校企協同視角下的高職物流管理專業實踐教學研究

胡麗艷

摘要：實踐教學已然是教育界共識，物流的實踐屬性又加強了高職物流教育中實踐教學部分的重要性。如今物流行業日新月異，學校與企業相互需要，其中心便是學生。校企協同的實踐教學改變以往校方“一頭熱”的情況，讓企業主動推進這一過程，京東集團攜手各高校開展的“京苗班”便是很好的實踐。

關鍵詞：實踐教學；校企協同；物流管理；高職

“協同”源自希臘文synergetics，意指共同工作，這一概念被引入到教學培養系統中，即誕生了“校企協同”的理念。如何開展有效的校企協同育人，制定相應的人才培養模式，培養符合社會和用人市場需要的高素質人才，以促進大學生創業，緩解就業壓力是教育改革需要解決的熱點問題。本文基于校企協同視角，研究高職物流管理專業實踐教學模式。

一、高職物流管理專業的實踐教學

1.職業教育屬性

實踐表明，相對于純理論學習，高職學生更愿意接受有實際操作情景下的學習，并且對于能夠動手實操的課程內容的主動性更強。物流是一門實踐性非常強的學科，包括運輸和倉儲，包裝、裝卸搬運、配送等環節，每一環節都是基于“動作”的連續性設計。物流的職業教育要令學生首先熟知這些環節操作，學生對知識的理解和運用才能進入到現實的語境。

物流信息與技術日新月異，盡管相關書籍更新不斷，但傳統依據課本進行的理論課程幾乎無法滿足學生對于日新月異的物流知識及技術的學習和掌握，難以匹配目前對于物流人才業務素質的要求。因此，在高職物流管理專業的學生培養的過程中，科學的實踐環節的設計重要性不言而喻。

2.高職物流管理專業的實踐教學

實踐教學是相對于理論教學而言的，在實際教學過程中主要包括課程實訓、崗前實習、畢業論文設計三大塊內容，及競技創業等環節。教育部于2001年就發文強調了實踐教學的重要性，提出要加強對教學實驗、崗前實習以及畢業論文設計等實踐環節的引導。在國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）提出要強化實踐教學環節，著實提高其實踐能力。

在行業及教育環境推動下，院校均意識到實踐教學環節的重要性，但是對于實踐教學產生了極大的困惑和現實制約條件。例如物流實訓配備跟不上時代要求，軟件上教師的實際操作能力跟不上社會需要，物流所實訓項目及操作與實際相差甚遠，不少高職學校尋求解決之路，積極與企業建立校企合作，但所謂實踐教學僅僅限于物流園區實地參觀走訪，或是掛名企業兼職導師，更多情況下依然是走形式。筆者認為，究其根本原因，作為校企合作一方的企業并沒能真正投入到物流的實踐教學環節中，導致校方一頭熱的情況普遍存在。

二、基于校企協同的實踐教學

校企協同指學校和企業以某種實質性的合作，以提高學生培養質量的一種與時俱進的教學培養方式。根據協同效應，會帶來1+1>2的效應。對于院校而言，作為校企合作的主導方，長期感覺到物流專業實踐教學效果差強人意；對于企業來說，處于校企合作的被動方，沒能切實感受到校企合作所帶來的實惠，同時目前招工難以及員工培養成本高等問題讓所有發展中的物流公司頭疼不已。以往的合作流于表面，根源在于企業沒能真正在合作中得到實惠。故提出的校企協同，即校企之間結成聯盟，協同育人來填平各自的“缺口”。

如上圖所示，該實踐教學體系中，有三大主體，分別是學生、高職院校和物流企業。該體系將原由學校為主導的情況轉變為學生主導，學生選擇進入該學校的同時也可選擇入職的企業，學校給予學分認證，物流企業則給予崗位認證和相應工作報酬。具體表現為：學生在大一主攻理論學習，參與講座或走訪以實現對企業的認知，大二在完成專業課程學習后到企業參與課程對應的輪崗實訓，大三時在學校指導老師與企業指導老師共同指導下，完成定崗實習及畢業設計。一方面校方將學校指導老師任務完成情況量化為為績效考核；另一方面企業將企業指導老師的任務完成情況量化為為績效考核，以確保該體系能落地。

三、以京苗班為例探討校企協同實踐教學

京苗班指的是京東集團與各職業院校合作，建立起的校企協同培養的班級，主要是在物流管理和電子商務兩個專業進行選拔的京種子育苗計劃下的訂單班。從2014年開始，截止目前開展京苗班的學?？偣灿形逅ㄖ猩酱髮W新華學院、廣東工商職業學院、廣東機電職業技術學院，廣州商學院以及廣東嶺南現代高級技工學校。主要實施的措施：把企業的課程植入到學校的課堂，利用企業“低峰時段”進行頂崗實習，學生畢業后企業提供兩個崗位供學生選擇。該模式下，高職院校與物流企業之間形成的較為對等的關系，學生成為主導，最后畢業的時候同時能獲得學校的畢業證書及企業的技能認證，如能通過企業考核，還可以留在企業工作，解決了就業問題，學校完成了培養人才的任務，同時企業也能夠把員工培養前置，三方利益均能達成，是校企協同實踐教學的有益實踐。