論高職電梯實踐課程資源開發的重要性

劉晉宏

摘 要：在走訪相關企業和調研官方公布相關數據的基礎上，結合新時期電梯行業職業培訓現狀，對中國電梯維保行業維修技術人員的知識結構進行細致審慎的分析。深入研究電梯維修工的職業資格和職業崗位，直觀地剖析現行檢修崗位培養現狀與模式，為高職院校電梯相關課程的實踐教學資源開發的重要性奠定理論基礎，從而為進一步根據自身條件與社會環境條件明確實踐資源開發的內容和方向。

關鍵詞：電梯；職業崗位；模式；現狀

1 前言

隨著我國地鐵、車站、機場、碼頭等公共交通設施的迅速發展，電梯、自動扶梯、自動人行道（統稱電梯）等特種設備大量用于公共交通領域，成為人民群眾日常出行不可或缺的設備。城鎮化、消費升級、老梯更換“三駕馬車”的拉動，我國電梯生產量不斷創新高，以2012年我國電梯保有量250 萬估算，人均保有量約為18.7 臺/萬人，僅僅為日本的1/3，德國的1/4，存在巨大的差距。到2015年，我國電梯產量有望突破75萬臺/年，其增長速度保守預測在20%左右。

據統計，國內電梯制造、安裝、改裝、維修保養等企業的專業人才缺口每年逾3萬人。以上海為例，上?，F擁有電梯10萬多臺，電梯制造企業120多家，從事上海電梯安裝維修從業人員僅1.8萬，其中高技能人才（技師、高級技師）僅占1.3%，電梯與技能人才的比例與上海目標相距甚遠。

在走訪柳州周邊相關電梯企業的基礎上，參考了國家統計局、國家發改委、國家經濟信息中心、中國產業研究報告網、中國人力資源和社會保障部等多種渠道公布和提供的資料和數據，客觀、多角度地對中國電梯發展及人才現狀進行分析研究。深入分析電梯維修工的國家職業標準，直觀地比較檢修崗位標準，有力論證了高職院校電梯課程實踐教學資源開發的必要性和重要性。

2 電梯維修工國家職業標準簡介

1、職業定義

從事電梯設備的制造、安裝、改造、調試、維修、保養及外圍設備保障的操作及維護人員。

2、職業等級

職業共設五個等級，分別為：電梯安裝維修工（五級）（國家職業資格五級）、電梯安裝維修工（四級）（國家職業資格四級）、電梯安裝維修工（三級）（國家職業資格三級）、電梯安裝維修工（二級）（國家職業資格二級）、電梯安裝維修工（一級）（國家職業資格一級）。

3、職業能力與文化程度的要求

具有較強的機械操作能力，以及電氣設備、測量、測繪、儀器儀表操作能力；現場應對故障和突發事件的能力；頭腦靈活、手指、手臂靈活；無色盲、色弱、無肢體殘疾、無不能勝任該工作的其它疾病。

基本技能要求：

1）熟悉高空作業、防火、電焊、氣焊、現場觸電急救等安全知識；掌握電工、鉗工、起重工等理論知識和實際操作技術。

2）熟悉電梯的機械構造、性能要求，以及電梯安裝工藝的要求；懂得電氣原理圖，并能排除機械和電氣兩方面的常見故障。

3）經地市級質量技術監督局認定的考核部門考核合格，持有上崗資格證后，方能上崗。

3 電梯相關的職業崗位

據調查，在企業中適合中、高職電梯專業學生的崗位主要有研發設計、工程技術、營銷、安裝、維保和監督檢測等多個層次的崗位。企業一般要求從業人員必須具備職業資格證書，重視學生的實操技能。電梯專業在社會上通用的職業資格證書有電梯安裝資格證書和電梯維保資格證書。上述證書要求學生在入職上崗之前必須拿到，是電梯行業的從業上崗證。

面向電梯行業，從事電梯零部件設計制造和電梯安裝調試、維護與維修、檢驗檢測、工程管理等工作的一專多能的技能型人才。相應的崗位為：

電梯零部件開發（設計員、工藝員）： 要求熟練掌握電梯構造原理和零部件生產、裝配工藝，熟悉電梯標準。

電梯安裝維修操作（安裝與維修工）：要求熟練掌握電梯構造原理、電梯安裝工藝、電梯維護保養項目和電梯常見故障的診斷處理，具有較強的動手操作技能，具備電梯安裝維修的職業資格。

電梯檢驗與質量控制（檢驗員）：要求熟練掌握電梯標準、電梯檢規、常用機電檢測類儀器儀表的工作原理和操作技能，熟悉質量控制和質量管理方法，熟悉電梯作為特種設備管理的工作流程。

電梯生產與安裝維保施工現場管理（項目經理）：要求熟練掌握生產車間管理和工程項目管理 的知識方法，具備較強的組織協調能力。

4 現行電梯檢修工培訓模式

1、電梯安裝與維修工程企業培養。為了滿足自身的需求，企業本身對員工進行培訓，其培訓過程就是在工作中進行。培訓時間不固定，需視企業的實際情況及安裝項目的工期而定。等到員工掌握一定的知識和經驗后，由企業組織到相應的特種設備檢驗所取得資格證書。無形之中增加了企業的運營成本。

2、專門的培訓機構。市場上出現很多的電梯從業培訓機構。一般培養想從事電梯行業，而沒有電梯工作單位的人員，或受電梯工程企業委托對其員工進行培訓。這種機構有自己固定的培訓場地，電梯理論課課時相對較多，學員也會被分派到相應的企業進行實習。然后再由培訓機構組織到相應的特種設備檢驗所取得資格證書。這種機構由于受就業市場等形式的影響，培養的質量無法保證。

