蘇代玉++李漢斌++周既松

摘 要 針對駕考學(xué)員在學(xué)習(xí)過程中遇到的常見問題,著重從“傳統(tǒng)學(xué)習(xí)”“混合式學(xué)習(xí)”“微課”等方面進行研究,探索能促進駕考學(xué)員提升學(xué)習(xí)能力的途徑與方法。
關(guān)鍵詞 駕考;微課;混合式學(xué)習(xí)
中圖分類號:G434 文獻標(biāo)識碼:B
文章編號:1671-489X(2015)14-0063-02
近幾年來,隨著家用汽車的普及,駕考行業(yè)在我國得到蓬勃發(fā)展,為人們的學(xué)車需要提供了保障的同時也存在很多不盡如人意的地方。隨著駕校每年人數(shù)幾何式增長以及各種規(guī)范的陸續(xù)出臺,如果駕考僅僅停留在傳統(tǒng)的模式上對學(xué)員進行培訓(xùn),讓學(xué)員完全在駕校培訓(xùn)中學(xué)習(xí),由于條件成本的制約,會很難完全滿足現(xiàn)實的需要。這就要求要對駕校培訓(xùn)的教學(xué)模式提出創(chuàng)新,以適應(yīng)新的發(fā)展的需要。
1 移動互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展使得網(wǎng)絡(luò)化移動學(xué)習(xí)成為流行
教育信息化是網(wǎng)絡(luò)時代各種教育發(fā)展的基本策略和途徑,這就提醒駕校的教練,最好根據(jù)實際的教學(xué)需要嘗試改進教學(xué)。混合式教學(xué)是一種將面授教學(xué)與基于技術(shù)媒介的教學(xué)相互結(jié)合,也是技術(shù)場所、教學(xué)方法的多方面融合,將傳統(tǒng)學(xué)習(xí)方式的優(yōu)勢和數(shù)字化學(xué)習(xí)的優(yōu)勢結(jié)合起來,以達到提高教學(xué)效率的目標(biāo)[1]。因為不熟悉,不清楚知道自己到底要學(xué)習(xí)什么東西,以致學(xué)員在駕考中學(xué)起來也相當(dāng)困難,在學(xué)員只在場地中學(xué)習(xí)這種情況下,教學(xué)時間和質(zhì)量很難保證。混合式教學(xué)恰恰為這種情況提供了解決的方法,如圖1所示。
2 微課內(nèi)容獨立,結(jié)構(gòu)完整、主題突出,一課一事,層層剖析可以解決具體問題,可以自由組合為各種“課程包”
每個課程時間很短,學(xué)習(xí)者可以充分利用零碎的時間學(xué)習(xí),自主學(xué)習(xí),靈活學(xué)習(xí)。微課是以視頻形式并圍繞某個知識點而開展的教學(xué)過程。可以讓學(xué)員學(xué)習(xí)更加靈活、更加主動,讓學(xué)員參與到學(xué)習(xí)中來,教練可以利用多種教學(xué)模式讓學(xué)員在課外完成知識的自主學(xué)習(xí),學(xué)員可以通過網(wǎng)絡(luò)獲取優(yōu)質(zhì)的教育資源。如可以看視頻提前學(xué)習(xí)教學(xué)內(nèi)容,還可以與別人進行討論,交流技巧、注意事項,查閱學(xué)習(xí)材料。教練結(jié)合場地訓(xùn)練,可以以微課的形式答疑解惑等,將更多的互動帶入場地的訓(xùn)練中。
3 微課技術(shù)應(yīng)用到駕考學(xué)習(xí)的必要性分析
傳統(tǒng)的駕校教學(xué)實行的是全覆蓋教學(xué)模式,教練不針對學(xué)員的實際情況而開展有針對性的培訓(xùn),加之資源有限,也不可以滿足每個學(xué)員的學(xué)習(xí),導(dǎo)致學(xué)員的學(xué)習(xí)效果并不理想。實施微課技術(shù)之后,學(xué)員除了在場地的練習(xí),還可以利用微課的學(xué)習(xí)來掌握一些考試技巧。
一直以來,駕校暴露出許多問題,隨著駕考的改革,學(xué)員也有可能根據(jù)自身的情況選擇不同的方式拿到駕駛證。微課的學(xué)習(xí)必然越來越來流行。
4 駕考的模型構(gòu)建
駕考科目一,考試內(nèi)容為道路交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章,交通信號,安全行車、文明駕駛基礎(chǔ)知識,機動車駕駛操作相關(guān)基礎(chǔ)知識。微課為一個一個的小段視頻,圍繞一個一個的知識點而開展,以單播式微課和交互式微課相結(jié)合,學(xué)員隨時隨地都可以學(xué)習(xí);加之配套的題,分為專項練習(xí)題、章節(jié)練習(xí)題、隨機練習(xí)題、模擬考試題、仿真考試題,學(xué)員可以隨時隨地利用網(wǎng)絡(luò)和移動設(shè)備進行習(xí)題的練習(xí)。討論區(qū),學(xué)員可以對某個知識點、某個心得進行討論,相互交流、相互學(xué)習(xí)。
