獨立學院《汽車市場營銷》課程“雙導師”教學與過程性考試改革探析

朱蕊++范健文++陳善球

摘 要：為了促進國家中長期教育改革的發展，各高校都在積極組織教學與考試的各項改革，《汽車市場營銷》課程是獨立學院汽車營銷專業學生的必修課程，該文從廣西科技大學鹿山學院《汽車市場營銷》課程和該校學生特點入手，做了一次“雙導師”教學與過程性考核的改革嘗試，意義在于理論結合實踐的授課指導，可以增進學生對理論課的認識，同時調整一門課一次考定成績的考核方式，迫使學生有了學習緊迫感。通過此次改革，有效調動學生的學習積極性，鍛煉了學生的綜合能力，為提高人才培養質量作了有效的嘗試。

關鍵詞：獨立學院 汽車市場營銷 教學改革 考試改革

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）03（b）-0159-02

《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》第七章（十九）提出“提高人才培養質量。創立高校與科研院所、行業企業聯合培養人才的新機制。全面實施高校本科教學質量與教學改革工程。嚴格教學管理。健全教學質量保障體系，充分調動學生學習積極性和主動性，激勵學生刻苦學習，奮發有為，增強誠信意識。改進高校教學評估。加強對學生的就業指導服務。”該校為了適應社會發展對人才培養的需求，積極研究教學適應地方獨立學院定位的同時，努力構建具有高校特色的多元化考核方式，以提高學生的學習動力以及各方面的能力。

1 鹿山學院學生特點

鹿山學院屬于獨立學院，獨立學院是高等教育改革發展的新興產物，該院學生的錄取成績介于二本和專科之間，屬于“三本”。（有部分少數獨立學院全部或部分專業可在本科第二批及以上招生，這類獨立學院不屬于三本）其學生無論在基礎知識、認知能力還是自控能力都與一本和二本的學生有差異，學生的心理素質不及專科職業院校，因此對于三本的學生，采用合適他們特點的教學和考核方式顯得尤為重要。

2 汽車市場營銷課程傳統教法的弊端

汽車市場營銷課程是一門實踐性很強的課程，屬于人才培養方案中的專業課類別，這門課不僅要求學生有營銷學方面的基礎，還需要學生對汽車行業、汽車文化、汽車構造有一定的熟悉，因此如果只是注重理論知識的講解和考核，勢必會造成學生重分輕能的問題。

2.1 汽車市場營銷傳統教學方式的弊端

以廣西科技大學鹿山學院為例，改革前汽車市場營銷課程的教學主要在第六學期進行，共32學時理論課，實踐課程在第八學期進行，為期四周，理論課以傳統教學方式授課，每周兩次2學時的理論課，授課方式主要以多媒體手段，課程會涉及案例分析，輔助學生理解理論知識，還會分小組讓學生討論和策劃一些汽車店內的活動，但是效果并不理想。首先，理論授課時常會讓學生感到無趣，孤立的知識點讓他們感受不到理論和實踐的聯系，學生的策劃作業均停留在理論的束縛下，他們感到無從下手，甚至為了應付作業就隨意偽造數據。其次，汽車營銷的理論課程與實訓時隔一個學期，學與用的間隔讓學生的學習興趣消減，一些理論不能及時應用也造成了一定程度地遺忘。

2.2 汽車市場營銷傳統考試方式的弊端

目前，高校可見“一門課一次考”的模式居多，鹿山學院多以開卷、閉卷、論文，大作業等形式組織考試，將平時和期末考試的成績“三七分”、“四六分”進行分權得到最終成績，汽車營銷考試也沒逃出學校可選擇的考試形式，考核的內容多以教材的知識點識記為主，學生平時出勤成績占很小的一部分，基本還是以期末考試成績決定最終的課程考核，此形式弊端一方面表現在考核內容不合理，學生臨近考試讓老師“圈范圍、劃重點”，只注重通過重點知識點的復習來完成科目考核，而忽視主動解決實際問題的重要性，傳統的考試缺乏對學生表達能力、應用能力、應變能力、創新能力、組織協調能力的考核，長此以往不利于應用型本科的人才培養發展。另一方面開卷、閉卷、大作業等模式的考核在考試過程中監管困難，學生作弊現象屢屢發生，考評的客觀性無法保證。由此可見，要實現高校所培養的人才與企業工作崗位能力要求對接，獨立學院教學與考試改革勢在必行。

