雙方在監管、征稅、查驗等存在一定的差異性，管理方式較為傳統，靈活性、有效性及適應性較為不足，導致丟包、損包等情況時有發生，對于跨境電商物流的健康可持續發展構成不利影響。

2.支付安全易遭受攻擊

跨境電商物流的資金交易環境更加復雜，支付安全雖有長足發展，但仍然面臨以下問題：首先是客戶個人信息的安全性；其次是個人外匯政策不可避免地受到影響；第三是備付金管理有難度。在跨境電子商務的交易中，部分資金會先存儲第三方支付機構中。如果在支付環節中遇到非法操作，極有可能發生支付風險，損失賣家利益。

（三）清關效率低下

由于跨境電商涉及的是國與國之間的貿易，清關涉及出口海關及目的海關國，其時效影響著跨境電商物流的發展。在出口跨境電商中，物流的關鍵在于目的地海關。在通關手續辦理的過程中，經常會遇到海關扣貨查驗，假如遇到沒有放行的商品，無疑也就給跨境電商企業帶來了損失。因此，通關效率是導致國際物流嚴重分化的重要因素，進而導致國際物流無法穩固發展。

（四）跨境電商物流專業領域人才緊缺

外語、電商和物流管理等方面的復合型人才缺口大，無法滿足跨境電商物流快速發展的市場需求。我國高校的跨境電商與物流復合型人才的培養與行業對人才的需求之間存在一定的距離，這就導致所培養的人才不能有效及時地發揮作用，滿足當前行業的需求。

（五）跨境電商物流信息化水平低

信息是提升物流產業服務質量的關鍵，但就目前發展狀況來看，仍然存在信息建設不足的問題。首先，某些跨境電商物流企業的信息化認知與重視程度不足，對于信息化建設的意愿較低。其次，參與國際物流運作企業及政府管理部門眾多使得國際物流信息系統更為錯綜復雜。國際物流企業不僅要制作大量的文件，而且還要確保在特定渠道內準確無誤地交付貨物，花費了較高的費用和時間成本。第三，跨境物流企業在進行信息化改革時，許多員工的熱情并未得到調動。第四，缺乏相應的國際信息系統的支持。

（六）退換貨逆向物流問題難以解決

跨境電商中客戶選擇的產品大多數是跨境電子商務交易平臺發布的產品介紹和描述之后才購買的，這種成交的訂單基礎不穩固，且不時發生退貨和換貨。一旦有退貨情形，則商家還需要再一次面臨相關部門的檢查，還需要再次承擔關稅征收，如此也就會出現退換貨費用高于商品價值的情況。對于中小企業而言，本身就承擔著巨大的物流成本壓力，如果退換貨逆向物流問題難以解決，將會面臨更大生存壓力。

二、優化中小企業跨境電子商務物流模式的主要對策

（一）綜合運用多種跨境物流模式平衡物流時效和物流成本

由于跨境電商物流鏈條較長、環節繁雜、成本占比高、時效存在不確定性，因此電商賣家對于跨境電商物流產生了多種多樣的需求，我們可以根據不同賣家的產品來選擇相對應的跨境物流模式來平衡物流時效與物流成本之間的關系。第一選擇直郵模式。針對于體積較小、重量較輕的商品，可以選擇郵政小包進行投遞，郵政小包物流性價比高、清關方式采取的是大量包裹批量審單的形式識別需要查驗或繳納關稅的包裹，其他物流是逢單必查，同時郵政清關報關資料明顯少于商業清關；對時效要求較高、貨值高、重量大概在20kg左右的商品，可以采用商業快遞的方式配送，此種方式能為客戶提供時效快、包裹投妥率高、包裹完整性好的極致物流服務；對于需要在特定時間大量集中到某個特定國家或地區的商品，這些商品帶來的規模效應可以在兩國之間開設專門的物流航班，即專線小包，將優質的航空干線資源與商業清關或者郵政清關進行整合，為客戶提供個性服務。第二采用海外倉模式。電商賣家提前將商品運送至目的國國內倉庫，待目的國消費者下單后，直接將貨物從倉庫中分揀送至消費者手中。由于海外倉庫的建設成本高昂， 一般中小企業無法自行承擔建立海外倉的費用。將參與跨境電商的中小企業與國家物流企業結成聯盟，并在海外建立統一的海外倉庫。如果此種方法實現，可以合力提高倉儲的基礎設施和信息資源共享，提升貨物管理水平，達到共同繁榮、合作共贏的目標。中小企業跨境電商可以通過租賃、入股等方式與國際物流企業合作，聯盟合作建立海外倉庫，發揮中小企業集聚優勢，并通過互聯網實時追蹤物流信息，遠程調配貨物，高效快速完成運輸、發配、分揀及客戶服務，不僅可以提高海外倉庫的時效性，還降低了跨境出口的物流總成本。第三利用專線物流。對于資金有限的中小企業可以通過專線物流進行商品的運輸。專線物流服務質量穩定，速度中等，具有一定的時效競爭力，是目前行業的主流選擇則。這對于大多數的中小企業而言，是一種經濟便捷的選擇方式。

