凹山的滄桑巨變

一般來說，山都是凸起的，但在馬鞍山市東南郊的向山地區卻曾有一座凹山。100多年前，凹山還是一座海拔180多米高的山峰，它形成于地質年代，是一處因火山噴發而形成的火山錐。由于地質運動，該山山體中富藏巨量的鐵礦資源，因而成為一處礦場。從20世紀初到2017年，凹山的鐵礦開采持續100多年，形成一個最大口徑達1300多米、最深達210多米的巨大采坑，外形正是一個“凹”字。2022年2月19日，凹山采場華麗轉身，“馬鞍山凹山地質文化公園”在采場原址上正式開園。凹山采坑注水而成的凹山湖碧波蕩漾，形如巨鏡，已成為馬鞍山有名的網紅打卡地，深受市民及游客的喜愛。

100多年來，凹山見證了中華民族由弱到強的發展歷程，見證了民族資本的艱辛與掙扎，也見證了新中國成立后馬鋼的發展和馬鞍山市的建立和成長，更見證了新時代馬鞍山生態環境的蝶變。

三十二年辛酸屈辱

自民國初年在凹山發現鐵礦后，寶興公司、益華公司和福利民公司等民族資本企業就開始在此采礦，但由于當時開采條件極為簡陋，凹山開采規模和開采量都極為有限。

凹山因其豐富的礦藏資源、臨江近海的地理位置，令資源十分貧瘠的日本垂涎不已。于是，日本一方面通過各種手段壟斷凹山礦石收購渠道（所產礦石多為日本三菱、三井和北海道各廠所購），極力壓低收購價格；另一方面派遣各種身份人員前來打探和收集情報，為日后大規模掠奪資源做準備。

1937年，日本發動全面侵華戰爭。侵略者為了推行其罪惡的“以戰養戰”戰略，在占領南京后就迅速侵占了鄰近的向山地區，并開始了大規模的資源掠奪。他們通過強擄、綁架、拐騙等多種手段，從江北地區集中大量勞工到凹山采礦。這些礦工在沒有任何安全措施、使用最簡單勞動工具的條件下，被侵略者用刺刀、狼狗、棍棒逼迫著，每天從事十幾個小時的高強度勞動。而他們的生活條件卻極其惡劣，只能住在用蘆葦席圍成的工棚里，吃著少得可憐且經常霉變的食物。他們當中，因事故傷害、過度勞累、饑餓、疾病死去者或被日本侵略者打傷打死者不計其數。

日本侵略者占領凹山后，判斷凹山下面蘊藏有豐富的鐵礦，于是從日本調派了技術人員和探測儀器設備，對凹山展開了大規模的勘探。然而，在經過幾個月的勘探、取樣、分析后，日本技術人員卻得出了凹山鐵礦資源有限、不具備更大規模開采條件的結論。這令侵略者大失所望，于是對凹山表層富礦資源加緊進行掠奪性開采，使得凹山滿目瘡痍。據不完全統計，日本在侵華期間從凹山掠奪的高品位富鐵礦石應超過500萬噸之多。日本侵略者在瘋狂掠奪凹山鐵礦資源的同時，還加大對周邊地區礦產的探查，發現鄰近的向山存在硫鐵礦資源后，又用同樣的方式進行掠奪。

面對侵略者的殘酷壓迫和瘋狂搶掠，中國人民沒有屈服。受黨組織的委派，中共橫山縣委副書記陸仁毅（化名紀濤）以行醫名義，來到向山礦區，在愛國人士、當涂人劉一鴻（1939年加入共產黨，時任新四軍十六旅四十六團副團長）的幫助下，深入礦工中開展宣傳和革命工作。與此同時，受上級黨組織派遣，夏希平也來到壩頭村以教師身份為掩護，隱蔽在礦山附近開展革命工作。他們來到礦山后，先培養發展了鐘懷富、鐘玉蟾、劉傳富、陳宏祥、劉克功、黃必發6名黨員，后經黨組織批準又相繼成立了礦山黨支部和農村（壩頭）黨支部。在黨支部的領導下，礦工們組織起來，除了為爭取改善礦工生產生活條件開展罷工外，還根據上級黨組織的指示建立起一條通往當涂大官圩（今大公圩）的地下交通線，將偷偷收集到的鋼材、炸藥、導火索等物資，秘密送往大官圩的新四軍部隊，同時還經常進行破壞鐵道線干擾礦石生產和運輸等反抗斗爭。

