軸輻式區域物流網絡構建的思路和方法研究

潘勇

摘 要：隨著互聯網經濟的快速發展，物流運輸行業也飛速發展，運輸速度不斷提升。軸輻式區域物流網絡的構建對于大型物流運輸有至關重要的影響，能夠帶動所在區域的經濟發展。本文旨在探究軸輻式區域物流網絡構建要考慮的因素及方法，對區域經濟發展速度的加快有重要作用。

關鍵詞：軸輻式區域物流網絡；構建思路；研究方法

區域物流運輸網絡作為現代經濟發展的重要依托發揮著十分關鍵的作用，應當引起更多的關注與發展支持。軸輻式區域物流網絡的構建與傳統物流網絡空間相比較，其是由多個節點組成的運輸中心，而且各運輸站節點都圍繞運輸中心相互連接。貨物先由各運輸節點送至運輸中心，再由運輸中心根據區域進行集中運輸，對提高資源利用效率以及產生集中群經濟效益有積極意義。

一、軸輻式區域物流網絡定義

軸輻式網絡模式出現于航空市場戰略轉型過程與自由化競爭加速的20世紀70年代，西方國家航空公司正式將軸與輻的組織系統運用在航空運輸領域。自從應用“軸—輻”網絡模式后，不僅有效減少了航空運輸所需要的大量資金、為客戶提供更加舒適的服務享受，還大大提升了航空公司的競爭能力。迄今為止，軸輻式模式已應用在我國的多個行業領域，許多行業專家學者都對其進行了不同角度的研究探索。軸輻式網絡物流的建立就是通過建立一個物流中心點，然后接收轉運相關節點內的貨物運輸，對有效提高運輸系統的靈活方便、規模經濟效益的實現以及削減資金成本有重要作用。軸輻式區域物流網絡的構建應體現其優勢最大化，對軸輻式區域物流網絡構建進行不斷發展優化，對建立更加科學合理、高效快捷的結構有積極作用。

二、軸輻式區域物流網絡構建模式的優點

（一）擴大物流運輸業的經濟規模

傳統直通車物流網絡構建中存在著極大的不合理現象。單一的運輸線路對客戶需求量的滿足還不夠，若出現需求量較單一的情況極易發生空車返回加大經濟投入的現象，在一定程度上也增加了物流運輸成本。針對此種情況，應了解其具體需求地區、人群以及經濟效益創收等，進行合理優化再展開一系列的工作建設。軸輻式下的區域物流網絡應該考慮當地經濟發展水平、消費水平以及市場需求等，要與經濟發展水平相適應，不可過度超過發展水平或者落后于發展水平。對軸輻式下的區域物流網絡的建設既要注重其實際用途，以方便運輸為主促進經濟效益，又要有發展預見性為以后的擴建規模留有余地，致使將來再對區域物流網絡進行擴建時保證運輸正常進行，對物流產業的良性發展有重要意義。

（二）有利于帶動其他商業經濟發展

軸輻式模式下的區域物流網絡構建，有利于形成集群化經濟效益，許多具有商業發展目光的企業將會圍繞物流中心進行建廠設立公司。某些企業會看中物流中心的地理位置對房地產進行宣傳，利用人們追求物流運輸方便這一心理出售房屋；還有些企業會隨著房地產企業的發展在物流中心附近開設餐館、購物、娛樂等基礎設施，對帶動那一區域經濟的快速發展起著巨大的聯動效應，將吸引更多企業推動這一區域的經濟發展。

（三）可以最大化地滿足客戶運輸需求

軸輻式下區域物流網絡構建以物流中心為輻射線，使在輻射線以內的物流業務都能經由物流中心轉運，方便了客戶自由選擇運輸時間、運輸地點以及運輸線路等。不同地區客戶運輸需求各不相同，這樣既能使客戶的多種需求獲得被最大限度的滿足，提升客戶滿意度，又能增強物流產業的市場競爭能力，可謂是一項雙贏的發展成果體現。

（四）優化了物流系統的層次性

傳統的物流產業由于地區之間聯系不強，每個物流運輸也都有其不同的線路與運輸時間，致使成本消耗較大也不利于節省客戶時間。軸輻式區域物流網絡的構建有力集中了原本零散的物流產業，環環相扣的運營環節使得各區域之間的物流聯系加強，對于節省成本、提升運輸效率有重要意義。多種類型的交通工具都在運輸中心聚集，對客戶物流運輸途徑選擇的多樣性提供了可能，由于運輸中心覆蓋了各大物流運輸節點、公園社區等，所以對減少區域物流建設成本、加快區域經濟大規模發展有重要作用。

