中國流通現(xiàn)代化的區(qū)域差異測度

王大磊

內容摘要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，現(xiàn)代流通業(yè)成為推動現(xiàn)代化經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，由于存在地域、經(jīng)濟水平等因素的差距，導致流通業(yè)的現(xiàn)代化差異程度不斷增大，因此，構建測度流通業(yè)發(fā)展水平的指標體系，對多方位地評估流通業(yè)現(xiàn)代化水平的差異具有重要意義。本文首先運用因子分析方法，從省級地域、四大區(qū)域這兩個層面對流通業(yè)現(xiàn)代化水平的差異進行分析和總結；其次，將對數(shù)離差均值、泰爾指數(shù)與基尼系數(shù)等三大收入衡量指標，貫穿到流通現(xiàn)代化的區(qū)域差異研究當中；最后，得出我國流通現(xiàn)代化的區(qū)域差異的相關結論，并對縮小流通業(yè)現(xiàn)代化的區(qū)域差異程度、平衡各區(qū)域流通業(yè)的發(fā)展提出相關的建議。

關鍵詞：流通業(yè) 區(qū)域差異 實證分析

引言

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，消費已經(jīng)成為推動經(jīng)濟發(fā)展的第一要素，如何通過擴大消費的方式來拉動經(jīng)濟增長，已成為國家層面亟需解決的問題。在經(jīng)濟發(fā)展中，作為生產者和消費者之間的橋梁，流通業(yè)發(fā)揮著重要作用，構建現(xiàn)代化流通業(yè)能夠有效促進經(jīng)濟的快速發(fā)展，為國家解決燃眉之急。但是，由于地理位置、經(jīng)濟發(fā)展水平等因素的差異，導致了流通業(yè)呈現(xiàn)出不平衡的發(fā)展狀態(tài)，并且這種差異程度有日益增大的趨勢，因此，不斷優(yōu)化產業(yè)結構、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、平衡協(xié)調區(qū)域之間的矛盾，對促進我國經(jīng)濟的發(fā)展具有重要意義。

經(jīng)濟學將消費、投資和出口作為我國經(jīng)濟發(fā)展的三駕馬車，正因為投資的最終目標是實現(xiàn)消費，所以，流通業(yè)已經(jīng)深入貫穿在這三個領域之中。但由于存在各方面的影響，導致我國流通產業(yè)發(fā)展的區(qū)域間差異不斷拉大，其中，受經(jīng)濟條件和地理位置的影響，東部地區(qū)的流通產業(yè)優(yōu)于西部地區(qū)；而在流量方面，東北、東中西區(qū)域間的流通產業(yè)增加值比例之間的差距日益明顯，且差異程度隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展而持續(xù)擴大，因此，研究區(qū)域差異對我國流通產業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展造成的影響，對平衡協(xié)調各區(qū)域之間流通業(yè)的發(fā)展，進一步推動國民經(jīng)濟的發(fā)展具有重要意義。

中國流通現(xiàn)代化指標體系構建與評價

（一）指標體系構建

開展實證研究的前提是構建流通現(xiàn)代化指標體系，其重要性不言而喻。在選取指標時，通常會結合指標體系的完整性和數(shù)據(jù)獲取的可行性進行選取。鑒于學術界在構建流通現(xiàn)代化指標體系方面具有較高的相似性，僅有部分指標存在差異，所以，本文基于學者宋則的研究成果，立足研究實際，依據(jù)完整性和可行性原則，選取了4類16個指標作為2015年我國各省流通指標評價指標。

具體包括流通產業(yè)整體水平評價、流通產業(yè)的環(huán)境評價、流通產業(yè)組織結構評價以及流通產業(yè)現(xiàn)代化評價。流通產業(yè)整體水平評價涵蓋了流通從業(yè)人數(shù)、流通利潤總額、貨運總量、國民經(jīng)濟貢獻率，分別用X1、X2、X3、X4表示；流通產業(yè)環(huán)境評價指標包括流通企業(yè)流動資產周轉率、城鎮(zhèn)居民待遇水平、流動銷售凈利潤率，分別用X5、X6、X7表示；流通產業(yè)組織結構評價包括零售集中度、批發(fā)集中度、人均批發(fā)企業(yè)個數(shù)、人均零售企業(yè)個數(shù)、零售連鎖商品銷售額，分別用X8、X9、X10、X11、X12表示；流通產業(yè)現(xiàn)代化評價包含流通業(yè)教育指數(shù)、網(wǎng)商指數(shù)、網(wǎng)購指數(shù)、電子交易額的比重，分別用X13、X14、X15、X16表示。

