高職院校信息化教學設計研究與實踐

楊舒鈞++倪志敏??

摘要：在新時代的課堂中，利用信息技術提高專業基礎課程的教學效率與教學質量顯得舉重若輕，但在專業核心課程中利用信息技術再現實地工作環境、激發學生自主學習興趣就顯得比較困難。因此以廣東科學技術職業學院港口與物流管理專業的《集裝箱碼頭業務操作》課程“集裝箱船舶配載”章節為例，從該課程教學整體分析入手，在教學設計和教學實施中融合多種信息化手段，對高職港口航運類專業課程教學中提高教學效率與教學質量具有一定的借鑒意義。

關鍵詞：集裝箱；配載；信息化；教學設計

中圖分類號：G4文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.23.063

1前言

為深入貫徹落實《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》和《教育信息化“十三五”規劃》，推動信息技術與教育教學深度融合，加速職業院校教育教學改革，用現代信息技術改造傳統教學，推進現代化的信息化教學模式實踐顯得至關重要。

本文在以往的教學基礎上，對廣東科學技術職業學院港口物流管理專業的《集裝箱碼頭業務操作》課程進行了信息化教學設計的實踐，利用信息化手段再現和模擬集裝箱碼頭工作場景，提高學生碼頭業務操作技能。對高職港口航運類專業課程的教學設計具有一定的借鑒意義。

2教學整體分析

《集裝箱碼頭業務操作》課程是廣東科學技術職業學院港口物流管理專業的專業核心課程。本門課程使用的教材是“國家十二五規劃教材”《碼頭業務操作實訓》。“集裝箱船舶配載”是本課程第四模塊“集裝箱碼頭出口裝船操作”中的第三個子任務，共計6課時。在以往的教學中，流程化的教學過于抽象，學生難以理解集裝箱船舶配載的要求；手工繪制船舶配載圖效率低下，返工率高；碼頭企業現場機械較多，危險系數高，考慮到學生的人身安全難以大范圍的實現工作場所的學習。

2.1設計依據及理念

依據成果導向設計的理念和“做中學、做中教”的原則，針對集裝箱船舶配載的知識點，運用信息化教學手段解決以往教學過程中存在企業實地學習困難，手工繪制船舶配載圖效率低下，難以突出教學重難點的問題。學生可以在集裝箱碼頭管理實訓系統和3D仿真系統中直觀地看到自己配載設計的成果。

2.2學情分析

《集裝箱碼頭業務操作》課程開設在高職二年級第二學期。

2.3教學目標的確定

根據學生認知規律與人才需求分析，從知識、能力和素質三方面確定教學目標。

2.4教學重點和難點

根據教學實際和崗位需求，確定課程的重難點。

2.5教學策略

為了能夠較好地解決重點，突破難點，我們采用了信息化環境下的情境導入、任務驅動、上機操作、角色扮演、虛擬仿真體驗等教學方法，綜合運用QQ&微信公眾號、動畫視頻、集裝箱碼頭管理實訓系統、3D仿真系統4種信息化手段來完成教學過程。

3教學過程設計

遵循學生的認知規律和專業技能形成規律，以集裝箱配載為主線，將 6 學時的教學活動依次設計為課前準備、課程導入0.5課時、課中導學4課時、3D仿真1課時、考核評價0.5課時、課后提升6 個環節。

3.1課前準備

提前課堂教學一周，教師通過微信公眾號推送課前任務，分享近年來由于配載不合理導致的集裝箱船舶側傾、沉沒等災難性新聞。這一教學過程有助于學生提前了解集裝箱船舶配載的相關案例，認識到配載的重要性，對本次教學單元的內容有所準備。

3.2課程導入

首先，教師引導學生觀看集裝箱船舶配載的3D動畫視頻，了解什么是集裝箱船舶配載。然后，引導學生思考生活中有哪些配載，比如全家出行時車輛后備箱應該如何放置五個大小不一的行李箱，從而引出集裝箱船舶配載的含義。最后，帶領學生復習鞏固集裝箱船舶結構的相關知識。這一教學過程中，微視頻導入的方式容易提起學生的學習興趣，且微視頻中的3D畫面逼真，仿真的機械設備迎合90后學生的喜好。

3.3課中導學

首先，教師以任務驅動法發布任務書，現有一艘船舶沿著“西江航線”從珠海高欄港開至廣西梧州港，有8個整箱的格力空調出口，有2個箱的冷凍海鮮出口，其中，6個20英尺普通集裝箱裝載空調體積20m3，凈重20t，2個40英尺超高集裝箱裝載空調體積45m3，凈重45t，2個冷藏箱裝載冷凍海鮮40m3，凈重40t。要求將這10個集裝箱進行合理配載； 然后指導學生使用煙臺華東電子開發的集裝箱碼頭管理實訓系統完成集裝箱船舶的初次配載操作，按照船舶貝位順序，把十個重箱配載到船舶箱位上；初配結束后若有不合理現象，系統會給出提示，如20英尺箱不能放在40英尺箱位上，特殊箱不能配載在普通箱的箱位上，杠桿平衡狀態可看出船舶受力是否均勻；根據學生的初配結果，教師講解配載基本原則：上輕下重，下強上弱；特殊箱應配于甲板外側便于拋貨；同一卸貨港箱量不宜過分集中等；接著QQ視頻連線企業專家，使用企業真實配載軟件guider視頻答疑并講解本次教學的重難點；最后指導學生再次進入系統對初次配載的不合理現象作出調整，最終導出配載圖。

3.43D仿真

現場指導學生進入3D仿真系統虛擬的碼頭環境，以配載員、拖車司機、龍門吊司機、橋吊司機等角色共同完成集裝箱出口配載裝船的操作。這一教學過程使學生身臨其境，真實呈現了集裝箱船舶配載的實際場景和流程，解決了教學過程抽象、難以理解等問題，提高了學習效果；使學生以配載員的身份，在玩游戲的過程中，輕松掌握配載原則，提升了學習興趣。

3.5考核評價

學生查看集裝箱碼頭管理實訓系統中自己的成績，找出扣分原因并總結問題。教師根據學生成績，點評學生成果及工作過程，重點強調出現的錯誤及解決措施。這一教學過程通過教師點評強化學生的記憶，再次鞏固知識和技能點，且系統評分高效客觀。

3.6課后提升

教師通過微信公眾號推送本次教學單元的課后小結、集裝箱港口相關資訊等。這一教學過程有利于全方位和系統的回顧教學內容，進行更加深刻、創新的反思和探究，從而大大提高了學習效果；使用微信公眾號推送課后小結及資訊，方便知識在朋友圈的傳播和交流。

4結論

“集裝箱船舶配載”的教學設計中，多種信息化教學手段和教學資源貫穿始終，極大地改進了傳統枯燥的“照本宣科”的教學模式，應用先進的信息化教技術，使抽象、難以理解的集裝箱配載流程和配載圖，通過flash、影像、場景虛擬等信息技術使這部分內容變得形象、直觀、有趣。經過三屆港口物流管理專業學生教學使用取得了良好的教學效果，在訪談中，學生普遍反映比以往單純教師講授收獲更大；以企業案例進行任務驅動使他們做任務時感覺更真實，注意力更集中；形式多樣的實踐教學環節提升了他們分析和解決問題的能力。在課程結束后的實習與工作中，學生的專業技能也得到了珠海港、汕頭港、廣州港等大型港口國有企業的認可。總之，運用信息化教學設計進行的“集裝箱碼頭業務操作”課程的信息化教學實踐取得了很好的效果，同時為同類專業課程的設計提供參考。

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