《AutoCAD》參與實訓課程一體化教學的實踐與探討

羅志成

摘要：在技工院校中，車工、數控、電氣、汽修等專業都有必要上好《AutoCAD》這門課程，以使學生掌握其軟件操作技能，進而服務學生本專業的實訓課程，最終提高學生的就業能力。本文根據幾年來我校嘗試的各種教學模式實踐情況，來探討一種更合理的《AutoCAD》一體化教學模式。

關鍵詞：技校教育；AutoCAD；實訓課程；一體化教學

AutoCAD是國際主流的繪圖工具之一，被廣泛應用于機械、土木、電子、裝潢等諸多領域。我校開設《AutoCAD》課程多年，摸索出了一套較為有效的教學模式，本文以《數控實訓》為例，介紹參與其中的一體化教學設計。

一、兩種不合理的教學模式實踐情況分析

1、傳統的講授式教學法。講授式教學法，即教師依據教材內容逐個章節逐個命令講解。這樣就導致學生學習的每個命令都獨立存在，容易造成學了后面指令就忘了前面所學內容；并且學、練分離使學生沒有真正理解所學內容，更不能將所學內容進行實際有效運用。

2、為一體化而進行的一體化教學法。我校剛開始進行一體化教學嘗試時，因為沒有經驗，走了一些彎路。比如車工專業的學生一入學，就被帶入車工實訓一體化課堂，學生對涉及的科目如《機械基礎》、《車工工藝》、《AutoCAD》等都沒有基礎，碰到具體問題時，老師不得不停下課題，對基本理論花大量的時間進行講解，教學效率并不高[1]。

因此，在一體化教學之前，學生必須對涉及科目有基本的掌握。

二、《AutoCAD》參與實訓課程一體化教學的設計與實施

1、習慣養成階段，時間第1-3周。我認為開學第一堂課應該在教室進行，主要目的是激發學生對AutoCAD課程的學習興趣，并講清本課程的課堂規范和行為習慣。然后用二至三周的時間讓學生養成習慣，并保持下去。

教師必須先對整個課堂有很好的掌控能力，才能達到好的教學效果。這里的掌控能力并非對學生進行威脅或者恐嚇，而是指：

（1）讓學生知道自己在學什么，各個階段的學習任務是什么。可以把教學計劃給學生看，讓學生清楚地明白教學進度，讓學生學習更有主動性。

（2）讓學生知道課堂程序以及遇到各種問題該怎么辦。比如：想發言，該做什么手勢；上、下課時電腦的操作規范；作業會公布在哪個固定位置；違反課堂程序會有什么后果等等。這些都要一開始就訂好，教師也必須不折不扣、賞罰分明地嚴格執行。

（3）讓學生知道學習的目標。除了成績之外，還有兩點可以讓學生有所期盼：一是讓學生瀏覽往屆學生優秀作品，讓學生知道，他們也能做出更好的作品留校展覽。二是讓學生參加AutoCAD高新技術等級考證，一本技能證可以提高學生將來在畢業面試和今后時的競爭力，對學生還是很有吸引力的。

2、AutoCAD打基礎階段，時間第1-13周。這個階段除了第一堂課在教室外，都應該在機房進行。有兩點要注意：

（1）教材補充。基本教材《計算機制圖-AutoCAD》內容過淺，如果有讓學生參加等級考證的話，那么相應的AutoCAD試題題庫就是很好的教材補充。題庫8章160題，能讓學生過一遍，無論對課程本身，還是后面一體化教學階段的基礎準備都很有益。

（2）演示教學法。本階段應基本放棄講授法，不對單一命令進行講解，直接讓學生做題，遇到不會的命令，教師用多媒體進行演示，學生看完馬上獨立操作，以練代學，實踐效果良好。

一般開學時，學生還沒有基礎，教師要有耐心，一道題的每一步驟都需要演示講解，演示一步，讓學生做一步，一節課可能只能教一題。一段時間后，就可以一次演示一題，讓學生完成。到后期，學生基本已經可以不用老師演示教學，獨立或者經過相互討論學完新課。

3、一體化教學階段，時間第14-20周。經過13周的學習，學生已了一定的AutoCAD軟件操作水平，但這一階段是以教師為中心，學生被動接受，缺少解決實際問題的能力，遇到課上沒學過的圖形，不少學生就開始心里沒底。

一體化教學，教師將要完成的任務項目下發給學生。學生分小組工作，按所接到的任務要求，共同制定計劃、一起或分工完成整個任務。整個課堂以學生為主導，能促進學生理論和技能水平的整體提高。

以下詳細講解一個項目教學的具體實施步驟：

（1）圖樣分析。教師下發紙質項目圖紙，圖中有幾處錯誤，學生找出零件圖紙上的錯誤，并將其改正。

這一步主要涉及《機械制圖》的知識，注重培養學生讀圖識圖的能力，更重要的是讓學生掌握對零件圖樣分析的方法和目的。

（2）繪圖出圖。學生用AutoCAD重新繪制出符合標準的圖紙，教師幫忙用打印機出圖。這一步重點考察學生AutoCAD軟件的操作。

（3）制定加工方案。根據新出的圖紙制定合理的加工工藝，包括走刀路線、裝夾方案、刀具與切削用量的選擇等。這一步主要涉及《車工工藝》課程的知識，為了安全和避免不必要的浪費，學生制定出的工藝方案，也要得到教師認可后，方能進行后續加工實施。