（二）指標權重確定

對于指標的權重，采用因子分析法進行確定。首先，借助國家及各省的統(tǒng)計年鑒獲取2015年各省16個指標的數(shù)據(jù)，其次，借助SPSS軟件對數(shù)據(jù)作歸一化處理和KMO檢驗，最后，得到矩陣的KMO值是0.77，近似卡方值是1204.87，在5%水平上顯著，由此可知變量之間存在較強的相關性，適合進行聚類分析和因子分析。

借助SPSS軟件提取公因子，得到前3個特征值的累計貢獻率為81.9%，由此可知，前三個公因子能夠覆蓋全部樣本80%以上的信息。接著，對因子載荷矩陣作旋轉，得到指標X1、X10、X2、X6、X12、X13、X11、X15、X4在F1上有最大載荷，F(xiàn)1表示為流通基礎指標；指標X8、X9、X14、X16在F2上有最大載荷，F(xiàn)2表示為流通組織化程度指標；指標X5、X3、X7在F3上有最大載荷，F(xiàn)3表示為流通效率和效益指標。第一個主因子的貢獻率是12.8，第二個主因子的貢獻率是2.356，第三個主因子的貢獻率是1.203。

（三）模型構建

根據(jù)建立的流通產業(yè)評價體系和各個指標權重，借助加權求和法建立分析模型。詳情包括：

首先，對主題層的指標值進行加權求和，計算出準則層指標值。在此選取 指標進行闡述。假設模型為：

F1=W×X

F1表示為流通基礎評價結果，W表示為指標X1-X3的權重向量，X=（Xy）為指標的數(shù)據(jù)矩陣。流通組織化程度（F2）指標值、流通效率與效益（F3）指標值使用相同的方法計算得出，接著，進行加權計算，由此得到評價值。

（四）數(shù)據(jù)來源及處理

本文的分析年份為2015年，數(shù)據(jù)主要來自《中國統(tǒng)計年鑒（2016）》、各省、直轄市、自治區(qū)的統(tǒng)計年鑒（2016）、《2015年中國批發(fā)零售市場深度調查報告》。考慮到各個指標的數(shù)據(jù)存在較大的差異，有必要對數(shù)據(jù)進行標準化處理，由此實現(xiàn)指標數(shù)據(jù)的無量綱化。

（五）實證分析

流通現(xiàn)代化發(fā)展水平綜合評分指數(shù)?；谝陨涎芯?，本文使用聚類分析和因子分析法對2015年中國各省、自治區(qū)、直轄市的流通現(xiàn)代化發(fā)展水平進行計算，并作標準化處理，最終得到各區(qū)域的公共因子得分（考慮到篇幅限制，公共因子得分及排名未列出）。通過計算得出，全國流通現(xiàn)代化評分是26.88；不同區(qū)域的流通產業(yè)現(xiàn)代化水平存差異顯著，首先是東部地區(qū)最高，為51.35，東北地區(qū)次之，為20.17；接著是中部地區(qū)排名第三，為17.66；最后是西部地區(qū)最低，為12.78。

省際流通產業(yè)發(fā)展區(qū)域差異分析。就整體而言，在31個省份中，有22個省份低于全國平均水平。就省域視角來說，北京、上海、廣東等東部省份發(fā)展靠前，西部地區(qū)的云南、貴州、西藏發(fā)展比較落后。

由圖1可知，首先，22個省份的得分均位于四分之一水平分位線下，山東省、福建省、廣東省等7省份處于居中水平。其次，整體差異顯著。排名第二的上海與排名第三的浙江之間的降幅較大，下降幅高達100%，這充分表明不同區(qū)域的商貿流通發(fā)展差異顯著。為了更好地分析深層次的因素，有必要對三個主因子的差異進行研究。

