“雙元主體、現代學徒制”中職人才培養模式的實踐

劉冰　王松林　田文波

摘要：阿勒泰地區職業技術學校在汽車運用與維修專業建設改革過程中著眼于校企雙元主體深度合作的探索實踐，構建了“雙元主體、現代學徒制”的人才培養模式，實現了“招生即招工”，既解決了企業維修人員短缺的問題，也有利于學生崗位技能和職業道德的培養，實現了校企雙贏。

關鍵詞：雙元主體；現代學徒制；人才培養模式；汽車維修；中等職業教育

doi：10.16083/j.cnki.1671——1580.2016.07.032

中圖分類號：G718.3 文獻標識碼：A 文章編號：1671—1580（2016）07—0121—04

一、引言

為貫徹黨的十八屆三中全會和全國職業教育工作會議精神，深化產教融合、校企合作，進一步完善校企合作育人機制，創新技術技能人才培養模式，國家教育部根據《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》要求，提出了職業院校開展現代學徒制試點工作的意見。意見指出：“現代學徒制有利于促進行業、企業參與職業教育人才培養全過程，實現專業設置與產業需求對接，課程內容與職業標準對接，教學過程與生產過程對接，畢業證書與職業資格證書對接，職業教育與終身學習對接，提高人才培養質量和針對性。”“現代學徒制是深化產教融合、校企合作，推進工學結合、知行合一的有效途徑。”“是全面實施素質教育，培養學生社會責任感、創新精神、實踐能力的重要舉措。”因此，將“現代學徒制”引入中職人才培養模式也是一種必然趨勢。

阿勒泰地區地處新疆北部邊陲，職業教育的改革與發展相對經濟發展較為滯后。通過對本地區進行的人才需求調研發現，隨著旅游、生態農業及礦山產業的發展，目前阿勒泰地區各類技術人才的缺口都較大，這不僅為中等職業技術學校的發展提供了機會，也對其培養的人才質量提出了更高的要求。如何對以傳統教學模式為主的人才培養模式進行改革，提高人才培養質量，滿足地區經濟發展對人才的需求，是中等職業學校面臨的亟待解決的問題。

阿勒泰地區目前共有九所中等職業技術學校，開設專業涉及了機電技術應用、機械加工（數控）技術應用、焊接技術應用、汽車運用與維修、汽車駕駛、計算機應用、酒店服務與管理、旅游服務與管理、民族織繡、服裝設計與工藝、中餐烹飪、美容美發等，其中開辦工科專業的有四所學校。

阿勒泰地區職業技術學校是阿勒泰地區最大的一所以工科為優勢學科的公辦中職院校，近幾年來，在對口援疆的院校支持下，以“新疆自治區中等職業學校示范校建設項目”為引領，進行了廣泛的行業企業調研及專業調研，對人才培養方案、人才培養模式、教學模式、教學條件等進行了改革與完善。根據阿勒泰地區汽車維修行業企業人才需求的不斷增長以及汽車維修技能人才嚴重短缺的實際情況，在汽車運用與維修專業建設中，嘗試引入了“現代學徒制”，構建了“雙元主體、現代學徒制”人才培養模式，即在人才培養過程中，引進“現代學徒制”，使學生具有學校“學生”和企業“學徒”的二元身份，將“學校”和“企業”兩個主體的優勢相結合，達到“崗位職業素質合格、崗位專業技能熟練”的人才培養目標。

二、“雙元主體、現代學徒制”中職人才培養模式的內涵

（一）“雙元主體”育人，促進專業教學與企業生產的融合

在汽車運用與維修人才培養模式的實踐和探索過程中，學校著眼于校企合作辦學模式的“雙元主體”研究，構建了“學校”與“企業”深度合作下的育人新模式。由于目前阿勒泰地區汽車維修企業技術工人缺口較大，很多企業愿意與學校開展“現代學徒制”試點，學校依照優勢互補、資源共享、合作互利、共同發展的原則，遴選了阿勒泰市泰順汽車修理廠、遠征進口汽車維修中心、阿勒泰市雪峰進口汽車修理廠、阿勒泰市鑫山汽車修理廠等一批汽車修理企業進行合作。將最初的將汽車修理企業只作為校外實習實訓基地的合作形式進一步深化，在招生的同時即明確學生未來實習就業的企業，學校與企業簽訂協議，明確責任與義務，保證了學生在實習實訓及企業實踐的環節都有確定的企業崗位，并接受企業和學校的雙重管理，強化了學生的員工意識和責任意識，使學校的專業教學與企業生產真正融合在一起。

