有限元法
- 平底三通鋼岔管與外包混凝土復合結構承載研究
調水工程； 有限元法中圖法分類號： TV732.4文獻標志碼： ADOI：10.16232/j.cnki.1001-4179.2024.S1.0450引 言緩解地區之間的水資源供需矛盾，除了加大節水和污水處理力度，還必須通過引調水工程實現水資源的優化配置，以推動區域間協調發展［1］。世界上很多國家自20世紀初就開始大規模修建引調水工程［2］，從豐水區向缺水區進行調水。據不完全統計，目前世界上已建、在建和擬建跨流域調水工程達160多項，分布于24個國家［3-
人民長江 2024年13期2024-07-06
- 城市軌道交通浮置板軌道縱向聯板的動力效應分析
模態分析； 有限元法； 聯板效應中圖分類號： U231.2??? 文獻標志碼： A??? 文章編號： 1004-4523（2024）05-0822-08DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2024.05.010引? 言在分析浮置板軌道系統的振動特性時，主要關注系統本身的振動模態和在簡諧荷載作用下的穩態響應。對于浮置板軌道由多層結構組成的系統而言，其振動模態不僅包括各組成結構的自由振動模態，還包括在系統中的約束振動模態。在實
振動工程學報 2024年5期2024-06-15
- 基于有限元法的叉車式AGV門架系統結構分析
究對象，通過有限元法建立其關鍵結構的分析模型，對其整體結構及關鍵零部件進行靜力學和動力學分析與計算。結果表明，在極限受載狀態下，門架系統各部分的結構強度、變形量及模態分析結果均符合設計要求，為驗證叉車式AGV結構設計的合理性及后續結構優化提供了數據支撐和參考。關鍵詞：叉車門架；結構分析；有限元法；靜力學；動力學Abstract：The?forklifttype?Automated?Guided?Vehicle（AGV）is?regarded?as?one?
科技風 2024年10期2024-05-19
- 植物根系對贛南礦山邊坡的穩定性影響
：礦山邊坡；有限元法；安全穩定性；植物根系中圖分類號：X171.4文獻標志碼：A文章編號：1673-9655（2024）02-00-060 引言綠色礦山建設是保證我國礦產資源和生態環境實現可持續健康發展的重要舉措，是實現人與自然和諧發展的必然選擇[1]。工程建設者們急需探索新的技術方法來修復已被破壞的邊坡，恢復礦山邊坡的生態環境并實現坡體力學關系的平衡與穩定，達到綠色礦山建設的目的。傳統的鋼筋混凝土擋墻、漿砌石護坡、混凝土格構、錨噴技術等，對于區域生態環境
環境科學導刊 2024年2期2024-04-30
- 基于有限元法的破冰彈頭對海冰侵徹作用研究
；侵徹模擬；有限元法；破冰彈頭中圖分類號：TJ410? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? ? ? 文章編號：2095-2945（2024）12-0067-04Abstract： In view of the winter sea ice disaster around the Bohai Sea， the existing ice-breaking methods are not ideal， the ice-breaking efficiency of
科技創新與應用 2024年12期2024-04-28
- 基于有限元法的中心牽引橡膠節點疲勞失效分析及改進研究
進方案。利用有限元法對不同改進方案進行應力分析，選出最佳改進方案，并通過疲勞試驗驗證了產品的可靠性，可以為類似產品設計提供借鑒經驗。關鍵詞：軌道車輛；中心牽引橡膠節點；有限元法；失效分析0? ?引言軌道車輛由于其運輸量大、成本低、速度快等特點，在城市運輸體系中占據舉足輕重的地位[1]。隨著車輛運行里程的增加，服役時間的延長，轉向架承載部件質量問題也越來越多[2]。國內某軌道車輛轉向架用中心牽引橡膠節點，在車輛運行50萬km時出現批量橡膠開裂現象，裂紋均發生
工程機械與維修 2024年1期2024-04-24
- 面向環境變化監測的天線傳感器仿真分析
