“611”技術應用型本科人才培養模式探索

【摘 要】以廣西交通職業技術學院為例，從提出背景、構建理念、教學理念及具體展開等方面對“611”技術應用型本科人才培養模式進行探索。

【關鍵詞】技術應用型 高職教育 人才培養 導師制 五位一體

【中圖分類號】 G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2014）08C-0099-02

目前，我國高等職業教育的畢業生明顯特點是能在生產一線崗位群上 “會操作、能頂崗”，因此備受用人企業歡迎。隨著工作年限的增加，高職模式培養的人才體現出了交叉學科融會貫通能力差、綜合素質不高、專業技術應用知識不扎實的缺陷。如何在保持高職教育“拿來能用”的傳統辦學優勢，為企業培養合格一線技能人才的同時，以發展的眼光為企業產業升級培養“會操作、懂技術、能管理、善開發”綜合素質能力較高的本科技術應用型人才的任務是廣西乃至全國的教育大事。本文試以廣西交通職業技術學院為例，對“611”技術應用型本科人才培養模式進行探索。

一、“611”技術應用型本科人才培養模式提出的背景分析

2014年3月25日，魯昕副部長在年度教育工作會議上明確提出開辦高素質技術技能復合型人才的要求，明確職業教育要培養出更多符合企業產業升級后要求的人才，服務區域經濟發展。傳統的人才培養模式是按等級層次劃分，如本科教育、專科教育，明確培養哪個層次的人才；現代教育思潮趨于按職業劃分，即鼓勵及扶持職業教育。以后的專科學校可以辦本科、本科學校也可以辦專科，目標只有一個：培養出更多符合企業產業升級后要求的人才。2014年4月8日，廣西教育廳發文指導高職院校與本科院校聯合辦本的試點工作征集意見，廣西交通職業技術學院與桂林理工大學合作開辦土木工程專業（道路橋梁工程方向）應用型本科，借助廣西交通職業技術學院交通行業背景及60多年的路橋專業辦學優勢，借助桂林理工大學優秀的師資隊伍及成熟的教學管理模式開辦“6+1+1”的高素質技術技能復合型本科人才培養模式。

二、“611”技術應用型本科人才培養模式的構建理念

廣西交通職業技術學院基于“校企一體、任務驅動”的改革理念，依托校企合作發展理事會的機制體制，積極開展“校中廠、廠中校”的校企合作模式，全面實施“校園工場”建設的項目過程化教學模式，通過與廣西正高工程技術有限公司及廣西交通規劃勘察設計研究院、廣西路橋工程總公司等行業企業開展深度合作，以道路橋梁工程技術專業服務產業為發展目標；構建了校企合一的生產型教學平臺，通過真實的生產任務，實施融教學與生產一體的現場教學，創新了“校企一體、任務驅動”的工學結合應用型本科人才培養模式。

通過校企合作深度發展形成 “廣西正高工程技術有限公司”進駐校園的成果，依托正高公司作為主體，使得學生在校學習過程中觀摩學習工程檢測、材料試驗的方式方法，融匯到具體課程實訓教學任務中，實施“校企一體、任務驅動”的務實創新人才培養模式。專業教師參與廣西正高工程技術有限公司具體生產任務，形成教師與企業員工身份合一，加強專業素養、提高專業水平的同時，時刻關注國內工程施工、設計、檢測等領域的發展動態，為培養現代化技術應用型人才做好師資隊伍建設。

三、“611”技術應用型本科人才培養模式“五位一體”的教學理念

通過校企合作發展理事會平臺，依托廣西路橋工程總公司等行業理事單位的支持，廣西交通職業技術學院順利開展與行業企業的調研活動，商討應用型本科的課程設置、教學進程、專業技術應用、崗位技能、教學評價等教學環節，并多次請教桂林理工大學教務處、招就辦、規劃處及土木建筑學院相關人員、領導，借助桂林理工大學的優秀師資及成熟的四年學制教學，本著為企業升級提高更高、更好、更專業的專業技術應用型人才的理念，務實創新形成了“五位一體”的新型的行之有效的高素質技術應用型工程師培養模式，即學校課堂與施工現場合一、理論教學與職業素質要求合一、技術應用能力與崗位工作任務合一、職業能力培養與生產活動合一、教學質量評價與項目驗收質量標準合一；體現技術應用型本科在保障學生的崗位技能的基礎上，加強學生的交叉學科學習能力、專業綜合素質；達到“用工有標準、在校即員工、拿來就能用、發展后勁足”的培養目標，更好為企業服務、為廣西區域經濟發展服務。

四、專業人才培養模式的具體展開

廣西交通職業技術學院土木工程專業本科實行“611”的教學時段模式，即主要通過五個階段8個學期進階式學習實現人才培養，其中1～3階段是各類學科知識學習培養，第四階段在進入第七學期后，課程安排全部為專業選修考查課，旨在加強學生在檢測、設計、材料開發等具體領域的專業技術水平，這樣學生在上課之余可以有精力規劃自己的就業前景及就業方向，進入第十周即開展導師制專業綜合實訓。最后一個學期由導師推薦到設計院、施工單位、業主單位、監理單位、科研院所頂崗實習，也就是說學生在最后兩個“1”的一年時間里基本是學生與導師一對一的學習狀態，務實創新應用型本科人才培養模式多樣化。

第一階段：第一學年的第一、第二學期主要以校內基礎教育教師和專業基礎教育教師為主體，讓學生掌握大學生應當掌握的基本素質與后續專業課程學習應當掌握的專業基礎知識，在人才培養上務實創新的改革：依托廣西正高工程技術有限公司，形成把企業搬到學校，建立“校中廠”，實現“學校課堂與施工現場一致”；在道路材料試驗課堂實訓上，專職教師與正高的工程師一起參與實訓指導，把正高公司真實的生產項目引入教學，實現“職業能力培養與生產活動一致”的培養目標。