（二）加強快遞運輸和支付業務的監督和管理

1.建設強大完善的系統、加強立法

系統是有效保障快遞準確送達的根基，倉儲、配送、 跟蹤各個環節無縫銜接，實現精準化、自動化、智能化管理，降低人工干涉出現的錯誤。在制定相關法規時，政府要建立健全相關法律法規，為中小企業跨境電商物流的規范發展提供監管的同時，也要避免過度監管和過分干涉的問題發生，即要能夠給予跨境電子商務交易主體合理的自由度。另外，在制定相關法律時，有必要根據其他國家的立法，充分考慮立法的適用性、盡量避免由于法律法規而引起的交易沖突。特別是要研究與我國跨境電商交易相對集中的國家或地區，例如俄羅斯、美國、歐盟、韓國、日本等，在法律法規的制定方面做到無縫銜接。

2.政府監管部門要充分發揮監管職能、創新備付金管理路徑、政銀企合力共建良好支付環境

政府可以發布監管規定，以允許第三方支付機構進行在線驗證。第三方支付機構要嚴格審查在線驗證客戶的身份信息。監管部門在制定儲備金管理規定時，要注重統一性和規范性，以此來確保有效性和安全性。比如，針對第三方支付機構要加強監督與管理，確保交易能夠安全進行。另外，相關主體也要加強聯合，在遵從監管、執行、業務辦理規范的前提下，群策群力聯合整治，以減少和避免信息泄露甚至是財產損失等問題出現，并確保交易的順利進行。

（三）健全通關手續相關政策

政府的各職能部門要制定包含海關、檢驗 、外匯、稅收、支付、物流的政策體系，建立包括一系列基本信息的標準體系和規范，以利于通關、檢驗、外匯管理、結算和退稅。政府制定跨境電子商務海關政策時，可以優化海關商品的通關流程，簡化程序、完善稅收制度和退稅規定，縮短通關時間，提高通關效率。

（四）加大對跨境電商物流專業領域人才的培養力度

從政府層面來看，政府要發揮領頭羊的帶頭作用，為培育跨境電商物流人才提供便利的政策；定期組織有關跨境物流培訓活動。從高校層面來看，要因地制宜地整合高校中物流管理、電子商務和外語專業資源，加大跨境電商物流管理和外語專業的人才培養力度：此外還可以與企業合作，采取多種形式的校企合作；三是要堅持推進跨境物流領域教學體質的創新和改革，提高院校應用型人才的比例。從企業層面看，加強跨境電子商務物流人才的安排和培訓，充分挖掘各類人才的潛力，使員工更加專業，為企業創造更多的利潤；還可以借助第三方即專業的跨境電商服務商，此種方法可以讓企業直接受益，是跨境電子商務物流發展中不可或缺的部分。從從業者個人層面看，從業者個人要自我設定較高的從業水準，加強跨境電商物流知識的學習，更好服務于跨境電商物流發展。

（五）加強跨境物流信息化建設

在勞動力、原材料等成本日益增長的今天，實現物流信息化已成為中小企業的重要選擇。1.利用政策支持，為中小企業發展物流信息化。在當今的經濟發展中，最重要的是利用信息技術整合跨境電子商務交易數據、清關數據、電子支付數據、售后等信息，建立相關的信息平臺，實現信息共享。例如，在提高通關效率方面，可以綜合運用計算機和信息技術，使用無紙化辦公，推動退稅、結匯、通關的效率。跨境物流是一種涉及信息十分復雜、重復性較高的行業，有必要促進跨境物流信息化建設以更好地服務于跨境電商。2.充分利用高等教育優勢，走產學研一體化的發展道路。在理論體系的研究上，企業可以依靠高校的研究方向，兩者相輔相成，共同促進跨境物流信息化建設。3.利用企業自有信息化建設水平優勢。對于中小型企業而言，也要注重與時俱進和創新發展，尤其是要能夠加大內部的升級改造，大力推進信息化建設，實現與國家標準的接軌。此外，企業還可以引入跨境電子商務認證質量體系，積極尋求與第三方合作，共同對跨境電商賣家進行檢查與審核，了解并判定其經營資質、生產管理及售后質量等，最終生成全面真實的專業認證，以此來增加信息透明度的同時，還能夠為增強消費者購買信心提供參考。

（六）加大退換貨逆向物流基礎設施建設

1.合理建設交通設施

對于中小型企業而言，加大退換貨逆向物流基礎設施建設極具必要性和緊迫性，尤其對于利潤空間較小的中小企業而言尤為重要。通過加大退換貨逆向物流基礎設施建設，彌補以往發展不足的同時，大幅提升物流效率、降低運輸成本，并且進一步增強物流網絡的靈活性。比如，要加強與機場、火車站及港口等交通樞紐的連接，便于高校利用各種運輸方式，同時建立流量監測以及智能導航系統等，靈活選用合理的運輸方式及路線等，增強物流運營管理的可視化、透明度以及可控性。

2.加強逆向物流退換貨理念，促進物流設施設備的建設

本著降本增效的基本原則和最終目標，加強物流設施設備建設以更好地服務于實踐。為此，可以加大資金投入以購進自動分揀、智能倉儲等設備，可以優化物流布局以提升輻射范圍和服務能力，可以引入先進物流技術和設備，分析預測退換貨要求以優化庫存管理等。

3.開展逆向物流信息標準化建設

不斷研發與確立新型有效的逆向物流標準體系，不斷更新新的標準淘汰舊的標準。

（作者單位：鄭州財經學院）

課題：鄉村振興背景下河南省農民合作組織主導的農產品供應鏈整合策略研究（SKL—2023—2314），河南省社會科學界聯合會調研課題