SDH傳輸系統(tǒng)的日常運維工作提升

殷國恒

摘要：在新時期，隨著社會的不斷進步，民航通信行業(yè)有了很大的發(fā)展，并且現(xiàn)在光纖通信技術有了很大的發(fā)展，以SDH設備組成的光傳輸網絡在民航通信網中成為了一個非常重要的組成部分，承擔著大量業(yè)務。因此要做好SDH傳輸系統(tǒng)的日常運維工作。基于此，本文主要對SDH傳輸系統(tǒng)的日常運維工作提升進行研究。

關鍵詞：SDH傳輸系統(tǒng)；日常運維工作；提升

一、前言

從目前的現(xiàn)狀來看，在進行民航通信傳輸系統(tǒng)構建的時候，時常出現(xiàn)規(guī)劃的質量與實際成效存在很大的差異，并且還有很多工作人員沒有對傳輸系統(tǒng)業(yè)務進行更深層次的研究和分析，這樣就造成民航通信傳輸系統(tǒng)存在一些方面的問題，而SDH技術的應用，能夠大大提高運行效率，因此一定要做好SDH傳輸系統(tǒng)的日常運維工作，這對提升民航通信傳輸水平有很大的幫助。

二、SDH技術概述

目前，SDH技術在民航通信方面得到了非常廣泛的應用，并且取得了非常不錯的應用效果。所謂SDH技術，其實就是同步數(shù)字系列的簡稱。將SDH技術應用于民航通信傳輸網絡方面，能夠實現(xiàn)對復制鏈接、交互功能及傳輸功能的整合，從而使得民航通信傳輸更加方便、簡捷。另外在民航通信系統(tǒng)中應用SDH技術，還能起到經濟實惠、安全可靠的目的。

當前隨著經濟技術的不斷發(fā)展，民航業(yè)迎來了一個發(fā)展高峰期，民航以其安全性和快速性等特征使得越來越多的人將民航作為出行的首選交通工具，這也給民航通訊系統(tǒng)建設帶來極大的難題，SDH網絡節(jié)點越來越多。而在諸多的SDH網絡節(jié)點之中，除了中心節(jié)點外，其他節(jié)點的運行模式非常相似。不過為了確保通信的順暢與方便，在SDH技術中還建設了相關的業(yè)務信號傳輸體系，這樣在滿足民航通信之中點對點傳輸要求的同時，還能在多點進行傳輸?shù)耐瑫r進行不斷的網絡業(yè)務傳輸。在應用SDH技術的過程中，最重要的幾個使用設備是分插復用器設備、終端復用器設備以及數(shù)字交叉連接設備，為了對這三個設備進行有效連接，則是采用光纖來實現(xiàn)連接的。

三、SDH傳輸系統(tǒng)故障處理方法

1、告警及性能分析法

一旦通信設備出現(xiàn)故障，會及時地發(fā)出警告，并且還會產生一系列的運行數(shù)據(jù)，這樣運維人員能夠根據(jù)信號燈及相關的運行數(shù)據(jù)來獲取通信設備出現(xiàn)故障的信息。最后，會應用到SDH技術來對警告信息進行逐一分析，進而使得運維人員能夠快速、準確地找到設備出現(xiàn)故障的原因及位置。

2、網管配置數(shù)據(jù)分析法

這類分析方法是首先對通信設備和網管的相關數(shù)據(jù)信息進行同步，然后就可以對當前的數(shù)據(jù)配置信息通過網管查詢來實現(xiàn)。對于出現(xiàn)故障的設備，檢查其通信配置是否妥當，有無相關的數(shù)據(jù)遺漏或者錯誤。比如：在對業(yè)務的保護屬性或者保護時隙進行配置時發(fā)生錯誤，采用普通的檢修方法會出現(xiàn)業(yè)務倒換失敗的情況，從而造成極大的負面影響。而在運用網管配置數(shù)據(jù)分析方法進行檢修時，能夠將故障詳細地定位到單板或單站，這樣能夠充分弄清楚故障的原因所在。不過這種分析方法所存在的不足主要在于定位故障所需時間較長。

