技工院校汽車檢測與維修技術專業教學研究

夏本超　王林林　林樂成

摘要：隨著我國大踏步地邁進小康社會，中國的汽車產業也經歷著日新月異的變化，汽車消費的后市場正從聚焦車輛機械檢修擴大到車輛保養美容、車輛保險等諸多方面。汽車維修逐漸顯現出了“高、精、尖”等科技特征。汽車行業今后將向著節能、環保、安全、舒適、智能化等方向發展，職業院校在教學模式、教學方法、師資培養等方面都有必要進行研究和改革。

關鍵詞：職業教育 汽車專業現狀 汽車發展方向 教學研究與改革

一、汽車行業發展現狀

1.汽車保有量不斷增加

隨著社會經濟快速發展和人民生活水平不斷提高，中國汽車化進程不斷加快，汽車消費需求旺盛，汽車保有量持續快速增長。“十二五”期間汽車年銷量從2011年的1853萬輛增至2015年的2335萬輛，年復合增長率為4.7%。截至2016年末，我國機動車保有量為19440萬輛。同時，我國只是進入汽車社會的初級階段，行業發展潛力巨大。

2.汽車結構組成發生變化

中國汽車銷量在環境、能源、交通壓力加劇以及產能過剩等多因素共振下經歷十年的高速增長后增速放緩，進入平穩增長期。2000年，我國汽車銷量首次突破200萬輛，隨后進入快速發展期。2000年至2010年的十年間，汽車銷量從209萬輛上升到1806萬輛，年均復合增長率高達24.1%。2010年至2014年的年均復合增長率僅為6.8%，2016年雖然在1.6L及以下排量乘用車購置稅減半的政策對全年車市有一定正向刺激，但仍是微增長。而與之相反的是2015年新能源汽車共生產78499輛，銷售74763輛，比上年分別增長3.5倍和3.2倍。新能源汽車的發展呈現爆炸式增長，市場上在售的新能源汽車品牌和車型不斷增多。

3.汽車后產業蓬勃發展

伴隨著汽車消費的不斷攀升，“三分靠修，七分靠養”的以養代修理念逐漸深入人心。汽車的售后服務發展迅速，2015年整個售后服務市場規模超過7660億元。汽車后市場正在成為整個產業鏈條上的新興增長點。

二、汽車檢測與維修專業人才需求分析

隨著經濟的高速發展，汽車保有量逐年遞增，據威海市運輸管理處提供的數據，截止到2016年底，威海市擁有一、二類汽車維修企業200多家，汽車檢測與維修從業人員1萬余人，預計未來5年內社會對汽車檢測與維修從業人員的需求量將以每年35%的速度增長，其中，高級技術人員需求在50%以上，每年需新增高級技術人員近800人。

隨著汽車產業的蓬勃發展，現在的職業院校大都開設了汽車相關的專業，隨之而來的是與汽車掛鉤的畢業生人數大大增加。但在目前的汽修企業中，能應對一般維修技術的中等層次人員已經趨于飽和，反之汽修行業高技能人才遠遠不能滿足行業發展的需要。目前汽修從業人員中接受過中級以上系統職業技術教育的專門人才比例僅占20%左右，技師和高級技師只有8%，從業人員年齡、知識均老化，這種問題的存在大大制約了汽修專業的發展。因此“高、精、尖”的汽修專業方面的學生將會有廣闊的發展前景。

三、汽車專業在威海榮成相關企業實際應用

汽車制造業是榮成的支柱產業，華泰汽車是榮成最大的汽車制造廠，年產3萬輛，產值30億。另外，榮成還有三星重工、成山輪胎、黃海離合、鋼絲簾線等大型企業。以上企業都需要大量的有豐富理論知識和熟練操作技能的高素質汽車專業的高技能人才。

汽車行業的發展和汽車擁有量的提高帶動汽車維修行業的發展，榮成市區和石島城區近幾年分別建成了大型的汽車城，各品牌汽車4S店及大型維修廠入駐，榮成市區及各鄉鎮遍布不同規模的汽車修理廠。各大汽車企業及汽車4S店、汽修理廠急需大量懂得汽車構造、原理、維修和市場營銷技能的汽車高技能專業人才。隨著先進的電控技術在汽車工業中的使用越來越多，對從業人員提出了更高的要求。從市場需求來看，在榮成乃至全國汽車制造及維修方面技能人才缺口很大，特別是對知識豐富又有熟練技能的高技能人才需求量更大。

四、教學研究和改革

長期以來，汽修專業教學一直是著重于汽車發動機的拆裝與檢修、底盤的拆裝與檢修以及汽車電器的檢測與維修。隨著汽車技術的不斷革新，發動機和變速箱的技術和制造工藝也趨于成熟，這使得現在的汽修行業傳統的機械大修作業越來越少。而唯一問題較多的汽車電器維修學習對于大部分學生又顯得太過高深。這樣就造成一個局面，學生不愛學、學不懂，或是覺得學的知識用處不大。最終造成了教師教學難，學生不愛學的困境。然而據調查，汽車后市場中的好多操作都是簡單易學的，而且也是當今市場急缺的。因此我們的汽修專業也應該適應市場需求及時做出調整。

