高校交通工程專業培養特色與課程設置分析

朱曉海　李婭莉

[摘 要]交通工程專業作為一個新興的交叉性專業，開設的學校越來越多。各高校依照各自特點，培養方向各不一樣。西華大學作為地方性高校，專業建設應該貼合地方，專業學科應該具有自己的特色，因此建議西華交通工程專業按道路工程與軌道工程兩個方向進行人才培養。交通工程作為一個工程類專業，人才培養過程中在重視理論知識傳授的同時，還應該重視對實踐類知識的教授。

[關鍵詞]交通工程專業 西華大學 培養方向 課程設置

[中圖分類號] G642.3 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2015）04-0068-02

交通工程專業作為一門以道路工程為研究對象的學科，在我國的專業目錄下屬于交通運輸工程，這個專業的研究對象包括工程、教育、法規、環境和能源，因此也稱為“5E”學科。該專業研究對象內容的復合型，決定了培養計劃及學生就業方向的多樣性。

根據教育部網站統計，截止2013年12月，全國開設交通工程專業的院校有115所，其中江蘇省開設該專業的院校共計13所，四川省4所。該專業全國累計畢業人數達7000人。從性別比例統計上看，男生占80%，女生占20%。近3年全國就業率區間分別為2011年90%-95%，2012年85%-90%，2013年85%-90%。

上述統計結果表明，目前開設交通工程專業的院校不是很多，屬于相對偏冷門的專業，招生和畢業人數也不多，但是總體就業率基本保持在85%以上，高于全國71%的平均就業率。

一、開設交通工程專業院校分類

由于各高校的學科背景及交通工程專業所劃分在的院系不同，所以交通工程專業的培養方向、課程體系設置及學生就業也不盡相同。依照開設院校的特點，本文將開設交通工程專業的院校分為以下六類。

全國綜合性大學：同濟大學，東南大學。

傳統公路交通類院校：長安大學，重慶交通大學，長沙理工大學，山東交通學院。

傳統鐵路類院校：西南交通大學，北京交通大學，石家莊鐵道大學，蘭州交通大學。

汽車運輸類院校：武漢理工大學，西華大學，山東理工大學，淮陰工學院。

土木類院校：北京工業大學，南京工業大學，湖北工業大學，河南城建學院，長春建筑學院。

民航類院校：中國民航大學，中國民航飛行學院，南昌航空大學。

上述六類院校中只列舉了部分代表性的學校，并未對所有開設學校進行分類。

二、各類院校培養特點分析

由于交通工程專業在上述各個高校所處的院校及學校特點的不一樣，每個學校開設的課程也不盡相同，但同類高校之間還是具有共性的，下面分類分析。

（一）全國綜合性大學

此類院校以同濟大學和東南大學為代表，這兩所學校既是最早開設全國交通工程專業的學校，也是該專業的標桿學校。

同濟大學的交通工程專業開設于交通學院下，由于該院校知名度高，學生在交通行業口碑較好，學生就業較好。主干課程包括結構力學、鋼筋混凝土結構基本原理、工程地質、土力學與基礎工程、工程項目管理、道路規劃與幾何設計、客運交通系統、運輸經濟學等。根據課程設置可以看出該類型交通工程主要設置軌道交通工程、道路工程設計與交通設計規劃三大方向。

（二）傳統公路交通類院校

此類院校基本歸屬于原交通部，交通專業背景性強，學生畢業后也基本是在原交通部的下屬交通單位工作，例如中交公路局等。課程設置包括城市規劃原理、測量學、路基路面工程、道路勘測設計、交通規劃、運輸經濟學、交通設施管理與控制、交通安全、公交運營、交通樞紐設計。

（三）傳統鐵路類院校

此類院校的交通工程專業主要是在交通運輸（原鐵道運輸）專業背景下發展起來的，專業背景性不強。以西南交通大學為例，該校交通工程專業按交通工程和城市公共交通兩個專業方向進行培養，課程設置主要包括交通規劃、運輸布局、高速公路管理與控制、交通運輸智能技術、城市公共交通系統規劃設計。目前公交公司對本科類人才的需求主要還是集中在車輛工程方面，對運輸管理等重視程度還不夠，因此該類學生就業競爭力不夠強。