3、環(huán)回測試法

環(huán)回測試法主要是針對通信系統(tǒng)的硬件和軟件進行環(huán)回測試的。其中對于軟件的環(huán)回測試相對復雜一些，因為在對軟件進行環(huán)回測試時，環(huán)回后的信號有時候會流經交叉矩陣，而有時候又不會。將流經交叉矩陣的稱為設備環(huán)回，不流經的稱為線路環(huán)回。在使用這種類型的測試方法時，與警告及性能分析法時存在一定差異的，因為其可以通過逐段環(huán)回來對故障信息進行快速定位，不過可能會對一些正常的業(yè)務造成影響。因此，在使用這種方法時，首先需要確定其操作所造成的業(yè)務影響，進而采取相關措施加以規(guī)避。

4、儀表測試法

儀表測試法則主要是通過采用萬用表對通信設備的供電電壓進行測試來判斷是否有故障的。

四、提升SDH傳輸系統(tǒng)的日常運維的有效措施

1、掌握設備的基本原理

要想SDH傳輸系統(tǒng)的日常運維工作能夠做得更好，首先需要對相關設備的基本原理有非常清晰地了解，特別是對于相關的業(yè)務信息及告警的原因要做到了然于胸。其次，在設備運行的過程中，需要定期進行巡視，從而能夠幫助運維人員更加了解設備正常運行的狀態(tài)。再者，對于運行設備的濾網需要進行定期清理，以免因濾網堵塞造成設備故障。最后，對于SDH傳輸系統(tǒng)中的設備資料需要進行及時地更新和完善，并對于每次故障發(fā)生的原因、發(fā)生故障時的狀態(tài)以及相應的解決辦法詳細地記錄在案，以備后面使用。

2、做好系統(tǒng)維護工作

在對SDH傳輸系統(tǒng)進行維護的時候，如果網管正在運行過程中，那么對于服務器的運行時間一定不能進行更改。如果要對服務器的運行時間進行重新設置，需要在網管系統(tǒng)安裝的過程中進行。如果發(fā)現(xiàn)網管服務器的時間有誤，需要及時地進行修改，不過切記整個修改過程需要在退出網管服務器之后再實行，在修改完成之后再重新啟動網管服務器。

3、做好相關數(shù)據(jù)的備份

對于SDH網管數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)信息，需要定期進行備份，這樣即使SDH傳輸系統(tǒng)出現(xiàn)異常，也能在最短的時間內進行恢復，并且確保將SDH傳輸系統(tǒng)異常造成的損失控制在最小的范圍之內。不過在進行網管數(shù)據(jù)庫信息進行備份時，應該從網元側查詢最新數(shù)據(jù)。在對業(yè)務的配置進行變更時，需要進行合理安排，最好在業(yè)務量最小的時間段進行，嚴禁在業(yè)務高峰期或重大保電期進行，以免造成巨大的損失。最好，在完成業(yè)務變更之后，也需要再進行相關數(shù)據(jù)的備份。

4、優(yōu)化網絡方案

對于本地區(qū)的SDH網絡運行狀況，需要進行詳細地分析，找出傳輸過程中所存在的薄弱點，從而對于自身的網絡方案進行不斷優(yōu)化，以有效改善網絡傳輸中的弱點和不足。目前，在網絡通信系統(tǒng)中使用光纜時，還存在各種各樣的問題，因此需要結合輸電線和配電線的規(guī)劃，實現(xiàn)光纜設置的科學性與合理性。同時，對于SDH技術中所使用到的故障較多、比較陳舊、功能不足的設備需要進行及時地更換，以提高整個SDH網絡系統(tǒng)的傳輸性能。最后，對于系統(tǒng)中的單鏈接設備，需要接入內網或者進行1+1保護，以確保其安全性和穩(wěn)定性。

五、結束語

綜上所述，隨著社會的不斷發(fā)展以及民航通信事業(yè)的不斷壯大，將會對民航通信系統(tǒng)的運維人員提出更高的要求。因此，作為相關的運維人員，需要具有扎實的技術，并且熟練掌握民航通信系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的各種故障及相關的解決方法，確保設備出現(xiàn)故障后能夠及時解決，以減少設備故障所造成的損失，以促進我國民航通信行業(yè)的更好發(fā)展。

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