職業教育教學改革背景下校企利益共同體的構建探討

【摘 要】針對職業教育教學改革中的主要問題，探討通過完善校企作體制機制，以校企共建國家級實訓基地為切入點，共同建設以人才培養為主要紐帶的校企利益共同體，形成校企雙方人、財、物等各種資源整合和共享的合作長效機制，有力促進學校教育教學的全面改革。

【關鍵詞】校企合作 校企利益共同體 職業教育 教學改革

【中圖分類號】 G 【文獻標識碼】 A

【文章編號】0450-9889（2014）11C-0070-02

職業教育本質上是依托企業的一種教育，在教育過程中需依靠行業和企業提供的技術、設備、職業標準等開展教學。實踐證明，沒有企業的參與，職業教育就形同無源之水、無本之木。只有將校企合作貫穿于職業教育人才培養的全過程，才能培養出符合企業用人標準的高質量技能型人才。由于受到多種條件尤其是缺少政府層面有關校企合作法律法規等方面的限制，職業教育中的校企合作仍然面臨著諸多的困難，影響并嚴重制約職業教育教學改革的深度推進，進而影響人才培養質量。

一、職業教育教學改革存在的主要困難

（一）企業參與教育教學改革的意愿不強，積極性不高

部分職業院校沒有成立校企合作管理平臺，對校企合作缺少系統的規劃及規范科學的管理，校企之間有效合作制度的缺失致使雙方的人、財、物難以實現真正融合。學校各專業（群）在校企合作上各自為政，各職能部門在校企合作中的權利和義務不明確，主動參與的意識和內在的動力不強，沒能形成校企合作的合力。在國家或地方校企合作制度不健全的背景下，企業在校企合作中的利益得不到充分的保障，因而長效的合作機制不容易實現。缺少企業的深度參與，職業院校的教育教學改革與現代職業教育的本質要求有一定的差距。

（二）沒能較好地找準突破點，難以形成連續完整的改革和建設鏈

職業教育教學改革的內容很多，但由于校企雙方沒能找好共同利益切入點并圍繞切入點展開后繼系列相關的合作，難以構成合作鏈從而形成緊密的合作態勢。因而教育教學改革容易造成斷鏈的現象，顯得不夠規范和系統，人才培養模式的改革力度慢，人才培養質量的提升力度不理想，改革和建設的成效不明顯。

二、解決問題的主要思路

（一）建立健全校企合作體制機制，強有力推進校企深度合作

首先，對外建立校企合作平臺，確定合作的主要內容，明確各自的責任和義務。由學校牽頭組建由政府（或職能部門）、行業協會、學校、企業、科研機構等共同組成的合作平臺，以合作開展人才聯合培養為紐帶，將社會服務、校企文化、科技研發等融合在一起開展合作。明確合作各方的權利和義務，制定合作平臺的決策和管理運行制度，形成合作方之間人、財、物、地的供給保障機制及合作的激勵機制。

其次，對內改革學校內部管理體制機制，調動內部資源為校企合作有效服務。健全學校內部校企合作校、系、專業（群）三層級組織機構，重點改革學校內部有關工作經費自主使用、勞資分配、人事管理、教學管理、招生就業、學生管理、人才培養質量評價、科研及社會服務等方面的保障和激勵制度，同時明確相關職能部門在校企合作中的工作職責和義務，調動校內資源為校企合作提供保障和服務。

（二）找準共同利益切入點、形成合作鏈，共建校企利益共同體，實現長效合作

校企利益共同體，主要指學校或學校的一個強勢專業或專業群選擇區域內相關行業領域內產業鏈長、成長性好的企業集團或多家企業共同成立一個人才培養的實體，開展豐富的多元合作。各專業（群）應根據自身優勢和特點，與校企合作平臺的企業成員單位找準共同利益切入點，圍繞切入點開展系列合作形成合作鏈，促進校企利益共同體的建設。校企雙方唯有有效整合雙方的人、財、物，才能促使利益共同體更快形成并發揮最大的效用，從而實現長效合作機制。

（三）以校企利益共同體的建設促使企業積極參與學校教育教學改革

校企利益共同體只有以人才培養為紐帶，同時在社會服務、校企文化、科技研發等方面發揮重要作用才能確保校企雙方實現最廣泛的合作雙贏。由于企業和生產技術在不斷地發展和進步，學校傳統的師資素質和結構、課程內容、實訓基地、人才培養模式、教學方法等已難以滿足利益共同體的建設和運營要求，必須做出相應的調整或改革。為了更利于利益共同體的形成，企業唯有積極參與學校教育教學的全面改革，從而形成連續完整的改革和建設鏈，有力促進學校的全方面改革。

