家居行業(yè)銷售環(huán)節(jié)物流成本控制策略研究

康亮

【摘 要】以家居行業(yè)企業(yè)為研究對象，分析家居行業(yè)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，提出家居連鎖零售企業(yè)的物流成本構(gòu)成；分別從家居行業(yè)企業(yè)的購買物流成本、生產(chǎn)制造物流成本和銷售物流成本入手，分析總體物流成本的構(gòu)成和影響因素，重點針對銷售環(huán)節(jié)存在的問題提出了相應(yīng)的物流成本控制策略。

【關(guān)鍵詞】家居；銷售環(huán)節(jié)；成本控制

相關(guān)文獻(xiàn)[1-2]對企業(yè)供應(yīng)鏈管理、企業(yè)物流成本控制進(jìn)行了大量的研究，提出了供應(yīng)鏈管理的相關(guān)理念和方法、企業(yè)物流成本構(gòu)成及物流成本控制的策略，但由于各種主客觀因素，大多數(shù)研究只考了企業(yè)自身的情況，忽略了企業(yè)與社會融合的背景，研究深度和廣度不夠。同時家居企業(yè)的物流成本構(gòu)成尚未形成系統(tǒng)的框架，站在行業(yè)的角度上進(jìn)行物流成本分析和控制的相關(guān)文獻(xiàn)也相對缺乏。

1 家居行業(yè)銷售環(huán)節(jié)存在的主要問題

1.1 物流設(shè)備不完整，整合程度較低

傳統(tǒng)模式下的家居企業(yè)主要利用出租商鋪租金為盈利方式，對物流設(shè)施方面的規(guī)劃和建設(shè)投入較少，導(dǎo)致了物流配套設(shè)備不完善，同時配送信息也將滯后，包含信息的匯總、整理和規(guī)劃，因此合理的整體資源調(diào)配方案也就無法形成，在很大程度上無法降低企業(yè)的運作成本。

1.2 第三方優(yōu)秀物流配送企業(yè)缺乏

物流配送企業(yè)是銷售環(huán)節(jié)中重要的一環(huán)，優(yōu)秀的第三方物流配送企業(yè)會降低很大的企業(yè)成本。目前家具行業(yè)的物流配送主要依靠商場內(nèi)部、市場周邊等規(guī)模較小的第三方物流快遞公司完成，有的還啟用了個體運輸戶。一個優(yōu)秀的第三方物流配送企業(yè)處理擔(dān)任其運輸功能外，對家居行業(yè)來說還需要有專業(yè)的安裝、售后服務(wù)等增值服務(wù)，同時這也會增加企業(yè)成本，因此如何平衡兩者之間的關(guān)系顯得非常重要。

1.3 物流信息化水平偏低

隨著大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)的興起，各行各業(yè)的信息化水平也在提高，家居企業(yè)如何在這個信息化時代利用好信息技術(shù)對企業(yè)成本的高低有著積極作用。目前大部分家居企業(yè)僅僅是利用信息化手段進(jìn)行訂單登記，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段不高，還處于較低水平，與電商平臺的信息共享不夠全面和及時；另一方面，物流設(shè)備的自動化程度還不夠高，傳動的人工分揀還占了很大比例，這就降低了配送效率，提髙了各環(huán)節(jié)的物流成本。

1.4 運輸成本提升，配送效率降低

合理規(guī)劃運輸路線以及如何調(diào)度運輸車輛對企業(yè)的成本的高低也有很大的影響。空車率的降低、配送路線的優(yōu)化、同城配送、航空或陸地配送等方式的綜合選擇無疑對配送效率起到了關(guān)鍵作用。而目前的家居行業(yè)的配送都還處于低級階段，這就使得運輸成本發(fā)幅度增加。

2 家居零售企業(yè)銷售物流成本構(gòu)成及影響因素

2.1 銷售物流成本的構(gòu)成要素

家居零售企業(yè)的銷售物流成本是指家居產(chǎn)品從離開倉庫到配送網(wǎng)點再到消費者，以及由于家居自身原因?qū)е碌耐素涍^程中產(chǎn)生的成本，是家居產(chǎn)品在儲備、包裝、運輸、裝卸搬運、流通、物流信息等階段所付出的物力、人力和財力總和[3]。

