路橋工程路基路面壓實技術探討

陸雨勤　馬景松

摘要：隨著我國道路交通的飛速發(fā)展，我國路橋建設也隨之迅速發(fā)展，同時對路橋工程的質量，尤其是路基路面的質量的要求越來越高，路橋工程的質量主要是由路基路面的質量決定的，只有對路基路面進行充分合理的壓實作業(yè)，才能大幅度提升路基路面的質量，進而提升路橋的整體質量。本文主要介紹了路橋工程路基路面壓實技術的主要影響因素及控制措施，以期給廣大路橋工程施工人員提供一定的參考。

關鍵詞：路橋工程；路基；路面；壓實技術；探討

中圖分類號：U41 6文獻標識碼：A文章編號：1674-3024（2017）02-0045-01

前言

我國道路交通的不斷發(fā)展對路橋工程質量提出的越來越高的要求，影響路基路面質量的最根本因素是路基路面的壓實技術，需要從料場質量、含水量控制、試驗預鋪設控制、壓實作業(yè)機械控制等方面進行綜合控制，我國目前在路基路面的壓實技術上相對薄弱，因此要加大對路橋路面壓實技術的研究，不斷改進路面路基的壓實技術，以提升路基路面的施工質量，確保我國道路交通事業(yè)更好的發(fā)展。充分壓實路基、路面的強度、剛度及平整度都會大幅度提升，進而使得路橋整體質量得到提升，大大提升了行車的安性和舒適性，并且還大大增加了路基、路面的使用壽命。

1.路橋工程路基路面壓實技術的主要影響因素及控制措施

1.1料場質量控制措施。料場質量是構建路基路面的最基本要素，要想提升路基路面的壓實程度就必須先控制好料場的質量。首先要認真仔細的檢查施工石料的強度、視比重以及吸水率等質量表征參數(shù)。并嚴格按照石料質量檢驗操作規(guī)程來對配好的石料進行抽樣試驗，以確保石料質量過關。對于檢測不合格的石料，一定要進行重新配料作業(yè)對于瀝青路面，還要考慮針入度、延度以及軟化點等相關技術指標，進行針對性的檢測工作，確定瀝青的種類。要按照設計要求對粗、細集料進行嚴格地檢測，以確定其級配范圍，一般而言，用于建設城市快速路或者主干路的級配要保持在四級以上；用于建設次干路及以下道路的級配要保持在三級以上。在路基路面施工作業(yè)時，要確保壓實含水量變化處于允許閾值內，以防止含水量超標或不達標而影響壓實質量。

1.2含水量控制措施。含水量是壓實施工作業(yè)中影響行壓實效果的重要因素。一般而言，過低的含水量會大大增加實際碾壓的施工難度，并影響到壓實度；含水量過大則會大大影響到路基的穩(wěn)定性及壓實度，嚴重的還會出現(xiàn)彈簧土。因此，在進行壓實施工作業(yè)時一定要控制好含水量，以確保達到原先設計的壓實效果。在建設路基的過程中，還要對破壞的地層采取一定的防護措施，以防止外界因素侵蝕路基路面，一般要先對地層進行試驗，檢測得到土層中的實際含水量，再根據(jù)實際檢測結果合理控制含水量。一般而言，路橋工程施工作業(yè)中實際的含水量要保持在±2%以內。

1.3進行扎實的夯實施工工藝。要確保路基路面達到一定的穩(wěn)固性，就必須進行有效的夯實施工工藝。首先，在進行夯實施工時要采用大噸位的夯實機，將一定噸位的夯錘提升到20米左右的高度再使得夯錘自由下落對地基進行有效的沖擊夯實，進而是的路基基層內部的間隙可以高密度結合在一起，防止氣體、水的溢出，使路基能夠達到結實緊密，加強其地基的承載能力，使路基的土粒更加緊湊，保證路基的結實程度能夠達到最好水平。首先，要根據(jù)施工方案及流程，對不同的壓實機進行合理的配合使用，并嚴格按照壓實機械的壓實操作規(guī)程進行初壓、復壓以及終壓作業(yè)，以保證面層平坦密實。振動式壓實機在進行壓實作業(yè)中，要遵循先起步后起振、先停振后停機的基本原則進行操作；確保壓實機械沿直線進行碾壓作業(yè)，在進行碾壓作業(yè)時，還要盡量避免出現(xiàn)急剎的情況，還要盡量緩慢的起步。在進行換向操作時，攤鋪機停機位要嚴格按照階梯狀原則進行，初壓時，碾壓機械要緊跟在攤鋪機之后進行碾壓，初壓步長不要太長，以保證較快壓實速度和較高的壓實密度；復壓時，對于粗集料為主的瀝青混合料要選擇振動壓實機進行復壓，并根據(jù)混合料的實際種類、溫度及層厚選擇合理的振動頻率進行壓實作業(yè)等。對于厚度很薄的路基路面則不適合使用振動壓實機進行壓實作業(yè)。此外，在坡道上進行碾壓作業(yè)時，在下坡時，要盡量將振動碾壓機械關閉，在終壓時要消除操作機械的輪子橫機，以提升路面的平整度。

1.4要協(xié)調好碾壓距離與碾壓速度的關系。良好的壓實度是提升路橋工程路基路面質量的有效措施，控制好路基路面壓實度的關鍵點在于要注意控制碾壓距離與碾壓速度的關系。在進行碾壓操作時，要確保碾壓機以一個穩(wěn)定的碾壓速度進行持續(xù)的碾壓作業(yè)碾壓速度不宜過快或過慢，要將碾壓速度與碾壓距離協(xié)調一定的比例關系，一般而言碾壓速度要與碾壓距離成正比關系。為高溫環(huán)境下施工時，由于瀝青固化的過程較慢，固話時間相對延長，因此要加長碾壓距離，以增加瀝青材料之間的粘合力，提升瀝青堅固性。

1.5不同橫坡的基底處理技術。在進行路面路基壓實作業(yè)時還要注意更具橫面坡度比進行施工作業(yè)，一般而言，當橫面坡度小于0.2時，可直接進行路堤的填筑，并用漿砌片石對路基進行防護；當橫面坡度在0.2-1之間時，要在自然地面上挖不小于2米的臺階；在橫面坡度1-2.5之間時現(xiàn)對路堤整體基底和下層滑動穩(wěn)定性進行檢算，確保抗滑動系數(shù)不小于規(guī)范要求中的規(guī)定值。

2.結語

在對路橋工程路基路面進行壓實作業(yè)時往往會受到多個外界因素的影響。如果不嚴格按照施工方案及施工工藝進行施工，很難保證路基路面的施工質量，因此，廣大路基路面壓實施工人員一定要嚴格按照施工方案及施工工藝進行壓實施工作業(yè)。本文主要介紹了路橋工程路基路面壓實技術主要控制措施，以期給廣大路橋工程施工人員提供一定的參考。