第二階段：第二學年的第三、第四學期進入專業課程學習，這個時候很多學生會感到迷茫，不知道將來是做現場施工還是做勘測設計或是公路檢測、橋梁加固或監測等等。這個時候依托校企合作發展理事會的完善體制建設成果，請路橋分會下的“專家流動工作站”的行業專家到學校舉行行業發展論壇講座，為學生傳道解惑。形成濃厚學術追求氛圍。本年度人才培養創新點是依托 “校園工場”依山傍水的得天獨厚的仿真路橋實訓場地，以校內專業教師為主，輔以理事單位廣西勘察設計研究院及廣西交通科學研究院的工程人員及行業專家，通過專兼教師指導學生完成3公里里程的公路設計任務，加強勘測、設計、概預算及相關專業軟件的應用能力，實現“技術應用能力與崗位工作任務一致”；第二學年在已完成工程測量、工程制圖、CAD、道路材料試驗的課程后，以賽促學，開展4個專業技能大賽，并規定每個人必須報名參加其中一項技能大賽，請“專家流動工作站”的專家庫成員做評委，以行業標準評定學生成果，加強職業技能鍛煉及學生競爭意識，客觀反映教師教學水平，實現 “教學質量評價與項目驗收質量標準一致”。

第三階段：第三學年的第五、第六學期已經進入專業學習的關鍵階段，學生在2年的學習中形成了對專業發展的各自見解，學術追求上形成新的困惑。廣西交通職業技術學院依托與理事單位長效合作機制，繼續加大力度促進高端專業學術交流，繼續請行業專家到廣西交通職業技術學院講學，介紹工程新工藝、新技術及新材料發展方向，開拓學生專業發展觀。在教學上務實創新處：以廣西交通職業技術學院2012年與廣西八桂監理咨詢有限公司及廣西路橋建設有限公司合作成立的 “企業工程技術中心”為載體依托，拿出2家合作企業的工程項目，通過到施工現場參觀學習并由合作單位專家講解在建項目的檢測內容、儀器操作、檢測方法、軟件操作分析數據及現場檢測的要點難點，在真實的試驗檢測現場教學情境中，培養學生的材料試驗與檢測能力，并加強學生的專業軟件的應用能力培養。第六學期對學生進行職業技能及執業資格考證的引導，依托廣西交通職業技術學院作為全廣西唯一獲得公路水運檢測人員（檢測師）繼續教育資格單位的優勢，結合廣西交通職業技術學院14位獲得檢測工程師執業資格認證并獲得交通部授權的培訓人員資格，在對全區檢測人員及檢測師繼續教育的同時也可以幫助學生獲得檢測員考試認證資格，進行“雙證認證”培養過程，切實全面地實施廣西交通職業技術學院的“雙證認證”人才培養模式。

第四階段：第七學期會以校外專家為主，請“專家流動工作站”成員作為兼職教師到校對施工安全、項目管理、公路養護管理與維護、竣工資料編制與整理、工程案例分析與質量防護等課程實訓內容進行指導。第七學期的課程安排全部為選修性質，學生在上課之余可以有精力規劃自己的就業前景及就業方向，教學進程上廣西交通職業技術學院開展引導性雙向選擇導師制專業綜合訓練人才培養階段。好的師傅才能帶出好的徒弟，進入第十周開展導師制選擇，廣西交通職業技術學院積極利用行業背景下廣西交通職業技術學院多名路橋專業教師擁有或參與合作建立的勘測設計公司、檢測工作室、工程咨詢公司的優勢，結合在理事單位獲得交通土建類高級工程師及以上職稱的“專家流動工作站”專家組成一支懂生產、會設計、能教學、熟規范、知行情的行業專家導師團隊。這個黃金團隊的兼職指導教師在校企合作發展理事會機制體制下不會是掛名指導，專家們會按照理事會合作章程招收徒弟并帶到相關企業、工地、設計院所布置綜合實訓任務；校內教師也會讓學生參與項目建設從而使得學生提高職業技能、做到吃苦耐勞的職業道德素質、提升專業技術應用能力。

第五階段：第八學期的畢業頂崗實習建立在第七學期專業綜合訓練中“導師制”已經形成的師徒關系，學生可以一直追隨師傅加深對某個領域的專業學習，也可以在勘測設計、橋梁設計、工程施工技術、工程檢測、施工監理、材料開發等領域重新到理事單位學習新的一門專業技術，這個靈活性及可行性既能保證學生學習的靈活多樣性，也充分體現廣西交通職業技術學院辦應用型本科的優勢地位。

綜上所述，務實創新建立行之有效地人才培養模式，實施了以工作過程為導向，全面推行“校企一體、任務驅動”為特色“五位一體”的工學結合人才培養模式，通過系統科學的職業能力和專業應用技術培養，形成知、行合一保障措施，保證廣西交通職業技術學院土木工程專業工學結合人才培養模式的有效實施。

【參考文獻】

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[3]蔡廣聰.CIPP評價模型下高職院校專業產業化服務研究[J].廣西教育，2014（4）

【基金項目】2014年度廣西高等教育教學改革工程重點項目（2014JGZ169）

【作者簡介】蔡廣聰（1979- ），男，廣西桂平人，廣西交通職業技術學院路橋工程系講師，研究方向：工程測量、路面材料及高職院校專業服務能力提高。

（責編 何田田）