“雙元主體、現代學徒制”人才培養模式框圖見圖1所示。

人才培養模式中的“雙元主體”分別指阿勒泰地區職業技術學校和遴選的汽車維修企業。此外，“雙元主體”還具有以下特征：一是學生具有雙重身份：既是企業的學徒，又是學校的學生；二是學習的場所有兩個：在學校培養基本素養和基本技能，到企業熟悉職業環境，培養崗位工作技能；三是教師有兩類：學校里教授公共基礎課和基本技能課的教師，在企業里指導與培訓職業規范和崗位實踐技能的師傅；四是兩類考試：技能考核和職業資格考試，技能考核由學校負責實施，目的是考核學生對學校培養的基本技能和知識的掌握程度，職業資格考試由職業技能鑒定機構負責實施考核學生是否達到了國家職業標準的要求；五是兩類證書：畢業證書和職業資格證書。

通過“雙元主體、現代學徒制”人才培養模式的整體變革，構建了基于工作過程的課程體系，促進了學校教學與汽車維修企業生產實際的融合，實現了校企資源的共享，為學校減少了實訓教學投資，使教師真正參與到企業實踐中，為學生提供了技能培養的真實情境，提高了學生的學習興趣，有利于學生汽車維修崗位技能的形成。

（二）引入“現代學徒制”，提高學生就業能力

“學徒制”是一種在實際工作過程中以師傅的言傳身教為主要形式的職業技能傳授形式，即“手把手”教。現代學徒制將學校教育因素融入傳統學徒制，是傳統學徒制和學校教育制度的重新組合，學生同時具有企業學徒身份。其主要特征：一是招工即招生，學生即是企業員工。二是校企共同負責培養，校企共同制訂培養方案，共同實施人才培養，將學校和企業兩種不同的教育環境和教育資源優化組合，各司其職，各負其責，各專所長，分工合作，從而共同完成對學生（員工）的培養。這種培養模式不僅能夠實現專業設置與產業需求對接，也同時能夠實現課程內容與職業標準對接、教學過程與生產過程對接、畢業證書與職業資格證書對接、職業教育與終身學習對接，真正體現職業教育的“就業導向”原則。

在校企合作中推行現代學徒制能夠更好地促進學工結合。學工結合體現為學生“學什么、做什么，做什么、學什么”，這就要求學校在專業設置上必須根據企業對人才的需求和學工結合來定位；在課程設置上根據企業崗位對知識和技能的需求來開設課程，將形成崗位技能的知識作為課程內容。在現代學徒制中，學校教師重在培養學生的基礎素養和基本技能，企業師傅重在培養學生的崗位職業素養和專業技能。教師和企業師傅合起來就是現代學徒制中師傅對徒弟的完整指導與培養，也就是說，學生在教師和企業師傅的完整指導下，不斷提高專業理論知識水平、專業技能水平，形成崗位職業素養，從而達到企業要求的人才標準，提高就業能力。

（三）“管理融合、產教融合”，突出辦學特色

“雙元主體、現代學徒制”人才培養模式通過學校與汽車維修企業“雙元主體”的深度合作，實現了“管理融合”和“產教融合”，形成了學校的辦學特色。

1.管理融合

對學生的管理實現“學校管理”與“企業管理”的融合，學生在校學習期間，按照學生管理制度要求，進行校園規范化管理，進行校內考核；在企業實訓期間，按照企業員工管理制度要求，對學生按“學徒”身份進行企業規范化管理，進行企業考核，突出企業的主體地位。在這種雙重制度的管理下，學生能夠逐步了解、適應企業的工作環境，適應企業的管理方式和要求，并在畢業頂崗時能夠順利完成從學生到員工的身份轉換。

2.產教融合

將學校的教學與企業的生產從人才培養規格與企業用人標準、專業設置與企業需求、課程體系與企業典型工作任務、教學過程與企業生產過程、實訓環境與企業車間等進行融合，實現學校與企業共同制定人才培養方案、開發課程體系、制定課程標準、共同開發教材、共同建設實訓基地的目標。

三、“雙元主體、現代學徒制”人才培養模式的實踐

（一）校企雙元主體開展深度合作

校企雙方在專業設置、人才培養方案制定、課程體系構建、課程開發、師資隊伍建設、教學資源建設及人才質量評價等環節進行深度合作。學校在專業設置、人才培養方案制定和課程體系構建方面發揮主導作用，開展市場調研及論證工作；企業作為用人單位提供人才需求、崗位信息及典型工作任務，并以專業教學指導委員會的身份參與指導人才培養方案的制定和課程體系的構建。在實踐教學環境建設方面，學校主導校內一體化學習站的建設，保證汽車維修基本技能和部分專項技能訓練的實訓條件。企業提供專門化技能及綜合技能訓練的實訓條件。在師資隊伍和教學資源建設環節，學校教師承擔基礎課程及部分專業課程的教學任務，企業通過培訓校內教師及提供兼職教師（師傅）等形式承擔專項技能實習實訓任務，對學生進行員工式管理，學生在企業跟隨師傅學習期間，校內指導教師對企業學習質量進行過程跟蹤。在人才培養的整個過程中，學校與企業一直保持合作，實現“學生”與“學徒”身份的體驗與相互轉化，形成了“學校”與“企業”之間的循環遞進實訓。

