寧夏治理超限超載貨運車輛沖卡現(xiàn)象探析

吳占文

【摘 要】多年來，按照國務(wù)院的統(tǒng)一部署，寧夏治超工作持續(xù)開展，但個別地方對治超重視程度不夠，治超成員單位的職能作用沒有得到發(fā)揮，治超站點建設(shè)進(jìn)展不平衡，沖卡現(xiàn)象時有發(fā)生，嚴(yán)重影響了治超工作的開展，要從根本上遏制暴力沖卡行為，僅靠公路管理部門一家治理，難以取得實質(zhì)效果，需要相關(guān)部門齊抓共管，建立綜合治理長效機(jī)制。

【關(guān)鍵詞】公路治理；超限超載；暴力沖卡；制度建設(shè)；技術(shù)創(chuàng)新；全員參與

從2004年起，在國務(wù)院的統(tǒng)籌指揮下，寧夏全面持久地展開了“治超”工作，總體來看，“治超”工作收到了非常顯著的成效，這一點從治理前后的數(shù)據(jù)可以看出，2004年以前超載超限率約為79.3%，治超后迅速下降到目前的2%，超載超限行為得到了有效遏制，但在實際工作中出現(xiàn)了一些新的情況，如部分車輛面對檢查時行為較為極端，除了不接受檢查外，還以堵塞交通、暴力強(qiáng)行闖卡等行為對抗檢查，嚴(yán)重影響了治超工作的開展，這些極端行為不但擾亂了運輸市場的經(jīng)營秩序，還帶來了一系列的交通安全隱患，針對上述情況，筆者結(jié)合寧夏實際情況，提出了一些針對性措施。

1 寧夏治超工作開展情況

（1）2004年至2007年。我區(qū)開展治超工作，組建了由工商、公安和交通等多部門及各市、縣（區(qū)）組成治超工作小組，集中開展為期3年的治超行動，很欣慰的是，在上述部門的全力協(xié)作下，從源頭監(jiān)管和路面治理入手，超載超限問題總體上得到了有效遏制?！?br>