數(shù)控車工能力結(jié)構(gòu)及培養(yǎng)策略初探

劉軍瑩

摘要：數(shù)控技術(shù)在現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)中是非常重要的一個(gè)技術(shù)，而數(shù)控車工就是負(fù)責(zé)操作這些數(shù)控車床以及編制數(shù)控程序的工作人員。但當(dāng)前，我國數(shù)控人員的數(shù)量及質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我國數(shù)控技術(shù)發(fā)展的要求，因此培養(yǎng)優(yōu)秀的數(shù)據(jù)車工人才有著非常重要的意義。本文就數(shù)控車工人才的重要性作了簡單的介紹，并分析了數(shù)控車工應(yīng)該具有的能力結(jié)構(gòu)，最后對數(shù)控車工的培養(yǎng)提出了建議。

關(guān)鍵詞：數(shù)控車工；能力結(jié)構(gòu)；培養(yǎng)策略

引言

數(shù)控裝備和技術(shù)作為制造工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，直接影響到一個(gè)國家的綜合國力和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平。數(shù)控車工則是作為負(fù)責(zé)操作數(shù)控機(jī)床和編制數(shù)控的加工程序的主要軍發(fā)揮著重要作用，其能力結(jié)構(gòu)直接影響著數(shù)控機(jī)床加工潛力的發(fā)揮[1]。為使我國能在數(shù)控技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)展，且邁入世界先進(jìn)的前列，解決數(shù)控車工能力不足的問題就成了數(shù)控加工單位面臨的重要難題。

一、培養(yǎng)數(shù)控車工人才的重要性

在機(jī)械化水平日漸變高的今天，數(shù)控技術(shù)的發(fā)展越來越迅猛，數(shù)控車工作為機(jī)械加工人才也越來越重要。隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，我國對于數(shù)控車工的需求也越來越高，然而，數(shù)控車工的人數(shù)在我國的人才市場上一直都比較緊張，無法滿足我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展對于數(shù)控車工的需求。同時(shí)，我國大部分?jǐn)?shù)控車工的素質(zhì)也不高，而且也不具備工作崗位需要的相關(guān)技能，這直接導(dǎo)致了我國對于數(shù)控車工人才的供求矛盾[2]。因此，加大對于數(shù)控車工人才的培養(yǎng)并提高數(shù)控車工的專業(yè)能力是十分必要的。

二、數(shù)控車工的能力結(jié)構(gòu)

（一）表象三維旋轉(zhuǎn)能力和空間知覺能力

在數(shù)控加工過程中最重要的環(huán)節(jié)就是讀圖以及繪圖，因此作為數(shù)控車工不僅需要能夠讀懂中等復(fù)雜程度的一些零件圖和繪制一些簡單的盤、軸等零件圖，還需要讀懂主軸系統(tǒng)和機(jī)械的裝配圖，具有一定的表象三維能力和空間知覺能力，能在空間思維和二維圖形之間進(jìn)行靈活轉(zhuǎn)換[3]。但在實(shí)際生產(chǎn)過程中，一些數(shù)控車工的空間知覺能力等還需要加強(qiáng)，有的數(shù)控車工難以在頭腦中形成立體的圖形，而有的數(shù)控車工難以辨別凹凸等等，以上的這些情況都會(huì)影響數(shù)控車工的看圖過程甚至?xí)绊憯?shù)控車工辨別切削量和進(jìn)深量。因此，培養(yǎng)數(shù)控車工的表象三維旋轉(zhuǎn)能力和空間知覺能力具有重要意義。

（二）語言理解能力和思維的靈活性

良好的語言理解能力和靈活的思維決定了編程的靈活性，數(shù)控車工只有具備了良好的語言理解能力和靈活的思維才能設(shè)計(jì)出更為簡潔和完美的加工路線，從而提升數(shù)控加工過程的效率。雖然掌握基本和安全的編程過程相對來說比較容易，基本上每個(gè)人都可以掌握，但由于每個(gè)人語言理解能力和思維靈活性的不同，對于編程靈活性的掌握也會(huì)出現(xiàn)差異性，只有少部分的人可以設(shè)計(jì)出簡潔且完美的加工路線，提高工作的精細(xì)度和效率。由此可以得出，對于優(yōu)秀的數(shù)控車工來說語言理解能力和靈活的思維是兩項(xiàng)比較重要的能力。

（三）手與眼的協(xié)調(diào)能力

在數(shù)控加工的過程中，任何環(huán)節(jié)的操作都要求數(shù)控車工具備良好的手與眼的協(xié)調(diào)能力，雙手之間的協(xié)調(diào)能力以及手眼之間的協(xié)調(diào)能力對于數(shù)控車工來說對都是必不可少的。因?yàn)樵诓僮鲾?shù)控車床的過程中，數(shù)控車工需要進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，如果在數(shù)控加工過程中出現(xiàn)任何的意外，數(shù)控車工都需要進(jìn)行及時(shí)的反應(yīng)，習(xí)慣程序采用手指輸入，使用中指輸入停止鍵，食指輸入開始鍵。雖然在數(shù)控加工過程中，程序都是提前進(jìn)行了預(yù)設(shè)的，但是對于數(shù)控車工來說，數(shù)控加工也是一項(xiàng)重要的動(dòng)作技能，良好的眼與手的協(xié)調(diào)能力是非常重要的，

