南京地鐵文化傳播的受眾分析

王利娟

南京農業大學

南京地鐵文化傳播的受眾分析

王利娟

南京農業大學

隨著南京地鐵的發展，越來越多的市民選擇地鐵作為出行工具，地鐵與人們的生活聯系日益緊密。因此，地鐵不僅是交通工具，更是連接城市與生活的文化傳播空間。本文基于南京農業大學校級SRT《南京地鐵藝術墻的文化傳播探析》實地調查，對南京地鐵受眾特征進行分析，以期為構造南京“人文地鐵”提供參考。

南京；地鐵文化；傳播；受眾

一、調查問卷的設計

南京作為一項公用事業工程，若只關注其設施內容，我們只是從建設者的角度分析，然而地鐵文化表現形式等是否被地鐵受眾所接受并認可，還需從受眾的角度出發。地鐵作為文化傳播的空間，公共藝術形式只有被受眾所接受，滿足受眾需求，才能進行文化傳播。對于媒介使用動機的社會根源，傳播學者布盧姆勒指出，由于性別、年齡以及社會角色的不同，會使人們產生對傳媒的特定的需求[1]。因此，地鐵文化的建設更要關注受眾的接受程度、認知程度及內在需求。

對南京地鐵文化傳播的受眾特征分析，主要采用調查問卷和訪談法，結合相關年鑒和文獻。調查內容主要包括：1、受眾的基本情況；2、乘客對地鐵藝術墻的關注度；3、乘客對地鐵藝術墻的認知度。

二、調查對象選擇及問卷發放

為了在短時間內盡可能全面的了解受眾情況，調查小組選擇了客流量較大、地鐵藝術墻特色鮮明一號線、二號線、三號線和十號線。共隨機發放問卷200份，回收問卷200份，回收有效問卷199份，有效回收率99.5%。調查員在候車站臺或進車廂現場請乘客填寫問卷并現場回收，受訪群體兼顧不同年齡、性別、文化程度、收入以及職業。

三、調查數據及分析

(一)受眾的基本情況

1.性別構成與年齡分布。調查對象中，男性93人，女性106人，男女比0.88，女性稍微偏多，基本符合男女比。年齡在18-45歲之間的占絕大多數，比例高達91.96%，中青年人群是南京地鐵乘客的主要群體。為了解產生這種現象的原因，我們對地鐵乘客進行了當面訪談，結果顯示：1.南京地鐵線路覆蓋范圍廣，站點多，與重要的交通站點(如車站、寫字樓、醫院等)相連，方便人出行。2.較其他交通工具來說，地鐵班次多，節省時間。3.票價合理，對于上班族和學生族來說經濟實惠。4.對于始末站不在一條線路上的乘客，需要換乘線路，在換乘站點人流量較大，目前南京地鐵內部的電梯還未完全覆蓋，對老年人和年齡較小的乘客來說，存在一定的安全隱患。

2.受教育程度。被調查的乘客中僅有3.52%的乘客文化程度在小學以下，初中的占10.05%，高中(中專)的占13.07%，大專及以上的占被調查總人數的73.37%，這表明南京地鐵乘客大多具有高學歷特征，他們對文化內容要求較高，所以在南京地鐵文化的建設上，立足于受眾基礎，注重選取題材的質量，爭取覆蓋較多教育層次人群的需求。

3.職業差異。乘坐地鐵的乘客職業為學生占62.81%，上班族占25.63%，自由職業和其他職業共占11.56%，數據分布相對集中。南京作為中國二線城市的領頭羊，經濟發展水平逐年提高，吸引越來越多的人就業，地鐵由此成為他們的首選交通工具。此外，南京的高等院校數量居全國前列，大學城多集中在地鐵沿線，因此以學生為主體的地鐵乘客自然不在少數，這與調查結果基本吻合，出現部分偏差的原因可能是我們小組選擇周末作為調研時間，學生所占比例較往常有所增加。

4.家庭人均年收入。南京地鐵乘客的家庭人均年收入以10000-50000元為主，占67.50%，其中收入在10000-30000元的占33.67%，收入在30000-50000的占的33.83%。家庭人均年收入在50000元以上的占10.05%。較其他的交通工具，這類群體具有高收入的特征，有一定程度的文化消費能力，由此可見，良好的地鐵文化構建，不僅能夠豐富乘客的精神生活，也能拉動沿線站點文化經濟的發展。

(二)乘客對南京地鐵文化的關注程度

調查顯示，在等候或乘坐地鐵時，78.1%的乘客會主動選擇觀看燈箱廣告，移動電視，雜志海報等，這表明大多數乘客對地鐵內文化設施的整體態度積極的。從數據的對比來看，乘客在地鐵空間中關注最多的是電視和廣告，其次是地鐵的公共藝術形式，最后是雜志海報等其他。這從量的分布上顯示出了乘客對地鐵文化傳播形式的關注程度。表明乘客對以形象為主的載體關注度高于以文字視覺符號為主的載體，且對以動態形象符號的載體關注度最高，這與現在城市的快節奏生活規律相吻合。

當被問及“您平時關注過地鐵藝術墻嗎”，80.41%的被調查者表示會經常駐足觀察地鐵藝術墻，由此可見，地鐵藝術墻已經獲得了地鐵乘客的關注。但也發現僅有54.5%的被調查者對地鐵藝術墻涵義有一定的了解，其中對各線路地鐵藝術墻的主題及涵義完全了解的僅占9.55%。由此可知，雖然南京地鐵藝術墻的各線路的設計特色鮮明，但在文化傳播中，地鐵藝術墻的位置或表現形式的設計有所欠缺，忽略了地鐵乘客對藝術墻的接受程度，這或多或少對地鐵藝術墻的文化傳播效果會造成一定程度的削減。

(三)乘客對南京地鐵藝術墻的認同度

在“您認為南京地鐵藝術墻對提升南京形象有幫助嗎”的調查中，選擇“非常有幫助”的占45.73%，選“有幫助”占25.13%，選“效果一般”占29.15%，認為不起作用為零。隨著南京地鐵環境與功能的不斷完善，地鐵藝術墻對南京整體形象的提升會發揮著愈加關鍵的作用。

受訪者認為目前南京地鐵空間存在最多的問題是商業廣告數量過多，擠占了公共藝術表現形式的空間。其次，地鐵文化設施的設置應從受眾角度出發，在換乘處等乘客途徑頻繁的空間加強藝術墻的設置。在地鐵藝術墻的表現內容上，應較多重視文教，弘揚中國傳統文化。表現形式要多樣化，符合乘客當代人的審美需求，給旅途勞累的乘客帶來愉悅的視覺體驗。

[1]李醒嵐.甘肅電視臺《都市快報》節目內容構成及受眾特征分析[D].西北師范大學，2012.