七十載勛業輝煌

新中國成立后，百廢待舉，發展鋼鐵工業是重中之重。而要發展鋼鐵工業，必須礦山先行。南山礦場作為馬鞍山鋼鐵工業發展的重點工程，被列入了國家“一五”計劃。

1954年9月，南山礦場開采復工建設第一炮炸響。

1956年2月，凹山建設者們靠人抬肩扛和鎬刨鍬挖，修成了凹山北坡第一條上山通道。

1957年，凹山揭頂第一爆成功爆破。

1958年，南山礦場改稱馬鞍山鋼鐵公司南山鐵礦，相繼建成凹山、東山兩個采礦場。與此同時，原重工業部化工局342隊（現安徽省地質礦產勘查局 322 地質隊）開入礦區進行勘探。經過勘探分析，得出其儲量竟高達1億多噸的結論（后來隨著勘探的深入，最終探明的儲量達2億多噸）。

“大躍進”之后，凹山的開采規模和生產能力雖得到一定的提升，但礦山基建和生產能力均未達到設計水平。特別是受到“文化大革命”影響，礦山的正常生產受到嚴重的沖擊，甚至一度停產。

真正大規模提升凹山生產規模和生產能力的，是20世紀70年代的兩次大會戰。

第一次大會戰是1973年4月。隨著鋼鐵在國民經濟中的重要作用再次被確定，馬鞍山市委向全市人民發出會戰凹山的動員令。全市各行各業積極響應，每天從市區趕來參戰的人員達1500人左右。這次會戰共進行了半個月，完成了五大項目工程。同年8月，馬鞍山鋼鐵設計院對凹山采場原設計進行修改補充。新設計要求按每年500萬噸礦石生產能力進行擴建，1976年達產。但限于當時條件，這一目標實際未能實現。

第二次大會戰是1977年。這年1月9日，馬鞍山市委在南山鐵礦召開常委擴大會議，參加會議的有馬鞍山市委常委、馬鋼公司黨委常委、各縣處級單位主要負責人共212人。時任市委第一書記劉廉民代表市委發出“全市人民齊動員，千軍萬馬戰凹山，年半拿下五百萬，定叫馬鋼快翻番”的號召，要求全市保馬鋼，以馬鋼帶動全市發展。為此，市委專門成立了凹山會戰指揮部，由市委書記、馬鋼公司黨委第一書記崔劍曉任指揮，王家齊、孫振威、寒力等11人任副指揮。3月，馬鞍山市委在凹山59米溝頭處召開“馬鞍山會戰凹山誓師大會”，全市104個縣處級單位派出精兵強將參加了會戰，各類參戰人員總計達萬人。

第二次萬人大會戰的主要目標任務是：用一年半時間，實現年產500萬噸鐵礦石生產能力的規模。會戰中，崔劍曉帶頭在工地吃住，深入一線指揮。全市各行各業全力支持，僅姑山鐵礦一家單位就選派了200多名骨干支援會戰。

這次會戰歷時半年多，實際完成了7個項目建設任務，解決了一批制約凹山生產的瓶頸難題，大大改善了采場的生產條件，有效提升了采場的開拓能力，但是受各種因素的影響，1977年凹山采場實產礦量只有262萬噸，仍未能實現全部計劃目標。

此后，南山鐵礦的管理不斷加強，技術得以革新，通過實行崗位責任制考核、裝備先進的大型采掘設備和采用新的爆破材料與爆破技術等手段，終于在1984年完成礦產量502萬噸，實現首次達產。

產能達標后，年產600萬噸又成為南山鐵礦的新目標，而這對南山鐵礦來說也是一個巨大的難題和考驗。但馬鋼南山鐵礦人迎難而上，僅用2年多時間就攀登上了這個新高峰。1989年凹山采場出礦量達628萬噸，并在以后較長一段時間內一直保持高產和穩產，成為馬鋼公司的“主糧倉”。

