創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革背景下交通土木類《工程測量》項目研究教學法

胡川

【摘要】傳統專業(yè)課程教育沒有融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。文章根據交通土木類《工程測量》課程自身特點，結合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，分析改革傳統《工程測量》教學模式的必要性、緊迫性，實現《工程測量》融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的可行性，對交通土木類《工程測量》項目研究教學方法的執(zhí)行方式提出建議。

【關鍵詞】創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育；《工程測量》；項目研究教學

一、引言

近年來，隨著我國高等教育開始實施創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革，以及素質教育改革的進一步深入，綜合性人才在社會需求中占主導地位，以培養(yǎng)純理論型人才的傳統教育模式需要改變，以適應人才需求變化。針對不同學科、不同課程，研究改革其內在教學方法，建立具有專業(yè)特色的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，提高專業(yè)人才培養(yǎng)質量，既是高校生存、經濟發(fā)展的需要，也是培養(yǎng)服務“一帶一路”建設，具有國際視野和競爭力人才的需要。

2010年和2012年教育部分別印發(fā)《關于大力推進高等學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和大學生自主創(chuàng)業(yè)工作的意見》和《普通本科學校創(chuàng)業(yè)教育教學基本要求（試行）》，明確了“廣譜式”教育在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育中的地位和施教基本原則，受到眾多高校的廣泛重視。但是這也造成很多高校片面強調創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的普遍性，忽略了不同學科教育的特殊性，沒能將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與學科專業(yè)教育有機融合。這一“不容忽視的突出問題”已經引起了國務院的高度重視，其在2015年5月頒布的《關于深化高等學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實施意見》中一針見血地指出當前我國高校“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育理念滯后，與專業(yè)教育結合不緊密，與實踐脫節(jié)”。

雖然大家對實施創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育必須與學科專業(yè)教育相結合的理念達成了共識，但是如何將兩者有機結合，實現無縫銜接，達到整體統一并行，學界仍在不斷探索研究。要實現創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與學科專業(yè)教育的有機融合，需要針對不同專業(yè)特定的專業(yè)課程教育方式進行研究?！豆こ虦y量》是交通土建類專業(yè)非常重要的一門核心課程，在其教學過程中，有機結合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，是測繪與科學技術教育工作者需要重點探索研究的內容。本文針對交通土木類《工程測量》課程特性，提出創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革背景下非測繪專業(yè)工程測量教學法的新模式——項目研究教學，為交通土建類專業(yè)工程測量教學改革提供新的思路。

二、交通土建類《工程測量》課程的教學現狀和不足

交通土建類《工程測量》的教學目的是讓交通土木類學生掌握測繪基本原理、測量數據處理的基本理論、測繪技術在交通土建工程中的基本應用等基礎知識，對交通土建測繪有比較全面、深入的了解，具備從事交通土建工程施工、管理和維護的基礎知識，具有解決復雜交通土建工程測繪問題的能力。

交通土建類學生目前是按照土木大類進行招生，在完成兩年相同培養(yǎng)以后，在大三上期開始實行按專業(yè)分流。按照現行的培養(yǎng)方案，《工程測量》作為土木類專業(yè)基礎公共課， 在大二下學期（分流前期）進行該課程的學習。土木類專業(yè)的《工程測量》共64個課時，其中包含16個課時課間實驗，共3.5個學分。通過該課程的學習，學生可以系統掌握水準儀、經緯儀、全站儀等儀器的使用以及水準測量、導線測量、控制測量、地形圖測量與使用和工程施工放樣（包括道路、橋梁和隧道工程）的基本理論和方法。

雖然傳統教學模式的優(yōu)點突出，學生能夠學到扎實的系統知識，但仍然存在如下三個方面的不足。

（一）項目引導性不強

新時代的學生學習更為務實，特別是學習技術性強的學科。學生在學習過程中一定會想：“這門課程與本專業(yè)有什么關系？”更簡單的想法是：“我為什么要學習該課程？對我今后的工作有什么幫助？”更直白地說：“我學習這門課程到底有什么用？”傳統《工程測量》教學方法主要從測量學角度進行教學，將測量理論分解成多個獨立單元，分別講解各單元內容，最后講解各單元內容在交通土建工程中的一般應用。這種教學方法可歸納為“總-分-總”的結構形式。這種教學方法雖然讓學生理解課程教學目標非常容易，但缺少項目的支撐，還不夠直觀，引導學生帶著問題自主學習的功能不強。

