軌道交通裝備制造企業(yè)人力資源開發(fā)探究

許祐銘

摘要：我國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展快速，而受新冠肺炎疫情影響以來世界經(jīng)濟(jì)形勢的影響和企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的要求，如何持續(xù)堅持人才強(qiáng)企戰(zhàn)略，提升人力資本價值，具有重要意義。鑒于此，本文通過對人力資源開發(fā)等基本概念及軌道交通裝備制造企業(yè)人力資源開發(fā)必要性的進(jìn)行論述，分析了該類企業(yè)當(dāng)前人力資源開發(fā)特點，并提出人力資源開發(fā)具體策略。

關(guān)鍵詞：人力資源開發(fā);學(xué)習(xí)型組織;高質(zhì)量發(fā)展

我國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展快速，逐步呈現(xiàn)多樣化、數(shù)字化、智能化、協(xié)同化發(fā)展趨勢。而受新冠肺炎疫情影響以來，世界經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻復(fù)雜，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈區(qū)域化、本地化趨勢特征明顯。人力資源作為企業(yè)的第一資源，為進(jìn)一步推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，堅持戰(zhàn)略引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動，應(yīng)持續(xù)堅持人才強(qiáng)企戰(zhàn)略，發(fā)揮人才優(yōu)勢，提升人力資本價值，實現(xiàn)科技自立自強(qiáng)，管理增效增值，構(gòu)建軌道交通裝備制造企業(yè)新發(fā)展格局。

一、人力資源開發(fā)和學(xué)習(xí)型組織的基本概念

（一）人力資源開發(fā)

人力資源開發(fā)（Human Resource Development）的概念由美國學(xué)者Nadler最先提出，后又在人力資源開發(fā)領(lǐng)域的專家和從業(yè)人員的研究下，不斷提出新的觀點。人力資源開發(fā)的概念有狹義與廣義之分，有學(xué)習(xí)角度與績效角度之別，人力資源開發(fā)存在社會、企業(yè)、學(xué)校等多主體間博弈，本文僅從企業(yè)角度進(jìn)行探討。目前，人力資源開發(fā)一般指由組織設(shè)計的，目的在于為組織成員提供學(xué)習(xí)必要技能的機(jī)會，以滿足組織現(xiàn)在或未來工作需求的系統(tǒng)性和規(guī)劃性的活動。人力資源開發(fā)是通過發(fā)揮培訓(xùn)與開發(fā)、職業(yè)開發(fā)和組織發(fā)展協(xié)同作用，來提高個人、團(tuán)隊以及整個組織的績效的活動，是旨在提升人力資源質(zhì)量的管理戰(zhàn)略和活動，包括培訓(xùn)和開發(fā)、職業(yè)開發(fā)和組織發(fā)展領(lǐng)域。

1.培訓(xùn)與開發(fā)

培訓(xùn)與開發(fā)是指組織為了使員工獲取或提升與工作有關(guān)的知識、技能、動機(jī)、態(tài)度和行為，所進(jìn)行的系統(tǒng)性、有計劃的活動措施，通過這些措施可以有效地提高員工的工作績效并幫助員工為組織的戰(zhàn)略目標(biāo)實現(xiàn)做出貢獻(xiàn)。培訓(xùn)與開發(fā)重點在于通過有計劃的學(xué)習(xí)、分析，幫助員工個人提高關(guān)鍵技術(shù)與能力，確保員工勝任現(xiàn)在和未來的工作。“培訓(xùn)”強(qiáng)調(diào)向員工傳授當(dāng)前任務(wù)或工作所需的知識或技能，“開發(fā)”則更為關(guān)注于為未來工作做準(zhǔn)備。

2.職業(yè)開發(fā)

職業(yè)開發(fā)是在保證個人職業(yè)目標(biāo)與組織績效目標(biāo)一致的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)個人目標(biāo)與組織目標(biāo)需求之間的最佳匹配，包括職業(yè)規(guī)劃和職業(yè)管理兩個過程。對于組織來說，職業(yè)開發(fā)過程可以把個人發(fā)展需求與組織發(fā)展需要聯(lián)系在一起，形成合力，在雙贏中讓員工個人獲得適應(yīng)性發(fā)展，進(jìn)一步增強(qiáng)組織吸納和保留人才的能力。

