基于知人知貨知場的聯合倉配體系構建思考

[摘要]現代物流的聯合倉配體系實質上是指在互聯網下的倉儲網絡與配送網絡的無縫結合，旨在為客戶提供一站式倉儲配送服務，通俗的解釋就是訂單后階段的一體化解決方案，為更多的客戶提供優質的倉配體驗。通過對聯合倉配體系發展趨勢分析，闡述了知人知貨知場的聯合倉配體系構建的要點，以及實現聯合倉配體系面臨的挑戰，探討了發展聯合倉配體系的影響因素，以供參考。

[關鍵詞]知人知貨知場；聯合倉配體系；B2B物流網；一體化

[DOI]10.13939/i.cnki.zgsc.2018.20.172

現代人們的生活節奏變快，時間成本不斷提高，越來越多用戶選擇快速配送服務，并且其配送的物品種類也日漸擴大，甚至連京東商城也開始介入了飲食的即時配送。為了適應急劇增長的物流配送服務，基于知人知貨知場的聯合倉配體系也隨之而來，它全面提升了B2B通路效率，注重時效的掌控力和末端服務的控制力。然而，新型聯合倉配體系模式的快速崛起，源于市場的旺盛需求，源于市場分散的資源，源于技術和模式的覺醒，源于滿足商貿流通路徑下沉需求，實現保障信息與環節的共享，用連接與協同實現了落地，用分撥和輻射以及城際支線的模式替代了傳統的操作場站。快速起網、快速聚網，快速下沉，已經成為網絡型、平臺型的貨配最為主要的方向和工作。這種網絡路由已經開始數據化、智能化、系統化，已經開始從大DC、大分撥到小前端、小平臺、快速的集網、快速的落地配送，實現就近輻射，即時快速配送行業正在迅速擴大市場規模，同時也引發諸多問題需要人們思慮。

1 聯合倉配體系勢必在行

聯合倉配體系旨在為客戶提供一站式倉儲配送服務，即客戶訂單后將在物流網下的倉儲與配送的無縫結合，破除原來傳統的進、銷、存倉配管理。聯合倉配體系的優勢在于通過倉和配的結合，將訂單預處理、執行計劃、庫內作業、發運配送、拒收返回以及上下游的賬務清分等全部統一起來，高效完成客戶作業需求，實現現代物流的一站式服務。由于倉儲是物流的核心環節，倉儲的布局代表供應鏈的布局，決定著訂單履行的效率、可得性。在無限追求物流服務體驗中，有效倉儲是企業的核心競爭力。對于大多數商家來說，客戶遍布全國，但是極少企業能在全國幾百個城市設置倉庫，實現一百公里左右的經濟配送。即使超大企業能夠支撐地市級倉的布局和建立，也無法雇用十幾萬的配送隊伍實現一體化配送。如果采用“自行倉儲+第三方配送”模式，所有的訂單包裹還需要進入快遞公司的轉運中心進行二次分撥，遞送周期延遲一天，時效性大打折扣。知人知貨知場的聯合倉配體系就是共享庫存，優化庫存，消滅庫存。聯合倉配體系本質是在“知人、知貨、知場”的基礎上升級零售的基礎設施，聯合品牌商、中小經銷商、批發商的力量，有效提升配送效率，擴大“最后一公里”配送的可實現范圍，提升用戶體驗，讓整個通路的勢能完全釋放，其密度更大、覆蓋更廣、下沉更深。符合條件（貨、庫、車、人）的“聯合倉”將作為第三方商家入駐商家掌柜寶，為其周邊3～5公里半徑范圍的零售門店供貨并配送。譬如，京東集團項目覆蓋全國各大城市，最低下沉到鎮一級市場，率先在高頻、高服務需求品類中開展。包括如糧油、酒水奶等。京東新通路推出一套全新的倉配解決方案，與品牌商、渠道商共建“聯合倉配”體系，作為對京東現有B端專屬物流的補充。未來，京東新通路將聯合中小經銷商、批發商，將他們現有的倉配資源作為新通路的聯合倉和配送網絡。聯合倉配體系正式運行后，高頻、高服務需求品類的商品將由聯合倉發貨、配送；低頻、慢流類商品將由京東中央倉發貨，京東物流轉運至聯合倉，在聯合倉與高頻、高服務需求商品合并裝運后，再統一配送到店。

