廣東省民辦高職數控車課程小組項目式教學模式設計

蔡佳麟　陳金鑫　曹端陽　陳振輝　龐德彬

摘要：通過分析廣東省民辦高職院校數控車課程教學上的不足，針對性的設計了小組項目式教學模式，旨在形成一套理論聯系實際的新型教學模式，提高數控車課程教學效率與質量；該模式以職業素養及操作能力培養為主線來組織教學，體現了數控車課程特點，培養同學們發現問題、分析問題以及解決問題的能力。

關鍵詞：數控車；小組協作學習；項目式教學；職業素養

隨著我省制造業的迅猛發展，企業對數控人才的需求、要求日益增加和嚴格，省內許多民辦高職院校也相應開設了數控課程。經企業反饋與對我校從事數控行業的畢業生、實習生的訪問調查得知，學校輸送的學生并未能完全滿足企業的需求與要求，存在著諸多問題，未能達到學校與企業無縫連接。為尋求高質量人才輸出，降低企業用人成本，本文以數控車課程為例，以企業需求、要求為出發點，探討與設計小組項目式教學模式。

旨在形成一套理論聯系實際的新型教學模式，提高省內民辦高職院校數控車課程教學效率與質量；以職業素養及操作能力培養為主線來組織教學，體現課程特點，跟上時代步伐，培養同學們發現問題、分析問題以及解決問題的能力。

1省內民辦高職院校數控車課程教學現狀與教改必要性

教學模式要改革、要提升，需要先了解自身的不足，我們團隊通過回訪用人企業及我校從事數控行業的畢業生、實習生，總結得出現階段數控車課程教學模式存在以下不足。

1.1設備不足，型號、控制系統單一

由于數控車職業特點，每次上機均只能由一人操作，同學們能夠上機操作的機會相對較少，導致同學們未能熟練掌握指令的使用與車床的控制，企業亦反饋需對學生進行再次培訓，增加了企業用人成本。同時，因多數民辦高職院校使用的數控車型號與控制系統單一，導致學生適應性不強，在企業里面遇到不同型號、不同控制系統的數控車床手足無措。

1.2學生人數過多

學生人數多數在48人左右一個班級，由于同學們能力層次不一，容易導致兩極分化。經學生反饋，因不想與其他成績好的同學“搶”車床，上實操課期間要么玩手機，要么點完名就偷溜，導致到企業之后對相應崗位仍然感到陌生。

1.3教師人數過少

多數民辦高職院校數控車任課教師只有一人擔任，因數控車職業本身存在一定危險性，教師一人要兼顧所有車床上操作的同學們的安全問題，已無暇顧及其他了，很難將實操教學細致到觀察和指出每一位同學在指令的運用、車床的操作上的不當之處。故，同學們在企業里面問題頻出。

1.4以課堂教學為主

數控車的教學主要以課堂為主，同學們的學習對象仍然是課本，數控車教學資源相對單薄，急需豐富，例如在線教育資源、微課、課件、教材、企業案例等。這讓同學們感到枯燥、難學、抽象，容易磨滅同學們的興趣，無法堅持學下數控車所有知識點。

1.5學習課時安排過少

數控車課程一般一周4學時，由于知識點較多，且枯燥，同學們大多覺得知識點學完之后，剩下的課堂時間不夠練習，甚至沒時間練習，導致缺乏自信，進企業的時候戰戰兢兢，不敢放開手腳去跟師傅學習。

1.6考核評價方式單一

對同學們學習數控車的成果，只是進行簡單的出勤考核與期末考試考核，教師只需完成同學們的平時成績與試卷分數的加權平均，就算完成對同學們的評價。這樣的考核評價相對過于單一，雖有一定的激勵作用，但是無法引領同學們往注重實踐的方向上走。

綜上所述，省內民辦高職院校數控車課程教學模式仍存在不足，需探討尋求一種更為有效的教學模式，以拉進校園教育與企業需求的差距。

2企業人才需求分析

學生經歷過高職教育后，最終將去往企業發光發熱，故教學模式的改革應立足于企業對于人才的需求和要求。通過對企業和我校實習生、畢業生的訪問調查，可總結出企業青睞的畢業生、實習生有如下特點。

1）積極主動、嚴謹細心、穩重獨立并具有創新意識；

2）具有團隊意識并能融于團隊，能與團隊成員共同協作與成長；

3）能夠綜合運用指令與使用數控車床。

綜上所述，可歸結為我們數控車的教學模式應基于學生個人的發展、輔助其團隊意識的建立并督促其技能的學以致用。

3小組項目式教學模式設計與應用

按照發現問題、分析問題、解決問題的原則，針對以上問題，本文設計了一種小組項目式教學模式，并已漸漸用于教學實踐中。

3.1前期準備工作

3.1.1上課地點

所有知識點均不在課室上課，全部轉至數控車車間與計算機實訓室上課，數控車車間與計算機實訓室要求相近。

目的：將以課堂為主的教學偏向實操，提高同學們的學習興趣，提升學習效果。并于計算機實訓室使用用數控車模擬軟件教學，學習不同型號、控制系統的數控車床的編程與使用，保證每位同學都能夠參與進數控車的學習中來。

