超級工程大運河

在中華大地上，有一條奔涌了千年的大河，它貫通南北數干里，孕育了一座座璀璨的名城古鎮。它就是中國大運河一中國歷史上耗時最長的 “超級工程”

關于大運河，你得知道：

1.中國大運河是世界上最長的古代人工運河。

2.大運河至今已有2500多年的歷史，是全球最古老的運河之一。3.2014年，大運河被列人《世界文化遺產名錄》。

大運河是誰開鑿的？

一提到大運河，一般人都會認為是隋煬帝開通的。可事實上，早在春秋時期，運河就開始開鑿了。

春秋時期，諸侯國之間打得不可開交。吳王夫差一心想要稱霸中原，于是決定北伐齊國。要打仗就得有糧食，而糧食運輸是個大問題。陸路運輸路途遙遠，而且容易被人劫掠，因而吳王夫差便考慮起了水路。他決定挖一條大河，把長江和淮河連起來。這樣一來，糧食就能從富庶的江南直接運到北方前線。

夫差一聲令下，這項大工程就這么開始了。夫差修建的這條河被稱為“邗溝”，是大運河的開端。他也因此被稱為大運河“第一鍬”的開挖者。

時間來到隋代，隋煬帝登場了。他覺得國家那么大，光靠馬車運輸太慢了，不如把運河再修修，讓它一路通到揚州去。于是他動用百萬民工挖通濟渠，連接黃河和淮河，又疏通邗溝，連接淮河和長江，最后直達余杭。這條運河被大規模修建和擴建，成為連接南北的重要交通樞紐。

再往后，各個朝代都為了自己的利益需求不斷地對運河進行維修和改建，使大運河一直保持著良好的運行狀態。

我們今天所說的大運河開鑿于春秋時期，完成于隋朝，繁榮于唐宋，取直于元代，疏通于明清，最終成為貫通南北的交通大動脈。

大運河是如何開鑿的？

古代可沒有高科技，運河的開鑿只能依賴人力和簡單的工具。

基礎工具：鐵鍬、鎬頭、木制獨輪車、竹籃等，用于挖掘泥土和運輸。

水利技術：利用天然河道與湖泊，通過疏浚、筑堤、建閘等方式連接水系。例如，隋代通過“分段施工法”連接不同流域

運輸管理：古人用木頭門控制水位，幫船爬坡過坎，被稱為“船閘”。唐代發明單插板門船閘，宋代升級為復式船閘，解決了水位落差問題

盡管工具簡陋，但通過數十萬勞工的艱苦勞作，運河最終貫通南北。

從北京到杭州，京杭大運河串起無數歷史的寶藏，這些景區藏著千年運河的“獨家記憶”！

古運河的“北起點”

京杭大運河的北起點位于北京市通州區。

這里有北京現存最古老的佛塔—通州燃燈塔，塔身2248個銅鈴隨風鳴響，仿佛在說：“歡迎來到大運河起點！”燃燈塔在古代起到航標的作用，清代人有詩句說“一支塔影認通州”，看見塔，運河上來往船只就知道到通州了。

知識小鏈接

古人以塔影長度判斷時辰，佛塔是運河船夫的“時鐘”。

除了觀塔，你還可以去大運河森林公園拜訪通惠河段唯一保存下來的漕運碼頭，看看古代人是如何“卸貨”的。

活著的”運河

臺兒莊古城坐落于京杭大運河的中心點，是唯一保存完好的“運河古城”，被世界旅游組織贊譽為“活著的古運河”和“京杭運河僅存的遺產村莊”。

古城內保留了古河道、古碼頭、中華古水城等歷史遺跡，漫步其中，仿佛穿越回了明清時代。

古運河的起源

揚州段的大運河不僅景色優美，更承載著深厚的歷史

大運河起源的邗溝就位于這里。那么，古邗溝遺址到底在哪里呢？

雖然考古界尚未有定論，但有一條長1.45公里的河道被認為是古邗溝遺址。在這里，我們可以找到古邗溝遺址石碑，打卡大運河“開鑿起點認證”。

當然，你也可以沿著河道，找找隋煬帝開鑿運河時種的楊柳！

大運河博物館

在揚州，還有一本會說話的“運河百科全書”，它就是大運河博物館。這座博物館就像一艘停泊在時空長河里的巨輪，當你觸摸那些古老的船釘，聽聽船工號子，運河千年的故事就會在你手中復話

揚州古運河

運河終點的繁華

拱宸橋是京杭大運河的“江南守門人”，也是大運河南端的終點地標。它距今已有300多年的歷史，全長98米，高16米，橋洞能塞下3輛雙層巴士。

拱宸橋不僅美觀，設計也很巧妙。它是薄墩薄拱式石拱橋，設有三孔，中間大孔通大船，兩側小孔則用來排洪水。

作為世界上開鑿時間最早、規模最大、里程最長的運河之一，大運河已經成為中華民族文化的象征。