新形勢下對教學資源庫建設模式的一些探討

摘要：隨著信息技術在教育行業中的應用，教學資源庫建設成為各高職院校內涵建設的主流項目之一。該項目自2010年教育部啟動至今，已有100余所院校成功申報并建設。但是縱觀這些年的建設，依舊存在諸多問題。我校新能源汽車技術專業教學資源庫在借鑒各項目的經驗之上，走上了自己的個性化建設模式，希望能為其他院校提供一定的參考。

關鍵詞：職業教育；資源庫建設；探討

為順應“互聯網+”發展趨勢，并推動信息技術在職業教育專業教學改革與教學實施領域的綜合應用，教育部自2010 年啟動職業教育專業教學資源庫建設項目。截至2017年，國家已經啟動了100余家的職業院校教學資源庫。與此同時，教育部也在《教育信息化十年發展規劃（2011—2020 年）》中明確指出：教育信息化應推動信息技術與高等教育深度融合，創新人才培養模式，通過不同媒體手段與教學方法的靈活運用，滿足學生多樣化、個性化學習的需求。

但是綜觀國內高職院校的教學資源庫建設與使用情況時，還存在一些問題亟待解決，主要體現在以下幾方面：

（1）職業技能較弱，與企業崗位脫離

不少資源庫在建設時并不以崗位為出發點，而是圍繞課程的整體性來規劃建設內容，這就造成了知識點和技能點與實際工作崗位的脫節，學生所學知識在實際的工作中實用性較小，而很多常用的技能又不會的尷尬局面。把專業資源庫與精品課程之類的混為一談。

（2）資源的制作質量與管理水平有待提高

有些資源庫在申報期間為了沖數量，從網上下載了大量的自由，不加設計和編輯，就直接拿來使用，在建設期間又疏于管理。這就造成了教學資源不夠精致，學生觀看學習的積極性不高。資源雜亂無章的堆疊在素材庫里，調用的可能性較小。

（3）使用的平臺較為單一，無法實現個性化建設

目前國家級專業教學資源庫的平臺方主要有倆家，只要選擇了某一家公司的平臺，資源庫的建設無非就是在該平臺方的框架里添加資源而已。這顯然無法滿足不同專業結合自己的學科特點來設計學習平臺。

（4）無法應對移動互聯網的沖擊

平臺只有電腦端，沒有專門的手機端網站，更沒有相對應的App。在移動設備如此普及的時代，用戶通常更依賴手機、平板等，這就造成了使用者的不便。如果把資源庫的學習都是統一安排在機房進行，各個院校既沒有相對于的硬性條件，也違背了國家級專業教學資源“能學、輔教”的功能定位。

我校新能源汽車技術專業教學資源庫從2015年籌備至今，在領會教育部的最新指示的基礎之上，總結前人的經驗，探索出了屬于我們自己的資源庫建設模式。

（1）從崗位出發，對接行業標準

根據國家新能源汽車產業“三縱三橫”技術路線，從新能源汽車關鍵零部件及總成、整車生產和售后服務等三類企業的職業崗位典型工作任務出發，構建了由公共基礎課、大類平臺課程、專業主干課程以及專業拓展課程四大類組成的課程體系。5個國家、省級汽車行業學會協會、25家關鍵零部件及總成、整車生產和售后服務等新能源汽車產業鏈領域企業為我們提供全方位的崗位能力指導。并且包括我校在內的多家聯建院校，與比亞迪、上汽榮威等新能源整車企業達成了校企合作協議，更加促進了崗位技能的實用性、可操作性和科學性。

（2）完善聯建院校分工，確保資源質量

我校資源庫聯建院校涵蓋了以國家示范、國家骨干、省示范院校為主體的19所院校，覆蓋全國14個省市。各院校間分工明確，建立完善的責任制度，保證每門課程的順利完成。在任務的分配過程中，力求達到“用其所長、足其所需”的標準，例如重慶工業職業技術學院與該地方某電池廠商一直有著不錯的合作，我們遂將《動力電池及管理系統》這門課程安排給重慶工業職業技術學院。當然，對于院校沒有精力和技術完成的二維動畫、3D仿真和虛擬實訓等資源，采用主持院校統一招標的方式進行制作。建設院校只需要提供腳本，具體的實現交給更加專業的設計公司完成，主持院校把控質量。如此既保證建設教師有更多精力用于課程本事，又保證了資源具有足夠的水準與質量。

（3）自建平臺，滿足個性化建設需求

在綜合比對了國內兩大主流的資源庫平臺服務商的各項功能與指標后，我們決定自建平臺。通過招標的方式與相關軟件公司達成合作，建立了以“五大中心、兩大系統、一個平臺”的資源庫網站體系。該平臺支持學生自主學習、教師個性化建課以及行企人員培訓鑒定、社會人員終身教育，滿足教師、學生、企業員工、自主學習者多元角色的需求，確保資源建設的前瞻性。根據師生的使用情況和網上主流的人機交互形式，我們的平臺可以及時根據需求來調整相應的功能，確保“教師用的省心、學生用的開心”。同時我們還提供移動端的學習，學生只需要掃碼下載對應的App，既可以隨時隨地利用碎片化的時間進行學習。并且，為了滿足后續信息化教材、信息化實訓室建設的需求，大部分的精品資源都已制作成二維碼，學生只需要在設備旁邊掃描二維碼即可即時觀看該設備的操作規范。

（4）完善管理機制，保障項目的順利實施

先后出臺了《新能源汽車技術專業教學資源庫建設管理辦法》、修訂了《新能源汽車技術專業教學資源庫建設項目資金使用與管理細則》等制度，建立了資源庫建設項目調度機制、質量保障機制，參建院校簽訂了承諾書，明確責權利，保障項目順利實施。

截至2017年7月申報前，我校資源庫參建院校的師生實名注冊人數超8000人，活躍用戶超6000人。資源庫課程總訪問量超萬人數，其中教師授課訪問超3000次，布置作業近1500次，學生提交作業3萬余次，課程論壇答疑4000余次。2017年9月14日教育部職業教育與成人教育司公布的《關于公布2017年度職業教育專業教學資源庫備選庫的通知》中，我校的新能源汽車技術專業教學資源庫全國排名第8位。

當然從我校的新能源汽車專業資源庫這幾年的籌備申報階段，我們的資源庫建設依然會存在諸多亟需解決的問題。但是反觀國內商業化的在線學習平臺，諸如網易云課堂、騰訊課堂、學堂在線等，已經完全進入非常好的良性循環模式，這些平臺的模式與思路確實值得我們去學習。

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基于職業教育專業資源庫建設的現代化教育技術與學科深融合的實踐研究 市級教科規 編號SGJ17033

作者簡介：童高鵬（1988—），男，漢族，河南信陽人，講師，碩士，研究方向：汽車類專業職業教育、新能源汽車技術。