3.組織發(fā)展

組織發(fā)展是指為了解決組織所存在的問題，提升組織效率，實現(xiàn)組織目標(biāo)，根據(jù)組織內(nèi)外部環(huán)境的變動，有計劃地優(yōu)化企業(yè)組織的過程。組織發(fā)展主要改善和更新組織內(nèi)人的行為、人際關(guān)系、組織文化、組織結(jié)構(gòu)和組織管理方式，是一項長期性活動，一般通過培訓(xùn)開發(fā)實現(xiàn)變革，需要組織高層管理人員的支持，也鼓勵員工參與并發(fā)現(xiàn)組織存在的問題。

由此可見，培訓(xùn)與開發(fā)主要是保證個人具備能夠完成當(dāng)前和未來工作的核心能力，職業(yè)開發(fā)主要是保證個人的發(fā)展規(guī)劃和職業(yè)目標(biāo)與組織戰(zhàn)略目標(biāo)具有一致性，而組織發(fā)展強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊和組織的整體概念，倡導(dǎo)在團(tuán)隊內(nèi)部和各團(tuán)隊之間進(jìn)行創(chuàng)新變革，從而達(dá)到提高組織績效的目的。

（二）學(xué)習(xí)型組織

學(xué)習(xí)型組織，由美國學(xué)者彼得·圣吉在《第五項修煉》中提出，企業(yè)應(yīng)建立學(xué)習(xí)型組織，即面臨變動的外在環(huán)境，組織應(yīng)致力于精簡化、扁平化、彈性因應(yīng)、終生學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)行自我再造、來持續(xù)維持組織競爭力。學(xué)習(xí)型組織沒有單一性的模型，更是一種對組織的新的思考方式，在學(xué)習(xí)型組織中，每個員工都參與、嘗試解決組織所存在的問題，不斷提高組織的能力，學(xué)習(xí)型組織內(nèi)部需要存在有頭腦的領(lǐng)導(dǎo)、共享的信息、授權(quán)的員工、創(chuàng)新的戰(zhàn)略、橫向的組織結(jié)構(gòu)與強(qiáng)勢的文化。

二、軌道交通裝備制造企業(yè)人力資源開發(fā)的必要性

（一）軌道交通裝備制造行業(yè)快速發(fā)展及發(fā)展趨勢變化的必然要求

軌道交通裝備制造業(yè)是我國高端裝備制造領(lǐng)域具有核心競爭力的領(lǐng)域之一，在政策和市場雙重作用的推動下，我國軌道交通裝備行業(yè)快速發(fā)展，伴隨“一帶一路”戰(zhàn)略實施，高鐵更是成為我國高端裝備制造業(yè)中軌道交通裝備的重要領(lǐng)航人，成為國家外交金名片。

從市場規(guī)模來看，在國家產(chǎn)業(yè)政策的持續(xù)支持下，高速鐵路裝備制造市場持續(xù)增長，新增線路的需求、既有線路車輛密度增加的需求、車輛維保市場的需求帶來的車輛市場穩(wěn)健增長，車輛維保市場的持續(xù)擴(kuò)增。從全球軌道交通發(fā)展和技術(shù)演進(jìn)方向來看，隨著現(xiàn)代自動控制技術(shù)、人工智能技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)、數(shù)字通信技術(shù)的進(jìn)步，數(shù)字化、智能化、輕量化、多樣化將成為未來軌道交通發(fā)展趨勢，智能制造或?qū)⒊蔀檐壍澜煌ㄑb備制造新常態(tài)。行業(yè)的快速發(fā)展與我國軌道交通裝備制造業(yè)的高目標(biāo)引領(lǐng)對企業(yè)人力資源提出更高要求，企業(yè)應(yīng)持續(xù)提供與保持充足的人才供給，盤活內(nèi)部人力資源，強(qiáng)化人力資源開發(fā)，提升人力資本價值。

