對大改駕飛行學生學習困難幫扶機制的思考

楊睿

【摘 要】文章結合在中國民航飛行學院飛行學生管理工作的實際，從學生管理者的角度出發，對大改駕飛行學生學習困難幫扶機制進行了初步的探討，分析了學習困難學生出現的原因，并在此基礎上提出了相應的幫扶措施。

【關鍵詞】飛行大學生；學習困難；幫扶

搞好飛行大學生中學習困難學生的教育幫扶工作，歷來是中國民航飛行學院學風建設工作重點之一。根據中國民用航空局相關規定，飛行大學生必須在規定學制內完成與飛行技術專業相關的理論課程學習，同時還要在規定時間內順利通過私照、商照、儀表理論考試，ICAO英語考試、航線理論考試。每年都會有一部分飛行學生因為種種原因未能通過考試，導致不能按時畢業回公司報到，這不僅損害了用人單位的利益，而且也容易降低航空公司以及學生家長對學校的信任感。可以說，建立學習困難學生幫扶機制，對學習困難學生進行有效、及時的幫扶，不僅是高校學風建設所需，更是關系到學校的聲譽和發展。

大學生改飛行技術專業的學生（以下簡稱大改駕學生）來自于全國各大高校不同專業，相比飛行養成學生學制更短，學習壓力更大，其中一部分還來自于文科藝體類專業，這就使得許多學生在學習工科性質的飛行技術專業時出現了學習困難的現象。要想建立有效的幫扶機制，幫助這類學生順利完成學業，就需要飛行學生管理干部按照學校飛行大學生準軍事化管理的要求，結合造成大改駕飛行學生學習困難的原因，理清思路，動員一切可以動員的力量，建立具有針對性的幫扶措施。

一、造成大改駕飛行學生學習困難的主要原因

本文探討的是狹義上的學習困難，主要是指智力正常、身體健康但由于非智力因素造成無法或較難完成學業的現象。造成大改駕學生學習困難的原因主要包括了個人、教師以及環境等三方面的因素，對這三個方面因素進行詳細的分析和歸類是建立學習困難幫扶機制的前提和基礎。

（一）個人因素

1. 心理原因。大改駕學生學制短，學習內容多，學習壓力極大，面對學校規定的淘汰機制，心理負擔較重，特別是大學畢業后改學飛行的學生，一旦被淘汰將會面臨二次就業的壓力。巨大的心理負擔在一定程度上影響了這類學生的學習，特別是考試的發揮。此外，大改駕飛行學生是和航空公司簽訂合同再進行培訓，因此許多公司在合同中對學生的學業提出了明確的要求，有些甚至針對掛科以及未能按時畢業提出了解除合同等處罰措施，這就給有些學生造成了心理恐慌，導致他們害怕考試、厭惡學習。

2. 意志原因。飛行專業的學習是一個極其艱苦的過程，它不僅要求學生熟練掌握飛行技術相關的專業知識，同時對學生的身體素質以及紀律作風都提出了嚴格的要求。它不僅是一項腦力勞動，更是對意志品質的磨練。許多學生只是幻想著自己飛向藍天，展翅翱翔，幻想著自己回到公司當機長，掙大錢，卻缺乏對腳踏實地學習的勇氣和毅力。這類學生主要表現為意志不堅強，理想不堅定，在面對艱苦的學習、嚴格的管理時容易受到消極思想的影響，導致自身的意志不堅強，從而逐漸游離課堂，造成學業困難。還有一部分學生是因為惰性強、自制力差，容易受到各種誘惑的影響，經常沉迷于戀愛、網絡游戲之中，不僅荒廢自身學業，也斷送了自己的大好前途。

3. 情感原因。這類學生主要是受到家庭、學校以及自身因素的影響，產生了對學業的消極情緒，從而導致學業困難。例如，有的學生由于受到家庭父母離異的影響，缺乏情感的關懷和鼓勵，從而放松了對自身的要求；有的是因為學生管理者由于精力有限，管理不到位，忽視了對一部分學生的關注和關心，特別是對部分學生出現學業下滑苗頭時未能及時介入，導致學習困難學生逐漸增多；還有一部分學生是由于情感糾紛導致情緒不穩定、甚至抑郁，嚴重影響到自身的學習。

