“一帶一路”背景下我國商貿流通業發展模式創新研究

黃雪寧

中圖分類號：F270 文獻標識碼：A

內容摘要：“一帶一路”倡議的提出與實施是我國主動適應經濟全球化的偉大創舉，也是我國經濟發展方式轉變的重要方向。在“一帶一路”建設的深刻影響下，我國商貿流通業迎來新的發展機遇與挑戰，廣闊的國際市場為我國商貿流通業發展提供了重要契機。為充分利用“一帶一路”所帶來的“紅利”，我國商貿流通業應當積極從科技創新、電商業務推廣及金融創新的角度尋求突破，促進我國商貿流通業發展模式的創新，推動我國商貿流通業的發展。

關鍵詞：“一帶一路” 商貿流通業 發展模式

引言

2013年國家主席習近平提出“一帶一路”倡議，至今絲路基金投資規模已經超過60億美元，覆蓋沿線60多個國家。2014年，我國與“一帶一路”沿線國家食品貿易額達到210.3億美元，同比增長11.3%，2016年所實現的進出口總額已經達到9535.9億美元。前不久正式上線的“中國一帶一路網”為“一帶一路”相關投資、貿易、政策等提供信息服務，由大公國際自主研發的“絲路互金網”也于2017年5月份正式上線，致力于為“一帶一路”沿線企業提供投融資服務。在“一帶一路”倡議推動下，我國不同產業都面臨新的機遇和挑戰，且機遇大于挑戰。隨著“一帶一路”倡議不斷推進，相關行業發展政策逐漸出臺，資金逐漸到位，將引發新一輪的投資熱潮，帶來新的發展機遇。近年來，世界經濟發展進入低迷期，我國經濟增長速度逐漸下滑，進入到產業結構調整需求更甚、就業結構變動較大、房地產泡沫破滅風險增加的“新常態”當中。投射到商貿流通領域，行業發展結構性失衡問題依舊突出，轉變發展方式的需求日益明顯。我國商貿流通業在穩步增長當中逐漸暴露出內生動力不足的弊端，如何在“一帶一路”背景下充分抓住機遇，迎接挑戰，是我國商貿流通業需要認真面對的問題。

相關研究文獻

自“一帶一路”倡議實施以來，引發了社會各界的廣泛關注，眾多學者就“一帶一路”相關問題展開了熱烈討論。“一帶一路”倡議的提出是我國基于自身發展需要、依托東亞大陸有利的地理環境做出的戰略判斷和抉擇（張可云、蔡之兵，2015），是適應經濟全球化的必然要求（金碚，2016）；高新才（2014）提出通道經濟的概念，認為通道經濟是絲綢之路經濟帶的占優選擇；申現杰、肖金成（2014）認為優化國內區域開放格局是“一帶一路”建設的重點；王曉博（2015）認為“一帶一路”建設的宗旨在于連通“絲綢之路”沿線國家間的道路運輸、商貿合作等；林英澤（2016）研究中提到“一帶一路”地區商貿流通效率低下，最主要的原因是市場有效需求不足。

此外，也有學者認為電子商務將成為“一帶一路”地區的經濟引擎（王娟娟、秦煒，2015；王娟娟、杜佳麟，2016）；陳建軍（2015）認為商貿流通是實體經濟發展的一種手段，商貿流通業的發展與“一帶一路”建設形成互補機制，前者依托于后者所構建的良好發展環境，后者則需要前者的健康發展以推動其整體的進步。本文試圖在既有的研究結論基礎之上，提出充分發揮“一帶一路”建設動力牽引作用的主要措施。

“一帶一路”倡議對我國商貿流通業的積極影響

（一）“一帶一路”為沿線國家和地區的經濟社會發展提供了契機

“一帶一路”倡議承接我國歷史淵源，秉承睦鄰友好原則，發展互惠互利經濟，自該項倡議提出和實施以來，取得了良好成果。如表1所示，2016年“一帶一路”部分沿線國家人口、GDP及貿易情況。據統計，“一帶一路”沿線60多個國家的GDP大約占到全球GDP的16%，對外貿易占全球貿易總額的比例達到21.7%。不僅反映在經濟領域，“一帶一路”建設同樣對沿線國家和地區社會建設起到了促進作用，經濟的發展帶動就業，收入的增加能夠促使當地居民改善生活，教育水平隨之提升，逐漸扭轉了一些地區的貧困局面，促進了社會進步。我國提出“一帶一路”倡議并非中國版的“馬歇爾計劃”，是建立與沿線國家和地區經濟貿易新格局的重要途徑，沿線國家和地區能夠在“一帶一路”建設中獲得發展機遇，對改善自身就業環境、促進產業結構轉換、提高居民生活水平等都有重要幫助。

“一帶一路”倡議的實施不僅是我國經濟層面的一項重大規劃，具有突出的經濟效應，同時也是我國與周邊國家加強睦鄰友好關系的重要舉措，形成了我國與沿線國家和地區的命運共同體（李向陽，2014）。隨著基礎設施建設日趨完善，金融扶持政策逐漸到位，將會促進沿線地區經濟的快速發展，帶來很多的投資機會。基于此背景，我國的商貿流通業發展將會迎來新的“春天”，這也是適應我國供給側改革的重要機遇期。