（二）軌道交通裝備制造企業(yè)轉(zhuǎn)型和提高企業(yè)核心能力的必然路徑

在當(dāng)今知識經(jīng)濟(jì)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代，人力資本是企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的最主要來源，企業(yè)間的競爭是核心技術(shù)能力的競爭，是組織協(xié)調(diào)能力的競爭，是企業(yè)對外影響能力和應(yīng)變能力的競爭，更是員工素質(zhì)與能力的競爭。在企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，重塑員工隊伍，聚集基礎(chǔ)性、前沿性人才，提升員工素養(yǎng)，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定人才基礎(chǔ)。

軌道交通裝備制造企業(yè)面臨著新一輪競爭中的行業(yè)新發(fā)展與技術(shù)新變革，亟需高端人才與國際化人才的引進(jìn)、培養(yǎng)與開發(fā)，做好關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，解決“卡脖子”問題，保證關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，確保國家軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，引領(lǐng)推動全球軌道交通裝備技術(shù)發(fā)展方向。我國軌道交通裝備制造企業(yè)承載國家戰(zhàn)略，面對國家社會和資本市場的期待與經(jīng)濟(jì)形勢和市場形勢的考驗，堅持戰(zhàn)略引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動、改革支撐。在深化改革與科技創(chuàng)新過程中，管理機(jī)制、組織結(jié)構(gòu)的變化和對員工素質(zhì)要求的變化，對人力資源提出新時期新發(fā)展的新要求，同時也賦予企業(yè)人力資源更大的責(zé)任。人力資源作為企業(yè)的第一資源，應(yīng)在企業(yè)發(fā)展過程中發(fā)揮引領(lǐng)作用，招攬高端人才，培育關(guān)鍵人才，引導(dǎo)個人與企業(yè)協(xié)同發(fā)展，助力企業(yè)新發(fā)展。

三、軌道交通裝備制造企業(yè)人力資源開發(fā)現(xiàn)狀及策略

（一）軌道交通裝備制造企業(yè)人力資源開發(fā)特點

在以上所探討的背景下，國內(nèi)軌道交通裝備制造核心企業(yè)人力資源開發(fā)目前呈現(xiàn)以下特點：一是由于目前大多核心企業(yè)集研發(fā)、設(shè)計、制造、試驗和服務(wù)于一體，所以具有人員數(shù)量眾多、類型不一，能力素質(zhì)要求及職業(yè)生涯通道有別的特點，人力資源開發(fā)應(yīng)具有系統(tǒng)性及全面性。二是鑒于企業(yè)當(dāng)前發(fā)展戰(zhàn)略需要，對前沿科技領(lǐng)域的高端人才等緊缺人才需求明顯，人力資源開發(fā)應(yīng)具有側(cè)重點及儲備性。三是在企業(yè)深化改革過程中，組織機(jī)構(gòu)及人員結(jié)構(gòu)逐步調(diào)整，人力資源開發(fā)應(yīng)具有前瞻性。

（二）軌道交通裝備制造企業(yè)人力資源開發(fā)思路

人力資源開發(fā)包括培訓(xùn)與開發(fā)、職業(yè)開發(fā)和組織發(fā)展三項職能，培訓(xùn)與開發(fā)保證個人具備完成任務(wù)或工作的核心技能，職業(yè)開發(fā)保證個人的發(fā)展規(guī)劃和職業(yè)目標(biāo)與組織戰(zhàn)略目標(biāo)具有一致性，組織發(fā)展則關(guān)注的是團(tuán)隊和組織績效目標(biāo)的實現(xiàn)，強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊和組織的整體概念，倡導(dǎo)在團(tuán)隊內(nèi)部和各團(tuán)隊之間進(jìn)行創(chuàng)新變革，人力資源開發(fā)過程中應(yīng)統(tǒng)籌考慮，積極發(fā)揮出這三項職能的協(xié)同作用。具體思路如下。