【方法】利用有限元法來計算天線的輸入阻抗，通過建模推導出傳感器的靈敏度方程，并進行仿真分析。通過調整天線旁圓柱體的距離和高度來模擬真實環境變化，驗證天線傳感器對周圍環境進行監測的靈敏性。【結果】當圓柱體距離天線傳感器在0～50 mm范圍內不斷移動，且改變圓柱體高度時，圓柱體高度越高，共振就越小，此時的磁場E越大，頻率區間的反射系數越大。【結論】由仿真結果可知，天線傳感器可測量較近環境（0～50 mm）的變化情況。當圓柱體距離天線傳感器位置越近，且高度越高時
河南科技 2024年4期2024-04-15
- 堆石混凝土高拱壩施工期溫度應力仿真分析
土；高拱壩；有限元法；施工期；溫度應力；溫控措施中圖分類號：TV642.1文獻標志碼：A堆石混凝土（rock-filled concrete，RFC）是使用自密實混凝土（self-compacting concrete，SCC）充分填充大粒徑塊石骨架的縫隙而形成的堆石-混凝土組合體［1］。堆石混凝土最初由清華大學的金峰教授［2］在2003年提出，該技術具有低水化熱、工藝簡便、成本低廉等特點，目前已廣泛應用于水利工程中。截至2023年，該技術已應用在164座
貴州大學學報(自然科學版) 2024年1期2024-04-15
- 基于Workbench的導管架吊裝分析
擬分析，采用有限元法。利用ANSYS Workbench對導管架進行整體建模。模型中全部采用殼單元進行模擬。有限元網格劃分過程中對不同的板厚和位置設置不同的偏移方向。利用力質量單元向導管架模型賦值，利用重力加速度施加場力。導管架起吊的吊點采用遠程點的方式進行模擬，遠程點與吊點之間的控制方程簡化鋼絲繩的建模。對吊點等關鍵部位進行細化網格處理。在導管架吊裝受力后處理時，檢查結構的整體應力情況，并重點檢查吊點的應力情況。檢查遠程點反力并與導管架重量進行比對。檢查
科技創新與應用 2024年6期2024-02-27
- 基于計算機輔助技術的結構力學類課程教學模式的探討
：結構力學；有限元法；框架分析；計算機輔助教育Discussion?on?Teaching?Mode?ofStructural?Mechanics?Course?Based?on?ComputerAided?TechnologyFan?LeiSchool?of?Civil?Engineering?and?Architecture，Zhejiang?University?of?Science?and?TechnologyZhejiangHangzhou?31
科技風 2024年4期2024-02-21
- 波度動壓機械密封的性能分析與優化選型
論模型，采用有限元法求解潤滑液膜的Reynolds控制方程，獲得不同工況參數和幾何參數下的密封性能變化規律，并與試驗結果進行對比。結果表明：壓力和轉速增大均會導致泄漏率和液膜剛度增大，動壓效應增強，有利于密封運行穩定，但是低壓下液膜易發生空化；溫度對最小液膜厚度沒有影響，對動壓效應略有影響，且隨著溫度升高，動壓效應在減弱；波數和波幅增大均會導致最小液膜厚度和泄漏率增大；波數越多，液膜剛度越大，靜壓效應越強；波幅越大，液膜剛度越小，動壓效應越弱；綜合考慮泄漏
中國石油大學學報(自然科學版) 2023年6期2023-12-30
- 碾壓混凝土重力壩的4種防滲結構設計與滲流分析
要： 采用有限元法（FEM）分析了碾壓混凝土（RCC）大壩的應力場和滲流場，上游防滲層采用不同類型的混凝土材料，包括三級配RCC、二級配RCC、常規振搗混凝土（CVC）和富漿振搗RCC。在正常水位和洪水校核水位下，對4種設計方案中防滲層的防滲性能進行了評價。擋水段和泄流段的應力場分析表明，最大拉應力出現在壩踵附近，最大壓應力出現在壩趾附近，4種方案的應力分布均滿足應力控制標準。滲流場分析表明，方案S3、S4的揚壓力水頭在防滲區迅速下降，穩定滲流條件下的日
粘接 2023年8期2023-09-05
- 基于金屬3D打印的BSC賽車后立柱輕量化研究
化設計，利用有限元法對最終模型進行強度校核，并基于Print3D模塊對金屬3D打印工藝進行仿真和分析，以云圖的表現形式獲得材料最佳的質量密度分布。研究表明：BSC賽車后立柱輕量化設計后，部件質量減少22.47%，在材料、結構和生產技術方面滿足了輕量化研究的目的。同時，有限元分析參數均滿足設計要求，保證其有良好的安全性、實用性和有效性。關鍵詞：BSC賽車；輕量化；拓撲優化；有限元法中圖分類號：U463.1? 收稿日期：2023-03-23DOI：10.199
專用汽車 2023年8期2023-08-24
- 薄壁箱型懸臂梁撓度計算方法探討
