公路工程路基高噴灌漿施工技術研究

李曉明 李運統

摘 要：隨著我國公路建設事業的快速發展，高噴灌漿技術在公路地基施工中得到了更加廣泛的應用，是公路施工中一種重要的施工手段。通過運用高噴灌漿技術，能夠對公路地基的強度和穩定性進行提高，使公路路基施工質量得到更好的保證，對提高公路工程質量具有重要意義。

關鍵詞：公路地基施工；高噴灌溉；實際應用

隨著社會經濟的發展，我國的公路建設事業進步迅速，公路建設范圍不斷擴大、建設數量不斷增多。由于我國的國土面積比較遼闊，存在各種地形地貌，在公路建設過程中會遇到各種因地形引起的施工問題，其中軟土地基是最為常見一種問題。高噴灌溉技術的應用，很好的解決了公路地基施工中軟土地基的問題，在提高公路建造方面起到了重要的作用，是當前公路建設施工中一種重要的施工方式。

1 軟土路基的特性及危害

軟土的特性為“天然含水量大、壓縮性高。承載能力低的一種軟塑到流塑狀態的粘性土，如淤泥、淤泥質土以及其他高壓縮性飽和粘性土、粉土等”。在公路軟土地基中，常見的軟土大多是指處于軟塑或者流塑狀態的粘性土。其特性為含水量超標，孔隙比過大以及滲透性差和流變性高，其特性尤為復雜。而由于公路修建的線路在特殊情況下不能更改，經常會在軟土土質上建立道路，而軟土路基由于其特性，若沒有有效的治理措施，就會導致公路的抗剪力度差，易沉降等危害的發生。 常見危害包括以下幾種：

1、浸水沉降。軟土路基所導致的公路浸水沉降危害，而水分的滲透也是大多數危害的根本原因，浸水沉降多數發生在排水不暢的路段，水份滲透進入路基，使得土體的自身重重增加，在車輛行駛的荷載作用以及水溫的變化等原因下就會導致路基發生大面積的沉降變形，嚴重影響了交通的運輸。而當路基產生大面積不規則沉降的時候，就會引起路面的開裂，使得水分滲透進路基進而導致翻漿的危害，也就是人們常說的“橡皮路”。經常表現在路面局部的凹陷以及積水和顛簸等危害。

2、剪切拉裂。由軟土作為公路地基時，由于軟土的特性，會導致道路抗剪強度低，很難承受路堤以及路面的荷載作用。在車輛行駛的過程中，會導致路基強度下降，表現出很強的流動性，甚至地基會出現局部或者是整體的剪切破壞，進而導致軟土層側向滑動，路堤沉陷以及坍塌等現象，影響交通運輸的同時，極大的增加了維修的資金。

2 公路工程概況

該公路工程地基為軟土地基，通過對工程中的具體數據進行測量，得到了準確的數值，然后采用高噴灌漿技術對路段軟土地基進行加固，根據工程的施工需要，對制定科學、合理的施工方案，通過測量與計算得知該項工程的完成需要耗時78天，施工過程中使用到的鉆孔需要312個，相對性的加固樁也是312根，鉆孔深度累計4350m。通過對該段公路的施工地點進行勘察，發現路基主要組成成分為淤泥、砂石和粉粘土，其中還存在比較大的、數量較多的石塊，在施工過程中會遇到較大的難題。

3 公路路基高噴灌漿施工工藝

1、施工準備

根據施工現場的實際情況，準備現場施工需要用的施工設備，并對其進行嚴格的檢查，包括臨時設備、材料、鉆機、套管、供電線路、供水以及PVC管等。

2、測定孔位

測量定孔位需要選用竹簽或鋼筋進行固定，同時，還要妥善保管。每一個標孔號和序號，并對鉆孔全部采取統一編號的方式進行保存。此外，在軸線上的拐點處設置一個固定的標志樁有利用現場施工。

3、護壁成孔

（1）鉆孔施工需要利用風動沖擊偏心跟管鉆具及配套管靴。在鉆進之時，偏心鉆頭位于套管靴的下方，在風動作用下，鉆頭正處于循環作用的狀態，因此，鉆頭會鉆的鉆孔外徑要出比套管的外徑大。同時，鉆具錘擊套管靴，促使套管和鉆孔同時進退，從而保證鉆孔成型。

