城市軌道交通控制專業(yè)（群）實踐教學(xué)課程體系的構(gòu)建與實施研究

柯倩

摘 要 高職教育的宗旨是培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理與社會服務(wù)于第一線的技術(shù)應(yīng)用型人才。實踐教學(xué)作為高職教育的主體教學(xué)方式，是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力和綜合職業(yè)能力的主要的途徑和手段。本文立足于城市軌道交通控制專業(yè)（群）高職教育的人才培養(yǎng)目標(biāo)，闡述實踐教學(xué)體系的構(gòu)建和實施，確保實踐教學(xué)的良好有序開展。

關(guān)鍵詞 高職院校 城市軌道交通 實踐教學(xué)

中圖分類號：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdkz.2017.12.050

Abstract The purpose of higher vocational education is to train practical talents who works in the first line of the production， construction， management and social services. Practice teaching as the main ways to cultivate students' practical ability and comprehensive occupation ability， is also the main way of teaching method in higher vocational education. Based on the vocational education training objectives of Urban Railway Transportation Major （Group）， elaborate the construction and implementation of practice teaching system and ensure the orderly conduct of practice teaching.

Keywords vocational college； urban railway transportation； practice teaching

隨著我國城市化進(jìn)程的加快，越來越多的城市的城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃已得到國家相關(guān)部門的批復(fù)，城市軌道交通事業(yè)迎來了快速發(fā)展的黃金時期。據(jù)北京交通大學(xué)毛保華教授對地鐵線路員工需求數(shù)據(jù)研究統(tǒng)計，對城市軌道交通控制專業(yè)高技能人才數(shù)需求量將達(dá)到21000～35000人，這為城市軌道交通控制專業(yè)（群）技術(shù)人才提供了廣闊的就業(yè)市場。實踐教學(xué)是學(xué)生獲取專業(yè)技術(shù)知識，培養(yǎng)職業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是高職教育中最閃光的特色。因此，如何合理科學(xué)的構(gòu)架實踐教學(xué)體系，確保實踐教學(xué)的良好有序開展，是目前高職院校實踐教學(xué)改革和發(fā)展所面臨的問題。

1科學(xué)、準(zhǔn)確界定實踐教學(xué)內(nèi)涵

教育部教高[2001]4 號文件明確指出：“實踐教學(xué)對于提高學(xué)生的綜合素質(zhì)、培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神與實踐能力具有特殊作用”。為了確保實踐教學(xué)的良好開展，培養(yǎng)面向城市地鐵、工程公司、信號設(shè)備工廠等企業(yè)，能夠從事城市軌道交通信號設(shè)備生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、維修養(yǎng)護(hù)、設(shè)計與施工、技術(shù)改造等工作，擁有較強(qiáng)的城市軌道交通信號設(shè)備的專業(yè)技術(shù)理論知識功底和較強(qiáng)的城市軌道交通信號設(shè)備故障處理及檢維修等實踐技能，全面發(fā)展的技術(shù)技能型專門人才。

2城市軌道交通實踐教學(xué)課程體系構(gòu)建

2.1 基本方法與途徑

通過對城市軌道交通控制專業(yè)（群）就業(yè)崗位進(jìn)行深入分析，獲得主要職業(yè)崗位典型工作任務(wù)所對應(yīng)職業(yè)能力的基礎(chǔ)之上，以專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)為指導(dǎo)，對城市軌道交通控制類專業(yè)（群）的實踐能力，按照符合學(xué)生認(rèn)知規(guī)律的循序漸進(jìn)的方式，進(jìn)行逐步分解，形成包括基本技能、職業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)及其職業(yè)資格證書等幾個方面的實踐教學(xué)目標(biāo)，以突出職業(yè)能力培養(yǎng)為核心的實踐教學(xué)內(nèi)容體系。在實踐教學(xué)體系的構(gòu)建上，應(yīng)遵循由基本專業(yè)基本技能→專業(yè)核心技能→綜合能力技能與發(fā)展能力培養(yǎng)訓(xùn)練的程序，用分段式的方式實施與強(qiáng)化實踐教學(xué)，并將實踐教學(xué)貫穿到三年高職教育中去。

2.2 基本框架

城市軌道交通控制專業(yè)（群）實踐教學(xué)體系的構(gòu)建遵循以下思路：基本素質(zhì)與能力培養(yǎng)→基本技能培養(yǎng)→專業(yè)技能實訓(xùn)→綜合職業(yè)技能→創(chuàng)新能力培養(yǎng)→頂崗實習(xí)→正式上崗，分層次分階段的進(jìn)行實踐教學(xué)。按照崗位所需的專業(yè)技能的要求，培養(yǎng)學(xué)生基本知識、專業(yè)技能、職業(yè)素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。將學(xué)生職業(yè)技能培養(yǎng)的基本規(guī)律與課程系統(tǒng)化，以城市軌道交通企業(yè)實際運(yùn)營、維護(hù)、檢修等項目為載體，采用基于行動導(dǎo)向的教學(xué)組織模式，對城軌信號基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù)，城軌車輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)維護(hù)，城軌正線信號系統(tǒng)維護(hù)，城軌列車自動監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)，城軌列車車載系統(tǒng)維護(hù)等城市軌道交通控制專業(yè)（群）核心課程進(jìn)行教學(xué)。