2 知人知貨知場的聯合倉配體系構建要點

聯合倉配體系構建要點就是知人知貨知場，及時介知倉配情況。由人（消費客戶）+貨（根據客戶區域需求量布局倉庫容量）+場（根據客戶需求量設置配送場所）成為聯合倉配體系的重要構建模式，其聯合倉配體系能增值的服務在于，通過商家掌握的大數據為客戶提供銷售預測，提前做好庫存調配，一點入倉，發運全國，商品貼近銷售地，以更快的速度滿足客戶訂單需求。倉配體系不僅要根據銷售大數據進行庫存分布的建議，還需要有很強的自動化訂單履行能力，主動以貨主為單位對全渠道庫存分布進行自動調撥，對庫存進行集中和優化，并拉動上游供應鏈的補貨，供應鏈整體設計、物流解決方案的制定能力已成為倉配一體化企業爭取客戶的增值服務。通過供應鏈層面的解決方案以總成本的觀點，為客戶在庫存控制、銷售預測、售后服務方面，通過物流設備、信息系統與服務做好有助于商家戰略成本節約和市場推進的實質性工作。這種解決方案的提供者，幾乎是2PL提供商（設施能力提供商）與3PL（物流運作管理方）的結合，既需要倉儲、運輸、配送等密集網絡服務能力，也要有很強的定價能力。其建立在一定規模成本的基礎之上，還需要具備提供客戶所需要的市場、客戶等銷售數據的能力，能夠提供供應鏈管理能力的設計，通過對數據共享、系統整合，在信息上獲取附加值。聯合倉配體系的主要優勢在于申訴率低，時效性高，客戶體驗高。

聯合倉配體系提供倉儲與配送一體化服務商家需要制定全面信息化解決方案，利用互聯網和物聯網技術，對倉儲與配送實現協同管控，有效提高物流的規范化、透明化、安全化運營效率。聯合倉配體系將倉儲配送業務一體化運作系統同一倉到多門店的倉儲配送業務一體化運作，通過流程配置和物流產品設置，建立倉庫出庫作業與配送作業之間的銜接關系，滿足倉儲與配送一體化管理需要，提高業務操作效率，降低管理成本。

3 實現聯合倉配體系的商家面臨挑戰

3.1 快遞企業

快遞企業從擅長的攬件、轉運、配送業務轉向倉配一體、庫存管理，首先，面臨的是缺乏優質高效的倉庫資源。其大部分庫房層高低，倉儲作業自動化程度低，人效、坪效和揀配差錯率與專業物流公司相比還有較大差距。其次，倉儲管理系統（WMS）缺乏對商品、庫存、作業調度等功能，無法滿足客戶對倉庫運營管理的綜合要求，大部分網點與客戶信息系統的對接OMS系統，也局限于面單對接，達不到平臺化?？爝f企業聯合倉配體系將商品提前設置在離買家更近的倉庫中，將傳統的跨區域包裹流動變成了跨區域的信息流動和同城包裹流動，這將進一步提升快遞的時效?？爝f企業在倉配一體化的過程中要直接設立倉庫，為賣家提供商品管理、訂單管理、商品配送、逆向物流（退換貨）等基礎加增值服務，這對快遞企業的基礎設施、數據系統、智能設備都提出了新的要求。為了給賣家提供準確、及時、快捷、高效的服務，快遞企業勢必會引入各種智能設備、對接各類信息系統，這又促進了快遞行業的智能化、在線化和數字化。與此同時，賣家會因為倉配一體化快遞企業提供的優質服務節省成本、提高效率，賣家的客戶黏性也會提升，這是快遞企業服務過程中形成的新的競爭壁壘。倉配一體化業務的發展需要大量的前置倉庫，需要更多的倉儲面積用來儲存客戶的產品，快遞企業要么買地要么租地，在可以拿地的基礎上，買地自建是更有利于長遠發展的方式，順豐目前倉儲面積已近數百萬平方米。在設計一采購一生產一分銷一零售一配送一售后的傳統供應鏈條中，快遞企業主要圍繞配送提供服務，倉配一體化是快遞企業向上游嘗試的機會，快遞企業可以借助電商發展的新趨勢，向提供倉儲+設計+IT+代運營服務的綜合供應鏈服務商發展。