（2）要把連接好的鉆頭和潛在孔開鉆前放入套管內，與此同時，保證鉆頭能夠伸出套管靴。

（3）在鉆進時，要堅持輕壓慢鉆的原則，還要時刻留意觀察鉆機的工作情況，詳細記錄鉆孔的時間、鉆孔的順序、以及鉆孔深度，同時還要記錄地層變化情況，及時發現并解決問題，確保能夠順利地鉆至設計深度。

（4）確保能夠將工作氣壓控制在0.45 MPa至0.7 MPa之間。根據鉆孔深淺程度的不同，壓力不易過大，以保證潛孔沖擊器的正常工作；此外，范圍在20～40r/min內的則是依據地層性質和設備功能參數來控制鉆頭的轉速。

（5）要仔細觀察套管跟進的環境以及注意孔內的排渣、排粉情況，在鉆頭鉆進0.5m～1m時，微微提起鉆具進行強力吹孔一次，有效地進行孔內排渣。另外，需要注意的是在加接鉆桿的同時還需要加接套管。

（6）在需要更換中心鉆具或者是在最后鉆進結束的時候，需要先進行孔底殘渣的清除。將鉆頭輕輕壓于孔底的同時，鉆頭反轉收攏。之后，中心鉆具再緩緩升起，上升如果比較順利的話，就表明鉆頭已經能夠順利收攏。反之，則要繼續重復以上步驟，再次對孔底的殘渣進行清除。

4、放入開孔PVC管進行護壁

將鉆桿拔出的同時要保證已經鉆孔深度已經達到了設計的有效深度。施工前，如果噴射管外徑小于開孔PVC管孔徑的時候，應該進行擊穿試驗。開孔的一側端頭都要用鋼鋸鋸出大于45度角的尖頭，只有這樣，在對PVC管孔口連接時，將有尖頭的PVC排水管的一端插入另一側沒有尖頭的一端，確保PVC排水管準確無誤的連接，最后，使用膠帶將連接處進行纏繞裹緊，膠帶采用普通的透明膠帶即可。需要進行護壁時，可以采取把提前準備好的開孔PVC管放入鉆孔內的方式，這個過程要求保證一定的連貫性。此外，當鉆孔深度超過6m，就不容易將提前制備好的開孔PVC管整根放入鉆孔，這就需要操作人員對PVC管邊的連接出采取一定的措施，以保證連接處牢固、嚴密。

5、拔套管

拔套管可以采用拔管器進行拔除，如果拔管順利，也用鉆機來配合拔管，因套管可以重復使用，所以在套管拔出之后，要對套管進行清洗，存放整齊規范。在進行拔除套管的時候，應該盡量減少振動，堅持一次起拔一根的方式，此外，在起拔的同時還要小心勻速，以保證順利拔出套管。完成套管起拔之后，用廢棄水泥袋來堵塞孔口，同時作好標記，防止成孔內進入雜物。

6、下噴射管

在鉆孔驗收合格之后，便可安排高噴臺車就位，將噴射管對準孔口中心，在對風、電、水等實施連接好后，接通管道，以便檢查輸送管路和各類泵是否完好。

4 結束語

綜上所述，公路地基對整條公路起到支撐作用，地基的強度和穩定性有關整條公路的使用情況，當地基強度更高、結構更加穩固時，才能對公路起到更好的承重作用，確保公路質量和公路交通安全。但是在公路建設中經常出現軟土地基的現象，嚴重影響公路建設質量和公路的正常使用，高噴灌漿施工技術具有多種技術優點，適用于處理淤泥、淤泥質粘土，粘性土、粉土、黃土、砂土、人工填土等地基，在公路地基處理中應用較具優勢。將高噴灌漿技術運用到公路地基施工過程中，能夠對軟化地基進行強化，對地基起到的穩固作用，提高了地基的強度和穩定性，使路基對公路起到了更好的支撐和承載作用，保證了公路建設質量，對公路建設事業具有重大意義。

參考文獻

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