（二）現場實踐性弱

雖然傳統《工程測量》課程安排了一定學時的實踐課程，但這些課時主要用于學生學習儀器操作，理解抽象測量理論，模擬工程項目應用等等，較少聯系具體工程項目。雖然通過教師的努力以及參加工程的實踐，能搜集大量工程項目現場應用測量理論與技術的圖片、模擬操作視頻和現場錄像，但這對于測量在工程前期設計、中期施工和后期運營中的應用而言顯得微不足道，難以滿足學生對項目真實感的追求。

（三）沒有融合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育

《工程測量》傳統教學模式單純教授學生測量理論、測量技術和其在交通土建工程中的常規(guī)應用，較少傳授測繪新方法和培養(yǎng)學生新思維，更別提培養(yǎng)利用新思維和新方法解決工程實踐問題的能力。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育要求培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力的新型人才，具有應用所學知識在實踐中提出新問題、解決新問題的能力。顯然，傳統《工程測量》教學模式難以到達當前創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的要求，這主要歸咎于教學過程沒有融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。

三、交通土建類《工程測量》融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的可行性、必要性和緊迫性

培養(yǎng)學生具有創(chuàng)新精神和實踐能力是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的重要目標?！豆こ虦y量》課程本身具有很強的實踐性，對于培養(yǎng)學生的實踐能力具有天然優(yōu)勢。測繪科學技術在不斷發(fā)展前行，各種定位新技術、數據獲取新手段不斷涌現，比如我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導航系統、衛(wèi)星遙感技術、三維激光掃描技術等，推動著我們不斷創(chuàng)新其在工程實踐中的應用。測繪科學技術在社會民生中的應用范圍也非常廣泛，為大學生進行創(chuàng)業(yè)提供了優(yōu)良的市場環(huán)境。

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革背景對交通土建類《工程測量》教學改革提出了必然要求，是培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)實踐能力的交通土建人才所面臨的機遇和挑戰(zhàn)，是直接影響交通土建類學生就業(yè)率、就業(yè)質量、發(fā)展前景和實現“中國夢”的重要因素。因此，對交通土建類《工程測量》教學進行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革，突出創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的重要性勢在必行。

目前，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革所面臨的突出矛盾是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育結合不夠緊密，需要從人才培養(yǎng)體系、師資結構、課程體系、教學方法以及教材內容等方面進行創(chuàng)新改革，以適應當前創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)需求。雖然我國提出在普通高等教育中開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育已有好幾年，但是在各高校中全面展開創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的進展緩慢，特別突出的問題是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)課程的教育結合度低。這需要高校教師針對各專業(yè)的特點加緊探索適合自身專業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育的融合模式，以提高兩者之間的融合度。

四、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革背景下交通土木類《工程測量》的新型教學方法——項目研究型教學

《工程測量》的項目研究型教學方法是指在教師的指導下，以某一具體工程項目（主要指道路、橋梁和隧道）為主題，對項目各階段進行分析，尋找各階段可能應用測量知識與技術的節(jié)點，讓學生主動學習測量知識，再討論可能遇到的難題，提出相關的測量問題，用類似科學研究的方式去尋找解決問題的知識，以培養(yǎng)學生自主學習，主動發(fā)現問題、提出問題、解決問題的一種教學模式。充分發(fā)揮學生的主觀能動性，激發(fā)學生學習測量知識的興趣，達到培養(yǎng)學生創(chuàng)新意識、創(chuàng)新能力的目的。

同時，在教學過程中潛移默化地灌輸創(chuàng)業(yè)理念，分析項目全周期中哪些部分可以提供創(chuàng)業(yè)機會。結合測繪科學與技術自身特點，把測繪歸屬于服務行業(yè)，為項目的建設和運營提供全方位的測繪服務，體現測繪的重要性，明確測繪服務的核心價值，顯然測繪的核心價值就在于其能夠提供工程建設所需的數據。因此，從測量角度出發(fā)如何進行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，其核心必然圍繞數據生產、分析、加工和使用展開。

根據圖1的分解，項目研究型教學方法可以總結為分析問題-思考問題-解決問題的模式。在這種教學模式中最關鍵的部分在于思考問題和解決問題，思考問題部分不僅要求學生自主學習經典測繪知識，還需要學生運用不同的現代化手段學習各種新知識，為解決問題打下基礎。在解決問題階段鼓勵學生大膽提出解決問題的各種創(chuàng)新思路和方法，激發(fā)可能的創(chuàng)業(yè)點。

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