另外，聯合倉配體系商家配送應提供專業、安全的配送設備，為用戶提供保質保量的配送服務，增強用戶信心。同時，快遞員需規范上崗智能化將成為趨勢，相關職能部門應出臺相關政策，對配送行業實行監管、助力配送規范化；與此同時，配送平臺更需加強對配送員行車安全的培訓。未來即時配送服務平臺可通過加強配送員工專業性培訓，平衡“快”與“安全”，實現運力團隊專業化，提高運作效率。不久無人機在配送時間上被寄予厚望。無人機具有高效、緩解人力資源緊張等優勢，在解決偏遠地區配送問題上具有較強優勢。目前像京東、餓了么等電商都開始布局無人機配送，無人機會降低隱私泄露的可能性，將來無人機倉配將成為主流。

3.2 合同制第三方物流

最大的瓶頸是倉庫網點和配送能力的局限，無法覆蓋到縣市級。除汽車、醫藥等專業領域外，傳統自有的B2B業務空間和毛利都受到較大擠壓，目前能保持“城池不失”的更多的是有基礎設施保障的物流巨頭們，國外成熟的輕資產經營模式在經過多年發展后顯然遭遇了中國國情的挑戰。

3.3 電商平臺物流企業

開放物流平臺電商企業在業務形態、系統對接和倉配能力方面無疑占據絕對優勢，倉庫網點多，庫存分布廣、離顧客近，終端市場消費數據完善；其目前面臨強大、高效的倉庫問的干線運輸體系，與快遞公司動輒上萬輛的車隊相比，更多依賴于車隊外包，在補貨頻次、批量的靈活性，以及干線運輸成本方面處于劣勢；尤其是節假日期間，隨著車輛資源的緊張，加價率高，運能保障挑戰多。這類企業更多的做法是提前鋪貨，加大運輸批量，但無形中加大客戶成本。

4 發展聯合倉配體系能力的影響

聯合倉配體系的出現，無疑是新零售市場渠道重組、物聯網技術發展的結果，當今制約企業發展的核心因素還有：一是網絡和服務能力。包括各類中心倉、衛星倉的布局和開倉能力，干線運輸調撥能力及柔性，服務標準和服務質量等。目前云倉發展受阻，不僅是倉庫建設問題，而是連通能力不足所致，所以干線運輸調撥能力及柔性尤為關鍵。二是供應鏈設計能力。對不同行業客戶供應鏈的掌控與設計能力，客戶大數據服務能力，銷售預測模型精準程度。三是物流設施與技術應用能力。物流園區與物流設施的新建和改造水平，以及自動化物流技術的研發和方案定制能力，影響巨大。不同的能力水平，導致成本不同、客戶體驗不同。目前出現的物流設施建設冒進現象，但不同層級的設施，其建設標準和模式重復，定制化服務能力不足。四是綜合智能調度控管能力。包括信息系統的建設能力，OMS/WMS/TMS系統的建設能力，其中支持多種銷售平臺管理、為客戶提供倉儲配送透明化服務、提供Open API開放的數據接口的OMS系統尤為重要。隨著市場需求增大，實力超群、競爭力強、上下貫通的大商家在實現B2B和B2C多環節的聯合倉配體系中，不斷增強壯大，一些商家也自然淘汰。不久，一些倉配商家將引入智能調度系統、智能耳機、智能配送機器人、無人機等一系列及時配送技術，通過大數據整合商家和用戶信息，精確定位用戶屬性，將為用戶提供更準確的商品推薦等服務，優化用戶體驗。

[作者簡介]蔡亮（1979—），福建三明人，碩士研究生，助教，研究方向：供應鏈管理，物流管理。