現(xiàn)代學(xué)徒制頂崗實習(xí)模式的探討

摘 要：高職院校培養(yǎng)的人才的規(guī)格與企事業(yè)單位的需求脫節(jié)，需要改革人才培養(yǎng)模式。本文闡述了基于現(xiàn)代學(xué)徒制頂崗實習(xí)模式的運(yùn)用，提出頂崗實習(xí)課程標(biāo)準(zhǔn)與崗位標(biāo)準(zhǔn)對接、實習(xí)過程與生產(chǎn)過程的對接、學(xué)生考核標(biāo)準(zhǔn)與崗位任務(wù)考核標(biāo)準(zhǔn)對接、校企師資雙元指導(dǎo)，提升學(xué)生職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)四個方面措施，分享了人才培養(yǎng)模式的改革經(jīng)驗。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學(xué)徒制；頂崗實習(xí)；人才培養(yǎng)模式

一、 引言

目前，我國人才供求結(jié)構(gòu)性矛盾日益凸顯，一方面企事業(yè)單位因社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級需要大量高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，另一方面高職院校難以培養(yǎng)出企事業(yè)單位所需的畢業(yè)生，使得大量畢業(yè)生找不到合適的工作。造成這一矛盾的原因在于目前高職院校培養(yǎng)的人才的規(guī)格與企事業(yè)單位的需求脫節(jié)。如何解決該問題，我們需要改革我們的人才培養(yǎng)模式，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院在嘗試現(xiàn)代學(xué)徒制頂崗實習(xí)模式中，對人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了一些改革，取得了一定的效果，受到了用人單位的好評。

二、 頂崗實習(xí)模式的實施

我院鐵道通信信號實訓(xùn)基地系學(xué)院與廣州鐵路集團(tuán)公司共建共享，自2009年9月簽訂校企共建生產(chǎn)性實訓(xùn)基地協(xié)議后，完全按照現(xiàn)場要求，由廣州鐵路集團(tuán)公司提供設(shè)備和技術(shù)，我院提供場地和負(fù)責(zé)施工使用全真設(shè)備共建了TYJL-Ⅱ計算機(jī)聯(lián)鎖實訓(xùn)室、LKJ&機(jī)車信號實訓(xùn)室等14個專業(yè)實訓(xùn)室，投入設(shè)備價值達(dá)7000余萬元，能滿足鐵道信號自動控制、鐵道通信與信息化技術(shù)、城市軌道交通通信信號專業(yè)人才培養(yǎng)的需要，也能滿足鐵路運(yùn)輸企業(yè)電務(wù)系統(tǒng)職工培訓(xùn)、單項作業(yè)考試和技能競賽的需要。

2013年，廣州鐵路集團(tuán)公司長沙電務(wù)段把整個職工培訓(xùn)基地搬遷至我們學(xué)院，逐漸形成了“資源共享、設(shè)備共管、師資共用、任務(wù)共擔(dān)”的校企深度融合機(jī)制。

自2014年3月起，我院以鐵道通信信號專業(yè)、城市軌道交通控制專業(yè)的學(xué)生為對象，在第六個學(xué)期開始了現(xiàn)代學(xué)徒制頂崗實習(xí)模式探索與試點，采取了一系列措施。

1. 頂崗實習(xí)課程標(biāo)準(zhǔn)與崗位標(biāo)準(zhǔn)對接。

在頂崗實習(xí)課程標(biāo)準(zhǔn)上，將鐵路運(yùn)輸企業(yè)電務(wù)系統(tǒng)的設(shè)備檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化成頂崗實習(xí)課程標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)生在開展頂崗實習(xí)工作前，都必須認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)備檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在開展工作過程中，必須依照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。一旦沒有按標(biāo)準(zhǔn)開展工作，將被發(fā)牌并予以通告。通過這一系列措施，實現(xiàn)了實習(xí)內(nèi)容與崗位標(biāo)準(zhǔn)之間的有機(jī)銜接，有效實現(xiàn)了人才培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)用人目標(biāo)的統(tǒng)一。

2. 實習(xí)過程與生產(chǎn)過程的對接。

在實施現(xiàn)代學(xué)徒制頂崗實習(xí)過程中，將實際工作崗位任務(wù)融入頂崗實習(xí)過程之中。學(xué)生在鐵道通信信號實訓(xùn)基地，在真實的環(huán)境中，利用真實的設(shè)備完成真實的工作任務(wù)。同時為了使學(xué)生熟悉現(xiàn)場的各個工作崗位，采用了崗位輪換的方法。通過這一系列措施，使學(xué)生在畢業(yè)前，就深入地了解了企業(yè)實際的工作任務(wù)，有利于學(xué)生盡快勝任真實工作任務(wù)。