三、校企利益共同體的構建實踐

本文以廣西交通職業技術學院為例，探討校企利益共同體的構建問題。

（一）搭建校企合作平臺，深化改革內部管理，為校企合作提供可靠保障

成立廣西交通職業技術學院校企合作發展理事會（以下簡稱理事會），在校級層面設置秘書處、人才培養委員會、科技合作促進委員會、校園文化建設委員會、資金籌措委員會，明確校企各自的責任和義務。在系、專業（群）等設置相應工作組，明確行政職能部門在校企合作中的責任和義務，出臺或改革相應的工作制度，為校企合作提供體制機制保證。

（二）找準共同利益切入點，以建設“七位一體”實訓基地為著力點推進利益共同體的建設

良好的實訓條件是培養高技能人才的基礎；開展社會服務、科技研發等也迫切需要以實訓基地為載體實現“雙贏”效果。為此，各專業（群）與理事會的企業成員以共建具有“生產、教學、培訓、競賽、科研、實習、就業”等功能的國家級示范性實訓基地為抓手，共同推進校企利益共同體的建設。

（三）以校企利益共同體的建設和運營為載體，深入推進學校教育教學改革

1.探索實踐“筑巢引鳳”合作模式，建設校企人才訂單培養利益共同體。汽車專業群整合50多年辦學積累的雄厚優質資源，根據企業生產任務、流程、規范和標準，與企業共同將基地建成國家級示范性實訓基地、省級學生技能競賽基地，在廣西同類基地中脫穎而出。國際知名企業德國博世科技、美國福特汽車、芬蘭通力電梯、日本豐田汽車、日本小松工程機械等10多家國際名企將其企業生產標準和人才培養體系等引入基地。校企雙方以人才培養為載體，在師資、課程、就業、技術研發、社會服務等方面開展合作，共同建設人才訂單培養利益共同體便瓜熟蒂落。endprint

2.探索實踐“共建共管”合作模式，建設校企共營“雙贏”利益共同體。交通土建專業群與校外對口企業以股份合作的形式，創建校內生產性實訓基地——廣西正高工程技術有限公司（學院土木工程檢測中心），將生產、教學、科研等融為一體，不僅是國家級實訓基地，也是廣西資質最全、通過實驗室能力認可試驗參數最多的專業檢測機構之一。學校提供場地、員工（學生）、技術，企業提供生產任務和管理；雙方共同提供資金、設備和師資開展合作。學院根據企業提供的實際生產任務，結合教學組織師生參加生產和實踐，完成路橋、建筑、鐵路、港口等項目的勘測設計，材料檢測、質量監測、工程應用技術研發、技術培訓、職業資格等級鑒定等生產合作便水到渠成。

3.探索實踐“品牌效應”合作模式，建設校企產學研利益共同體。信息類專業群與企業聯合舉辦的技能競賽貫穿于人才培養的全過程。為更好地舉辦競賽，校企雙方根據企業的實際生產任務要求，在將信息類實訓基地建成企業生產基地的基礎上，將其進一步發展成國家級示范性實訓基地、廣西信息類專業學生技能競賽基地。廣西交通職業技術學院信息類專業校企技能競賽在廣西同類專業中已形成極具影響力的合作品牌，在廣西信息業界享有較高知名度，吸引了廣西潤建等10多家廣西名企參與合作。企業冠名并提供實際生產任務、獎勵資金和產品考核標準；學校設計競賽項目并組織競賽；校企共同對產品（競賽結果）進行考核，根據考核結果對學生進行獎勵，產品歸企業所有。競賽結束后，雙方共同舉辦競賽產品展示會、技術論壇、就業雙選會、表彰晚會等便順理成章。

四、實踐的主要成果

廣西交通職業技術學院校企利益共同體的建設與運營強有力地促進并帶動了教育教學改革。該校已形成路橋、港口、鐵道、汽車、水運等8個與廣西綜合交通運輸體系人才需求對應的交通特色專業群，6個專業被確定為省部級特色、急需專業。實訓基地、課程、師資等影響人才培養模式改革的主要因素取得重大突破，獲得國家級“大滿貫”系列建設成果。人才培養質量得到有效提升，近年來學生獲技能國賽等系列獎項100多項，畢業生“雙證書”獲取率達90%以上，平均初次就業率達95%以上，就業對口率達85%以上。該校還被確定為自治區示范性高等職業院校、首批交通運輸部交通職業教育示范院校、首批廣西特色高校項目建設學校，成為廣西乃至全國首個掛牌的軍隊士官直招定點培養院校。

【參考文獻】

[1]馬樹超，郭揚，等.中國高等職業教育 歷史的抉擇[M].北京：高等教育出版社，2009

[2]王振洪，邵建東.構建利益共同體 推進校企深度合作[J].中國高等教育，2011（3）

【基金項目】國家教育體制改革試點項目（03-120-18）；廣西教改重點項目（2013JGW001）

【作者簡介】黃云奇（1977- ），男，壯族，廣西南寧人，廣西交通職業技術學院高職教育研究所所長、學院校企合作發展理事會秘書處負責人，副教授，工程師，碩士，研究方向：高等職業教育教學與改革、汽車工程專業教學與科研。

（責編 王 一）endprint