據統計，新中國成立后，凹山累計貢獻了約2億多噸的礦石，而且還創造和創新了許多礦山開采的新工藝、新技術和新經驗，為馬鋼發展、為馬鞍山市建設、為新中國鋼鐵事業作出了不朽的貢獻，創造了載入史冊的輝煌。

新時代的華麗蝶變

由于開采方式、開采技術等多方面因素的制約，露天礦山開采不可避免地會給礦區地表地貌帶來巨大的改變，對礦區生物系統造成巨大的影響。特別是凹山這種露天鐵礦開采，既會破壞原有植被，導致礦區地表大面積裸露，還會形成大量的渣石土方和含有微量重金屬元素的酸性裂隙滲水。雖然在近幾十年的開采中，馬鋼南山礦業公司堅持邊開采邊治理的理念，努力按照綠色礦山的標準和要求，在進行生產作業的同時，開展了采場邊坡的生態修復和資源的循環利用等一系列的研究、試驗和實踐，并取得了一定的成效，但仍難以徹底治愈百年開采所形成的創傷。

針對凹山這一華東地區最大的露天鐵礦采坑，不同時代人們的看法和觀點有所不同。幾十年前，曾經有不少人把它看成是工業化的成果和符號，甚至將其視為馬鞍山的地標之一，每當人們乘坐飛機從上空飛過時，一看到舷窗外的巨大采坑就知道到馬鞍山了；而到了提倡“綠水青山就是金山銀山”的今天，人們對它的認識和感受卻產生了顛覆性的改變，它成為了地表的一個巨大傷疤，深深地刺痛著馬鞍山人的心。

近年來，馬鞍山市委、市政府高度關注凹山的發展。在習近平生態文明思想的指引下，全市上下逐漸形成共識，要徹底醫治這個傷疤。馬鞍山市委、市政府和馬鋼公司決定對凹山采坑及周邊臨近的其他礦區進行生態環境綜合治理，實行生態反哺，再造一片綠水青山新美景！

2017年6月5日，由于勘探范圍內的資源幾近枯竭，在達到開采設計年限后，隨著最后一次爆破，凹山圓滿完成了作為采場的歷史使命。同年9月1日，凹山采場生態修復工程正式啟動，工程內容主要包括尾砂填放、生態修復、打造特色旅游等。根據方案，通過礦坑修復，不僅可增加尾礦庫容750萬立方米，還可節約遠期建庫費用約3億元，并將間接產生巨大的社會效益和生態環境效益。

為推進各項工作的實施，馬鞍山市各相關部門和馬鋼公司又一次組織開展了凹山大會戰。這次大會戰，采取政府主導、企業主角、市場運作方式，馬鞍山市專門成立了“兩山公司”，馬鋼成立了生態修復公司，引入了“EOD”模式和中國化學建投集團參與礦山治理，探索出了一條環境治理與產業融合的生態產業之路。

通過不懈努力，凹山及周邊8家采礦企業和23家小選礦廠被徹底關停，18家“散亂污”、8個尾礦庫被永久關閉，12個歷史采礦宕口全部復綠復墾，凹山周邊的基礎設施和附近群眾的生活設施得到完善。據不完全統計，截至目前，馬鞍山市已累計投入40多億元，馬鋼南山礦業公司實現生態修復投入已超過4億多元。

現如今，凹山已變為一個巨大的人工湖泊，湖面碧波蕩漾，倒映著天光山色，鳥兒成群在空中飛翔……這里是市民休閑的好去處，也是一處網紅打卡地。

當游客第一次來到凹山地質公園，如果不是公園入口處展示的高達數米的鑿巖鉆孔機、大型電鏟車、巨型裝載機等礦山開采設備，以及偶爾從觀景平臺下穿行而過的運送高村鐵礦礦石的大功率電機車，如果不看路邊櫥窗里關于凹山開采歷史的介紹資料，很難想象這里曾經是一個有著100多年開采歷史、20多個開采臺階、總深近300米的巨大采礦坑。

凹山，在新時代實現了形態和功能的華麗蝶變，又以一種新的方式、新的形態續寫著新使命！（題圖為如今的凹山地質公園）

（責任編輯：陳劍鋒）