3 鹿山學院在汽車營銷課程的教法及考試改革

鹿山學院是一所應用技術型大學，筆者針對本院的辦學特色及學生的特點，通過三年的課程教學，對汽車市場營銷課程的教學與考試做了如下的改革嘗試。

3.1 教學方式的改革

（1）“雙導師”授課

研究者嘗試將《汽車市場營銷》理論課由校方主帶理論教學的老師和擁有資深汽車企業經驗的企業經理共同講授，理論老師主要負責理論課程的講授，企業老師負責項目的指導，理論課和實踐課穿插進行，項目與理論知識相扣，此改革旨在將本課程理論與實踐相互融合，深化學生對理論知識的理解。這個過程可以提高學生的學習興趣，同時校企老師間可以互相學習交流。

（2）項目分小組進行

以2012年級汽車營銷和汽車服務工程專業為例，兩個班級共56名學生，分7個小組，每個小組要參與討論、組織及策劃項目方案，這個過程可以鍛煉學生的團隊協作能力，表達能力、應用能力、組織協調能力。

（3）引進企業真實項目貫穿整個理論授課過程

以“柳州市某汽車旗艦店選址”為考核課題，要求學生制定合理的策劃，其中包括市場調查，選址調查，開店布局設計，開店收支平衡分析，店內營銷策劃等內容，隨著理論課程的完成，項目隨之完成，課程結束小組以PPT形式演說策劃方案以及參與答辯。這個過程可以發現學生在應用過程中的問題，師生可以相互交流，及時解決學習中的問題。

3.2 考試方式的改革

（1）采用過程性考核

傳統的課程考試時間為120分鐘或150分鐘，而該次汽車市場營銷課程我們從課程開始到結束都在考核，學生每一次出勤、每一次調查、每一次設計、每一次答問，我們都會進行記錄。讓學生在整個課程的學習中都保持一定的壓力，而不是等待最后的考試重點。

（2）按企業項目任務單內容劃分權重

每個學生在開課前都了解項目的任務，包括市調、選址、布局、收支等分析，每個任務都設置一定的權重，包括答辯環節也設置一定的權重，加上平時的成績組成個人的最終成績。避免了三七四六的機械劃分，避免重分輕能的問題，在整個過程中考核學生的綜合能力。

（3）企業專家參與考核評價

在最后答辯的環節邀請了企業的專家和校內的專業教師共四名參與學生的答辯，取平均分作為個人答辯環節的成績，這樣避免了單個老師評分的局限，并且在答辯結束專家和老師都會給學生一定的點評，這樣考核不只是得到一個分數，更重要的是學生有考核的反饋，知道該次學習有哪些不足和進一步可以發展和學習的方向。

（4）企業給予贊助獎勵

對于成績優秀的個人和小組，企業方申請企業獎勵（包括獎金）贊助，或由認證機構、某協會等頒發獎狀，設置了小組一等和二等獎，還設置了個人最佳表現獎。這樣一方面是對學生學習成果地肯定，另一方面是對學生進一步學習本學科知識給予鼓勵。

4 改革后成果及存在的問題

通過該次教學與考試的改革嘗試，發現學生帶著對項目的疑問學習理論知識，學習積極性明顯提高，學生缺勤的情況明顯減少，學生的應變能力，應用能力，表達能力，組織協調能力得到了一次綜合的鍛煉，這些順應了應用技術性大學的定位和發展方向，同時也存在一些問題，比如（1）理論課與實踐課同時進行，需要異動實踐學時將其跟理論學時合并。如此調整會對其它課程安排造成影響。（2）學校還未建成自有營銷實訓室，有時候對授課造成不便。（3）在過程性考試內容分權上還有一定的優化空間。

參考文獻

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