高職城軌車輛課程建設的思考與實踐

趙鶴

摘 要：本文著重探討城軌車輛課程建設的可行性，以及借鑒其他高職院校經驗，對城軌車輛課程進行深入挖掘，探索課程建設的新途徑。

關鍵詞：高職教育；城市軌道；校企合作；課程建設

一、城市軌道交通的現狀

城市軌道交通的英文為：Rail Transit。具有運量大、速度快、安全、環保、節約資源及能源等有點的特有的交通方式。城市軌道交通范圍其實很廣，包括我們常見的地鐵、輕軌、快軌、有軌電車等。城市軌道交通，相比較公交系統、私家車出行等傳統的交通工具，運輸能力大大增強，運轉密度非常高，由于在專門的有軌線路上運行，列車行車時間間隔短，行車速度高，人員的專業性強，其運輸能力遠遠超過現有的公交車。

二、城軌車輛課程的定位

城軌交通需要涉及多個專業相關知識。城軌交通的組成通常涉及到軌道路線、車站、車輛、維護檢修基地、供變電、通信信號、指揮控制中心等。我院原有鐵路方向的鐵道機車車輛專業及鐵道車輛兩個鐵路專業，在此基礎上，鐵道車輛專業發展為鐵道車輛系，在鐵道車輛系基礎上，開設了城市軌道交通車輛專業，城軌車輛課程，主要研究城市軌道交通當中的車輛、車體，及車輛附屬裝置。此課程適應城市軌道交通車輛專業要求，又適應區域經濟發展需求。

三、城軌車輛課程建設著眼點

（一）合理的人才培養模式。由于高職院校的性質和特點，加強學生的動手能力成為了關鍵。在本科生階段培養的是學術型人才，研究生培養的是專門方向的學術研究型人才，而高職生既兼顧了本科生學術的特點，需要有一定的理論知識背景做支撐，但是主要還是重視應用，即應用型本科發展。學生學習理論是要為實踐服務的，因此理論知識基礎，并不會太深入研究，知道用什么，怎么用，怎么查資料就夠了。更注重的是學生動手能力和實踐經驗的培養。為此城軌車輛的課程目標一定要和現場實際相結合。為此，我們特別設置在高職的第三年整年為實習期，學生有長達一年的時間吃住在現場，頂崗實習，為的就是學生能盡快適應現場環境，為以后工作打下基礎。

在教學大綱的制定上，以《車輛檢修工》所附的“在崗培訓作業指導書”為基礎，此教材為與企業合作編寫的緊貼現場實際的工學結合教材。緊緊圍繞“以企業需求為導向，以職業能力為核心”的思路編寫。

（二）完善的師資隊伍建設機制。（1）以老帶新制度的實施。以前都講究學徒制，師傅帶徒弟，現在學院出臺了以老帶新制度，有多年豐富的講課經驗及現場實踐經驗的老教師與新晉教師簽訂師徒協議，結成對子，老教師一方面傳授自己的講課經驗，另一方面把現場實際東西傳授給新教師。（2）教師不定期參加學校組織的課改人員的理論知識的培訓。通過培訓，新教師之間也可以互相交流心得，對學校環境有進一步的熟悉。（3）重視教師的現場實踐能力培養。學院制定了教師參加定崗實習和生產實踐制度。教師一方面在校內參加校內的生產性實訓基地建設，另一方面，在每年的寒暑假期間，外派到各地鐵、輕軌單位參加生產實習和實踐。

（三）創新改革教學方法。首先，利用搬遷新校區的優勢，每個教師都安裝了多媒體演播設備，應用此設備，教師可以播放自制的ppt演示文稿，教學視頻，由單一的講解變為全方位立體演示，這大量減少了老師板書的勞動性，同時極大的調動了學生的積極性，提高了課堂效率。對學生實行討論式、啟發式教學。把原來的知識理論體系打破，按照現場實際分成多個項目，按照項目式教學，每個興趣小組組員之間進行討論，各組之間也相互討論滲透，教師由原來的教授變為引導。學生通過做一個一個項目，不知不覺間把理論知識掌握了。這既尊重了學生的特性，教師與學生之間的互動性也大大增加了。教師也通過學生思維的啟迪，更容易了解學生的易錯點，有的放矢的把精力放在學生容易出錯的地方，教學相長明顯。

（四）貼近企業現場的校本教材。為了能更好的和現場實際結合，特別選擇了人力資源和社會保障部教材辦公室和廣州市地下鐵道總公司組織編寫的《車輛檢修工》為主要的參考教材。該教材因為以廣州市地鐵總公司為合作單位，全面結合了廣州地鐵的實際需求，包含內容比較全面，全面系統地闡述了城市軌道交通車輛檢修工所應該掌握的全面知識和技能。為了避免一本教材可能造成的結構單一問題，同時輔助以北京交通大學編寫的《城軌車輛總體》為參考，使學生的教學內容更充分、全面。

由于城軌車輛課程是一門新開設課程，課程基礎還比較薄弱，本文僅在人才培養模式、師資隊伍建設、課程教學方式、方法，及工學結合的校本教材幾個方面，對城軌車輛課程建設進行初步的探討和實踐，取得一定成效，今后更要在這些方面進一步改進，加強與企業的合作溝通，進一步深化與企業的合作，突出高職院校職業特點，爭取把這門課程保質保量建成精品課程。

參考文獻：

[1] 陳超.我國城市軌道交通車輛產業發展戰略研究[D].大連交通大學.2010

[2] 楊魯會、盧桂云.城市軌道交通車輛制動系統[M]中國鐵道出版社.2012