（4）程序編制和模擬仿真。要求學生利用《數控編程》課上學的指令編寫加工程序，在電腦上輸入、校驗， 并用仿真軟件進行模擬和仿真，驗證所編程序的可行性。

（5）零件加工。在數控車床上生產完成零件加工。教師要強調安全規范操作，保證一體化實施結果和效率。

以上5個步驟的教學過程，教師都要在現場巡回指導，及時發現、總結問題，做到共性問題集中講解、個別問題個別指導 ，讓學生在理解理論知識的同時，熟練掌握技能，達到一體化的教學效果[2]。

三、《AutoCAD》一體化教學實踐的效果

經過如上一體化教學實踐后，再和本校之前或同時進行的《AutoCAD》課程其他教學模式進行比較，發現我們取得了一些較好的教學效果。endprint

1、學生的AutoCAD學習效果顯著提高。僅以AutoCAD考證一次通過率進行比較。以往用講授法授課的班級，通過率一般在60%左右。而現在的通過率都在85%以上，特別最近這次15級數控班，全班通過率高達94%。

2、學生的數控操作技能也有所提高。學生根據自己修改過，并親自畫的圖紙進行加工制造，對圖紙了解更深，動手積極性和學習興趣明顯更強，做出的零件精確度也更高。

3、學生的學習積極性大大提高。學生由被動受教，轉為主動學習，學習熱情高漲。出現了許久沒出現過的課后學生追著老師問問題的現象，這又反過來鼓舞了教師的教學熱情，提高了教師的教學積極性。

四、一體化教學實踐中發現的問題與解決思路

在一體化教學取得一些效果的同時，也發現若干問題，如下：

1、學生素質參差不齊。這在AutoCAD獨立教學階段就有體現。學生水平不一，有的學生已經學會，在座位上無所事事；有的學生還沒聽懂，如不及時教會，這些學生很容易放棄這門課程。

解決思路：采用分組教學法，對學生強弱搭配進行分組。每組5～6人，選出程度好的作為組長，輔助教師指導本組其他成員。

這樣一來，好生有事可做、差生也可以跟上進度，使得教學計劃順利進行。

2、師資問題。前期階段各科目分開進行教學，每個科目都由各自的教師進行獨立地教學，那么到后期一體化教學階段，該如何搭配師資？

有兩個解決方案：一是將各科目教師組成一個教學小組進行一體化教學，但這樣比較浪費師資，教師人數過多教學效果也不好。二是，只配兩名教師，比如上面的例子中，本人主要負責《機械制圖》、《AutoCAD》等理論環節，另一名教師主要負責數控方面實訓環節。

教師最好要精通一體化課程涉及的所有科目，這就要求學校大量培養“雙師型”教師，使學校師資一體化。

3、學生在電腦上的作業存在抄襲拷貝現象。電子文檔的復制極其方便，比如AutoCAD圖紙、數控編程程序。就會有一部分學生不認真完成作業，去拷貝抄襲他人作業。

解決思路是：今后給學生的任務圖紙，讓學生自行決定零件尺寸，使得每人圖紙、零件都有所不同。或者干脆給不同小組安排不同的零件任務就可以避免抄襲現象。

4、科目和一體化成績如何考核統計。我校用的考核方案是：不對一體化課程進行單獨考核，而是作為基礎五門科目成績的一部分，計入各科期末成績。

比如成績傳統構成是“平時成績10%+ 單元考成績30% + 期末考成績60%”。而現在一體化教學模式下《AutoCAD》的成績構成是 “平時成績 20% + AutoCAD單獨考核成績30% +一體化考核成績 50%”。

一體化課程期末的考核成績乘以50%算入《機械制圖》、《AutoCAD》、《車工工藝》、《數控編程》、《數控實訓》五門科目的期末成績[3]。

五、結論

《AutoCAD》與實訓課程的并軌，是我們的一項新嘗試。一體化教學實踐不僅讓教師的教學手段得到提高，也讓學生的積極性得到有效激勵，同時提高了學生的理論知識、專業技能和就業競爭力。

當然，沒有絕對的“最佳”教學方法，每種教學方法都有他的局限性，需將多種教學方法相互滲透、相互補充。我們要和學生一起在不斷的學習和實踐過程中，本著理論聯系實踐原則，綜合地選用有效的教學方法和手段，以期取得更好的教學工作質量和學生發展質量。

參考文獻

[1] 蘇春錦. 基于AutoCAD的機械制圖一體化教學[J]. 哈爾濱職業技術學院學報，2008，（05）：48-49.

[2] 鄭長蘭. 淺談Auto CAD2000的一體化教學[J]. 現代技能開發，2003，（02）：45-46.

[3] 郝海云. 基于技能大賽的《機械制圖和CAD》課程教學改革與實踐[A].中國職協2013年度優秀科研成果獲獎論文集（下冊）[C]，2013：7.endprint