實現航空職院畢業生陽光就業的途徑

胡良君　王紅梅　宋銳　李曉鋒

摘 要 通過產學結合，及時調整人才培養方案的課程結構，構建具有特色專業、校企共同創新、教培資源共享的校企合作模式，形成以生產型課程體系、生產型實訓基地、生產型教學方式為特色的“生產型”人才培養模式，充分做好人才需求調研，加強職業技術創新能力和基礎知識能力建設，形成具有優勢特色產業相關專業，將企業的生產過程融入教學之中，建立與行業企業密切合作共建的模式，實現新形勢下航空職院畢業生陽光就業途徑。

關鍵詞 航空職院 畢業生 就業

就業觀就是個人職業規劃和選擇所表現出來的觀點和態度，根據社會、心理因素、歷史的因素、社會經濟發展情況選擇未來職業。航空職院歷年來高度重視就業創業工作，堅持以市場為導向、以服務為宗旨、以提高就業能力為重點，創新人才培養模式，著力構建具有特色的畢業生就業創業服務體系。

1 以服務為宗旨，為畢業生提供“陽光就業服務”

學院成立了由政府、企業領導和人力資源專家組成的近20人的就業專家指導委員會，定期邀請杰出校友、成功人士到校講座，引導畢業生珍惜工作機會、準確定位、果斷選擇。把就業教育與國防教育相結合，企業文化與職業規劃相結合，引導畢業生樹立正確擇業觀和成才觀。提出“把畢業生就業招聘活動進行到底”的工作思路，積極引進優質就業資源，搭建校園就業平臺，不間斷地開展校園招聘活動，做到“長流水、不斷線”，直到每一位畢業生都落實就業崗位，學院80%以上畢業生通過校園招聘實現就業。招聘周期甚至延伸到畢業生離校后，通過信息平臺、網絡、QQ等發布就業信息，讓畢業生與用人單位取得聯系，爭取更多的優質就業機會。有的畢業生在第一次就業失敗后，又多次返校重新擇業直至成功，畢業生再就業服務已成為我院就業工作新亮點。建立就業困難群體檔案，突出重點，照顧全面，明確建立“一對一，人盯人”幫扶責任制，幫助就業弱勢畢業生實現就業。對幫扶對象實施就業心理疏導、信息幫助、就業推薦、落實經濟資助政策。

2 以市場需求為基礎，搭建航空特色就業平臺

學院提出“立足航空、面向國防、服務地方”的就業工作思路，以航空工業為依托，開發航天、民航、空裝、海裝、船舶、兵器等國防企業就業市場，拓展國內知名企業；服務地方經濟發展，建立了穩固的“就業基地”和“實習基地”。通過努力，學院已成為“中航工業高技能人才培訓基地”，并牽頭組建湖南國防科技工業職教集團，為畢業生優質就業打下堅實基礎。在機械、電氣等級大類專業中，畢業生到國防工業就業比例達到60%以上，每年向國防工業輸送600多名優秀畢業生。張家界擁有世界絕版的旅游資源，“十二五”期間，張家界年旅游接待規模達3000萬人次以上，旅游專業人才年需求量超過8000人。學院充分利用地域優勢資源，以合作辦學、合作育人、合作就業、合作發展為主線，服務地方經濟發展。與張家界國家森林公園、張家界天門山國家森林公園、張家界魅力湘西旅游演藝公司、張家界大峽谷旅游景區管理有限公司和張家界中國國際旅行社等企業建立穩定、長期的合作關系，實現專業發展定位與旅游產業發展的深度對接。為本地現代旅游產業的轉型發展提供了強有力的人才支撐，學院旅游類、經濟類專業畢業生成為搶手人才，全市中高級旅游管理人才中，我院畢業生約占三分之一。

3 以就業為導向，深化教學改革，提升優質就業原動力

學院依托行業和地域優勢，與中航工業成都飛機工業（集團）有限公司、沈陽飛機工業（集團）有限公司、南方航空工業（集團）有限公司、黎陽航空動力（集團）有限公司、空空導彈研究院等160家企業建立緊密校企合作關系，主體專業構建“人才共育、過程共管、責任共擔、成果共享”的校企合作長效機制，形成以生產型課程體系、生產型實訓基地、生產型教學方式為特色的“生產型”人才培養模式，建立了100多個規模化“就業基地”。產學結合，及時調整課程結構，先后開辦“沈飛班”、“南車班”、“南航班”等45個訂單班。根據行業和區域產業發展趨勢和人才需求變化及崗位核心技能升級的需要，建成以飛機制造技術、航空發動機裝配與試車、航空機電設備維修、數控技術和旅游管理專業為引領的航空制造類、航空維修類和旅游類等重點建設專業大類，建成一批精品、特色專業。畢業生獲得用人單位的廣泛好評，年終就業率超過95%以上，對口就業率分別為70%以上。

