中職院校汽修專業(yè)課程設置的問題思考

張艷春

摘 要：如今，汽車工業(yè)的發(fā)展日新月異，汽車的保有量也逐年上升，據統(tǒng)計，我國汽車的銷售量已經連續(xù)四年居全球第一位；汽修專業(yè)成為中職院校的一個熱門專業(yè)之一，很多院校都在競相開設；有實力的中職院校，汽修專業(yè)都有三個層次：中級工、高級工和技師，如何將這三個層次的同一個專業(yè)課程設置合理，實現培養(yǎng)目標，是值得我們探討的一個問題。

關鍵詞：汽修 課程設置 思考

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）04（c）-0140-02

1 汽車維修企業(yè)需要什么樣的人才

在進行課程設置之前，我們要首先定位汽車維修企業(yè)需要什么樣的人才，這樣才能保證我們培養(yǎng)出的人才能夠適應市場需求。筆者從事過兩年的就業(yè)安置工作，從和眾多的大小企業(yè)洽談和相關調研來看，愛崗、敬業(yè)幾乎被所有企業(yè)招聘人排在首位，其次是對學生的職業(yè)能力要求。在汽車修理或與汽車修理相關的行業(yè)中，中級工、高級工和技師都有相應崗位需求。

2 學生期望自己成為什么樣的人才

在考慮企業(yè)之后，我們就要好好分析一下我們的學生了，從學生的就業(yè)意向來看，初中起點的學生，20%左右的學生愿意從事汽車修理或與汽車修理相關的行業(yè)，想成為修理方面的能工巧匠，希望以后自己開修理店；60%左右的學生愿意去汽車制造廠，認為汽車制造廠實力雄厚，工作環(huán)境相對較好，而且勞動保障方面也不錯；20%左右的學生隨大流，意愿不明顯，其中有的甚至表示日后不愿從事與汽車相關的行業(yè)。對于此類學生，我們在進行課程設置時，職業(yè)道德、職業(yè)指導課應該占的比重高一點，因為汽車制造廠的流水線作業(yè)重復性多，學生干得時間長了容易厭倦，從而離職，所以我們要強調學生愛崗敬業(yè)，在普通的工作崗位上做不平凡的工作。高中起點的學生從事畢業(yè)之后愿意從事汽車修理的明顯增多，達到70%左右，20%左右的學生愿意去汽車制造廠，5%左右的學生表示日后可能不會從事與汽車相關的行業(yè)，5%左右的學生意愿不明顯，對于此類學生，應該在汽車專業(yè)課上對下功夫，引導學生自主學習，多鉆研理論知識，多動手實踐，分析并排除故障，為學生日后的工作打下堅實基礎。

3 傳統(tǒng)學科體系專業(yè)設置的缺點

下表是學科體系框架下的初中起點的三年制汽車維修課程設置，從這個表我們可以看出，在學科體系思想的指引下，第一學年是先打基礎，只學公共課，第二學年再學專業(yè)課，第三學年安排實訓課，這樣去安排教學有兩個缺點，一個是在公共課里，我們看不到與汽車相關的公共課程，而且學生在第一學年學不到與汽車相關的知識，就會降低學習汽車的興趣。另一個是學生第二學年學習汽車專業(yè)課，第三學年去實訓，造成了理論與實訓的嚴重脫節(jié)，達不到良好的教學效果。

很多中職院校，是由中專演變而來的，在課程設置中很難擺脫學科體系的框架，這種課程設置一般以理論為主，實習為輔，實習也僅限于部件認識，各部件之間的連接關系等，很難涉及到實際工作。而且中級、高級和技師區(qū)分不清，往往是層次越高，理論越深，體現不出實際能力，培養(yǎng)出的學生往往與社會脫節(jié)（如表1）。

4 一體化模式專業(yè)設置的問題

下表是國家勞動部一體化模式下的汽車維修專業(yè)課程設置，這個課程設置思路仍在試行中，從這個表中我們可以明顯看出，此表的課程設置打破了學科體系的框架，主要突出了汽車的專業(yè)課程，大大增加了學生的動手實操能力，緊貼企業(yè)工位需求，學生畢業(yè)就能去汽車修理廠從事維護、維修等工作；新生一到校學習就安排新車檢查環(huán)節(jié)，讓學生對汽車有一個全面的認識，抓住了學生的學習興趣，可使日后不愿從事汽車行業(yè)的學生減少。中級工和高級技能的培養(yǎng)要求發(fā)生了明顯的變化，層次分明。

