開著變形金剛守護你

蒲松濤

今年雪佛蘭拋出了重磅炸彈：創酷Trax，而且還是“變形金剛”。大多數喜歡美式肌肉車的朋友都有變形金剛情結。克爾維特？太遙遠！大黃蜂科邁羅？還是有點囊中羞澀。好吧，汽車人成員里還有艾唯歐，但年輕人喜歡SUV。這下好了，創酷來了，那么開在路上隨時做好變形的準備吧。

外觀大氣富有肌肉感

第一眼看到雪佛蘭創酷都會感覺這車的塊頭挺大的。但實際上在參數上而言它的整體尺寸優勢不明顯，顯得大的原因就是美式肌肉車風格的外觀。鮮明的雪佛蘭SUV的風格，飽滿身軀展現的都是硬朗與動感。輪轂是18寸的，在這樣的車身尺寸中顯得威武磅礴。盾形雙格柵、睿視前透大燈，加上引擎蓋上兩條顯著向上翻折并延伸至A柱的線條，分明就感到這是一個凌厲的小變形金剛。

打開車門，簡約風格占了主導地位。車內儲物空間豐富，細細數下來有25個之多。行李廂空間雖然標準容積只有356L，但是經過一拉一掰的簡單處理后，車內立即顯現一個高達1372L的平整空間。

油門穩健但富有激情

小排量渦輪增壓一直是我關注的對象，而1.4T發動機正好符合我的胃口。初踩油門時并不像日系車猛烈前竄，但油門打開到一定程度時，隨著轉速提升至1700rpm，渦輪開始介入，動力源源不斷。也就是說，在城市里如果一直走走停停，渦輪不會唐突地干預而造成油耗過高。但你要是在郊區山路想發力了，創酷立刻就會激情起來，挺符合家用和外出郊游的設計。

現在我告訴你變速箱是6速手自一體，你會不會忽然眼前一亮？平順性毋庸置疑，這個價位你能買到6速，那簡直是超值了。與福特翼博類似，加減擋被設置在了擋桿的側面，看來只是在濕滑天氣或長下坡等路況下給予手動控制擋位的權力，并非為了增加駕駛樂趣而存在。

另外，如果你選擇低配版，那么你會發現手動擋也是6速的。有沒有小鋼炮的感覺？

四驅介入合理

操控硬朗

后扭轉梁半獨立懸掛是這個價位的主流配置，對車輛的支撐還不錯，也能夠過濾細小的震動。當車輛出現轉向不足或者轉向過度時，車身穩定控制系統ESC對車輛姿態的修正也比較明顯，整體表現非常靈活。方向盤單邊1.5圈就打滿，指向性也比較精準，無疑也增加了操控的樂趣。

吹著風，一路馳騁，我們不妨試試雪佛蘭MyLink智能車載互聯系統。它可以通過藍牙與蘋果手機對接，實現SIRI免視電話、短信播報等功能，都集成在這塊7寸的彩色觸摸屏上了。如果使用的是安卓系統的手機，直接用藍牙就可實現車載大屏導航功能。