特朗普關稅舉措危及全球經濟

2016年，德國汽車制造商在美國的工廠生產了85.4萬輛輕型汽車，其中62%出口到海外。美國與歐盟之間的貿易戰，歐美跨國企業很受傷

世界各地的投資者、企業和政策制定者長時間以來一直希望這一切都是虛張聲勢，但如今他們不得不承認貿易戰已經打響。目前尚不清楚這場貿易戰將升級到何種程度，但初期的種種反應顯示出平息這場紛爭并非易事。

處于戰線之上的公司無疑將受到沖擊。在戴姆勒成為首家因關稅事態發布盈利預警的大型車企之后，德國汽車制造商（汽車業是特朗普的下一個目標）股價近期全線下挫。美國總統對歐盟汽車出口的威脅仍處于早期階段，但戴姆勒在美國的業務將因美國挑起的關稅戰爭而受到影響。

無論特朗普怎么想，貿易戰沒有贏家。美國商務部長威爾伯·羅斯的怪誕言論——征收鋼鐵關稅后美國鋼價上漲反映了投機者在“趁機斂財”——只能突顯他本人對經濟的無知。如果限制某種商品的供應，其價格就會趨于上漲。這正是關稅的原理。

忽視特朗普所作所為的潛在影響，是不應該的。美國1930年利用臭名昭著的《司莫特-郝利關稅法》打擊貿易伙伴時，國會幾乎沒有事先花時間討論報復的可能性。美國的做法導致事態升級為一股全球性相互報復的保護主義浪潮，這股浪潮雖不是引發大蕭條的原因，但卻令其雪上加霜。在建立戰后貿易秩序的過程中，經過許多年的耐心工作才消弭惡果。

如今，毫無疑問，中國、歐盟甚至是依賴與美國跨境貿易的加拿大，都將報復特朗普的關稅舉措。考慮到這一點，這些關稅更顯莽撞。

如果說有什么區別的話，那就是各國實施報復將帶來的痛苦，將比20世紀30年代那一次來得更快。與先前幾十年相比，供應鏈全球一體化意味著，有許多產品進口的目的是用于國內生產。斬斷本國汽車制造商的專業進口零部件供應是極其愚蠢的舉動。

誠然，即便一場激烈貿易戰造成的預估直接損失也沒有人們擔心的那么嚴重。華盛頓彼得森國際經濟研究所估計，如果特朗普對所有汽車及零部件征收25%關稅，且所有貿易伙伴都進行報復，將造成美國汽車業減產5%，就業減少4%。這確實是個沖擊，但并非巨大沖擊。即便爆發一場全面貿易戰——全球范圍所有商品的關稅都提高至10%——也不過會使全球GDP萎縮不到2%。

特朗普的關稅舉措正將全球經濟帶入一個高度危險的境地。那些更明智的政府必須盡全力避免成倍放大他的嚴重錯誤。

（摘自英國《金融時報》）（編輯/譚玖）