（四）自我控制能力

對于數(shù)控車工來說，高度的耐性、嚴(yán)密的紀(jì)律性和良好的自控能力都是不可或缺的品質(zhì)。數(shù)控機(jī)床操作以及加工工件操作都是具有偶然性的操作，任何一個(gè)細(xì)小的疏忽都可能導(dǎo)致操作流程中出現(xiàn)失誤。例如，在編制的過程中漏編了符號和小數(shù)，又或者由于手指力度的不足在將已經(jīng)編號的程序輸入控制面板時(shí)出現(xiàn)失漏輸或者多輸?shù)那闆r。因此，良好的自我控制能力對于一個(gè)優(yōu)秀的數(shù)控車工來說是非常重要的，這使他們能在進(jìn)行數(shù)控操作時(shí)更加的謹(jǐn)慎、仔細(xì)和認(rèn)真。

（五）注意的穩(wěn)定性和靈活性

在具體的某個(gè)數(shù)控加工過程中，數(shù)控車工需要保持注意的專注度，但在不同的數(shù)控加工過程中轉(zhuǎn)換時(shí)，數(shù)控車工需要保持注意的靈活性。一般來說，數(shù)控操作過程可能需要2到3個(gè)小時(shí)，在這么長的時(shí)間之內(nèi)，數(shù)控車工一般來說會(huì)在編程時(shí)高度集中注意力，并保持耐心，而在執(zhí)行過程時(shí)，數(shù)控車工的注意力便不會(huì)那么的集中，只要數(shù)控裝備運(yùn)轉(zhuǎn)正常即可。在上述的整個(gè)過程中，數(shù)控車工的注意力并不總是連貫的。因此，在實(shí)際過程中，數(shù)控車工對于具體環(huán)節(jié)注意力的專注度和不同環(huán)節(jié)注意力的靈活度是同等重要地位的。

三、數(shù)控車工的培養(yǎng)策略

（一）積累理論知識并進(jìn)行實(shí)踐鍛煉

由于近年來數(shù)控加工技術(shù)的不斷發(fā)展，掌握數(shù)控技術(shù)的人才在人才市場上越來越受歡迎。當(dāng)今社會(huì)創(chuàng)新型和技能型人才越來越被重視，實(shí)際的操作技能也越來越重要，這也是每一個(gè)崗位的必備要求。但實(shí)際的操作能力固然重要，理論知識的學(xué)習(xí)也必不可少。在數(shù)控車工對一些零件的加工過程進(jìn)行監(jiān)視時(shí)，對其中的工藝和技術(shù)應(yīng)該也要有所了解并進(jìn)行專業(yè)基礎(chǔ)知識的分析。因此，各大院校在進(jìn)行數(shù)控車工人才的培養(yǎng)時(shí)。應(yīng)該堅(jiān)持理論知識和實(shí)踐操作相結(jié)合的原則，引入先進(jìn)的數(shù)控加工設(shè)備，使學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)鍛煉自己的能力，打下堅(jiān)實(shí)的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)[5]。

（二）加強(qiáng)金工實(shí)習(xí)

數(shù)控機(jī)床與普通的機(jī)械加工設(shè)備不同的是，其外形更加的復(fù)雜、零件的精密度也更高同時(shí)數(shù)控車工的勞動(dòng)強(qiáng)度也有所降低。由于數(shù)控車床的發(fā)展降低了對于傳統(tǒng)的鉗和車的實(shí)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致在數(shù)控專業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)時(shí)往往忽視對傳統(tǒng)金工實(shí)習(xí)過程中基本技能的訓(xùn)練。在數(shù)控操作中出現(xiàn)失誤的情況，往往也是由于缺少金工實(shí)習(xí)，而太過于重視數(shù)控專業(yè)的實(shí)習(xí)造成的。因此，無論有多么先進(jìn)的設(shè)備，加強(qiáng)金工實(shí)習(xí)都是必不可少的。

綜上所述，隨著社會(huì)的發(fā)展，數(shù)控技術(shù)也在快速的發(fā)展，這給人們的生產(chǎn)生活帶來了巨大的影響。但由于數(shù)控車工部分出現(xiàn)了阻礙，影響了數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，這就需要提高對數(shù)控車工能力培養(yǎng)的關(guān)注。只有采取一系列措施提升數(shù)控車工的綜合能力，數(shù)控機(jī)床的運(yùn)行才能有一個(gè)相對穩(wěn)定的環(huán)境，數(shù)控技術(shù)才能穩(wěn)步提升，我國的國際競爭力才能提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]于飛. 數(shù)控車工能力結(jié)構(gòu)及培養(yǎng)策略初探[J]. 考試周刊，2013（91）：124.

[2]魯國軍. 數(shù)控車工能力結(jié)構(gòu)及培養(yǎng)策略分析[J]. 科技與企業(yè)，2013（17）：79.

[3]趙寶良. 數(shù)控車工能力結(jié)構(gòu)及培養(yǎng)策略初探[J]. 黑龍江科技信息，2014（22）：78.

[4]王進(jìn)，胡克祖. 數(shù)控車工能力結(jié)構(gòu)及培養(yǎng)策略初探[J]. 職業(yè)教育研究，2011（07）：125-126.

[5]唐志遠(yuǎn). 數(shù)控車工能力結(jié)構(gòu)及培養(yǎng)策略分析[J]. 山東工業(yè)技術(shù)，2015（16）：262.