高職汽車專業校內生產性實訓的探索與實踐

林平

摘要：校內生產性實訓是中國特色的高職教育在校內實踐教學上的創新，福建船政交通職業學院汽車專業通過引進企業培訓模式，在專業核心課程的校內生產性實訓項目設計開發與實踐方面進行了成功的探索，走出了一條具有專業特色的實踐教學改革新路子，為同類高職院校汽車專業開發和實施校內生產性實訓提供了有益的借鑒。

關鍵詞：高職教育；實踐教學；校內生產性實訓

引言

實踐教學是高職教育的重要組成部分，是提高技能型人才培養質量的關鍵環節，也是職業教育教學改革的重點。2007年教育部47號文件首次提出了校內生產性實訓的概念，為工學結合的高職教育人才培養模式改革指明了方向。福建船政交通職業學院汽車專業在國家示范性院校重點專業的建設過程中，利用校企合作優勢和企業培訓資源，對專業核心課程的校內實訓環節進行改革和創新，開發設計出涵蓋各主要專業核心課程的校內生產性實訓項目，并進行了成功的實踐，開創了汽車專業校內課程實訓的新模式，并以此促進了校內實訓基地的建設和管理，在提高人才培養質量上發揮了重要作用。

1 校內生產性實訓的內涵與方式

1.1校內生產性實訓的內涵

高職教育的校內實踐教學模式通常分為實驗、實訓和實習三種。其中實驗是以掌握知識為主要目的認知性或驗證性實踐，通常是某一門理論課程的組成部分；實訓是以掌握技能和提高職業素質為主要目的的訓練性實踐，可以是某一門專業課程的組成部分，也可以單獨設置；實習也是以掌握技能和提高職業素質為目的，通常是在完成某個階段的幾門專業課程后，單獨設置的以數周為周期的集中性實踐。

對于高職教育，在專業課程的教學過程中，應盡量以實訓代替傳統的實驗，將專業知識的掌握與技能的訓練有機結合。傳統的實訓項目設計是從課程的教學目標出發，是一種將知識和技能加以簡單組合的實踐教學模式，這種實訓可稱之為教學性實訓。

生產性實訓是在國家示范性院校建設過程中，由教育部在2007年的47號文件中首次提出，其內涵雖然至今沒有公認的界定[1]，但通過幾年來的職業教育教學改革實踐，以及教育部的有關文件，生產性實訓應當同時具備生產性、職業性和教學性的特征，從而有別于傳統的教學性實訓。

生產性是指實訓的設計應當以職業崗位的某個真實工作任務為載體，有具體的產品，是一個完整的工作任務，學生在完成這個生產任務的過程中，通過“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估”等工作步驟，實現技能、專業知識和綜合素質的全面提升。

職業性是要求實訓的實施過程和相關標準應與職業崗位相一致，例如：實訓的器材、工具、設備等應與實際工作崗位相一致，實訓室應采用車間式布置，在實訓中除了技能與知識外，還應注重團隊合作、安全生產、節能環保等職業素質的養成。

教育性是指作為高職院校的校內生產性實訓，應當有別于企業的職業培訓，應當具備教學的屬性，是教學計劃的一個組成部分，能與專業課程的理論教學相輔相成，相互促進，符合人才培養規律，滿足高等教育的層次需求。

1.2校內生產性實訓的主要方式

校內生產性實訓主要有兩種方式，其一是采取真實生產的方式，即在校內建立教學工廠或教學公司（即“前校后廠”）[1]，通過對外服務、來料加工等方式引進生產活動，通過組織學生參與具體的產品生產或真實的服務，將實訓教學與生產過程相結合，實現做學合一。由于實訓環境、過程、工作要求與職業崗位完全一致，學生的通過這種實訓，在提高專業知識和技能水平的同時，還能接受企業文化熏陶，培養產品質量意識和節約意識，全面提高職業素質[2]。此外，這種方式通常是建立在校企合作的基礎上，采取學校提供場地，企業提供設備、師資和技術支持，雙方合作在校內建立生產性實訓基地，通過生產產品、研發技術、服務社會等生產過程，實現經濟效益，在創造了真實的職業環境的同時，還可以變消耗性實訓為創造效益的生產經營活動，使校內實訓基地具備可持續發展的能力[3]。這種方式的缺點是由于生產產品的單一性或社會服務的不確定性，常與教學內容的多樣性和教學過程的有序性產生矛盾，只能適合于單獨設置的實訓項目，采取集中實訓的方式進行，無法作為某一門專業課程的組成部分，隨課程的進度開展。

