對接航空產(chǎn)業(yè)下的“渦流檢測”課程教學(xué)探索

喻星星+曹艷+蔡杰+徐進軍+江茫

摘 要： 為有效提高學(xué)生渦流檢測技術(shù)實際應(yīng)用能力，針對“對接航空產(chǎn)業(yè)”的辦學(xué)需要和航空產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展形勢，以理實結(jié)合的教學(xué)方法為主線，調(diào)整教學(xué)內(nèi)容及結(jié)構(gòu)，充分利用多媒體、網(wǎng)絡(luò)資源等現(xiàn)代化教學(xué)手段，探索適合航空類職業(yè)院校的渦流檢測技術(shù)教學(xué)新模式。

關(guān)鍵詞： 渦流檢測 航空產(chǎn)業(yè) 教學(xué)探索

無損檢測是利用聲、光、電和磁等特性，在不損害被檢對象的前提下，檢測其中是否存在缺陷或不均勻性，以及缺陷的大小、位置、性質(zhì)和數(shù)量等，進而判定被檢對象所處使用狀態(tài)的高新技術(shù)手段[1]。隨著人們安全意識的逐漸增強，無損檢測技術(shù)已被廣泛應(yīng)用到航空航天、船舶、鐵路、核工業(yè)、建筑、化工等行業(yè)[2]。傳統(tǒng)的無損檢測專業(yè)教育一般以五大常規(guī)檢測技術(shù)（超聲、射線、磁粉、滲透、渦流）為主，但由于日常社會生產(chǎn)中，特種設(shè)備檢測對無損檢測人員需求量大，同時其由質(zhì)檢總局頒發(fā)的無損檢測人員資格證在社會使用較為廣泛，渦流檢測技術(shù)在特種設(shè)備行業(yè)的使用相對較少，導(dǎo)致五大常規(guī)檢測技術(shù)的教學(xué)中忽視了渦流檢測的理論及實操的重要性。

渦流檢測技術(shù)作為五大常規(guī)檢測技術(shù)之一，被廣泛應(yīng)用于飛機輪轂、發(fā)動機葉片、漆層厚度、帶漆蒙皮、篦齒盤等重要構(gòu)件的無損檢測，是保障航空器飛行安全的重要技術(shù)手段[3]。因此，對于航空類職業(yè)技術(shù)院校無損檢測專業(yè)開設(shè)的渦流檢測課程需要認真研究其教學(xué)方式方法，使其緊跟航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，為我國航空產(chǎn)業(yè)提供高質(zhì)量無損檢測技術(shù)人才。

一、傳統(tǒng)“渦流檢測”教學(xué)的局限性

1.重視程度不夠。

由于受社會應(yīng)用廣泛程度的影響，一般的無損檢測專業(yè)教學(xué)均偏重于超聲、射線、磁粉的知識講解及實訓(xùn)。對“渦流檢測”的教學(xué)以一般的基礎(chǔ)理論分析為主，很少從工程應(yīng)用角度對其進行講解和實踐操作，更加缺乏對其新技術(shù)新應(yīng)用新標準的跟進講解。

2.缺少工廠實際的應(yīng)用介紹。

目前，可用于渦流檢測教學(xué)的教材不多，且大多沿用較早的知識結(jié)構(gòu)體系，缺少當今航空工廠實際的渦流檢測應(yīng)用介紹。雖然有的教材列舉了一些典型的應(yīng)用介紹，但缺少實際操作介紹，學(xué)生面對幾張不動的圖片不能在大腦中形成實際的操作感覺。

3.應(yīng)用先進性不夠。

渦流檢測技術(shù)經(jīng)過多年發(fā)展，在其技術(shù)自身和應(yīng)用上都有了較大發(fā)展。在傳統(tǒng)教學(xué)中對新技術(shù)、新標準和一些新的應(yīng)用領(lǐng)域涉及較少，不利于學(xué)生全面掌握渦流檢測技術(shù)的應(yīng)用。

4.現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)應(yīng)用不夠。

渦流檢測課程大多還是采用傳統(tǒng)的板書教學(xué)，對目前興起的微課、動畫、網(wǎng)絡(luò)等多媒體現(xiàn)代化教學(xué)技術(shù)使用較少，很容易使學(xué)生對渦流檢測課程的學(xué)習(xí)陷入無趣狀態(tài)。

二、教學(xué)探索

1.重塑課程的重要性。

航空產(chǎn)業(yè)是軍民融合產(chǎn)業(yè)，是大國崛起和綜合國力的重要標志，是現(xiàn)代國防和國家安全的重要保證，是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐。近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，國家大型飛機、支線與通用飛機及系列新型軍用飛機研制項目陸續(xù)批準立項，大批研制項目獲得成功，航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的春天已經(jīng)到來[4]。