1.分化方向，一招鮮式培養

通過對榮成以及威海其他地區的汽車后市場進行職業崗位群所必需的基本技能、專業綜合能力調研分析，結合當地汽車產業建設發展需要，構建“汽車基礎模塊+維修核心模塊+分化方向模塊”的模塊化專業課程體系，汽車基礎模塊可以建成專業群平臺課程，采用理論與實踐相融合的一體化教學模式；維修核心模塊以工作過程為引領，設計與企業的檢測、維修、技術服務工位及程序一致，與企業文化、氛圍統一的學習情境；汽車分化模塊采用多選式，在第三學年選擇汽車營銷、汽車保險、二手車評估、汽車裝潢與美容等方向的課程學習，采用選修的方式，讓學生深入練習選定發展方向技能，做到一招鮮吃遍天，逐漸改變學生什么都學，什么都學不會的局面。

2.著眼于實際，及時更新授課教材

以威海技師學院實訓內容為例來說，實訓與理論分離，理論授課沿用的依然是五六年前的教材，但汽車行業一些零部件型號、行業標準等都發生改變，教材內容滯后，跟不上時代的變化；實訓授課過程中教師根據以往的授課經驗編寫了部分的實訓課指導書，但由于教師對汽車行業的動態把握不是很及時，導致指導書存在內容不深入、真實操作圖片不直觀、實訓項目與工作過程聯系不緊密、實訓標準與實際工作崗位標準差距大等問題。諸多因素導致學生在實訓過程中不能有效地獨立完成專業技能訓練，與實際從業要求相去甚遠。解決的辦法：一是選好教材，盡量采用貼近企業生產需要的新版教材。二是充分利用強大的互聯網教學，指導學生在數字化環境中，利用數字化資源和學習工具，進行探究學習。三是教師本身多實地學習，及時更新自身的知識儲備，根據設備的更新整合基本的理論知識、實踐操作、新工藝技術等，通過計劃性的訓練，將授課內容內化為學生的專業技能。

3.專業細化與學徒制相結合

通過教研組對榮成汽修行業實地考察，將專業大體分成以下幾個方向，汽車美容和裝潢、汽車保險理賠、二手車評估、輪胎底盤、汽車電腦板維修、防盜鑰匙匹配、里程表調校。

通過與當地企業合作共同開發課程標準，明確每個方向所需要的知識，對所需知識進行精簡，原理去掉，讓學生做到會修會干，會查找問題就可以。采用學徒制培養方案，在學校按企業要求知識對學生培養后，經考試合格后，經由企業進行分化方向的進一步深入實踐練習。

4.緊跟行業發展，增建新能源電動汽車方向

與新能源車企合作，采用訂單式培養，將新能源汽車的標準和行業規范引入校內，積極研討。對新能源電動汽車操作中需要注意的眾多安全用電知識，進行系統崗前培訓。積極參與技工院校的新能源電動汽車實訓教學方案探討，申報新能源電動汽車專業，采購必要的實習設備。制定人才培養方案。

5.建立競爭體制，實現擇優訂單培養

與寶馬、林肯、凱迪拉克等名牌汽車4S店合作，組建名車班。對于名車班的學生來源，在學生二年級結束時，采用學生報名、教師推薦兩個途徑，最終由企業考核選錄，通過考核的學生組建班級，在第三學期由企業對其進行統一課程培訓，做到培訓合格的學生畢業即可對口就業。通過這種途徑激發學生的學習熱情和競爭意識，最終形成良好的學習氣氛。

五、預期效果

1.初步形成行業、企業、學校合作辦學的運行機制

探索與華泰汽車及區域內汽車修理廠為載體，實現校企合作共建專業的運行機制，本著平等、合作、融入、共贏的原則，與行業協會、企業初步構建“廠中校”、“校中廠”辦學格局，真正達到“人才共育、過程共管、成果共享、責任共擔”的目標。

2.建成并不斷完善“校企融合、學工交替”的人才培養模式

根據汽車售后市場對汽車檢測與維修技術專業的崗位人才需求，開展訂單培養。形成以能力培養為主線，“校企融合、學工一體”的人才培養模式。在課程體系構建、課程改革、教學模式、師資隊伍改革以及實訓實習條件改革等方面和汽車檢測與維修高技能人才培養目標相適應。

3.建成教學共享型專業資源庫，促進汽車專業教學質量提高

積極促成汽車專業課程的精品課程《汽車底盤系統檢修》《汽車柴油機電控系統檢修》《汽車空調系統檢修》《汽車電氣系統檢修》《汽車電工電子技術》《汽車發動機機械系統檢修》等建設，與相關的行業、企業深度合作，建成涵蓋專業核心課程的專業教學資源庫。

4.師資隊伍整體水平得到進一步提升

通過重點抓好專業帶頭人和骨干教師培訓，有效開展說課、觀摩聽課、評課等教研活動，不斷強化了專業教師課程改革、課程設計和實施能力的培養。改變現在重理論輕實習的局面，使汽車專業教師都能實現一體化教學，壯大“雙師型”教師隊伍。

六、小結

隨著時代的發展，汽車行業在朝著“高”“精”“尖”方向發展，我們能培養出傳統與現代技能結合的復合型人才是符合社會需求的關鍵。作為技工院校的教師，我們有義務將學生培養成能夠熟練掌握汽車原理知識、汽車構造，能夠對汽車周邊產業的發展有深入了解的社會需求型人才，只有緊跟時代發展步伐，才能形成畢業生與企業之間供需兩旺的局面。