另一種是采取模擬生產的方式，即以生產任務為載體設計實訓項目，在教學性實訓中融入生產性要素，例如：實訓室采用車間式布置，實訓器材、設備、工具、標準等均按生產標準，以小組工作的方式組織實訓，按照“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估”等真實的生產過程安排實訓步驟，用生產標準評價實訓。同時，通過教學設計，以工作單的方式引導實訓的實施，并將學習性任務與生產性任務相結合，實現“做中學，做中教”。這種方式的特點是不受生產任務的限制，在教學設計上具有充分的靈活性，可以作為課內實訓，和課程的教學內容和教學進度緊密配合。

2 汽車專業實施校內生產性實訓的特殊性

目前國內高職院校設置的汽車專業大部分是面向汽車后市場的汽車運用與維修類專業，也是教育部等6部委在2004年確定的首批技能型緊缺人才專業，對學生的專業技能和職業素質都有很高的要求，其實踐教學的成效直接影響人才培養的質量。這類專業在實施校內生產性實訓時，如果采用真實生產的方式，可以在校內建立一個能對外服務的教學工廠，對外開展汽車維修業務，從而為參加實訓的學生提供真實的汽車維修生產環境和任務，在培養學生實際工作能力的同時，還能在培養學生的職業綜合素質上發揮重要的作用。但由于汽車維修的工作任務取決于客戶需求，除了技術含量較低的保養和維護外，沒有成批量的相同維修任務，對于以汽車結構分析和故障診斷技術為主要教學內容的高職汽車專業學生來說，這種實訓在工作任務類型上沒有足夠的選擇余地，也缺少足夠的教學設計空間，因而在專業教學上的所能發揮的作用十分有限，與校外頂崗實訓的作用沒有太大的區別。

汽車維修類專業的校內生產性實訓如果采用模擬生產的方式，則無需受具體生產任務的種類和時間等條件的制約，在教學上有足夠的設計空間，可根據教學內容和實訓要求，選擇適當的典型工作任務作為實訓項目的載體，并通過教學設計，將技能訓練、知識學習、能力培養、素質教育等要素融為一體，實現與真實生產一樣的效果。這種方式的實訓可以根據教學進度，以課內實訓的方式進行安排，使之成為專業課程的一個組成部分，與課堂理論教學產生良好的互動。因此，對于汽車維修類專業來說，采用模擬生產方式的校內生產性實訓模式，不但有利于教學組織，也能有效提高學生的專業知識和技能水平，同時提高學生的職業能力和職業素質，滿足用人單位對技能型人才的需求的需求。

福建船政交通職業學院汽車專業在國家示范性院校重點專業建設過程中，把實施校內生產性實訓作為專業教學改革的突破口。利用校企合作的優勢，在企業專家的協助下，開發了30多項與專業核心課程配套的模擬生產方式的校內生產性實訓項目，設計編寫了全套教學指導書和實訓工作單，并在汽車相關專業中進行了成功的實踐，取得了一定的經驗。

3 汽車專業校內生產性實訓的設計

校內生產性實訓如果采取模擬生產的方式，由于沒有真實的生產產品或服務對實訓的過程和行為進行制約，為保證其效果，只能通過完善的教學設計，以實訓指導書或工作單的形式規范實訓的整個過程。

3.1 工作任務的選擇

選擇一個合適的工作任務，是設計校內生產性實訓首先要考慮的問題。作為模擬生產方式的校內生產性實訓項目載體的工作任務，必需滿足以下要求：首先是其真實性，即應當是實際生產中真實存在的工作任務，以保證實訓的內容與崗位工作相一致；其次是其完整性，即必須是一個完整的工作任務（有明確和具體的成果，如產品或服務），有利于培養學生的職業行動能力；再者是其適用性，即其內容應涵蓋實訓的目標要求，并與教學計劃中實訓時間相適應，能在一個連續的實踐教學時段內完成。