三、軸輻式區域物流網絡構建方法

（一）物流節點

軸輻式區域物流網絡構建的主要特點在于通過各個物流節點的有效建立，實現與物流中心之間的有效聯通，因此物流節點的構建也十分重要。選擇物流節點應對其構建地區的交通發展、經濟發展等情況運用層次分析、R型因子分析法進行綜合分析：應對物流構建能對物流網絡中心產生影響的因素進行分析評估，再分析物流中心的主要組成關系，對建立初步的構建模型以及未來模型優化的參考有積極意義；充分考慮所選物流節點的地域、規模以及服務，先將其分為多個小點待一一調查后再進行分析評估，把優勢相差不大的節點挑選出來后再進行篩查做最終選擇，這樣有利于把控各物流節點在整體布局中的服務功能；在進行對各物流節點的選址及其構建后，應加強各節點之間的負責人聯系、對各物流節點的服務類型、服務功能進行明確劃分，防止因缺少溝通交流、職責不明對物流運輸效率產生不良影響，促進集群經濟的發展。

（二）物流軸主干線與支干線

物流軸主干線起著連接各物流節點交通線路的作用，支干線是指物流網絡的基本組成結構——物流通道，對兩種干線的合理構建對于周輻式區域物流網絡構建起著重要作用。對于主干線的選址應考慮車船密度較大有著大規模客流量的線路，使主干線建立之后區域物流網絡構建的大體線路得以有效確定。軸主干線區域物流運輸網絡形成后，如運行時間距離相對較長、物流數量較大會啟動大型交通運輸設施。干線運輸根據兩個方面組成，其中一個就是支干線網絡運行。支干線相當于區域物流網絡構建中的小血管，對區域物流網絡與各物流節點之間的運輸進行有效連接，擴大區域物流網絡的覆蓋面積。對其支干線的選擇也不能馬虎的：將支干線區域內的物流產業進行最大限度的覆蓋，在一定條件下實現上至行政單位下至村級最大范圍的區域覆蓋，為實現軸輻式區域物流網絡的覆蓋面積，擴大產業規模有著積極意義；堅持在最短距離或者在最短時間內實現運輸效率的整體提升，也可對原有交通線路進行根據小節點中心的連接最終促使多層次運輸網絡的形成，為客戶進行物流運輸的多種選擇提供了有效途徑。endprint

（三）有層次的物流網絡結構

將軸輻式區域物流網絡進行演示優化后，區域物流網絡將會形成層次鮮明的網絡結構，會對不同層次的網絡輻射進行不同物流領域的影響，因此對區域物流網絡的有效構建至關重要，可分為以下三個層次進行構建。對于區域物流區域內有著同樣地域的物流面積，應根據區域的行政級別進行主要地域的選擇與應用。由于各個地區之間的行政級別關系不盡相同，應將區域物流網絡的建立與行政級別的地域進行有機融合，既能在一定程度上享受政策優惠，又能帶動該區域經濟發展；對于區域物流網絡主干線的建立應考慮其余各物流節點的連接關系，方便以后拓寬物流產業范圍，對除物流節點外的其他地域的物流網絡進行聯通，最終促使骨干物流網絡目標的實現。在進行骨干物流網絡連接時，需對周邊的物流對接情況進行考察，不可因為追求目標的實現忽略了整體區域物流網絡的布局與發展；軸輻式區域物流網絡的有效構建帶來的經濟效益極為可觀，物流區域中的城市經濟發展迅速，可將區域物流網絡與國家、國際重要物流節點進行有效連接，在此過程中物流工作人員應加大職業培訓，以更高的要求提升物流運輸的質量與效率，使其物流發展水平與國際發展相適應，對于軸輻式區域物流網絡在范圍內的規模擴大有推動作用，同時促進國家經濟增長、提升國際影響力。

（四）物流信息網絡

物流信息網絡的合理建構對軸輻式區域物流網絡的平穩運行、整體物流網絡的高效運轉提供了重要保證。可由區域物流網絡中心單獨建立，專門用于對物流業務客戶對象、運輸地點的確認，方便各物流節點進行有效傳遞，提升運輸效率。也可由物流相關的行業、企業以及專業物流服務進行物流信息的進一步確認，實現三方的有效合作形成良性互動，對減少運輸中的失誤情況有積極作用，也能實現合作三方的共同經濟發展。

四、結語

綜上所述，隨著經濟時代的快速發展，物流產業發展迅速，當然這離不開軸輻式區域物流網絡的合力構建。近些年來，軸輻式區域物流網絡的構建已在各大行業引起不錯的反響，其具有高效便捷等優勢，對促進行業快速發展有積極意義。國家相關研究人員對軸輻式區域物流網絡的研究成果也在各物流產業進行了實踐，實踐過程中應對出現的不足加以正視、分析并進行優化，為以后的深入研究提供一個確切的風向標，促進區域物流網絡構建朝著更加優化的方向發展。與此同時，物流產業在經濟發展中所占的地位十分重要更應引起重視，對加快區域經濟聯動、帶動各物流節點經濟上升、節省運輸成本以及滿足客戶多種運輸需求有積極作用，可使物流產業穩步發展，進一步促進國家經濟的增長。

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