4. 態度原因。飛行學員主要是采取訂單式培養模式，因此學生進校后都會和公司簽訂合同，只要能夠完成學業順利畢業，就可以回公司報到工作，此外，由于飛行屬于緊缺行業，飛行員的待遇和其他行業相比較高。因此，許多學生進校后往往帶著一種極強的優越感，自我感覺不像其他專業學生一樣具有就業壓力和經濟壓力。正是這種優越感使得許多學生自我感覺良好，放松了對自我的管理和約束，缺乏學習的動力和壓力，往往只采取一種順利通過考試就萬事大吉的消極心態，沒有認真對待自己的專業和學習，缺乏一種認真鉆研、努力拼搏的精神。隨著近年來各大航空公司對飛行員的要求越來越高，飛行學生的學習態度正在逐漸發生轉變。

5. 學習基礎的原因。許多大改駕飛行學生原專業屬于文科或是藝體類，這就導致許多人在學習飛行技術這類工科性質的專業時顯得較為吃力，具體表現在基礎知識較弱，學習方法不當。還有一部分學生沒有形成良好的學習習慣，對于課前的預習，課堂的把握以及課后的復習做得不到位，對于所學知識不能夠融會貫通，對于執照考試、ICAO考試不能掌握正確的復習方法，往往只是采用單純的死記硬背式的機械記憶方式。隨著學習的不斷深入，這類學生在學習上便會變得越來越吃力。

（二）教師因素

大改駕學生的原專業五花八門，學習基礎各不相同，這就對老師的課堂教學提出了更高的要求。由于受到課時和教學內容的限制，許多老師只能專注于課程的講授，往往忽略了大改駕學生專業背景的特殊性，未能充分考慮到課堂教學效果。此外，有些學生適應性較差，對于老師的講課方式不適應，這就導致了他們在課堂上無所適從，進而在學習上出現困難。同時，如果教師在課堂上只是照本宣科、一言堂式灌輸，就不能夠得到學生的認同，學生往往不會對所學課程產生興趣，甚至還會出現厭學、逃課等消極的學習態度。

（三）環境因素

環境因素主要包括學生的寢室環境、班級班風等方面。學習困難學生所處的寢室環境往往比較糟糕，要么是作息規律不統一，彼此影響休息；要么就是一個寢室大家都愛玩游戲，相互影響。同時，有些班級逃課情況比較嚴重，班級學風建設做得不好，往往表現在日常違紀行為普遍、考試不及格人數多、考試作弊行為時有發生。在這樣一種環境之中，學習困難學生的數量會不斷增加。endprint

二、學習困難學生幫扶機制的建立

針對上述原因，要建立起有效的學習困難幫扶機制，就必須在堅持準軍事化管理模式的前提下，從環境、管理、教學等方面進行創新。

（一）營造良好的育人環境

充分發揮環境育人的作用，以家的氛圍感染學生，以促學的環境激勵學生。學生的學習環境既包含宿舍、班級的學習環境，也包括住宿樓內的學習環境。因此，在安排學生宿舍時，盡量在學習困難學生的寢室里安排至少一名品學兼優的學生，讓每一間寢室有一名學習督導，要充分發揮榜樣的力量，在寢室傳遞學習的正能量。這不僅避免了同寢室同學在課余時間扎堆玩耍，相互影響的不良后果，又一箭雙雕地解決了學習困難學生在課余學習過程中輔導員難找的難題。同時，學生管理干部一定要加強課前考勤，嚴格查課制度，并且深入到班級課堂之中，了解各個班級的學習風貌和堂課情況，幫助各班級建立起你追我趕，互學互助的良好學習氛圍。

此外，還應在學生宿舍樓內環境布置上推陳出新，將學習氣氛營造作為環境布置的重點。首先是對學習緊迫感的烘托。通過摘錄民航局最新文件的相關信息，以展板的形式張貼于樓內，使學生對飛行員的培養流程和淘汰機構有所了解，從而能夠明確目標，將壓力轉化為動力。其次是建立競爭機制，通過成績競賽榜，成績進步榜等形式，展示出學生在學習上取得的成就，讓每一名學生的付出都能夠獲得認可。不僅要讓優秀的學生獲得鼓勵，更要激勵學習困難學生不斷努力，取得進步，獲得尊重。再次是加強對英語學習環境的建設。許多飛行學生懼怕學英語，并對ICAO考試產生出一種恐懼感。因此，應在宿舍樓內建立英語口語角、晨讀室，利用早晚兩個時段在樓道內播放英語廣播，利用電子顯示屏滾動播放英語單詞，為學生建立起良好的英語學習環境。最后是開辟晚間自習室，為每天晚上需要“加餐”的學生提供學習的便利。