另外，以可持續(xù)發(fā)展為宗旨，堅持以就業(yè)為導(dǎo)向與全面發(fā)展統(tǒng)籌，堅持基本知識、職業(yè)技能、職業(yè)素質(zhì)統(tǒng)籌，堅持崗位能力與職業(yè)素養(yǎng)統(tǒng)籌等原則，與相關(guān)地鐵企業(yè)、工程公司、信號工廠等企業(yè)合作共同構(gòu)建基于工作過程的實踐教學(xué)課程體系，解剖城市軌道交通控制專業(yè)（群）崗位工作任務(wù)與工作內(nèi)容，分析工作崗位中所需的理論知識、專業(yè)技能、職業(yè)素質(zhì)，并歸納轉(zhuǎn)換為對應(yīng)實踐課程學(xué)習(xí)領(lǐng)域，構(gòu)建基于崗位職業(yè)技能需求的實踐教學(xué)課程體系。

3 城市軌道交通實踐教學(xué)課程實施

在實踐教學(xué)課程實施過程中，應(yīng)注重能力培養(yǎng)的循序漸進(jìn)，符合認(rèn)知規(guī)律，實踐課程前后、項目之間在遞進(jìn)的同時保持關(guān)聯(lián)，促進(jìn)學(xué)生知識與技能的有效掌握與靈活應(yīng)用。城市軌道交通控制專業(yè)（群）實踐教學(xué)安排分為四個階段，第一學(xué)期，以培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德和人文素養(yǎng)為主；第二、四學(xué)期為專業(yè)基礎(chǔ)技能培養(yǎng)階段，使學(xué)生掌握從事城市軌道交通控制專業(yè)（群）的基礎(chǔ)知識；專業(yè)技能培養(yǎng)階段，安排在第四、五學(xué)期，以學(xué)習(xí)職業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)模塊課程為主，結(jié)合各項學(xué)習(xí)模塊項進(jìn)行“做中學(xué)，學(xué)中做”，構(gòu)建團(tuán)隊協(xié)作能力和設(shè)備維護(hù)的基本工作技能；專業(yè)技能培養(yǎng)階段，安排在第五、七個學(xué)期，對當(dāng)前城市軌道交通控制的新技術(shù)、新方法和新平臺進(jìn)行研究學(xué)習(xí)；第八學(xué)期讓學(xué)生參加頂崗實習(xí)，實現(xiàn)從學(xué)校到企業(yè)職場的轉(zhuǎn)變（表1）。

各實踐教學(xué)課程均采用理實一體化的課程模式。廣泛采用項目驅(qū)動法、情景教學(xué)法、案例教學(xué)法、項目教學(xué)與模塊化等教學(xué)法來實施實踐教學(xué)，在實踐教學(xué)方式上，充分利用信息化教學(xué)手段，將實踐教學(xué)與相關(guān)支撐理論知識等教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行一體化設(shè)置，講授、聽課和實操等教學(xué)形式一體化實施，教室與實訓(xùn)室等教學(xué)條件一體化配置，知識、技能與素質(zhì)等職業(yè)要求一體化訓(xùn)練。

4 城市軌道交通控制專業(yè)（群）實踐教學(xué)評價體系

實踐教學(xué)考核評價體系是學(xué)生專業(yè)技術(shù)技能和職業(yè)素質(zhì)基本達(dá)成規(guī)范的總和。主要包含兩個方面的內(nèi)容：過程性考核和教學(xué)結(jié)果性結(jié)果考核。

首先，建立一套科學(xué)、完整的學(xué)生實踐教學(xué)考核評價體系?？己藘?nèi)容包括：主要的知識點(diǎn)，主要技能點(diǎn)，主要的職業(yè)基本素質(zhì)、考核方式等內(nèi)容。

其次，做好過程性考核和終結(jié)性考核。過程性考核是對學(xué)生在實操過程中的各個環(huán)節(jié)的規(guī)范性提出明確的、嚴(yán)格的要求，制定綜合實踐能力考評方案。教學(xué)結(jié)果性考核是學(xué)生實踐教學(xué)項目完成后的考核結(jié)果。

最后，建立校企聯(lián)合考核機(jī)制。由學(xué)院聘請企業(yè)相關(guān)技術(shù)人員，對通過已通過學(xué)院考核的學(xué)生進(jìn)行職業(yè)素質(zhì)技能水平考核，建立和完善第三方評價體系，促進(jìn)評價過程的科學(xué)性與規(guī)范性。

5 結(jié)束語

我們應(yīng)自覺遵循高等職業(yè)教育教學(xué)規(guī)律，主動適應(yīng)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展，構(gòu)建開放式管理、高效能運(yùn)作的實踐教學(xué)課程體系，及一套立足專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，與實踐教學(xué)課程體系形式相適應(yīng)的過程性與結(jié)果性考核相統(tǒng)一的城市軌道交通控制（群）的實踐教學(xué)體系。

參考文獻(xiàn)

[1] 陶漢卿，吳慧.基于CDIO的城市軌道交通控制專業(yè)課程體系設(shè)計.廣西教育，2014.1.

[2] 何兵.高職實踐教學(xué)考核評價體系建設(shè).瀘州職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2010.9.

[3] 陳必群.高職院校電子信息類專業(yè)實踐課程體系建設(shè).中國職業(yè)技術(shù)教育，2012.4.

[4] 劉勝祥，黃華.高等職業(yè)教育的實踐教學(xué)體系分析.武漢工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2017.6.

[5] 婁志剛，岳保興.高職院校實踐教學(xué)體系改革.教育與職業(yè)，2011.5.endprint