首先，分析各省的流通基礎水平。不同省份的流通基礎因子差別較大。不同省份在此因子上的得分和總體得分相同，是因為流通基礎作為關鍵指標，權重很大。其總體水平是15.14，大約有66%以上的省份高于此水平，江西省最低，北京、上海位居榜首，天津、浙江、廣東以及江蘇次之，均位于4分位線以上。對于流通基礎因子，流通利潤總額和流通業(yè)從業(yè)人員占比較大，這兩個指標在不同省份間差別也十分顯著，北京流通利潤總額為1.45，上海為1.53，比其余省份均值高出0.24倍；北京流通業(yè)從業(yè)人員占比為4.68%，上海占比為3.88%，高出其余省份均值4倍。

接著，分析流通組織化程度。由圖1可知，折線圖存在幾個明顯的分段。位居最后的山西等五省的得分是湖北等十省得分的5倍，包括山東、河南的第三梯隊的得分為33.45，江浙等第一梯隊的得分為64.2。這表明江蘇和浙江兩省由于人均零售和批發(fā)企業(yè)個數(shù)得分較高，使得這兩個省份的因子得分值較大。

最后，分析流通效率和效益。各省市差別并不顯著。全國平均水平得分為58.6，多數(shù)省份低于50%。首先，寧夏、內蒙古、山西和遼寧的因子得分較高，其次，西藏、貴州以及云南得分較低。由于因子權重較低，所以其排序和總體排序差別較大（考慮到篇幅限制，各指標的得分均未列出）。

四大區(qū)域流通產業(yè)發(fā)展區(qū)域差異分析。國務院發(fā)展研究中心2005年發(fā)布的報告將中國劃分為東部、中部、西部以及東北四個經(jīng)濟區(qū)。就總體而言，四個經(jīng)濟區(qū)表現(xiàn)出東部高、西部低的差異。但部分指標的得分在四個區(qū)域的差異并不顯著。首先，對于流通總量和基礎設施，除河北省以外，其余地區(qū)均排名靠前，由此可見，在京津冀協(xié)同發(fā)展中，加強北京、天津與河北的流通基礎設施合作，將有助于改善河北省的流通基礎設施。其次，中部地區(qū)和西部地區(qū)均較低，而安徽、貴州以及江西排名最后，遠低于京津冀地區(qū)。此外，各省在流通組織指標方面差別較小，浙江、江蘇、河北等東部省份以及湖南和江西等中部省份排名靠前，北京、陜西排名靠后。西部地區(qū)僅有重慶超過平均分，其余省份均在平均分以下。最后，流通效率和效益指標差異不大。云南、貴州、西藏分值不高，寧夏、內蒙得分靠前（考慮到篇幅限制，經(jīng)濟區(qū)的劃分詳情以及指標的得分均未列出）。

中國流通現(xiàn)代化發(fā)展水平區(qū)域差異的實證度量

本文在此借助基尼系數(shù)（Gini）、對數(shù)離差均值（MD）和泰爾指數(shù)（Theil）對區(qū)域差異進行度量，以便更好地反映實際差異。

（一）度量方法

學術界在對區(qū)域經(jīng)濟差異進行測度時，大多使用兩級之間差額法、極均差法和平均差法等方法。本文結合研究實際，使用泰爾指數(shù)、對數(shù)離差均值和基尼系數(shù)對流通產業(yè)發(fā)展差異進行分析。

對數(shù)離差均值（MD）、泰爾指數(shù)（Theil）。對數(shù)離差均值和泰爾指數(shù)的模型為：

（1）

（2）

yi為由低到高第i個區(qū)域流通現(xiàn)代化發(fā)展水平，y為產業(yè)發(fā)展水平均值，n為區(qū)域個數(shù)。

基于基尼系數(shù)方法（Gini）度量流通產業(yè)發(fā)展水平差異。通常來說，隨著基尼系數(shù)的增加，區(qū)域經(jīng)濟差異程度越大。其模型為：