科目二考試內(nèi)容為倒車入庫、坡道定點停車和起步、側(cè)方停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎。駕考學(xué)習(xí)中學(xué)員很多的時間都會花在科二的練習(xí)中,駕校的教練也會教學(xué)員一些練習(xí)技巧,但是在場地上的練習(xí)很難滿足一些學(xué)員的學(xué)習(xí),需要為每一個項目構(gòu)建短而精的教學(xué)視頻。
科二的學(xué)習(xí)考試科目比較多,學(xué)員想在學(xué)習(xí)中獲得更大的成效,有必要在學(xué)習(xí)科二前進行系統(tǒng)的了解和收集相關(guān)資料,對一些考試中遇到的各種問題進行預(yù)測。然而科二實踐性較強,單靠學(xué)員的了解和收集資料很難得到理想的效果。鑒于此,學(xué)員可以利用微課在網(wǎng)絡(luò)上進行學(xué)習(xí),看一些倒車入庫的視頻、坡道定點停車和起步的視頻、側(cè)方停車的視頻、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎的視頻。各駕校的教學(xué)授課視頻都可通過微課讓學(xué)員提前了解科二的考試規(guī)則和考試內(nèi)容,再在場地上結(jié)合教練的指導(dǎo)進行實際的練習(xí)。學(xué)員還可以在空余時間不斷利用微課進行學(xué)習(xí),與微課上的學(xué)員進行學(xué)習(xí)的交流。
科三考試內(nèi)容為上車準(zhǔn)備系安全帶、觀察、打左轉(zhuǎn)彎燈、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛、加減擋位操作、路口右轉(zhuǎn)彎等觀察、判斷道路和行駛環(huán)境以及綜合控制機動車的能力,在夜間和低能見度情況下使用各種燈光的知識,遵守交法規(guī)的意識和安全駕馭情況。
科三的考試因考試內(nèi)容存在多樣性,對此學(xué)員可能在短時間內(nèi)并不能全面掌握科三的關(guān)鍵考試技巧。引入微課學(xué)習(xí),科三考試內(nèi)容的每一個項目都有一個微課視頻,學(xué)員可以將微課學(xué)到的知識建立自己的考試內(nèi)容模型,對自己觀看的視頻內(nèi)容加以表征。比如變更車道、通過路口、會車、超車等在場地不是每次都可以練習(xí)到,通過微課視頻的反復(fù)學(xué)習(xí),讓學(xué)員了解到科三考試的關(guān)鍵考試要領(lǐng)。
同時,在科三的場地練習(xí)時,一些學(xué)員也存在很多問題,不能將科一的理論知識和科三的實際操作很好地一起運用,需要教練在教學(xué)中對學(xué)員手把手的指導(dǎo)。而隨著社會的發(fā)展,學(xué)車的人越來越多,駕校的資源也是有限的,不可能每次都靠教練親自指導(dǎo),也不能獲得較大的收獲。這就需要利用微課反復(fù)學(xué)習(xí)和對每一個項目操作要領(lǐng)系統(tǒng)性觀看。
科四考試內(nèi)容為違法行為綜合判斷與案例分析,安全行車常識,常見交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通手勢辨別、駕駛職業(yè)道德和文明駕馭常識,惡劣氣候和復(fù)雜道路條件下駕駛常識,緊急情況下避險常識,交通事故救護及常見危化品處置常識。
科四和科一考試的方式一樣,都是理論,可以用微課來學(xué)習(xí)每個知識點,學(xué)員隨時隨地都可以學(xué)習(xí),在網(wǎng)絡(luò)上做配套的題,包括專項練習(xí)題、章節(jié)練習(xí)題、隨機練習(xí)題、模擬考試題、仿真考試題,學(xué)員可以隨時隨地利用網(wǎng)絡(luò)和移動設(shè)備進行習(xí)題的練習(xí)。
5 微課技術(shù)應(yīng)用到行駛車輛的長遠性
將微課技術(shù)引入到駕考教學(xué)中,是隨著社會的不斷發(fā)展,駕考方式靈活多樣化的必然趨勢。交通工具成為現(xiàn)在生活的必需品,然而駕考學(xué)習(xí)又有它的實用性,除了能拿到駕駛證,還有它的特殊性。在以后的駕駛中也有可能會遇到各種各樣的問題,開車注意事項,行車出現(xiàn)故障如何處理,還有新手上路最容易犯的錯等。不可能一遇到什么情況都問教練,還要不斷地學(xué)習(xí),不斷地了解交通工具的最新動態(tài)、最新的法規(guī)。因為引進了微課技術(shù),使得駕駛技術(shù)、駕駛知識、駕駛文明永遠在前進的路上。
參考文獻
[1]吳青青.現(xiàn)代教育理念下的混合式學(xué)習(xí)[J].貴州社會主義學(xué)院學(xué)報,2009(2).