3.2 實訓過程的教學設計

實訓過程是教學設計的主要內容。為達到與真實生產相同的效果，應以真實的生產過程作為實訓過程設計的依據，對“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估”等工作過程進行教學設計，用“小組分工、接受任務、工作準備、操作訓練、自主學習、考核評價”等環節，形成連貫的實訓過程，以承載培養學生專業知識、操作技能、職業能力、綜合素質的功能。

3.3 學習性任務的教學設計

將一定的學習性任務融合在技能訓練過程中，可以通過“做中學”的方式，提高學生專業知識的掌握水平。在設計學習性任務時，不能簡單地照搬傳統意義上的作業題或思考題。穿插在實訓過程中的學習任務，必須是與實踐操作或結構認識有關的內容，是在課堂上無法完成的學習內容，以體現與實訓過程的有機結合。否則既浪費了實訓時間，也達不到“做中學”的效果。

3.4 技能性任務的教學設計

技能性任務的教學與訓練，應根據其內容和難度，設計出不同的方式。對于簡單的程序性、規范性的技能，可以采取在實訓工作單中設計引導問題的方式，引導學生自主完成訓練。對于難度較大的技能，則應發揮實踐教師的指導功能，采取“講解、示范、模仿、練習”等方式，指導學生逐步掌握技能。

3.5 考核與評價的教學設計

考核與評價不但可以檢驗學生的實訓效果，也是促進學生實訓的有效手段，同時還是使實訓過程不斷完善的反饋機制。考核與評價的設計至少應包括三個方面：其一是知識和技能的考核內容和考核方式，有些考核可以穿插在實訓過程中進行，有些則應安排在實訓結束時進行；其次是學生對實訓收獲的自我評價，可采用評價表的方式進行；還有就是教師對學生實訓過程的綜合評價，也可以采用評價表的方式，其評價內容除了知識和技能水平外，還應包括學習和工作態度、團隊合作精神、安全和環保意識等有關職業素質的內容。

3.6 生產性要素的設計

模擬生產方式的校內生產性實訓不同于傳統的教學性實訓，為了達到與真實生產方式相同的效果，必須通過教學設計，在實訓過程中體現生產性要素。例如：實訓過程應與生產過程相一致，應體現“依據資料進行工作”的技術思想，應以生產性標準作為實訓的技術標準，實訓所用的工具、設備、材料、裝置等應與生產相一致，采用小組工作的組織方式等。

4 汽車專業校內生產性實訓的實施

校內生產性實訓對于我國大部分職業院校教師來說都是一種新的實踐教學模式，特別是模擬生產方式的校內生產性實訓，更是沒有相關的經歷和經驗可以參照，因此在實施過程中，很容易受傳統教學性實訓的方式方法的影響，而無法真正體現生產性實訓的特色。因此，即使有了完善的設計，也還必須注重其實施過程。

模式方式的校內生產性實訓在實施過程中最容易出現的問題是忽視生產性要素的體現和作用。因此，首先在實訓室建設上應符合生產性要求，采取車間式布局，采用生產性設備，安全和環保設施應符合生產標準，實訓臺架、部件、總成、材料應盡可能是真實的生產對象。在實訓過程中，要注重小組分工、團隊合作、安全環保、質量檢驗等環節的實施，以體現真實的生產過程，發揮生產性實訓的作用，培養學生的職業能力和綜合素質。

結束語

模擬生產方式的校內生產性實訓具有教學上的可設計性、條件上的普適性，是我國高職院校汽車專業實施校內生產性實訓教學改革的首選方式。只要有校內實訓基地建設資金和專業教學團隊的保障，任何一所高職院校都可以在專業教學中予以實施，在提高人才培養水平上發揮重要作用。

參考文獻

[1]劉家樞，徐涵.高職校內生產性實訓的內涵與實踐探索[J].教育與職業，2008（17）：19-21.

[2]劉亮.淺談電氣自動化技術專業生產性實訓模式創新[J].科學與財富，2012（1）：2-4.

[3]傅昌德，馮雪萍.高職生產性實訓模式的探索與實踐[J].柳州職業技術學院學報，2007，7（4）：46-49.