（3）

yi為由低到高第i個區(qū)域的流通發(fā)展水平，y為產業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展水平均值，n為區(qū)域個數(shù)。

基于對數(shù)離差均值（MD）泰爾指數(shù)（Theil）的差異分解?，F(xiàn)將對數(shù)離差均值分解。假設數(shù)據(jù)集N分成m個組Nk（k=1，2，3，…，m），yk是各組流通現(xiàn)代化發(fā)展水平向量，yk是對應均值，nk是各組的區(qū)域數(shù)量，vk是相應的份額（vk=nk/n）。yk是以μk代替yk中的每個分量計算得出的新的流通產業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展水平向量。由此可得：

（4）

接著將泰爾指數(shù)分解，可得：

（5）

經(jīng)過計算可得，通過對k個組差異值進行加權平均可得W，它為區(qū)域內的差異；通過對各個區(qū)域的發(fā)展水平進行轉換可得各組的均值B，它為區(qū)域間的差異。

（二）實證分析

在實證分析部分，主要從省域和四個經(jīng)濟區(qū)的視角來分析流通發(fā)展的差異。經(jīng)過計算可得，省域視角的區(qū)域數(shù)為31，四個經(jīng)濟區(qū)視角的區(qū)域數(shù)為4。

省際流通產業(yè)發(fā)展差異的度量與分析。2015年，中國各省流通產業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展水平差異的對數(shù)離差均值MD、泰爾指數(shù)Theil和基尼系數(shù)Gini如表1所示。由表1可知，MD、Theil和Gini的值均較高，這說明各省份流通產業(yè)發(fā)展的差異顯著。通常，當基尼系數(shù)位于0.4至0.5之間時，收入差異顯著，而表1中的基尼系數(shù)是0.41，這表明省域發(fā)展差異顯著。而對數(shù)離差均值和泰爾指數(shù)也進一步表明省域差異顯著。

四大區(qū)域流通產業(yè)發(fā)展水平差異的度量與分析。學術界經(jīng)過研究得出，中國流通產業(yè)存在著東部高西部低的特征。因此，本文將從四個經(jīng)濟區(qū)的角度對區(qū)域間的差異進行分析。四個經(jīng)濟區(qū)的指數(shù)如表2所示。

由表2可知，由于區(qū)域數(shù)目的降低，導致數(shù)字指標降低，雖然降低幅度并不大，但這表明我國四個經(jīng)濟區(qū)的流通產業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展存在顯著的差異。為了更進一步分析各個區(qū)域內部的差異，計算各個區(qū)域的MD、Theil和Gini值，結果如表3。由表3可知，2015年，我國東北地區(qū)、東部地區(qū)、中部地區(qū)以及西部地區(qū)的MD值分別是0.0660、0.1519、0.0075以及0.3492。根據(jù)MD可知，四個經(jīng)濟區(qū)流通產業(yè)內部差異程度由高到低分別為西部地區(qū)、東部地區(qū)、東北地區(qū)、中部地區(qū)，其中西部地區(qū)的差異度為東部地區(qū)的2.3倍、東北地區(qū)的5.3倍、中部地區(qū)的40倍。泰爾指數(shù)和基尼系數(shù)的數(shù)值也進一步做了證明。

東部地區(qū)由于基礎設施比較完善，發(fā)展水平較高，西部地區(qū)由于政策的優(yōu)惠推動了流通產業(yè)的發(fā)展，其發(fā)展速度比較快。然而這兩個經(jīng)濟區(qū)域的內部差異顯著。東北地區(qū)和中部地區(qū)盡管發(fā)展水平處于中游，然而發(fā)展差異程度卻較小。

接著，使用對數(shù)離差均值和泰爾指數(shù)分解方程對四個經(jīng)濟區(qū)作組內組間分解?？紤]到對數(shù)離差均值和泰爾指數(shù)的結果基本相同，因此僅顯示對數(shù)離差均值的分解結果。詳情如表4所示。由表4可知，2015年四個經(jīng)濟區(qū)的差異值是0.0812，在總差異值占比55.11%，這表明區(qū)域間的差異值在整個差異中占據(jù)首要位置。總之，通過對四個經(jīng)濟區(qū)的實證分析可知，區(qū)域間的差異占據(jù)主導地位。盡管區(qū)域間的差異影響顯著，但區(qū)域內的差異也需要引起重視。