（二）“一帶一路”為我國商貿流通業發展帶來機遇

“一帶一路”已經逐漸成為我國外向型經濟的主要前沿陣地，我國的對外貿易開始發生結構性轉移和區域性調整。對外貿易結構的變化對我國經濟增長會產生牽引效應，增強貿易的便利性（孔慶峰、董虹蔚，2015），能夠在一定程度上扭轉國內經濟低迷的現狀，適時創造新的經濟增長點，推動我國經濟加快復蘇。如表2所示，2011-2016年我國與“一帶一路”沿線國家貿易額占我國與全球貿易額的比重。

在“一帶一路”倡議的影響下，國內商貿流通業發展獲得新局面、新形勢，行業發展迎來新機遇和新挑戰。以食品貿易為例，國內食品產品出口額不斷增加。例如茶葉，自古以來茶葉就是絲綢之路上重要的貿易物資，眾多國家對我國的茶葉情有獨鐘，我國茶葉對“一帶一路”沿線國家出口量巨大，如表3所示。

資源互補、優勢互補是發展對外貿易的重要特點，“一帶一路”沿線國家多數為經濟發展水平相對較低的國家，工業技術相對不足，這為我國優質的工業產品提供了廣闊的輸出市場。反過來，沿線國家又能夠為我國提供廣闊的投資機會，部分稀缺資源可以從沿線國家和地區進口，滿足國內生產發展的需要。但是，在促進雙方貿易發展的過程中需要加強跨國貿易的風險應對管理工作，研究制定在法律層面的貿易摩擦規避機制，切實維護雙邊貿易利益。endprint

“一帶一路”背景下我國商貿流通業發展模式創新的重要舉措

（一）推動科技創新是“一帶一路”背景下我國商貿流通業發展的重要基礎

推動我國商貿流通業的科技創新，既要有制度支持，又需要激發企業的積極主動性。制度的建立始終是個難題，也是一直未曾停止討論的問題，真正建立有效的創新激勵制度是促進商貿流通業科技創新的根本出路。就商貿流通企業而言，眾多商貿流通企業廣告投入遠遠高于科技研發投入，研發費用的不足，說明我國商貿流通企業科技創新力度仍然較弱。

如表4所示，國際知名手機品牌Nokia和Apple iPhone在科技研發上的投入十分巨大。我國知名手機品牌華為年度財報顯示，2016年華為營收同比增長34%，其中研發投入達764億元，這是其能夠暢銷全球，成為世界500強企業的關鍵原因。隨著“一帶一路”沿線企業的不斷合作與交流，我國商貿流通企業參與國際競爭的機會越來越多，但同時面臨的挑戰也越來越大，主要來自對科技創新的需求。加強我國商貿流通業發展中經營模式創新和產品創新，是促進我國商貿流通業發展的核心，也是能夠參與國際競爭并獲得主動權的核心。

（二）發展電商貿易是“一帶一路”背景下我國商貿流通業發展的有效途徑

互聯網信息技術的飛速發展帶動了商業模式的變革，2014年電商交易總額增速是GDP增速的3.86倍，僅2017年上半年網絡零售總額已經達到3.02萬億，同期增長35.3%。電商業務的快速發展，帶動了我國商貿流通業的發展，2009年至2015年我國食品電商交易規模年均增長為45.75%，其中2014年食品電商交易額達到505億元。如圖1所示，2008-2015年我國跨境電商交易和進出口總額交易規模。

電商模式改變了交易模式，其首要功能是滿足了對效率的需求，交易的互聯網化促使信息搜索成本大幅降低，綜合交易成本也得以降低。國內知名電商，如阿里巴巴、京東、蘇寧等已逐漸形成壟斷競爭格局，并對我國的商貿生態產生了重大影響。經濟發展規律表明，傳統商業發展方式能夠形成對一段周期的主導，但同時也是該商業發展方式的必經之路，當經濟發展到周期末尾時將會出現新的發展方式以替換原有的發展方式。交易的互聯網化雖然沒有對我國既有的商業模式形成完全的顛覆性變革，但其影響十分深遠。在“一帶一路”倡議下，我國商貿流通業應該建立系統化的交易平臺，建立信息共享機制，充分利用電商業務模式，搶占市場先機。

（三）金融創新是“一帶一路”背景下我國商貿流通業發展的資本保障

資金融通為“一帶一路”輸入了活力，為商貿流通業的發展提供了保障，金融創新為商貿流通業發展的國際化提供了資金源泉。我國對外投資范圍遍布沿線國家和地區，投資金額不斷攀升，僅2017年前4個月我國對沿線地區的非金融類直接投資就達到39.8億美元，直接帶動周邊經濟發展。金融抑制存在于各個國家，企業融資難問題始終是困擾企業發展的一大瓶頸，我國商貿流通企業在傳統金融模式下融資無門、融資成本高企不下。要促進我國商貿流通業的健康發展，需要加快金融創新的步伐，支持金融科技的發展，尤其是要促進我國間接融資市場和直接融資市場更多支持“一帶一路”建設，扶正金融服務實體經濟的宗旨。

加強“一帶一路”背景下的金融創新，一方面需要我國金融機構積極走出我國，走向國際，充分參與國際競爭，提高金融業務能力和應對市場風險的能力。另一方面，隨著互聯網金融的不斷發展，積極利用金融科技為我國商貿流通企業提供個性化融資服務，充分化解商貿流通企業融資困境，助力國家“一帶一路”倡議的順利實施。

參考文獻：

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