基于現(xiàn)代學徒制的人才培養(yǎng)模式探究

宋金虎

摘要：為了創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，現(xiàn)以汽車制造與裝配技術專業(yè)為例，進行現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式的探究。按照“學生→學徒→準員工→員工”四位一體的人才培養(yǎng)總體思路，進行“校企共育，技崗對接，素能并重”的工學結合人才培養(yǎng)模式探究，校企共同設計人才培養(yǎng)方案，共同制訂專業(yè)教學標準、課程標準、崗位標準、質量監(jiān)控標準及相應實施方案，共同開發(fā)基于工作內容的專業(yè)課程和基于典型工作過程的專業(yè)課程體系，提高人才培養(yǎng)質量。

關鍵詞：現(xiàn)代學徒制；人才培養(yǎng)模式；探究

中圖分類號：C964文獻標識碼：A文章編號：1674-120X（2016）29-0110-02收稿日期：2016-07-28

基金項目：山東省教育科學研究課題成果“基于現(xiàn)代學徒制的人才培養(yǎng)模式的探索與實踐”（16SB050）。

一、現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式探究的必要性1何謂“現(xiàn)代學徒制”

所謂“現(xiàn)代學徒制”是將傳統(tǒng)的學徒培訓方式與現(xiàn)代學校教育相結合的一種“學校與企業(yè)合作方式的職業(yè)教育制度”。學校與企業(yè)在政策引導下通力合作，培養(yǎng)具有必要理論知識與較強實踐能力的高素質技能型人才，在工學結合、課程項目化的原則上實施“師父帶徒弟”的職業(yè)技能訓練的教學形式。

2進行現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式探究的必要性

為貫徹落實全國職業(yè)教育工作會議和《國務院關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》（國發(fā)〔2014〕19號）精神，深化產(chǎn)教融合、校企合作，完善技術技能人才培養(yǎng)模式，根據(jù)《教育部關于開展現(xiàn)代學徒制試點工作的意見》（教職成〔2014〕9號）及《關于印發(fā)山東省職業(yè)院校現(xiàn)代學徒制試點工作實施方案的通知》（魯教職字〔2015〕22號）有關要求，進行基于現(xiàn)代學徒制的人才培養(yǎng)模式的探索與研究，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展培養(yǎng)更多適應性強的高素質技術技能型人才。

二、現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀 現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式在德國、澳大利亞、英國、瑞士等國職業(yè)教育中應用較為成功，這是由于國外職業(yè)技術教育起步早，國外學者圍繞現(xiàn)代學徒制職業(yè)人才培養(yǎng)模式進行了廣泛的研究并依據(jù)科學的實踐方式開展了有效的教學實踐活動。從20世紀90年代開始，西方許多國家的職業(yè)教育紛紛效仿德國的“雙元制”，并以此為藍本進行了“現(xiàn)代學徒制”研究與改革。1993年英國率先推行了“現(xiàn)代學徒制”，1996年澳大利亞在德國“雙元制”和英國“現(xiàn)代學徒制”基礎上推行了“新學徒制”。同時，美國及加拿大從20世紀90年代開始也一直在研究和探索現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式。上述各國實行的現(xiàn)代學徒制都在一定程度上緩解了本國的就業(yè)壓力，解決了高級技能型人才匱乏的問題。自此，現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式成為國際上流行的職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新研究課題。

縱觀國內學者職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式的研究現(xiàn)狀，盡管提出了一些有價值的觀點，開始重視職業(yè)教育技能型人才培養(yǎng)模式的研究與實踐，并取得了相當?shù)某尚В珜W校仍然是技能型人才培養(yǎng)的主導方，“校企合作”“工學結合”是職業(yè)院校人才培養(yǎng)的主要模式，在具體實施過程中企業(yè)的參與熱情不高，潛力還遠遠沒有發(fā)揮出來。現(xiàn)代學徒制可以充分調動和發(fā)揮學校和企業(yè)雙方的積極性和潛力，學校和企業(yè)為人才培養(yǎng)的雙主體，給予了校企合作、工學結合新的內涵。目前許多學校和企業(yè)就現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式進行了許多富有成效的研究，但就汽車制造與裝配技術專業(yè)“現(xiàn)代學徒制”的研究工作開展得較少，尤其是值得推廣的研究成果相對較少，沒有形成相對成熟的汽車制造與裝配技術專業(yè)“現(xiàn)代學徒制”人才培養(yǎng)模式。

三、現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式的探索與實踐1現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式實施的條件