結論與建議

通過對上文的理論和實證分析可知，我國流通產業(yè)面臨著許多問題，如商業(yè)設施分布差距較大、產業(yè)組織化程度低、產業(yè)組織分布不均衡、業(yè)態(tài)不規(guī)范、信息技術限制嚴重等，進而導致我國流通產業(yè)區(qū)域差異程度不斷增大。因此，本文對此提出了相關建議。

一是統(tǒng)籌流通產業(yè)區(qū)域的協(xié)調發(fā)展。以“四大區(qū)域”為切入角度，針對我國流通產業(yè)發(fā)展嚴重失衡，東、西、中部區(qū)域相差較大的問題，需采取以下措施：首先，基于整體層面實現(xiàn)流通產業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的統(tǒng)籌兼顧，實現(xiàn)全面調控和協(xié)調發(fā)展，重點發(fā)展中、西部地區(qū)的流通產業(yè)。其次，依據(jù)各區(qū)域的不同發(fā)展狀況，因地制宜地實施具有針對性的流通產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，其中，東部地區(qū)可借助經(jīng)濟優(yōu)勢、地理優(yōu)勢，加大流通領域延伸的力度，提高對外開放程度；東北部地區(qū)作為我國的重工業(yè)基地，可以借助制造業(yè)的優(yōu)勢助推流通業(yè)的發(fā)展進步；中部地區(qū)可以借助原有的區(qū)位優(yōu)勢，繼續(xù)發(fā)展工業(yè)，提高城鎮(zhèn)化水平，并帶動相關服務業(yè)的發(fā)展，以此為流通產業(yè)的發(fā)展提供堅實的基礎；西部地區(qū)可以憑借其自然資源得天獨厚的優(yōu)勢以及一帶一路的戰(zhàn)略優(yōu)勢，大力發(fā)展對外貿易。

二是完善流通產業(yè)的相關政策、制度。政策環(huán)境作為產業(yè)發(fā)展的客觀生存環(huán)境，應不斷完善相關政策、法律法規(guī)，進一步規(guī)范市場秩序。首先，對于中西部地區(qū)，可依據(jù)區(qū)域發(fā)展狀況不同實施差異化的發(fā)展戰(zhàn)略，充分合理利用當?shù)氐奶厣Y源，帶動現(xiàn)代化流通產業(yè)的發(fā)展。其次，對于貧困地區(qū)，國家和地區(qū)政府應加大扶持力度，通過資金投入、引進投資等方式，推進現(xiàn)代化流通產業(yè)基礎設施的建設；最后，對于較發(fā)達地區(qū)而言，需要不斷優(yōu)化產業(yè)結構、規(guī)范產業(yè)業(yè)態(tài)，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展方式從勞動密集型向資本、技術密集型的轉變，提高流通產業(yè)效率，降低經(jīng)營成本。

三是積極創(chuàng)新現(xiàn)代化的流通產業(yè)發(fā)展模式。流通產業(yè)發(fā)展模式的創(chuàng)新是實現(xiàn)產業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的重要推動力，各地區(qū)應該根據(jù)自身實際發(fā)展狀況，科學合理地進行模式創(chuàng)新。首先，由于東部地區(qū)的對外開放程度較高，應利用這種優(yōu)勢，加快建設現(xiàn)代化信息系統(tǒng)和推進物流產業(yè)的發(fā)展，加大內外貿易往來；其次，東北地區(qū)則需加大產品的創(chuàng)新力度，且物流企業(yè)應積極探索自身的功能和服務創(chuàng)新的方式方法；最后，對于中西部地區(qū)，建議積極借鑒發(fā)達地區(qū)的流通產業(yè)建設經(jīng)驗，實現(xiàn)流通產業(yè)的建設與當?shù)靥厣Y源的深度融合。

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