；撓度計算；有限元法中圖分類號：U462? 收稿日期：2023-06-10DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.08.0121 前言起重機的吊臂、支腿一般都設計為伸縮式薄壁箱型結構，類似于懸臂梁受力方式。設計中均需校核吊臂和支腿的撓度。在產品概念設計階段，一般會根據粗算的受力情況，通過理論計算來確定截面尺寸。計算過程中發現采用不同方法得到的撓度值有一定偏差，尤其是采用初等梁理論的計算值偏差較大。本文以某一個支腿截面為例，將支
專用汽車 2023年8期2023-08-24
- 舉高消防車活動支腿縱向跨距對支腿離地距離的影響
腿離地距離；有限元法中圖分類號：U469.97? 收稿日期：2023-04-08DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.08.0101 前言舉高消防車的下車鋼結構主要由副車架、固定支腿和活動支腿等組成。救援滅火作業時，在整車的自重、風載與噴水反力等載荷的作用下，當臂架在安全工作范圍內回轉時，與臂架方位相反的一側支腿有可能離開地面，形成三點支撐。根據《GB 7956.12-2015》規定，消防車處于三點支撐時，支腿的離地距離應小
專用汽車 2023年8期2023-08-24
- 波形鋼腹板PC組合箱梁橋異步施工法腹板受力性能研究
；組合箱梁；有限元法；應力中圖分類號：U448.21+3A2207240引言波形鋼腹板PC組合箱梁橋因采用輕型鋼結構代替厚重的混凝土，使其具有自重輕、受力合理、能充分發揮組合材料各自性能等特點，被廣泛應用于公路橋梁中。當前，對于波形鋼腹板PC組合箱梁研究成果包括結構屈曲強度［1］、抗彎性能［2-3］、模型抗剪性能［4］、動力特性［5-6］等方面，這些研究成果對于該類橋梁的推廣具有積極的促進作用。但對于實橋施工過程中的受力研究則涉及較少，特別是對于波形鋼腹板
西部交通科技 2023年4期2023-07-18
- 靜態混合器內分散相混合性能數值模擬
的問題，采用有限元法針對不同結構與工藝參數的靜態混合器進行了建模與求解，得到了后處理結果。同時，為了定量表征其混合性能，采用示蹤粒子技術求解了分離尺度、停留時間分布以及最大剪切應力的累積概率函數并對其進行統計學分析。結果表明：長徑比由1升高到1.75時，管道內壓力降由0.52 MPa上升至0.62 MPa，分離尺度差異不大，停留時間峰值逐漸減小，最大剪切應力大于5 kPa的概率提升到78%。進口流量從2×10-5 m3/s提升到8×10-5 m3/s，熔體
現代紡織技術 2023年2期2023-06-20
- 動車組網壓互感器故障機理與優化設計
，并通過基于有限元法的仿真證明了理論分析的正確性。最后通過添加靜電屏、增加C段繞組首端絕緣距離的方案對絕緣進行優化設計，通過增大高壓繞組線徑、增大鐵心截面積及繞組匝數對過負荷能力進行優化設計，通過增加側表面換熱系數對散熱進行優化設計，實現了增大絕緣強度、提高過負荷能力、減小溫升的功能，并進行了有限元仿真分析。仿真結果表明，優化后的網壓互感器最大場強由2.79 kV/mm減小至2.24 kV/mm，增大了端部絕緣裕度;在90 kV工頻耐壓下飽和度能控制在11
華東交通大學學報 2023年1期2023-05-30
- 深水淺軟地層吸力樁基盤結構優化設計研究
采用規范法和有限元法全面分析了此類大直徑桶形結構的承載性能；基于二次開發土體本構模型，研究了循環荷載作用對吸力樁基盤承載力的弱化效應；結合工程實例分析揭示了多樁吸力基盤的承載性能特點。分析結果表明，與常規井口基盤相比，吸力樁基盤結構型式可明顯改善整體井口系統的承載能力，為深水淺軟地層鉆井作業提供了安全、高效、經濟、可靠的解決方案。所得結論和計算方法可為實際工程提供參考。關鍵詞：深水淺軟地層鉆井；吸力樁基盤；承載力；規范法；有限元法0 引 言我國南海深水海域
石油機械 2023年3期2023-05-30
- 帶式輸送機卸料小車車架結構靜力分析與結構改進設計研究
的問題，利用有限元法對小車車架結構進行靜力分析改進小車車架結構。采用CATIA軟件建立車架三維模型，就ANSYS Workbench軟件對65 t載荷工況下的小車車架進行靜力分析，其最大應力為267.5 MPa，最大變形為17.46 mm，不滿足強度和剛度要求。通過靜力分析結果提出了車架結構改進的設計方案，將H型連接塊更換為實體連接塊，車架兩側梁之間焊接20 mm厚的鋼板，并在鋼板上加工一定尺寸的孔。最后對改進后的車架進行靜力分析，其最大應力為123.7