3.1.2班級分組

以數控車床4臺，每個班班級人數48人為例。

如圖1所示，每一個班級分三大組，甄選三位大組長作為志愿者輔助教學；每組細分四小組，甄選四位小組長作為安全委員負責各自工位的安全問題（三位大組長、四位小組長均需提前教授知識點）。

目的：解決設備不足問題，保證每位同學均有上車床實操的機會，釋放教師“雙手”，讓其更好的做好引導者、觀察者、糾正者的角色。同時，容易實行“一幫一、多幫一、一幫多”的措施，積極幫扶基礎薄弱的同學。

3.1.3錄制微課，并搭建好網絡答疑平臺

提前錄制好微視頻，在上課之前讓同學們學習，可適應不同層次的同學反復觀看，直至弄懂知識點，為教學節約時間，進行小組項目式教學。

同時，利用網絡搭建好網絡答疑平臺，方便同學們在課后進行項目時遇到困難的時候及時與同學們、老師們進行交流。endprint

目的：解決學習時間過少問題。

3.2項目式教學

項目式教學分三個階段：基礎知識學習階段、個人技能學習階段（企業崗位要求）、綜合協作學習階段。難度層層遞進。為了讓同學們在較短的時間內真正提高操作技能，根據培養目標，我們團隊確立了對理論知識不做過高的要求，著重培養同學們職業素養和操作技能的原則，所以，每一個項目均需以同學們作為主體去完成，教師扮演的角色只是引導者、糾正者、總結者。

第一階段，基礎知識學習階段主要學習數控車相關基礎，包括數控車基礎操作與注意事項、安全生產、文明生產習慣、刀具刃磨、質量檢測等主題項目，引領同學們入門學習數控車；學習地點為數控車車間與計算機實訓室共同使用。

第二階段，個人技能學習階段主要按照企業崗位工序要求，制定了圖樣、結構工藝分析、確定毛胚、刀具選擇、加工順序安排、切削用量、加工路線的確定、相關數值計算、編程與加工、加工精度檢測等主題項目，培養同學們的個人技能與崗位適應性；學習地點以分大組輪流使用數控車車間為主，計算機實訓室為輔。在此階段，教師需在數控車車間輔助同學們完成各個項目，并確保同學們的安全問題；計算機實訓室同學們的學習秩序由其余兩位大組長、八位小組長負責監督管理。

第三階段，綜合協作學習階段，主要有產品生產、車間訂單情境模擬與比賽（比賽前應參觀企業生產流程）等主題項目需要同學們完成，培養同學們綜合協作能力與團隊意識。學習地點以分大組輪流使用數控車車間為主，計算機實訓室為輔。在此階段，教師需在數控車車間輔助同學們完成各個項目，確保同學們的安全問題。

每個階段的項目式學習均由小組4人共同完成。每個階段有若干項目，每個項目均被教師分成若干不相同的知識點主題，每個小組需要選擇其中一項，并按照以下流程完成每個項目才能獲得階段性分數。

每一個項目均由同學們完成并由小組內部人員輪流為全班講解，由全班同學點評與教師總結，再由教師完整講解與操作示范，保證知識點能夠完整、規范的教予同學們。

3.3評價體系的建立

評價體系采用三種方式，一是項目考核，二是階段綜合評定，三是期末綜合評定與情境模擬考核，按照企業崗位工序標準進行考核。

即每完成一個項目，就進行一次考核總結，考核內容為本項目進展程度、所涉及的知識（理論與實操）；每學完一階段項目，進行階段綜合考核與作品展示交流。目的是為了及時糾正同學們對數控車知識點認知上的誤區和操作上的不當，激勵同學們按企業崗位工序標準檢驗自己的學習成果，引導同學們往職業素養和操作能力方向發展。

最后進行期末綜合評定與情境模擬考核，并進行作品與展板在校內與網絡展示。將同學們的智慧與能量匯聚、碰撞，在其中，及時發現好的苗子，予以及時培育，為同學們帶來榜樣力量。

同學們最后的成績以每個項目的考核成績、階段綜合評定、期末綜合評定與情境模擬考核成績加權平均進行綜合評定。

4結束語

通過實踐，我們發現，民辦高職院校的同學們雖然心性相對浮躁，但是個性鮮明，只要對同學們多點關心和關注，同學們是有興趣，而且非常愿意下功夫和大家一起學習數控車的。所以，在實施小組項目式教學模式的時候，最重要的，還是要給予同學們更多的關愛與關注。endprint