此表對公共科目做了明顯的要求，對專業(yè)基礎課程沒做要求，只是說根據需要穿插講解，就會使老師的理解產生偏差：有的老師認為沒必要講解，而有的老師認為有必要，有些弄不清在專業(yè)課學習中，需要哪些專業(yè)基礎課的知識點去支撐。甚至還有一些一體化教師是從4S店聘請來的，他們在專業(yè)基礎課程方面本身就不強，正好可以投機取巧，不用講解專業(yè)基礎課，沒有一個統(tǒng)一的標準，會影響學生日后的再深造或再學習（如表2）。

備注如下。

（1）德育、語文、熟悉、英語、計算機基礎與應用、體育與健康等公共課程按照部頒《技工院校公共課設置方案》開設。

（2）本方案不在單獨設置專業(yè)基礎課程，相關內容根據一體化課程實施的需要，可分解融入到一體化課程的不同學習任務中，也可穿插在一體化課程之間學習。

5 一體化模式專業(yè)設置的建議

專業(yè)基礎課是專業(yè)基礎課的有力支撐，解釋專業(yè)課理論學習中所以然的問題，沒有統(tǒng)一要求顯然不合適。因為一體化教師的能力參差不齊，在專業(yè)基礎課的學習要求中，可針對汽車的理論知識點，羅列專業(yè)基礎課學習知識點讓一體化教師去參考，這樣教師可對于自己不熟悉的知識點去提前準備，既是對教師的提醒，又可以讓老師去查漏補缺，在教學過程中，教師在這些知識點上再去發(fā)揮講解，可以彌補知識點遺漏問題，提升學生的再學習、再深造空間。endprint

摘 要：如今，汽車工業(yè)的發(fā)展日新月異，汽車的保有量也逐年上升，據統(tǒng)計，我國汽車的銷售量已經連續(xù)四年居全球第一位；汽修專業(yè)成為中職院校的一個熱門專業(yè)之一，很多院校都在競相開設；有實力的中職院校，汽修專業(yè)都有三個層次：中級工、高級工和技師，如何將這三個層次的同一個專業(yè)課程設置合理，實現培養(yǎng)目標，是值得我們探討的一個問題。

關鍵詞：汽修 課程設置 思考

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）04（c）-0140-02

1 汽車維修企業(yè)需要什么樣的人才

在進行課程設置之前，我們要首先定位汽車維修企業(yè)需要什么樣的人才，這樣才能保證我們培養(yǎng)出的人才能夠適應市場需求。筆者從事過兩年的就業(yè)安置工作，從和眾多的大小企業(yè)洽談和相關調研來看，愛崗、敬業(yè)幾乎被所有企業(yè)招聘人排在首位，其次是對學生的職業(yè)能力要求。在汽車修理或與汽車修理相關的行業(yè)中，中級工、高級工和技師都有相應崗位需求。

2 學生期望自己成為什么樣的人才

在考慮企業(yè)之后，我們就要好好分析一下我們的學生了，從學生的就業(yè)意向來看，初中起點的學生，20%左右的學生愿意從事汽車修理或與汽車修理相關的行業(yè)，想成為修理方面的能工巧匠，希望以后自己開修理店；60%左右的學生愿意去汽車制造廠，認為汽車制造廠實力雄厚，工作環(huán)境相對較好，而且勞動保障方面也不錯；20%左右的學生隨大流，意愿不明顯，其中有的甚至表示日后不愿從事與汽車相關的行業(yè)。對于此類學生，我們在進行課程設置時，職業(yè)道德、職業(yè)指導課應該占的比重高一點，因為汽車制造廠的流水線作業(yè)重復性多，學生干得時間長了容易厭倦，從而離職，所以我們要強調學生愛崗敬業(yè)，在普通的工作崗位上做不平凡的工作。高中起點的學生從事畢業(yè)之后愿意從事汽車修理的明顯增多，達到70%左右，20%左右的學生愿意去汽車制造廠，5%左右的學生表示日后可能不會從事與汽車相關的行業(yè)，5%左右的學生意愿不明顯，對于此類學生，應該在汽車專業(yè)課上對下功夫，引導學生自主學習，多鉆研理論知識，多動手實踐，分析并排除故障，為學生日后的工作打下堅實基礎。

3 傳統(tǒng)學科體系專業(yè)設置的缺點

下表是學科體系框架下的初中起點的三年制汽車維修課程設置，從這個表我們可以看出，在學科體系思想的指引下，第一學年是先打基礎，只學公共課，第二學年再學專業(yè)課，第三學年安排實訓課，這樣去安排教學有兩個缺點，一個是在公共課里，我們看不到與汽車相關的公共課程，而且學生在第一學年學不到與汽車相關的知識，就會降低學習汽車的興趣。另一個是學生第二學年學習汽車專業(yè)課，第三學年去實訓，造成了理論與實訓的嚴重脫節(jié)，達不到良好的教學效果。