1.承接發(fā)展戰(zhàn)略，目標(biāo)明確。

人力資源開發(fā)戰(zhàn)略服務(wù)于人力資源戰(zhàn)略，人力資源戰(zhàn)略服務(wù)于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，偏離了組織戰(zhàn)略方向的人力資源開發(fā)實踐是具有局限性的，不僅無益于企業(yè)目標(biāo)的實現(xiàn)，甚或會形成組織資源的內(nèi)耗。在部分企業(yè)的人力資源開發(fā)實踐過程中，可能會出現(xiàn)以下現(xiàn)象：一是人力資源開發(fā)需求僅來自員工個人需求，或雖然承接企業(yè)戰(zhàn)略方向但在實踐過程中與企業(yè)戰(zhàn)略方向存在偏差;二是人力資源開發(fā)未分側(cè)重且一以貫之，太過于注重均衡而造成資源的浪費;三是人力資源開發(fā)簡單等同于培訓(xùn)與開發(fā)，缺少與職業(yè)規(guī)劃和組織發(fā)展的協(xié)同性，缺少組織對人員的長期規(guī)劃與有效激勵。這些局限性具體體現(xiàn)在培訓(xùn)開發(fā)的普適性與擴(kuò)大性，培訓(xùn)對象缺少針對性，培訓(xùn)方向缺少聚焦性，無傾向性的資源分配看似取得了量的成果，實則無質(zhì)的突破;還體現(xiàn)在職位規(guī)劃與管理過程中部分崗位職業(yè)生涯發(fā)展通道不暢通或各類型職位發(fā)展通道閾值相同，無法按照企業(yè)人才需求導(dǎo)向人才的流動與發(fā)展等。

軌道交通裝備制造企業(yè)秉承戰(zhàn)略引導(dǎo)、科技創(chuàng)新驅(qū)動與機(jī)制變革支撐，基于科技創(chuàng)新的業(yè)務(wù)增長點的需要，企業(yè)應(yīng)增大科研投入，加強(qiáng)科研人才培育，暢通科研人才職業(yè)通道;基于企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的趨勢，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)數(shù)業(yè)融合，提升整體員工數(shù)字化素養(yǎng)與能力，同時重點培養(yǎng)具有專業(yè)背景的數(shù)字化人才;基于組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整與人員需求的變化，企業(yè)應(yīng)動態(tài)調(diào)整崗位的需求與素質(zhì)模型，匹配企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和核心文化，構(gòu)建具有簡單易行、靈活改進(jìn)特點的崗位人才標(biāo)準(zhǔn)，暢通核心專業(yè)人才職業(yè)通道的同時，適當(dāng)限制削減被替代崗位的職業(yè)通道，逐步形成企業(yè)人才的良性流動，助力企業(yè)快速發(fā)展。

2.策劃人才項目，精準(zhǔn)賦能。

十年樹木，百年樹人。人才的培養(yǎng)是一項長期工程，人才梯隊的搭建是一項系統(tǒng)性工程，企業(yè)應(yīng)基于組織發(fā)展的需要建立起相應(yīng)的人才發(fā)展項目與品牌工程。一是從新入職員工、業(yè)務(wù)骨干員工、管理后備到經(jīng)營管理人員的領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展項目，如不少企業(yè)的“鷹系列”、“才系列”項目，該項目建設(shè)的重點是在明確企業(yè)經(jīng)營管理人才培養(yǎng)要求與路徑的基礎(chǔ)上，公平公正公開的樹立起標(biāo)桿人物，該類型項目同時還可以緩解部分企業(yè)人才緊迫性的問題，在項目策劃過程匯總適當(dāng)暢通優(yōu)秀人才的綠色通道;二是非企業(yè)固定崗位的內(nèi)部培訓(xùn)師培養(yǎng)項目，師道匠心，非一日之功，授業(yè)解惑，非一人之責(zé)，企業(yè)兼職培訓(xùn)師雖在自身所在學(xué)科領(lǐng)域富有經(jīng)驗，但不常有課程制作演繹的經(jīng)驗與時間，內(nèi)部培訓(xùn)師項目設(shè)立的初衷為選拔人才，更為傳承經(jīng)驗，當(dāng)然，該項目有實施的必要亦有實施的難度，如何選擇合適的培訓(xùn)師群體與激勵培訓(xùn)師成為需要考慮的重點;三是例如國際化人才、細(xì)分學(xué)科的高端技術(shù)人才等急需培養(yǎng)的短期人才項目，常常可以采用短期脫崗形式進(jìn)行，項目目標(biāo)明確，實施精準(zhǔn)。