粘接 2022年7期2022-07-19
- 裝配式鋼-混組合梁橋振動頻率的簡化計算
，所得結果與有限元法計算結果吻合良好;式（10）～式（12）計算誤差較大，不宜用于鋼-混組合簡支梁橋的豎向彎曲振動頻率的計算;JTG D60-2015《公路橋涵設計通用規范》推薦的簡支梁橋的自振頻率計算公式可用于計算鋼-混組合簡支梁橋的自振頻率，且計算結果與有限元法所得結果吻合良好。所得結論可為同類型橋梁的自振頻率估算提供理論依據。[關鍵詞]：橋梁工程; 自振頻率; 有限元法; 鋼-混組合梁; 裝配式; 能量法U 448.21+6A裝配式鋼-混組合梁橋以其
四川建筑 2022年3期2022-07-10
- 黏土中吸力式桶形破壞包絡面數值模擬研究
絡面;黏土;有限元法;循環荷載;宏單元中圖分類號：TU442;TU476 文獻標志碼：A 文章編號：2096-6717（2022）04-0045-07Numerical modelling of failure envelope for suction bucket foundation in clayCHEN Jiaying1， TENG Jingcheng2， WU Zexiang3（1. CCCC Third Harbor Consultan
土木建筑與環境工程 2022年4期2022-05-14
- 桁架式橫隔板鋼箱組合梁橋受力性能研究
;子結構法;有限元法中國分類號：U448.340引言鋼-混組合梁由鋼梁和鋼筋混凝土橋面板形成組合截面共同受力，充分發揮鋼材受彎性能好和混凝土受壓性能好的特點，在受力上具有承載能力高、剛度大、延性好等優點，在使用上具有輕型大跨、預制裝配、快速施工、施工期間對交通影響小等優點[3]。而鋼箱組合梁相對鋼板組合梁，其抗扭性能更好，桁架式橫隔板的采用可進一步減輕梁體自重。近年來，這種結構形式在城市橋梁甚至跨海橋梁中都有越來越廣泛的應用。本文以跨海交通工程初步設計階段
西部交通科技 2022年2期2022-04-27
- 不同邊界條件下的懸鏈線確定方法
程;數值法;有限元法中圖分類號：TP39收稿日期：2022-01-14DOI： 10.19999/j.cnki.1004-0226.2022.04.008l 懸鏈線定義和介紹著名的懸鏈曲線問題，即一根兩端固定繩子，依靠白身重量下垂所形成曲線形狀。伽利略就曾推測過懸鏈曲線是一條拋物線，該問題曾經一直困擾著15～17世紀歐洲數學家。直到1691年，才由雅各布·伯努利利用微積分的方法解決了這一難題。在現實生活中能找到大量的懸鏈線應用實例，例如：兩電線桿之間的輸電
專用汽車 2022年4期2022-04-20
- 卡洛特水電站引水系統流道混凝土溫控防裂研究
防裂措施; 有限元法; 卡洛特水電站中圖法分類號： TV315文獻標志碼： ADOI：10.16232/j.cnki.1001-4179.2022.02.0260引 言巴基斯坦吉拉姆河目前規劃有5個梯級水電站，卡洛特水電站是其中第4個梯級。該工程以發電為主要任務，布置于吉拉姆河右岸河灣的引水發電建筑物由進水口、4條引水隧洞、地面廠房、尾水渠以及升壓站等主要建筑物組成。其中，4條單機單洞引水隧洞長度約為303～330 m，洞軸線相互平行，間距27 m，平面上
人民長江 2022年2期2022-04-02
- 平行板電容器工作過程特性研究
;特性分析;有限元法中圖分類號：G633.7 文獻標識碼：A ? ?文章編號：1003-6148（2022）2-0055-41 ? ?引 ?言電容器是一種較為常見的電子元件，由于電容器在電子電路中起著調諧、旁路、耦合、濾波等重要的作用，所以是電路中必不可少的元器件之一[1]。隨著電子信息技術的迅速發展，電子產品更新速度越來越快、更新周期越來越短，電容器需求量持續增高，進一步促進了電容器產業的發展[2]。為了適應市場的需求，研發和生產質量可靠的電容器，則需要
物理教學探討 2022年2期2022-03-21
- 鋼橋面板縱肋雙面焊縫疲勞裂紋應力強度因子