（二）加強思想教育和情感交流

學習困難學生的幫扶最重要的前提是思想上的轉化，只有學生愿意學習、接受幫扶，渴望進步，幫扶機制才能夠起到積極的效果。過去的幫扶機制雖然也在積極為學習困難學生提供幫助，但在一些幫扶的措施上、語言的使用上顯得不太合理，容易傷害到學生的尊嚴。例如，對于學習自覺性較差的學生管理者往往采取“雙規”措施，即在規定時間、規定地點讓學生進行強制性自習，這種出發點雖然是好的，但容易讓學生認為自己的人身自由受到限制，得不到應有的尊重，學習成為一種被逼迫的行為，這樣就容易造成學生對管理方式的誤解和抵觸，反而更加不愿意學習。而這就需要學生管理者規范管理方式和用語，加強對學習困難學生的思想教育和情感交流，轉變他們的學習態度。

首先，學生管理者要對學習困難學生不拋棄、不放棄，決不能因為學生的一時落后而輕言放棄，同時必須尊重學習困難學生的人格，在幫扶措施的制定上體現出對學生的關心和關懷。其次是加強對學生的思想教育，多一點幫助引導，少一點批評懲罰，引導學生正確地認識自我，準確定位，從而樹立奮斗目標；喚醒學生對本專業的學習興趣，使他們實現由“讓我學”到“我要學”的轉變；發掘學生的閃亮點，幫助他們樹立奮斗的信心，消除學習失敗造成的陰影；激發學生的學習動機，使學生了解飛行員所承擔的責任和使命，明白學習的意義和目的，從而端正自己的學習態度，激發自身的學習動力；幫助學生掌握正確的學習方法，使他們合理規劃目標，從而提高效率；引導學生建立和諧的人際關系，改變自身的不良習慣。此外，對于學習困難學生的幫扶并不是任務式的，而是長期性地，真正建立在情感交流的基礎上。這就要求學生管理者在日常學習生活中親近他們并隨時隨地觀察他們，掌握他們的思想動態，從家長、學生那里了解更多信息，與他本人交談，察知內心真實想法。對他們多尊重、多鼓勵、多信任，增加“感情投資”，從而使學習困難學生對管理者產生信任，對教育、幫扶工作產生積極的態度。再次是要加強對學習困難學生的心理疏導。學習困難學生由于受到挫折的打擊，甚至有些同學還面臨家庭矛盾和情感糾紛，這時他們的情緒很不穩定，容易產生極端想法。學生管理者在和他們的交流中要多傾聽，多一些理解和安慰，少一些指責和批評，將自身的或身邊遇到的真實的案例與學生分享，引起學生的共鳴，通過引導、鼓勵等方式幫助這類學生擺脫心理負擔，促使他們逐漸走向成熟。

（三）整合資源，完善管理和服務網絡

針對學習困難學生這個特殊的群體，學生管理者一定要整合各方面的資源，動員各方面力量，形成學院領導——招飛單位——學生家長——任課教師——學生管理干部——班級同學的幫扶網絡，通過各方面的努力實現學困生的轉化。一方面，學生管理干部要認真梳理學生學習情況，整理學困生檔案，做到心中有數。一方面，要長期保持與學生家長和招飛單位的溝通，通過電話、QQ、傳真、電子郵件、短信息等方式，及時把學生現實表現及成績通報家長和招飛單位，積極配合任課教師，及時交流學生的學習情況，將各種外力整合成一種教育合力。同時，聯合班級黨員、團干、成績拔尖的學生，開展結對幫扶、集體幫扶、重點幫扶等多種形式的幫扶措施，從思想、作風、學習態度、學習方法等方面引導學習困難學生。

總之，大改駕飛行學生中學習困難學生的幫扶工作是一個長期、艱巨的任務。面對我國民航事業的不斷發展，航空公司對學員要求的不斷提高，學生管理干部必須要在日常管理中理清思路，找準學習困難學生出現的原因，結合自身崗位特點和準軍事化的管理要求，動員各方力量，制定出有效的幫扶措施，從而實現學習困難學生的轉化。

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