3. 學(xué)生考核標(biāo)準(zhǔn)與崗位任務(wù)考核標(biāo)準(zhǔn)對接。

在學(xué)生頂崗實習(xí)的過程中，我們嚴(yán)格按照企業(yè)崗位任務(wù)考核標(biāo)準(zhǔn)對學(xué)生進(jìn)行考核。頂崗實習(xí)是學(xué)生的一門必修課程，企業(yè)崗位任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)就是學(xué)生的課程標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)生所有的操作都必須按崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，一旦違規(guī)，將對標(biāo)予以扣分，操作嚴(yán)重違規(guī)的將參照現(xiàn)場要求予以發(fā)牌并在二級學(xué)院通報。

4. 校企師資雙元指導(dǎo)，提升學(xué)生職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)。

在學(xué)生頂崗實習(xí)過程中，確定了校內(nèi)專業(yè)教師、企業(yè)師傅兩個導(dǎo)師技術(shù)技能、思想素養(yǎng)等方面進(jìn)行指導(dǎo)。在頂崗實習(xí)過程中，對于校內(nèi)指導(dǎo)老師來講，首先讓學(xué)生認(rèn)識到學(xué)徒制頂崗實習(xí)是教學(xué)計劃中不可缺少的一個重要環(huán)節(jié)，正確認(rèn)識自己的雙重身份，告誡學(xué)生虛心向師傅學(xué)習(xí)，做事先做人。讓學(xué)生懂得“處處留心皆學(xué)問”的道理，除了在知識、技術(shù)、技能方面的學(xué)習(xí)鍛煉外，還要培養(yǎng)自己的職業(yè)意識和職業(yè)素養(yǎng)，同時還要學(xué)習(xí)企業(yè)文化、公司的管理運(yùn)作等方面的知識。對于企業(yè)師傅來說，企業(yè)師傅按企業(yè)員工的標(biāo)準(zhǔn)來要求學(xué)生，指導(dǎo)學(xué)生完成崗位任務(wù)。

三、 現(xiàn)代學(xué)徒制實施效果評價

自2014年起，連續(xù)四年每年的3月都安排了一百多名學(xué)生在鐵道通信實訓(xùn)基地開展現(xiàn)代學(xué)徒制頂崗實習(xí)。采用這種頂崗實習(xí)模式，對于學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生來說都實現(xiàn)了共贏。主要體現(xiàn)在以下三個方面：

1. 對于企業(yè)，由于我院鐵道信號自動控制、鐵道通信與信息化技術(shù)和城市軌道交通通信技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生中30%以上的學(xué)生都將被廣州鐵路集團(tuán)公司電務(wù)系統(tǒng)留用，在畢業(yè)前就開展基于真實崗位任務(wù)的體驗，畢業(yè)后不需要再花大力氣開展畢業(yè)生入職前的培訓(xùn)，減少了企業(yè)培訓(xùn)的成本。企業(yè)師傅現(xiàn)場經(jīng)驗豐富，但教學(xué)能力普遍欠佳，學(xué)院教師教學(xué)經(jīng)驗豐富，但現(xiàn)場工作經(jīng)驗不足，兩者共同交流，取長補(bǔ)短，有利于共同提高。

2. 對于學(xué)校，在深入推進(jìn)產(chǎn)教融合與校企合作方面探索出了新路子，提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量，培養(yǎng)了適應(yīng)市場需要的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，增加了社會對學(xué)校的認(rèn)同感。企業(yè)師傅與學(xué)校教師共同指導(dǎo)，交流很方便，有利于發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，能有效優(yōu)化頂崗實習(xí)方案。

3. 對于學(xué)生，上學(xué)期間就接觸真實的企業(yè)崗位任務(wù)，有利于學(xué)生職業(yè)能力得以大幅提高，職業(yè)素質(zhì)得以初步形成；有利于解決學(xué)生理論與實踐脫節(jié)的問題；有利于鍛煉學(xué)生的社會適應(yīng)性，加快自身的職業(yè)發(fā)展速度。最終實現(xiàn)畢業(yè)與就業(yè)的良好對接。

四、 結(jié)語

基于現(xiàn)代學(xué)徒制的頂崗模式在教學(xué)應(yīng)用中取得了一些經(jīng)驗，但還沒有形成一套行之有效的教學(xué)理論，在以后的教學(xué)中，我們還要繼續(xù)發(fā)掘，找出規(guī)律，總結(jié)經(jīng)驗，爭取更大范圍的運(yùn)用。

參考文獻(xiàn)：

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[2]周亞娟.基于現(xiàn)代學(xué)徒制下高職學(xué)校頂崗實習(xí)研究[J].科教文匯，2017，（10）.

作者簡介：

周龐榮，湖南省株洲市，湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院。