很多中職院校，是由中專演變而來的，在課程設置中很難擺脫學科體系的框架，這種課程設置一般以理論為主，實習為輔，實習也僅限于部件認識，各部件之間的連接關系等，很難涉及到實際工作。而且中級、高級和技師區(qū)分不清，往往是層次越高，理論越深，體現不出實際能力，培養(yǎng)出的學生往往與社會脫節(jié)（如表1）。

4 一體化模式專業(yè)設置的問題

下表是國家勞動部一體化模式下的汽車維修專業(yè)課程設置，這個課程設置思路仍在試行中，從這個表中我們可以明顯看出，此表的課程設置打破了學科體系的框架，主要突出了汽車的專業(yè)課程，大大增加了學生的動手實操能力，緊貼企業(yè)工位需求，學生畢業(yè)就能去汽車修理廠從事維護、維修等工作；新生一到校學習就安排新車檢查環(huán)節(jié)，讓學生對汽車有一個全面的認識，抓住了學生的學習興趣，可使日后不愿從事汽車行業(yè)的學生減少。中級工和高級技能的培養(yǎng)要求發(fā)生了明顯的變化，層次分明。

此表對公共科目做了明顯的要求，對專業(yè)基礎課程沒做要求，只是說根據需要穿插講解，就會使老師的理解產生偏差：有的老師認為沒必要講解，而有的老師認為有必要，有些弄不清在專業(yè)課學習中，需要哪些專業(yè)基礎課的知識點去支撐。甚至還有一些一體化教師是從4S店聘請來的，他們在專業(yè)基礎課程方面本身就不強，正好可以投機取巧，不用講解專業(yè)基礎課，沒有一個統(tǒng)一的標準，會影響學生日后的再深造或再學習（如表2）。

備注如下。

（1）德育、語文、熟悉、英語、計算機基礎與應用、體育與健康等公共課程按照部頒《技工院校公共課設置方案》開設。

（2）本方案不在單獨設置專業(yè)基礎課程，相關內容根據一體化課程實施的需要，可分解融入到一體化課程的不同學習任務中，也可穿插在一體化課程之間學習。

5 一體化模式專業(yè)設置的建議

專業(yè)基礎課是專業(yè)基礎課的有力支撐，解釋專業(yè)課理論學習中所以然的問題，沒有統(tǒng)一要求顯然不合適。因為一體化教師的能力參差不齊，在專業(yè)基礎課的學習要求中，可針對汽車的理論知識點，羅列專業(yè)基礎課學習知識點讓一體化教師去參考，這樣教師可對于自己不熟悉的知識點去提前準備，既是對教師的提醒，又可以讓老師去查漏補缺，在教學過程中，教師在這些知識點上再去發(fā)揮講解，可以彌補知識點遺漏問題，提升學生的再學習、再深造空間。endprint

摘 要：如今，汽車工業(yè)的發(fā)展日新月異，汽車的保有量也逐年上升，據統(tǒng)計，我國汽車的銷售量已經連續(xù)四年居全球第一位；汽修專業(yè)成為中職院校的一個熱門專業(yè)之一，很多院校都在競相開設；有實力的中職院校，汽修專業(yè)都有三個層次：中級工、高級工和技師，如何將這三個層次的同一個專業(yè)課程設置合理，實現培養(yǎng)目標，是值得我們探討的一個問題。

關鍵詞：汽修 課程設置 思考

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）04（c）-0140-02

1 汽車維修企業(yè)需要什么樣的人才

在進行課程設置之前，我們要首先定位汽車維修企業(yè)需要什么樣的人才，這樣才能保證我們培養(yǎng)出的人才能夠適應市場需求。筆者從事過兩年的就業(yè)安置工作，從和眾多的大小企業(yè)洽談和相關調研來看，愛崗、敬業(yè)幾乎被所有企業(yè)招聘人排在首位，其次是對學生的職業(yè)能力要求。在汽車修理或與汽車修理相關的行業(yè)中，中級工、高級工和技師都有相應崗位需求。

