城市軌道交通票務管理問題研究

毛端

[摘要]隨著社會的進步，城市軌道交通越來越發達，其運行效率會受票務管理工作的影響。在城市軌道交通的建設和運行過程中，要盡可能的完善票務組織管理工作，從而提高城市軌道交通的運行效率，加快城市化進程。本文對城市軌道交通票務管理現狀進行分析，并就提高票務管理效率的策略進行探討。

[關鍵詞]城市軌道交通；票務管理；問題研究

軌道交通建設是城市建設的重要內容，城市軌道交通的建設，能夠滿足人們對城市交通日益增長的需求。城市軌道交通票務管理能夠促進城市軌道交通的健康發展，所以需要采取相應的措施，加強對城市軌道交通的票務管理，為人們提供更加便利的出行環境。

一、現狀分析

城市交通在城市發展過程中占據著重要的地位，能夠為人們創造更加便捷可靠的出行環境。城市軌道交通是城市交通建設的重要內容，其運行效率會影響城市化進程。因此，城市軌道交道的運營企業需要加強對票務工作的管理，以確保城市軌道交通的順利運行。票務管理主要是對票款的收入進行管理，是城市軌道交通運營企業的主要收入來源。但是，企業并沒有意識到票務管理的重要性，將管理重心放在管理結果上，而不注重對過程的管理，使得票務管理的質量不高。因此，需要加強城市軌道交通票務管理，對車票的流向進行監控、協調和指揮，并對票款的收入、自動售票系統、自動檢票系統等進行監控，以確保城市軌道交通運營企業的收益。

二、策略分析

（一）加強車站票款核收控制管理

車站是軌道交通運營企業票務輸入現金的唯一場所，所以車站要在各個環節加強管理，如購票環節、結算環節等，以確保車站票款的真實完整性。比如，設備人員要對TVM中紙幣模塊、硬幣模塊的測試，以免TVM設備接收到假幣、殘幣、游戲幣。如果是車站的售票人員收取乘客的現金，既要人工識別現金，又要通過機器識別現金，以確保現金的真實性。由于TVM的加幣環節、錢箱回收環節都是通過人工方式操作的，而售賣則是由機器自動完成的，所以AFC設備管理人員要定期審核TVM和BOM記錄的機器收款數據，以確保設備中所記錄數據的準確性。只有設備記錄數據真實、完整、可靠，才能夠保證票務管理的有效性。

（二）加強城市軌道交通票價管理

城市軌道交通票價管理中，最為基礎的是就是要制定票價表，票價表的制定要綜合考慮各項因素，不僅要確保城市軌道交通運營企業的收益，還要維護國家的利益和乘客的利益。只有綜合考慮各方的利益，才能確保票價的合理性。以成都地鐵為例，計價的依據的乘坐里程，起步價為2元，可以乘坐4公里，超過4公里以后則按照遞遠遞減的原則收費。4-12公里的范圍內，每增加4公里票價增加1元：12-24公里的范圍內，每增加6公里票價增加1元：24-40公里范圍內，每增加8公里票價增加1元；40-50公里范圍內，沒增加10公里票價增加1元：超過50公里以后。每增加20公里票價增加1元。即0≤里程≤4，2元：4≤里程≤8，3元：8≤里程≤12，4元：12≤里程≤18，5元：18≤里程≤24，6元：24≤里程≤32，7元；32≤里程≤40，8元；40≤里程≤50，9元：50≤里程≤70，10元；10元以上，每增加20公里增加1元。同時，使用普通天府通卡乘坐地鐵，可享受9折優惠：使用學生記名天府通卡，則可享受5折優惠；70歲以上的老年人在工作日高峰時段外還可在記名天府通卡規定次數內免費乘坐地鐵等。這樣的票價管理方案，不僅考慮到各類人群乘坐地鐵的需求，還能確保地鐵票價管理的有序性。

（三）自動化收費系統的應用

在城市軌道交通的各項要素中，收費體系是最基本的要素，AFC系統就是城市軌道交通收費系統，其自動化水平很高，是多項技術的融合，包括通信技術、機電一體化技術、傳感技術等。AFC系統的應用，不僅實現檢票的自動化，還實現發票的自動化，能夠自動對票款進行統計，使用戶能夠更加快捷的使用城市軌道交通。在AFC的作用下，城市軌道交通運營企業能夠獲取更大的經濟效益，城市軌道交通的運營效率也得到很大幅度的提升，人工檢票的擁堵、售票找零等問題也迎刃而解。在AFC系統的使用過程中可能出現故障，要根據故障原因采取針對的措施排除故障。比如，當自動售票機或者半自動售票機出現故障時，付費區要發售紙票，引導持IC卡或紙票但無法正常進閘的乘客從邊門進站。

（四）做好特殊情況下的票務處理預案

當城市軌道交通在運營過程中出現特殊情況時，如果不能及時采取有效措施解決，就會影響票務管理效率。因此，結合不同地區的實際情況，為了更好的為人們出行提供便利，則城市軌道交通運營企業應綜合分析各種突發情況，及時做好特殊情況下的票務處理預案，才能真正體現城市軌道交通的價值。比如，列車遇到突發情況出現晚點，需要及時通知和公布，而如果是非付費區持有單程車票受到影響的乘客要求退票，應按照票面金額給予退票處理，并填寫OP102；如果是付費區受到影響的客戶要求退票，則應為其發放“免費乘車或者退款憑證”，并引導這部分乘客由邊門出站：如果乘客持有的是儲值票，則要為其發放“車票免費新憑證”，并引導乘客從邊門出站。又如，當列車出現越戰情況時，一旦接到控制中心行調列車越站的通知，在越戰停車的第一個站，列車上持有單程車票并受到影響的乘客，要回收其車票，并將回收的車票計人當天站存車票，引導客戶從邊門出站；如果客戶持有的是儲值票，則應免費為車票進行超程更新，同時要填寫OP105，將去記錄為負差額，引導乘客從閘機出站。

三、結束語

綜上所述，城市軌道交通在城市建設中發揮著重要的作用，而票務管理是城市軌道交通運營管理的重要內容，其管理效率關系著城市軌道交通運營企業的經濟收益。因此，在實際的管理中，要加強車站票款核收控制管理和票價管理，重視自動化收費系統的應用，并做好特殊情況下的票務處理預案，以提高城市軌道交通票務管理效率，促進城市軌道交通運營的順利進行。endprint