汽車制造與裝配技術專業(yè)是山東交通職業(yè)學院重點建設專業(yè)，該專業(yè)根據(jù)“工業(yè)40”和《中國制造2025》的需要，面向國家及山東省經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)——車輛制造業(yè)，培養(yǎng)掌握車輛制造基本知識，具有汽車等各類機動車的制造與技術管理能力，從事汽車零部件加工、車輛制造工藝設計與實施、相關設備制造及企業(yè)管理等工作的技術技能型人才，已完成了以汽車整車制造與裝配為主體，以自動化生產(chǎn)線維護調試和汽車主要零部件加工為兩翼的專業(yè)群體系構建。現(xiàn)已建成汽車故障診斷、汽車檢測、車身車架焊接、汽車裝配等實訓室。此外，還與國內外知名企業(yè)共建了性能完善的校內寶馬、德國BOSCH、東風雪鐵龍、東風日產(chǎn)、東風標致、德

國巴斯夫等培訓中心。本專業(yè)師資力量強，實驗實訓設備先進，教學資源豐富，校企合作緊密，具備現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式研究的條件。

2現(xiàn)代學徒制的人才培養(yǎng)模式探究思路

按照“學生→學徒→準員工→員工”四位一體的人才培養(yǎng)總體思路，進行汽車制造與裝配技術專業(yè)“校企共育，技崗對接，素能并重”的工學結合人才培養(yǎng)模式探索，并在充分調研的基礎上校企共同設計人才培養(yǎng)方案，共同制訂專業(yè)教學文件（教學標準、課程標準、崗位標準、質量監(jiān)控標準等）和具體實施方案，共同開發(fā)基于現(xiàn)代汽車制造過程的專業(yè)課程和基于汽車生產(chǎn)典型工作內容和任務的專業(yè)課程體系。

3現(xiàn)代學徒制的人才培養(yǎng)模式實施方案

（1）校企共同設計人才培養(yǎng)方案，共同制訂專業(yè)教學文件（教學標準、課程標準、崗位標準、質量監(jiān)控標準等）和具體實施方案。

（2）校企共同建設基于現(xiàn)代汽車制造過程的專業(yè)課程和基于汽車生產(chǎn)典型工作內容和任務的專業(yè)課程體系，開發(fā)基于典型崗位工作內容和任務，融入企業(yè)標準、國家職業(yè)標準的專業(yè)教學內容和教材。

（3）按照能力遞進規(guī)律和厚基礎、強技能原則，落實五階段現(xiàn)代學徒制試點教學任務。

第一階段（第一、第二學期）：完成基本素養(yǎng)和專業(yè)基本能力培養(yǎng)，使學生具備職業(yè)人的基本素養(yǎng)要求，掌握與汽車制造與裝配培養(yǎng)目標所對應的基本知識，為學生轉入學徒打下堅實基礎。

第二階段（第三學期）：工學交替，校企共同完成整車裝配核心專業(yè)技能培養(yǎng)。整車裝配基本技能學習與訓練在學校完成，裝配質量控制與管理校企共同組織，在合作企業(yè)完成。

第三階段（第四學期）：工學交替，校企共同完成車身焊合核心專業(yè)技能培養(yǎng)。車身焊合基本技能學習與訓練在學校完成，焊合質量控制與管理校企共同組織，在合作企業(yè)完成。

第四階段（第五學期）：工學交替，校企共同完成整車性能測試核心專業(yè)技能培養(yǎng)。自動化生產(chǎn)線維護調試專業(yè)知識在學校學習，汽車自動化生產(chǎn)線維護調試及整車性能測試專業(yè)技能，在合作企業(yè)完成。

通過第二、第三、第四階段的工學交替，完成培養(yǎng)方案所確定的學徒任務。

第五階段（第六學期）：頂崗實習，校企共同完成綜合職業(yè)崗位能力培養(yǎng)與職業(yè)拓展訓練。通過頂崗實習，進行核心崗位生產(chǎn)性專項實訓、職業(yè)技能鑒定、管理崗位見習等，培養(yǎng)學生解決生產(chǎn)一線疑難問題的能力、組織協(xié)調能力和生產(chǎn)與技術管理能力，實現(xiàn)準員工向員工的身份轉變。

參考文獻：

[1]白晶積極推進校企合作、工學結合的職業(yè)教育模式[J]職業(yè)，2013，（6）.

[2]莊梅霞江蘇省高職教育工學結合人才培養(yǎng)模式研究[D]成都：西南交通大學，2010.