無損檢測是航空維修的重要環(huán)節(jié)，渦流檢測技術(shù)作為導(dǎo)電材料的重要的無損檢測方法，在航空制造及維修過程中應(yīng)用非常廣泛，其對導(dǎo)電材料表面缺陷的檢出率非常高，在檢測過程中無任何污染，非常適合航空器的在役原位檢測。據(jù)不完全統(tǒng)計，波音飛機制造及維修過程中用到的渦流檢測專用探頭超過一千個。

作為湖南省首批卓越高職院校建設(shè)單位，長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院堅持走航空特色發(fā)展之路，立足軍隊航空維修，瞄準中航工業(yè)制造與維修，拓展民用與通用航空維修，打造航空特色專業(yè)品牌，其大量畢業(yè)學(xué)生將投入到我國航空事業(yè)中[5]。因此，渦流檢測課程對于無損檢測專業(yè)學(xué)生來講非常重要，無論是學(xué)生自身還是授課老師和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)都必須足夠重視其課程教學(xué)和操作實訓(xùn)。

2.重新構(gòu)建課程教授章節(jié)。

以教授最實用的渦流檢測技術(shù)為課程主線，構(gòu)建課程授課章節(jié)，有利于實現(xiàn)課程結(jié)構(gòu)的完整性和邏輯性。可以按渦流檢測的物理基礎(chǔ)、渦流檢測的技術(shù)方法、渦流檢測裝置、渦流檢測相關(guān)標準、渦流檢測工廠實踐應(yīng)用、渦流檢測工藝卡及報告簽發(fā)、渦流檢測新技術(shù)的邏輯思路，構(gòu)建課程的授課章節(jié)，具體見表1。

3.以實用案例為背景，突出應(yīng)用特點。

在重構(gòu)課程內(nèi)容結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，每一種實踐方法的介紹同時都包含了渦流檢測技術(shù)知識點的具體應(yīng)用，學(xué)生掌握了操作技術(shù)，也理解了其技術(shù)原理。理論指導(dǎo)操作，同時實踐印證理論分析，有利于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和操作技能的掌握。表2列舉了實用案例中的渦流檢測技術(shù)知識點。

4.結(jié)合現(xiàn)代化教學(xué)手段，提高課堂學(xué)習(xí)質(zhì)量。

目前，現(xiàn)代化的多媒體教學(xué)技術(shù)正在逐步取代傳統(tǒng)“粉筆、黑板、老師說教”的教學(xué)模式，利用多媒體技術(shù)手段教學(xué)可以有效提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，強化學(xué)習(xí)效果。

利用PPT課件，通過聲、光、色及動畫等多角度刺激學(xué)生的感官，可以集中學(xué)生的注意力，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，也可以使一些枯燥的概念視覺化，學(xué)生更易理解。拍攝工廠渦流檢測實際操作視頻，制作微課，便于學(xué)生自主學(xué)習(xí)。借助現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，鏈接美國無損檢測教育網(wǎng)，其豐富的無損檢測教學(xué)資源可以得到充分利用，培養(yǎng)學(xué)生利用網(wǎng)絡(luò)自主學(xué)習(xí)的能力。

三、結(jié)語

本文從傳統(tǒng)的無損檢測專業(yè)“渦流檢測”課程教學(xué)現(xiàn)狀出發(fā)，闡述了目前教學(xué)中的不足之處。介紹了基于對接航空產(chǎn)業(yè)下的“渦流檢測”課程教學(xué)新思路，探討了以渦流檢測技術(shù)應(yīng)用為教學(xué)邏輯主線，以理論知識指導(dǎo)實際檢測應(yīng)用，在實踐應(yīng)用中理解理論知識的教學(xué)路子。使學(xué)生具有操作技術(shù)的同時具備一定的理論知識，從而使其具備一定的渦流檢測分析能力，在走出校門后能快速適應(yīng)相關(guān)檢測方法。

參考文獻：

[1]龍盛容，張小海.面向無損檢測“卓越工程師”培養(yǎng)的“質(zhì)量控制”課程教學(xué)改革[J].南昌航空大學(xué)學(xué)報：社會科學(xué)版，2015，17（1）：120-124.

[2]耿榮生，景鵬.蓬勃發(fā)展的我國無損檢測技術(shù)[J].機械工程學(xué)報，2013，49（22）：1-7.

[3]任吉林，林俊明.電磁無損檢測[M].北京：科學(xué)出版社，2008：203-213.

[4]張海濤.淺談中國通用航空發(fā)展[J].交通建設(shè)，2014，1（3）：201-203.

[5]朱厚望.高職產(chǎn)教融合、校企合作特色辦學(xué)的研究與實踐[J].機械職業(yè)教育，2016（01）：19-21.