（二）構建以工作過程為導向的課程體系

通過企業調研進行崗位職業能力分析，提煉崗位典型工作任務，分析、歸納并將其轉化為學習課程，構建課程體系，如圖2所示。

在課程體系中，公共基礎課和職業素養課是面向整個行業領域和崗位群中學生的基礎課程，主要培養學生的基本文化素質和職業核心能力。專業基礎課和專業技能課是面向崗位群的專業課程，主要培養學生關于汽車維修崗位方面的基礎知識和基本技能，如發動機維修、底盤維修、電氣電路維修等。專門化方向課程主要面向就業崗位，培養崗位專業技能和綜合技能。在該課程體系中，按照素質和技能發展的不同階段，將行業技術標準和以“汽車維修工、汽車美容裝潢工、汽車鈑金工”為主的職業資格認證標準融入課程內容，使專業教學與職業資格認證相統一。

（三）共同開發課程資源

以往的校企合作開發課程資源多半停留在教師按知識體系編寫理論內容、企業技術人員提供一些案例的層面，課程資源也多半是由教師獨立完成的。而“雙元主體、現代學徒制”的人才培養模式為校企雙方共同開發課程資源提供了深層條件與保障，校企雙方的深度合作使教師真正深入到了汽車維修的一線，也成為汽車維修企業的“員工”，真正了解了企業的生產過程及對人才的崗位技能要求，更直接參與了汽車維修典型工作任務及典型案例的收集，從而使開發出來的課程標準與企業崗位技術標準具有一致性，開發的教材與企業生產流程具有一致性，開發的教學視頻、圖片資料、教學案例等教學資源庫與實際維修過程具有一致性。這種一致性突出了教學資源的實用性及實踐性。學校目前已經完成了“汽車發動機構造與維修”一體化課程及教學資源的開發工作，在教學中取得了較好的效果，后續將根據企業緊缺的汽車鈑金工、汽車維修電工的需求開發“汽車電氣設備構造與維修”及“汽車鈑金工藝”等一體化課程及相關教學資源。

四、結論與反思

（一）結論

引入“現代學徒制”的人才培養模式使校企合作從單純聘請企業兼職教師的層面上升到了校企合作管理、合作培養人才的深層次合作，提升了學校的教育教學理念和辦學思路，解決了學校“雙師型”教師匱乏和質量不高的難題，促進了學校“雙師型”師資隊伍的建設，提高了學校教師的實踐教學能力，緩解了學校實訓能力不強、設備設施不足、難以適應企業用工要求的矛盾，緩解了阿勒泰地區汽車維修企業嚴重缺乏汽修人才的現狀。由于學生在學習過程中就具有了企業員工的身份，有利于培養學生的主人翁意識和責任感，學校與企業的“管理融合”使學生在就業時已經適應了企業的管理方式，能夠較快進入并適應工作角色，也因此提高了就業的穩定率，避免了因阿勒泰地區汽車維修行業從業人員的高流動性為企業生產帶來的困境，提高了學生的專業技能水平和就業能力，有利于發揮中職教育促進經濟社會發展的作用和企業的發展。推行校企合作的現代學徒制，既是職業教育發展的內在要求，也是企業發展的客觀需求，更是職業教育內在規律的體現。

（二）反思

并不是所有企業都愿意與學校進行“招生即招工”的合作，阿勒泰地區的汽車維修企業之所以愿意與學校建立這種合作關系，很大的原因在于阿勒泰地處新疆邊陲地區，當地依托的生態產業、旅游業、新型畜牧業、礦產資源深加工等產業使交通運輸行業發展迅速，對汽車維修人員的需求量增長迅速，多數汽車修理廠的業務量很大，而從事汽車維修行業工作的人員素質偏低，汽車維修人員缺口非常大，在這種情況下，企業都愿意與學校進行合作，在一定程度上緩解了維修工人缺乏的壓力。

當然，在“雙元主體、現代學徒制”人才培養模式的實施過程中還存在一些問題。如校企合作的運行機制問題、企業“招工”的簽約問題、校企合作的職責問題、校企合作的人才質量評價問題等，都需要不斷磨合和創新。“現代學徒制”引入中等職業教育還只是試點，不同的學校采取的具體合作模式和合作機制都會有所不同，也各有優勢，需要不斷地實踐、總結，逐步完善，形成適合本地區發展的模式。

[責任編輯：劉愛華]