4 航空高職學院畢業生就業現狀調研，與部分用人單位達成合作共識

先后前往中航工業132廠、中航420廠、中航貴州飛機有限責任公司、中航工業貴州航空動力有限公司、貴州黎陽航空動力有限公司、中航30廠、中航第608研究所、株洲北汽股份有限公司等公司進行調研。通過航空工業領導、部門負責人及往屆的畢業生優秀代表進行了座談和走訪，就航空高職學院的校企合作、實習實訓、課程設置、專業建設等相關情況進行了廣泛深入的交流與探討。經過生產一線鍛煉的航空高職學院畢業學生，在航空制造行業和航空公司飛機電氣、儀表、無線電、雷達等修理、裝配和調試、故障診斷和排故等崗位，取得了非常不錯的成績。航空企事業單位對我院畢業生的思想政治素質、敬業精神、理論知識、實踐能力、創新精神、組織協調與管理能力、團隊合作意識、外語水平、計算機能力、綜合素質與能力等方面綜合評價的稱職率為99.61%，優良率近80%。學院畢業生形成了一定的品牌效應，贏得了很好的社會聲譽，為國防科技工業建設培養留得住、用得上、靠得著的高技能應用型人才做出了應有貢獻。但還有少部分學生對掌握知識與獲取技能的長遠的方法和途徑關注較少，只看重眼前于職業能力和實用知識的獲取，對于企業文化、自身綜合素養的提高和對新技術、新知識的培育沒有收起足夠重視。因此，這就導致了他們的綜合能力較差，可持續發展能力不強。本著構建具有特色專業、校企共同創新、教培資源共享的校企合作模式，形成以生產型課程體系、生產型實訓基地、生產型教學方式為特色的“生產型”人才培養模式，航空企業領導明確提出開展對基層技能型人才和專門技能型人才培養的積極引進是航空企業下一步的重點工作，同時希望航空職業技術學院經常派老師到單位進行調研，重點開展對航空企業的不同工作崗位需求進行職業技術培訓，技術研發、協同創新、人才培養等，最大限度的縮小單位成本。同時希望航空職業技術學院能通過舉辦職業技能培訓、校內考工、職業技能競賽等多種方式體現“職業技術技能”的重要性，以此促進技能性、生產型人才的不斷涌現，有效促進航空職院畢業生陽光就業。

5 航空高職學院畢業生就業要樹立正確擇業觀念

從近年來航空高職學院畢業生就業情況看，每年的航空職業技術學院畢業生就業形勢不斷發生變化，此種變化既是客觀存在又是辯證存在：隨著航空企業的不斷發展和生產環境的遷移，畢業生能留在大城市工作與留在小城市就業相比，綜合發展的優勢留在大城市工作比較明顯，但個人發展的前景不如留在小城市就業好；到航空工業就業，因學歷偏低晉升、晉級的機會卻小了得多。這就要求要引導航空高職學院畢業生就業要樹立正確擇業觀念以達到陽光就業。

一是要航空高職學院畢業生在就業前要正確的認識和評價，能夠根據自己專業、能力、興趣、個性及能力等方面因素把自己放在最合適的崗位上，既不能過高地估計自己，也不能妄自菲薄，準確地找準自己的社會角色，確定好自己的社會位置，有利于實現自身價值。

二是要著眼于社會需要，樹立正確的擇業價值取向。個人就業需求并不等同于片面追求個人的利益，在強調自我價值實現的同時也要著眼于對國家對社會的責任與奉獻。航空職業技術學院畢業生擇業要發揮個人的主觀能動性，只有喜歡才會認真的去做，才能更好的展現自己的才華，這樣也能為社會做貢獻，從而實現自己的自身價值，把社會需求作為選擇工作的出發點和歸宿，就能充分實現自己的人生價值。

三是要重視中小企業的就業機會。要有一種腳踏實地、從基層做起的心理準備。航空高職學院畢業生是航空工業發展壯大的一支重要的人力資源，如果能夠轉變就業觀念，重視中小企業的就業機會，根據中小企業人才需求特點，改進航空職業技術學院畢業生“實習見習制度”，提高就業能力。解決他們缺乏實用技術和社會實踐經驗的問題，航空職業技術學院與社會密切配合，盡快使畢業生實習見習制度化，幫助他們為走向社會做更充分的準備，同時應讓更多有條件的中小企業向畢業生開放實習見習崗位，使航空職業技術學院畢業生的擇業愿望與現在航空工業單位現實相銜接。

四是要發揮自身優勢，選擇自主創業的途徑。航空高職學院畢業生不僅要有多次擇業的心理準備，而且要樹立自主創業的觀念，利用自己的知識、才能和技術以自籌資金、技術入股、尋求合作等方式創立新的就業崗位，根據市場需要和社會需求創造新的職業，實現自我人生價值，創造更大的發展空間。

總之，學院要全面樹立以航空高職學院畢業生高質量就業為導向的教育質量觀，充分做好人才需求調研，加強職業技術創新能力和基礎知識能力建設，形成具有優勢特色產業相關專業，將企業的生產過程融入教學之中，提高教學培訓質量，強化實習實踐環節，增強針對性實用性，不斷強化校企合作的內涵和領域，將航空企業的生產過程融入到教學實踐活動之中，建立起與航空企業密切合作共建的模式，吸引航空企業參與職業人才培養整個過程。同時改革職業人才質量評價制度，逐步建立行業、企業、社會組織三方共同參與的人才質量評價體系，健全社會支持和監督學校發展的長效機制。

參考文獻

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