我國實體經濟企業成本控制問題研究

劉曉丹+朱久霞

摘要：國家針對實體經濟企業面臨的困難提出新的扶植政策，出臺一系列降低實體經濟企業成本決策方針，對現代企業有重要影響。成本控制是當今市場競爭條件下重要環節和企業內部管理重要手段。文章從成本控制的內涵入手，分析了實體經濟成本控制存在的問題，并針對問題提出降低融資、人工、物流、能源成本等對策。

關鍵詞：實體經濟；企業成本；成本控制

一、成本控制的內涵

成本控制是企業獲得盈利點、經受來自各方面的阻擾、在市場動蕩競爭激烈中生存與發展壯大的保證，企業應重視成本控制。成本控制是企業按事先計劃的成本控制目標，保證主體是在所擁有權利的范圍內，在生產耗費發生前和在進行成本控制時，在規定時間內對各方面不同原因采取針對各種因素的方法與措施，使成本管理目標得以完成的一種會計行為。

二、我國實體經濟企業成本控制存在的問題

（一）資金成本大，人工成本高

實體經濟企業由于擔心店面租金提升，原材料供給不足等問題，在生產經營過程中會增加流動資金的投入，實體經濟企業數量較多，企業信用參差不齊，管理制度不健全，經營狀況不穩定，企業融資就會比較困難，銀行的貸款利率也比較高，貸款條件也十分苛嚴，這樣一來企業的融資成本大大增加。實體經濟企業往往依靠廉價勞動力，但是隨著互聯網經濟的發展，外出務工人員數量有所減少，且勞動法規日益完善，企業的用人成本大大增加。從2010年開始，國家對最低勞動報酬做了相應調整，調高了20%以上，這一調整也影響了實體經濟企業的人工成本。

（二）技術創新動力落后，管理松散

企業的技術水平決定著企業未來的發展，技術高低與企業成本有著直接的關系。在一定時期內，企業加強管理，提高技術水平，成本就會降低。但企業管理者只一味追求眼前利益，對技術改革和創新并不太感興趣，對他們來說，任期要短于技術創新收益期，技術創新會減少本期利潤，對這些任期的經理們，他們只想在短期內提高他們的業績，對技術的投入需要長期投資才能看到利益，讓他們加大技術創新不容易。管理也較松散，管理層與員工沒有進行定期培訓，沒有學習新技術和先進的管理方法，人員分配不合理，也沒按制定的規則執行，導致企業運行成本提高。

（三）物流成本較高

實體經濟企業早已不是以往只在本地銷售的行業，現在的市場面向全國，甚至全世界，這樣就產生運輸成本。實體經濟企業大多有自己的物流，各個企業缺少有效的溝通與協調，跨地區物流會受到很多因素限制，影響服務質量，這加大了物流的成本。物流方式有很多種，航運、水運、陸運等，這些運輸方式在運輸的過程中沒有做到事先溝通與協商，這就造成了很多的資源浪費，沒有合理利用每一種運輸方式，使他們發揮利益最大化，這樣也就使物流成本增加。

三、加強我國實體經濟企業成本控制的對策

（一）有效降低企業融資成本

國家利用政府新出臺的差別準備金率、再貸款、再貼現等政策，針對金融領域進行新的政策改革，對待政府大力扶植的小微企業、“三農”等進行貸款優惠，盡可能保持企業資金的流動性，打造一個良好的金融環境。利用金融行業的可開發引導性，為我國新興行業和公共基礎設施發展提供低成本、長期性的服務環境。融資環節中間的手續費降到相對較低，同時在融資的擔保環節加大力度。找信譽良好的擔保公司控制風險，加大不良資產處置力度。同時還需考慮實體經濟企業營運能力、獲利能力、營業增長能力，保障資產的質量、資本來源等因素，對待風險控制也要加大力度。合理利用債券市場進行股權融資，提高企業信用度，進行直接融資，節省大部分的中間費用。企業可以引進外資，利用境外資金擴大規模，降低融資成本。

（二）合理降低企業人工成本

根據財政部發布的數據，自2016年5月初，國家對企業員工養老保險的交費比例做了調整，將比例調到20%，超過9個月的企業國家可以將比例調至19%；失業保險比例也在1%～1.5%之間，個人所繳未超過0.5%。對住房公積金收繳比例也有規定，不能超過12%，一旦超過就要及時進行調整。對于經營有問題的企業，國家也相對放開了政策，比例可以低于12%，或可延期繳存，等企業收益良好繼續繳存住房公積金。這樣企業要上繳的五險一金比例就降低，員工上繳的保險也隨著降低，企業員工工資沒變，員工利益得到滿足，就會更好投入工作。企業支付員工工資雖沒少，但上繳的保險金卻縮減，這也意味著企業人工成本得到了合理的降低。

（三）較大幅度降低企業物流成本

目前為止，企業的物流成本是企業的一大項支出，網絡時代發展迅速，人們網購意愿增強，如果實體經濟企業還僅局限在本地銷售，那就失去很多顧客，要將本家產品進行全國銷售，就會增加物流成本。但國家已出臺便利政策，據最新數據統計，社會物流費用占社會物流總額的比例進行調整，由原來的4.9%降到4.4%左右，工商企業的物流費用率由8.3%降到7.3%左右。國家加大對物流管理，強化物流標準實施，推動物流業與制造業等產業聯動發展。采取多種運輸方式并用，建立一個運輸信息交流公共平臺，使不同地區、部門、行業、運輸方式等可綜合應用達到資源共享，提高運輸實際運載量。如此，運費就不僅只是一家承擔，而是多家共用一條物流線路，分段分批地進行物流運輸，這就降低物流成本。

（四）鼓勵引導企業內部挖潛，降低相關成本

1. 企業管理創新，利用信息技術手段降低成本

企業必須要利用新的信息技術手段來達到企業內部管理提升，制定新的營銷策略，提升企業的效益。創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念日漸深入人心，制造業更綠色化，在降低資源耗費的同時也降低成本。爭取做到批量小、批次多、庫存低、環節少的生產策略，提高實體經濟的產業鏈發展水平。鼓勵在科技、營銷、管理、體制、商業模式等方面進行創新活動，開發新產品，支持企業在各方面的創新活動，生產出更多新產品。

2. 利用兩個市場，降低原材料成本

國家實施的自由貿易區戰略對于企業也是一個機會，不僅僅局限于單邊交易，可以進行多邊與雙邊交易，使得貿易投資更方便快捷。在進行多邊與雙邊投資的同時，結合“一帶一路”戰略，大力實施“走出去”的政策，激勵企業不要僅僅關注國內市場，也要多關心國外市場，利用兩個市場和兩個市場帶來的資源，提高資源的利用率，達到降低原材料成本的目的。

3. 加強先進技術推廣，發揮“互聯網+”作用，降低生產經營成本

加強先進技術的大力發展，對先進技術進行大范圍推廣，促使企業持續提高生產效率。企業運用目標成本管理方法，對生產的各個環節和每個過程進行嚴格把關，全面掌握實施控制，在每個階段都能做到降低成本。現代網絡時代發展迅速，實體經濟想占領市場，就必須要利用互聯網、云計算、物聯網等一系列信息技術，改變傳統的生產營銷模式。充分發揮“互聯網+”的作用，一方面提高企業生產運營效果，一方面降低生產運營成本。同時，還可以通過“互聯網+”進行物流管理，提高運輸實載量降低物流成本。最后還可以利用“互聯網+”進行各部門資源共享服務，提高工作服務水平。實體經濟企業運用電子商務進行交易，也降低生產經營成本。

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（作者單位：沈陽大學工商學院）endprint