對汽修專業理實一體化教學法的理解

林英

摘要：本文通過結合汽修專業課的課程特點及中等職業教育學校的生源特點，采用校企結合的辦學模式，來提高學生的學習興趣和技能實踐。

關鍵詞：理實結合；實訓教學；教學實踐

中圖分類號：G718 文獻標識碼：B 文章編號：1672-1578（2017）01-0386-01

本校領導具有強烈的超前意識，高瞻遠矚，新學期提出了用三年時間打造精品專業的創新目標，并為精品專業下了這樣的定義：一是有學生要來讀；二是企業搶著要人；三是有能力承擔社會培訓。

汽車專業教學部貫徹校領導的新思路，結合本校汽修專業的實際辦學條件，假設了"校企結合"創建汽車實訓中心，對《汽車運用與維修》專業課程教學模式改革進行了探索。汽修2012級部分學生試行"3+2"的教學模式。即：一周5天，分成二段，3天上理論課，2天在車間實習，強化學生的動手能力。開學至今已實踐了2個月，此種模式取得了較好的效果。現將體會分述如下：

1.創設一定的情境，引發學生的學習興趣

進入本校學習的學生，在原初中學習階段大多是班中一些學習習慣、行為較差者。針對這一實際現狀，教師在專業課教學中首先設法提高學生對學習汽修專業的興趣。學習興趣是在好奇心、求知欲的基礎上產生的，是學習需要的一種表現形式。

因此，在教學開始時，首先要引發學生對課題的興趣，做好課題的鋪墊，讓學生對他尚不能解決的問題產生好奇，感興趣，讓其注意力指向學習目標。要做到這一點，創設一定的情境，能讓學生親身體驗到，比用口頭解說要好很多。因此，教師在指導學生的技能過程中，可以創設一些情境現象，把枯燥、刻板的教學融化在多姿多彩的真實情境中，讓學生在歡樂、活躍的氛圍中學習，可大大激發學生的求知欲。

如：在講解汽車點火系統故障時，可找來汽車點火系統的有關零部件，把點火線路接好，在講課前，先做火花塞點火現象讓學生觀看，使學生在觀察火花塞點火現象中產生興趣和疑問及求知的欲望，老師根據這些現象，一步一步向學生闡明點火系統的工作原理、緊接著指導學生如何連接線路及診斷維修點火系統的故障。通過對有關資料的分析，大大提高了學生對本專業學習的興趣。

2.采用實例分析，提高教學效果

汽車修理專業涉及的知識是非常廣泛的，如果用傳統的課堂教學方法，效果并不理想。現采用"3+2"模式后，學生在3天理論課上學到的知識，馬上能在2天實習中看到實物，觀察有關部件的運動關系及裝配關系。

因此，可采用實例分析法進行教學，邊做邊講解，讓學生覺得書上抽象的理論知識和實際汽車維修中的關系是如此密切，有利于學生的理論知識與實踐技能的掌握。

例如：以"發動機氣缸壓縮壓力不足的維修"此實例作為載體，引出與發動機相關的各系統工作原理和處理發動機氣缸壓縮壓力不足維修的相應技能，如下表所示：

實例：發動機氣缸壓縮壓力不足的維修

相關理論知識教學相關技能教學

1.發動機配氣機構工作原理。2.發動機進排氣系統工作原理。3.發動機曲柄連桿機構工作原理。1.發動機的拆裝。2.發動機的總裝各系統的清洗。3.氣門間隙的調整。4.配氣相位的調整。5.氣缸密封不良的檢查。

理論課講過"發動機氣缸壓縮壓力"這一章節后，實習中，學生親自在實車發動機上進行氣門間隙的調整，請一組學生按發動機的結構原理進行調整，發動機很快發動起來；而讓另一組學生隨意調整，結果發動機怎么也發不出，以此例，告誡學生修車的技術要求很嚴，一定要按有關技術要求進行操作，否則，好車維護時也會搞出故障來。

通過"發動機氣缸壓縮壓力不足的維修"這樣常見的故障實例進行分析教學后，學生既能掌握發動機各系統的結構和原理，又學到了發動機的拆裝及主要部件的檢查調整的技能，達到預期的教學效果。

3.校企結合，讓學生"零距離"上崗

校領導和汽車專業教學部充分抓住今年上半年"汽修實訓中心"改擴建的契機，將本校汽修實訓中心與嘉檢汽修一分廠"合二為一"，使學生實習與實際修車緊緊結合起來，實現"零距離"上崗。進廠修理的車輛，學生能在第一時間看到，親眼目睹老師傅是如何將一輛輛故障車修復出廠的，使學生對"排除車輛故障"不再感到是遙遠而漫無邊際、深奧的事，也增長了不少汽車維護方面的經驗教訓。

學生每周兩天實訓，每個班分為四個小組，把學生帶到車輛維修現場，由企業的師傅帶領，師傅診斷，學生維修，讓每個學生有充足的時間動手操作，排除故障，達到"零距離"上崗的教學目的。學生從最基本的洗車、擦車，到發動機、底盤的拆裝，到電控發動機的基本構造與維修、故障的診斷與排除，到汽車的美容保養等等，經過這一系列由易到難的、環環相扣的初步學習，學生在提高學習專業知識的主動性方面得到提升，學到技能的同時，也養成了良好的操作習慣。

教師也可通過修理廠所接到的修車業務，現身說法對專業課中有些知識進行切合實際的講解，如：在講到如何進行汽車發動機維護這一章時，恰逢該廠在在短短2個月中的承接了兩臺發動機大修的業務。

比如：2013年10月20日一輛桑塔納時超GSI，發動機為AJR，發動機發生異響，經拆檢，活塞發生拉缸現象。經檢查，該發動機自上次換機油至故障出現，行駛了18000公里，未換過機油。

通過上述實例，教師及時進行講解分析：這兩例發動機大修均是由于沒有按有關規定操作所造成的。而目前此類情況在汽修廠的承接業務中比比皆是，如何避免這種惡性事故的發生？作為一名汽修專業的學生是應該了解和掌握的。針對這一情況，教師及時總結了以下兩點：

（一）不同型號的汽車有不同的使用要求和方法，不按規定的要求和方法進行操作，會造成汽車非正常損壞。

（二）讓有車族去接受汽車技術的系統培訓目前是很難辦到。解決這一矛盾的最好辦法是在買新車后使用前，認真閱讀隨車所附的《使用說明書》，這是用好汽車、減少汽車使用費用的頭等大事，即使對有較多汽車專業知識的有車族來說，也應認真做好這一點。

4.合理的考核，增強學生的成功感

針對汽車維修專業的特點，學校采用模塊單元化考核：即在經過一個階段的學習后，通過一定的考試，來檢驗學生的學習成效。主要采用"動筆、動手、動口"相結合，"教材、職業技能鑒定、設備工具"相結合，根據學生掌握技能的程度不同，分組考核，讓學生在檢驗自我的過程中，有自我成就感。如在完成對化油器結構原理及維修調整的技能培訓后，針對不同的學生，讓他們分成若干小組，對安裝在發動機上的帶故障的化油器進行調整，再進行口試。這種考核方法，讓學生從中獲得成功感，大大強化學生的學習興趣。

總之，從汽車維修專業課程出發，結合中等職業教育的特點，以理論實踐并行，本校目前采用的"校企結合"特色對中專生的專業教學是行之有效的。突出學生掌握實踐技能為重點，教學有法，但不定法，來提高學生的積極性和主動性，更有利于培養學生的實踐技能。

參考文獻：

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