2.2 影響銷售物流成本的因素分析

2.2.1 客戶期望

客戶期望越高，意味著企業(yè)的物流服務(wù)水準(zhǔn)達(dá)到客戶要求的難度也越大，服務(wù)成本也會隨之增大。然而，客戶期望對企業(yè)而言是一個比較模糊的概念，無法量化，比如企業(yè)品牌形象、客戶需求、服務(wù)態(tài)度、好評率、行業(yè)習(xí)慣等都會使消費者對企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)生一定的期望。

2.2.2 進(jìn)貨方向及渠道的選擇

家居產(chǎn)品運輸距離的遠(yuǎn)近取決于進(jìn)貨方向和渠道，進(jìn)貨方向和渠道依賴于家居企業(yè)長期的合作方，合理的方向和渠道對成本的高低起著較大作用。

2.2.3 運輸工具的選擇

選擇運輸工具時，除了針對不同產(chǎn)品選擇不同運輸工具外，還要考慮對產(chǎn)品的需求程度及工藝要求。同樣運輸工具的選擇還要考慮同城和遠(yuǎn)程，以及陸運還是空運，不同的運輸工具產(chǎn)生的運輸成本也不一樣，因此在考慮運輸工具的選擇時要綜合成本、產(chǎn)品屬性、地域、總金額等多個因素。

3 家居企業(yè)銷售環(huán)節(jié)物流成本控制策略

3.1 確定最優(yōu)客戶服務(wù)水平

3.1.1 客戶服務(wù)的因素

在家居零售企業(yè)的供應(yīng)鏈上，銷售、采購、配送和退貨的過程都存在一些影響企業(yè)整體客戶服務(wù)水平的因素。因此，將服務(wù)水平按照供應(yīng)鏈流程可分為采購服務(wù)水平、銷售服務(wù)水平、配送服務(wù)水平和售后服務(wù)水平。

3.1.2 最優(yōu)服務(wù)水平的確定

隨著企業(yè)提供的物流客戶服務(wù)水平的提高，消耗的成本也會隨之増加，所以，企業(yè)不能單純以滿足客戶需求為主要目標(biāo)，而是要結(jié)合企業(yè)利益，將客戶帶來的收入與企業(yè)提供各項服務(wù)所支出的成本進(jìn)行對比分析，最優(yōu)服務(wù)水平即為能夠?qū)崿F(xiàn)利潤最大化的物流客戶服務(wù)水平。

3.2 完善物流信息系統(tǒng)

完善的物流信息系統(tǒng)對于提升企業(yè)物流信息化水平尤為重要，甚至起到事半功倍的作用。其功能必須具備訂單管理系統(tǒng)，倉庫管理系統(tǒng)和運輸管理系統(tǒng)等基本功能，同時配以業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的工作人員，將信息系統(tǒng)的運用充分發(fā)揮起來，高效推動物品配送的整體工作。

3.3 配送方式的選擇

3.3.1 自營配送模式

企業(yè)采取自營配送時，要綜合考慮企業(yè)的經(jīng)營實力、分店的位置情況以及各分店的配送額等實際情況，再在適當(dāng)?shù)牡攸c設(shè)立一個或多個配送中心，由配送中心向各分店進(jìn)行商品配送。

3.3.2 第三方配送模式

第三方配送建議選擇配送效率高、管理嚴(yán)格、有專業(yè)管理和配送人員、信息化水平較高等的物流公司，同時還可以采用經(jīng)銷商單獨外包模式，即由家居賣場內(nèi)部各品牌經(jīng)銷商自主選擇物流供應(yīng)商，這種模式存在于平臺模式的家居零售企業(yè)。

3.3.3 配送模式的選擇方法

企業(yè)物流模式的選擇對企業(yè)的發(fā)展有著重要影響，需要進(jìn)行全面、系統(tǒng)的分析，權(quán)衡多種因素后選擇最適合的方式。配送模式的選擇要依據(jù)家居企業(yè)自身特點、日均配送量、配送工具的配備、配送人員的素質(zhì)方面做出合理的方案。

【參考文獻(xiàn)】

[1]儲勝，張顯東.供應(yīng)鏈管理下戰(zhàn)略采購的實施框架[J].物流技術(shù)，2004（11）：84-90.

[2]桂良軍.供需鏈成本管理研究[M].北京：中國經(jīng)濟出版社，2006：14.

[3]江薇.基于供應(yīng)鏈的物流成本控制[J].商場現(xiàn)代化，2010（30）：63.

[責(zé)任編輯：田吉捷]