3.完善發(fā)展體系，暢通企業(yè)員工職業(yè)通道。

職位規(guī)劃與職業(yè)生涯發(fā)展通道體系堅持戰(zhàn)略規(guī)劃為引領(lǐng)，業(yè)績能力為導(dǎo)向，共贏發(fā)展為目標(biāo)，結(jié)合職位體系設(shè)立“經(jīng)營管理通道”和“專業(yè)成長通道”雙通道“Y”型架構(gòu)，其中專業(yè)管理通道可細(xì)分為工程技術(shù)通道、專業(yè)管理通道和技能操作通道，既滿足期望向經(jīng)營管理方向發(fā)展的管理能力型員工需求，又滿足期望在專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)縱深發(fā)展的技術(shù)職能型員工需求。綜合分析人才成長規(guī)律和組織對員工的能力需求，各通道依據(jù)學(xué)歷與工作經(jīng)驗、掌握知識與技能的深度和廣度、解決問題的難度/復(fù)雜性和熟練程度、能夠承擔(dān)的職責(zé)、在專業(yè)領(lǐng)域中的地位或影響力、在業(yè)務(wù)變革與戰(zhàn)略規(guī)劃中的作用幾個方面在通道內(nèi)劃分不同層級，通過認(rèn)證考試、專家小組答辯、360度測評、行為面談、情景模擬等方式進(jìn)行評價，同時對職位任職實行任期管理。

4.創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，助力企業(yè)員工終身學(xué)習(xí)。

隨著知識性員工數(shù)量的擴(kuò)增，企業(yè)對人才素質(zhì)能力要求的提升，企業(yè)對員工的培訓(xùn)與開發(fā)也應(yīng)逐步向引導(dǎo)員工自發(fā)學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變，在完善的培訓(xùn)體系基礎(chǔ)上，轉(zhuǎn)變開發(fā)與管理思路，適應(yīng)員工群體的特征，在培訓(xùn)開發(fā)員工滿足崗位所需的工作技能的基礎(chǔ)上，積極創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，為員工職業(yè)發(fā)展提供學(xué)習(xí)路徑，為員工自主學(xué)習(xí)、交流提供平臺與資源，在保留企業(yè)優(yōu)秀經(jīng)驗的同時，為新的智慧碰撞提供機(jī)會。

持續(xù)完善培訓(xùn)管理體系。堅持以公司戰(zhàn)略發(fā)展為導(dǎo)向，以業(yè)績提升、創(chuàng)新驅(qū)動為目標(biāo)，以內(nèi)外部資源共享方式，搭建完善的培訓(xùn)管理制度體系、課程體系和培訓(xùn)師體系，提升企業(yè)現(xiàn)有人力資本價值。一是制定有員工培訓(xùn)管理制度、職工教育經(jīng)費管理制度等“1+N”制度體系，規(guī)范人力資源開發(fā)和培訓(xùn)需求調(diào)研、計劃制定、項目策劃、項目實施、項目評估及項目成果轉(zhuǎn)化等培訓(xùn)實施流程，項目策劃過程中注重根據(jù)培訓(xùn)項目需要及特點靈活采用采用課堂講授、商業(yè)模擬、頭腦風(fēng)暴法或行動學(xué)習(xí)法等培訓(xùn)形式;二是建立了縱橫交錯的課程體系，按照領(lǐng)導(dǎo)力、人力資源管理、財務(wù)管理等專業(yè)領(lǐng)域橫向切分，依據(jù)新員工入職培訓(xùn)、基層管理者、中層管理者、高層管理者等職位層級將課程進(jìn)行縱向切分，形成縱橫交錯的培訓(xùn)課程（項目）體系;三是搭建企業(yè)培訓(xùn)師體系，營造知者為師的文化氛圍，設(shè)計高級培訓(xùn)師、培訓(xùn)師、助理培訓(xùn)師三個層級，建立起“能講課、有課講、講好課”的優(yōu)秀內(nèi)部培訓(xùn)師隊伍，明確內(nèi)部培訓(xùn)師“知識傳授、課程開發(fā)、學(xué)習(xí)顧問”的職責(zé)及各層級任職資格標(biāo)準(zhǔn)，建立內(nèi)部培訓(xùn)師“選、育、用、留”機(jī)制;四是實施培訓(xùn)學(xué)分制度，牽引每位員工自我提升意識，嘗試將培訓(xùn)學(xué)分與職業(yè)生涯發(fā)展相互關(guān)聯(lián)，促使每位員工自發(fā)學(xué)習(xí)，學(xué)有所用;五是建立基于人力資源數(shù)據(jù)中臺的培訓(xùn)管理平臺，保留分析每位員工的培訓(xùn)學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)，形成員工全面的能力畫像，并鏈接于人力資源“才報”、“才圖”。