;雙面焊縫;有限元法;應力強度因子;疲勞性能中圖分類號：U448.36?? 文獻標志碼：A?? 文章編號：2096-6717（2022）03-0062-09收稿日期：2020-10-16基金項目：國家自然科學基金（51908068）;湖南省自然科學基金（2018JJ3540）作者簡介：張亞海（1988- ），男，主要從事橋梁施工與運營研究，E-mail：172006671@qq.com。陳方懷（通信作者），男，博士，E-mail：15200801151@s
土木建筑與環境工程 2022年3期2022-03-02
- HyperMesh重型載貨汽車車架靜態分析
路。關鍵詞：有限元法;重型載貨汽車;車架;靜態分析中圖分類號：U46 文獻標識碼：A 文章編號：1674-1064（2021）11-086-03DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2021.11.029在重載汽車中，車架尤為重要，良好的車架設計能夠以最小質量獲得良好的強度與剛度，促進車動力性能大幅提升，同時全面改善行車的安全性、可靠性，現已成為改善重型貨運車輛應用性能的一項熱點課題[1]。1 重型載貨汽車車
科技尚品 2021年11期2021-12-28
- 加高重力壩長期運行工作性態預測分析
;工作性態;有限元法;丹江口大壩;南水北調中線工程中圖法分類號：TV698.1 文獻標志碼：A DOI：10.15974/j.cnki.slsdkb.2021.12.013文章編號：1006 - 0081（2021）12 - 0076 - 060 引 言漢江丹江口水利樞紐初期工程于1958年9月正式開工興建[1]，1973年底全部建成。初期工程壩頂高程162.0 m，水庫正常蓄水位152.0 m。為滿足南水北調中線調水要求，大壩于2005年9月
水利水電快報 2021年12期2021-12-20
- 淺談不同瀝青材料在不同防裂措施的防裂效果評價分析
?粘彈性;有限元法 ;中圖分類號：G4 文獻標識碼：A在我國常見的高級瀝青混凝土路面的基層類型中，半剛性基層具有整體性和較強的抗彎拉能力，而且抗壓能力教強。然而，在實際使用過程中，這種路面容易出現反射裂縫的情況。在現場取材中可看到，路面產生的裂縫中，反射裂縫一般占比在50%左右，而反射裂縫會影響到路面結構的強度，在降水以及車輛重量的影響下，通常會導致路面變形、唧漿等現場發生。可以說，這種路面的反射裂縫是我國瀝青路面主要面臨的問題之一，也是亟待解決的問
安家(校外教育) 2021年51期2021-12-11
- 機車車體典型焊接接頭應力分析
;應力分析;有限元法引言機車車體作為列車的主體機構，主要作用在于為機車整體傳遞縱向牽引力以及制動力。車體的壽命與縱向承載力有著密切的關聯，目前，重載電力機車車體結構中焊接結構的強度備受重視，因此采用有限元仿真模擬的形式，比較殼單元與實體單元對典型焊接接頭結構有限元分析結果的影響，優化典型焊接接頭結構，為車體車體結構的靜強度保駕護航。一、結構強度分析原理（一）焊縫接頭有限元模型處理本文焊縫建模采用實體模型以及殼FE模型，兩種模型的區別在于：首先，實體模型焊縫
科學與生活 2021年24期2021-12-06
- 邊坡穩定分析的極限平衡有限元法
）和應力，而有限元法則需要輸入土的性質和單元的彈塑性參數。文章比較了有限元法和極限平衡法在邊坡穩定性分析中的應用，討論了各種方法的適用性和局限性，并評估了邊坡穩定性分析模型輸出的實用性，可為邊坡穩定性評估提供可靠依據。關鍵詞：有限元法;極限平衡;邊坡穩定性中圖分類號：U416.1+4文獻標識碼：ADOI：10.13282/j.cnki.wccst.2021.01.022文章編號：1673-4874（2021）01-0078-030引言隨著對基礎設施和自然資
西部交通科技 2021年1期2021-11-09
- 有限元法在機械設計中的應用
光電信息學院有限元法在機械設計中的應用仲叢華長春理工大學光電信息學院有限元法在如今的機械設計中都起到了很重要的作用，其設計原理十分簡單易懂，而且在機械設計中有很快的工作效率。說到其工作的原理，首先早知道有限元法的概念。有限元法，就是已知在編制程序過程中，常常會運用很多的方法來得到微分方程的解，但是有些微分方程的解很難得到，這就需要用有限元法將方程離解開得到易解的方程組的解。這時可以發現，有限元法在機械生產中的重要性。因為在機械制造過程中，常常會運用很多的方
科學中國人 2015年24期2015-03-11