3、“師傅帶徒弟”的原始模式。目前，市場上有20%的電梯安裝人員都是經過該模式培養出來的。這種模式的培訓費用較低，但卻存在著很大的弊端，培訓過程不科學，系統性差，培訓出來的從業人員基本上沒有什么理論可言。這些人一般很難獲得相應的資格證書，而且在今后的發展過程中，技術上很難有更高層次的提升。

4、職業院校及技工學校培養。由于電梯從業人員需求量越來越大，很多職業院校及技工學校也開始注意到了這個“巨大的蛋糕”，陸續設立與電梯相關的專業。均開設了與電梯相關的專業。一般職業院校都開設有與電梯相關的電子、電工、電氣、機械等相關課程，因此，該模式下培養出來的人員，理論基礎相對較強。另一方面，由于國家規定必須具有一定的從業經驗，才能取得相應的資格證書，因此學校都會將學生派往單位實習，鍛煉動手能力。

5 中高職院校開設電梯專業的人才培養現狀

（一）宣傳力度不夠，學生普遍缺乏對電梯行業的了解

電梯專業不是大多數高職院校的主打專業，學校對電梯專業招生的人數就少，造成招多少教多少，并且多數又是最低分調劑來的，學生家長對電梯專業不了解，學生本身對電梯專業并沒有產生興趣。針對電梯專業，高職院校學生畢業后基本上是從事安裝和維保工作。電梯機械的部件較大，安裝過程相對比較辛苦。電梯一旦出現故障，工作量將會更大。而且電梯安裝基本是高空作業，存在很大的潛在風險，很多學生畢業后在安裝行業做不到1個月，就辭職走人。

（二）實訓設備資金投入不足，教學內容滯后

由于高職院校普遍缺少資金投入，學校的軟件、硬件建設都跟不上，現有教師沒有條件進行培訓和深造，知識嚴重老化，很難跟上時代的腳步。電梯等特種設備的更新速度相對也比較快，現在電梯速度可以達到18 m/s。而我們的教材還停留在低速?，F在很多學校的電梯實操設備還是使用繼電器控制，好一點的是PLC控制，然而現代電梯早已開始使用微機控制。

職業教育的專業及課程設置沒有能夠以市場需求為導向進行規劃，有較大盲目性，專業設置和教學內容嚴重脫離實際。學校、企業之間的信息溝通不充分，結合不緊密，使得職業學校培養出來的學生難以適應企業需要；同時由于缺乏資金和設備，造成職業學校培訓能力弱、培訓層次低，難以滿足新工種、新技術、新工藝的培訓需求。

6 電梯新技術與發展趨勢

1、電梯群控的系統將智能化。 智能電梯群控系統基于較為強大的軟硬件計算機資源。群控系統可以適應電梯的交通不確定性，控制目標多樣化以及非線性表現一類的動態特性。伴隨著智慧建筑發展進步，電梯智能群控的系統與大樓所有自動化的服務設備進行結合，發展成整體的智能系統。

2、超高速電梯速度越來越高。21 世紀將會發展多用途、全功能的塔式建筑，超高速電梯繼續成為發展方向。曳引式超高速電梯的研究繼續在采用超大容量電動機、高性能的微處理器、減振技術、新式滾輪導靴和安全鉗、永磁同步電動機、轎廂氣壓緩解和噪聲抑制系統等方面推進。采用直線電機驅動的電梯也有較大研究空間。未來超高速電梯舒適感會有明顯提高。

3、綠色電梯將普及。要求電梯節能、減少油污染、電磁兼容性強、噪聲低、長壽命、采用綠色裝潢材料、與建筑物協調等。甚至有人設想在大樓頂部的機房利用太陽能作為電梯補充能源。

4、電梯產業將網絡化、信息化。電梯控制系統將與網絡技術相結合，用網絡把各地的電梯監管起來進行維保；通過電梯網站進行網上交易，包括電梯配置、招投標等，也可以在網上申請電梯定期檢驗。

7 分析與結論

近期，電梯“吞人”、兒童被夾、女子被卡電梯等事故屢有發生，眾人的內心恐懼常被電梯安全這個問題所觸動。電梯已經是老百姓一天里必不可少的公共設施，出門下樓、坐地鐵、進寫字樓、逛商場，每一個過程都繞不開電梯。事故的發生、隱患的暴露，已經讓大家開始重視電梯安全問題。設施部件的老化更換、監管到位、定期保養，都需要更多、更專業、更高素質的專業技術人員投入進來承擔這方面的工作。

在我國，電梯還是一個朝陽行業，擁有電梯作業資格的從業人員數量遠不能滿足市場需求，缺口在百萬以上。雖然我國現已成為電梯大國，但仍然是一個電梯弱國，我們的制造技術、安裝技術都非常落后。未來的電梯安裝、安全性能檢驗和維護保養工作將朝科學化、標準化、規范化方向邁進。

由此可見電梯課程的實踐教學資源開發與建設對電梯人才培養重要性。一方面既要讓學生能掌握相關的機電一體化理論基礎知識，又要根據實際情況選擇適合學生水平和市場需要的教學內容，突出應用，激發學生的學習興趣；另一方面還要求專任教師積極投身電梯課程教學資源的開發，及時把先進的科研成果融人課堂實踐教學中，使學生能學以致用，具備參與市場競爭的優勢。

參考文獻

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