2 學生期望自己成為什么樣的人才

在考慮企業(yè)之后，我們就要好好分析一下我們的學生了，從學生的就業(yè)意向來看，初中起點的學生，20%左右的學生愿意從事汽車修理或與汽車修理相關的行業(yè)，想成為修理方面的能工巧匠，希望以后自己開修理店；60%左右的學生愿意去汽車制造廠，認為汽車制造廠實力雄厚，工作環(huán)境相對較好，而且勞動保障方面也不錯；20%左右的學生隨大流，意愿不明顯，其中有的甚至表示日后不愿從事與汽車相關的行業(yè)。對于此類學生，我們在進行課程設置時，職業(yè)道德、職業(yè)指導課應該占的比重高一點，因為汽車制造廠的流水線作業(yè)重復性多，學生干得時間長了容易厭倦，從而離職，所以我們要強調學生愛崗敬業(yè)，在普通的工作崗位上做不平凡的工作。高中起點的學生從事畢業(yè)之后愿意從事汽車修理的明顯增多，達到70%左右，20%左右的學生愿意去汽車制造廠，5%左右的學生表示日后可能不會從事與汽車相關的行業(yè)，5%左右的學生意愿不明顯，對于此類學生，應該在汽車專業(yè)課上對下功夫，引導學生自主學習，多鉆研理論知識，多動手實踐，分析并排除故障，為學生日后的工作打下堅實基礎。

3 傳統(tǒng)學科體系專業(yè)設置的缺點

下表是學科體系框架下的初中起點的三年制汽車維修課程設置，從這個表我們可以看出，在學科體系思想的指引下，第一學年是先打基礎，只學公共課，第二學年再學專業(yè)課，第三學年安排實訓課，這樣去安排教學有兩個缺點，一個是在公共課里，我們看不到與汽車相關的公共課程，而且學生在第一學年學不到與汽車相關的知識，就會降低學習汽車的興趣。另一個是學生第二學年學習汽車專業(yè)課，第三學年去實訓，造成了理論與實訓的嚴重脫節(jié)，達不到良好的教學效果。

很多中職院校，是由中專演變而來的，在課程設置中很難擺脫學科體系的框架，這種課程設置一般以理論為主，實習為輔，實習也僅限于部件認識，各部件之間的連接關系等，很難涉及到實際工作。而且中級、高級和技師區(qū)分不清，往往是層次越高，理論越深，體現不出實際能力，培養(yǎng)出的學生往往與社會脫節(jié)（如表1）。

4 一體化模式專業(yè)設置的問題

下表是國家勞動部一體化模式下的汽車維修專業(yè)課程設置，這個課程設置思路仍在試行中，從這個表中我們可以明顯看出，此表的課程設置打破了學科體系的框架，主要突出了汽車的專業(yè)課程，大大增加了學生的動手實操能力，緊貼企業(yè)工位需求，學生畢業(yè)就能去汽車修理廠從事維護、維修等工作；新生一到校學習就安排新車檢查環(huán)節(jié)，讓學生對汽車有一個全面的認識，抓住了學生的學習興趣，可使日后不愿從事汽車行業(yè)的學生減少。中級工和高級技能的培養(yǎng)要求發(fā)生了明顯的變化，層次分明。

此表對公共科目做了明顯的要求，對專業(yè)基礎課程沒做要求，只是說根據需要穿插講解，就會使老師的理解產生偏差：有的老師認為沒必要講解，而有的老師認為有必要，有些弄不清在專業(yè)課學習中，需要哪些專業(yè)基礎課的知識點去支撐。甚至還有一些一體化教師是從4S店聘請來的，他們在專業(yè)基礎課程方面本身就不強，正好可以投機取巧，不用講解專業(yè)基礎課，沒有一個統(tǒng)一的標準，會影響學生日后的再深造或再學習（如表2）。

備注如下。

（1）德育、語文、熟悉、英語、計算機基礎與應用、體育與健康等公共課程按照部頒《技工院校公共課設置方案》開設。

（2）本方案不在單獨設置專業(yè)基礎課程，相關內容根據一體化課程實施的需要，可分解融入到一體化課程的不同學習任務中，也可穿插在一體化課程之間學習。

5 一體化模式專業(yè)設置的建議

專業(yè)基礎課是專業(yè)基礎課的有力支撐，解釋專業(yè)課理論學習中所以然的問題，沒有統(tǒng)一要求顯然不合適。因為一體化教師的能力參差不齊，在專業(yè)基礎課的學習要求中，可針對汽車的理論知識點，羅列專業(yè)基礎課學習知識點讓一體化教師去參考，這樣教師可對于自己不熟悉的知識點去提前準備，既是對教師的提醒，又可以讓老師去查漏補缺，在教學過程中，教師在這些知識點上再去發(fā)揮講解，可以彌補知識點遺漏問題，提升學生的再學習、再深造空間。endprint