建設(shè)數(shù)字化終身學(xué)習(xí)平臺。數(shù)字化終身學(xué)習(xí)平臺主要實現(xiàn)知識管理、學(xué)習(xí)地圖管理、學(xué)習(xí)生態(tài)圈建設(shè)等功能。一是做優(yōu)做強(qiáng)企業(yè)知識管理，內(nèi)部經(jīng)驗萃取形成系列課程，外部引進(jìn)輸入優(yōu)秀版權(quán)課程，鏈接網(wǎng)絡(luò)各大優(yōu)秀知識平臺，持續(xù)為知識型員工輸入養(yǎng)分;二是運用數(shù)字技術(shù)，為各個崗位建立并存儲龐大且易用的學(xué)習(xí)成長路徑圖，讓每個員工了解公司職位體系及發(fā)展通道，形成自己的職業(yè)生涯發(fā)展路徑，清楚明白職業(yè)發(fā)展過程中應(yīng)具備的素質(zhì)能力，并為之匹配相應(yīng)的學(xué)習(xí)資源，增強(qiáng)員工目標(biāo)意識和學(xué)習(xí)動力;三是搭建企業(yè)內(nèi)部學(xué)習(xí)生態(tài)圈，實現(xiàn)企業(yè)知乎功能，融洽團(tuán)隊氛圍，增強(qiáng)團(tuán)隊整體水平，適當(dāng)樹立非正式組織中的意見領(lǐng)袖;四是部分學(xué)習(xí)資源拓展至供應(yīng)鏈上下游，助力企業(yè)生態(tài)協(xié)同發(fā)展;五是將學(xué)習(xí)平臺與數(shù)字教室相鏈接，整體提高培訓(xùn)管理數(shù)字化水平。

四、結(jié)語

人力資源是企業(yè)的重要資源，在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、科技自立自強(qiáng)的今天，“人才強(qiáng)企”的理念越來越深入企業(yè)改革的血脈，人力資源管理的模型或許與時俱進(jìn)，人力資源開發(fā)的意義卻愈發(fā)深遠(yuǎn)。人力資源開發(fā)作為人力資源管理的重要組成部分，對企業(yè)戰(zhàn)略的承接顯得尤為重要，同時隨著人力資源開發(fā)理念的提出與深入研究，人力資源開發(fā)不再僅僅局限在企業(yè)培訓(xùn)開發(fā)層面，對員工能力進(jìn)行開發(fā)，對員工職業(yè)進(jìn)行開發(fā)，協(xié)同對組織發(fā)展進(jìn)行開發(fā)。人力資源的開發(fā)與管理，承接企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的同時，也如同企業(yè)的發(fā)展與管理一樣，戰(zhàn)略引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動、變革支撐。本文基于當(dāng)今時代經(jīng)濟(jì)特點與企業(yè)發(fā)展進(jìn)程的背景下，從企業(yè)層面對人力資源開發(fā)理論進(jìn)行綜述，對我國軌道交通裝備制造企業(yè)人力資源開發(fā)現(xiàn)狀、必要性以及策略思路進(jìn)行探討，同時在探討過程中對現(xiàn)有企業(yè)人力資源開發(fā)部分誤區(qū)進(jìn)行闡述，在策略的具體實施上詳細(xì)進(jìn)行描述，以期對我國軌道交通裝備制造企業(yè)人力資源開發(fā)提供階段性小結(jié)與啟發(fā)。

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