（四）汽車運輸類院校

此類院校的交通工程專業建設基本依靠汽車工程，交通工程專業的就業方向基本屬于汽車運輸工程方向，學生畢業后多數從事汽車運輸調度工作。專業課程設置主要包括運輸場站設計、交通調查與分析等。由于目前國內汽車運輸業發展緩慢，所以學生就業率普遍不高。

（五）土木類院校

此類院校的交通工程專業基本歸屬于土木工程系，專業方向為道路工程方向，建設基本依靠土木工程，學生畢業后主要從事道路工程設計、施工等工作。專業課程設置主要包括結構力學、土力學、地質工程、結構設計等。由于目前國內公路與鐵路建設發展蓬勃，所以學生就業率較高。

（六）民航類院校

此類院校的交通工程專業基本歸屬于民航系，專業方向為機場工程方向，建設基本依靠土木工程，學生畢業后主要從事機場工程設計、施工等工作。專業課程設置主要包括結構力學、土力學、地質工程、結構設計等。目前國內機場建設發展蓬勃，而且該行業具有一定的壟斷性，因此學生就業率也較高。

三、西華交通工程專業

西華大學交通工程專業于1999年申報，2000年招收第一批本科生，截止2014年10月，共計招收14屆學生，累計培養500余名學生。

西華交通工程專業設于交通與汽車工程學院，由上述汽車運輸類專業轉變而來，專業方向目前包括道路工程和交通規劃與設計兩個，但是根據學生就業市場需求，只開設了道路工程方向的教學班。

對比上述各類院校的交通工程專業開設課程特點，建議西華大學交通工程專業開設道路施工和軌道施工兩個教學方向。

（一）道路施工方向

四川地處于西部欠發達地區，道路基礎設施條件較差，道路建設需求在未來還是很大，道路施工方向的交通工程專業在未來的需求量將很大。開設課程建議參考南京工業大學的交通工程專業課程，主要專業課程如下：結構力學、土質土力學、道路工程制圖、道路建筑材料、道路施工、路基路面工程。

（二）軌道施工方向

目前全國地鐵與高鐵建設方興未艾，對軌道工程方向需求量巨大，但是在本科專業目錄里沒有軌道工程專業名稱。根據上述分析，我校交通工程專業可以開設軌道交通工程方向。開設課程建議參考同濟大學的交通工程專業課程，主要專業課程如下：結構力學、鋼筋混凝土結構基本原理、工程地質、土力學與基礎工程、工程項目管理、軌道工程、橋梁隧道工程。

四、總結

西華大學作為地方性高校，專業建設應該貼合地方，專業學科應該具有自己的特色，因此建議西華交通工程專業按道路工程與軌道工程兩個方向進行人才培養。交通工程作為一個工程類專業，人才培養過程中在重視理論知識傳授的同時，還應該重視對實踐類知識的教授。因此要求培養的學生具有專業基礎扎實、實踐動手能力和適應能力強、能吃苦等特點。

只有做到以上幾點，西華交通工程專業培養的學生才能在就業中避開與重點高校和其他高校的競爭，做到特色辦專業，特色樹品牌。

[ 參 考 文 獻 ]

[1] 魏金麗，宋年秀，等.交通工程專業課程體系教學模式多樣化研究[J].中國大學教育，2014（2）.

[2] 韓悅臻，王巍巍.交通工程專業人才培養探討——以山東建筑大學交通工程專業為例[J].中國成人教育，2008（32）.

[3] 朱曉海，李慧.道路制圖課程教學改革探討[J].物流工程與管理，2014（10）.

[4] 李鵬飛.加強工程實踐教育中心建設，培養卓越工程人才[J].大學教育，2013（8）.

[5] 朱曉海，駱勇，李慧.交通工程省級特色專業建設的思考——以西華大學為例[J].中國科技縱橫，2011（14）.

[責任編輯：覃侶冰]