民航安全技術(shù)管理專(zhuān)業(yè)模塊教學(xué)的理念與實(shí)踐研究

祝偉偉

摘 要：本文分析了民航安全技術(shù)管理專(zhuān)業(yè)現(xiàn)狀，研究了模塊化教學(xué)的含義和特點(diǎn)，就如何在民航安全技術(shù)管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)中引入模塊教學(xué)理念，從而在該專(zhuān)業(yè)進(jìn)行模塊化教學(xué)模式改革，并在教學(xué)中付諸實(shí)踐，取得較好的教學(xué)效果進(jìn)行探討與分享，對(duì)職業(yè)教育模塊化教學(xué)模式的研究與推廣有一定參考借鑒意義。

關(guān)鍵詞：民航安全技術(shù)管理 模塊教學(xué) 教學(xué)改革

一、民航安全技術(shù)管理專(zhuān)業(yè)現(xiàn)狀

江蘇省交通技師學(xué)院自2015年依托航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)創(chuàng)辦了民航安全技術(shù)管理五年制高職專(zhuān)業(yè)，至今已有4年。學(xué)院先后投入500余萬(wàn)元用于該專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)建設(shè)，先后引進(jìn)安全門(mén)、金屬探測(cè)儀、X光機(jī)等多套安檢設(shè)備，建有安檢實(shí)訓(xùn)室、形體房、CBD機(jī)房等多個(gè)實(shí)訓(xùn)室，還有即將建成的模擬離港大廳，預(yù)計(jì)年底前投入使用。明年該專(zhuān)業(yè)2015級(jí)學(xué)生將進(jìn)入省內(nèi)各大機(jī)場(chǎng)、車(chē)站等相關(guān)崗位實(shí)習(xí)。

1.專(zhuān)業(yè)定位

本專(zhuān)業(yè)與南京祿口機(jī)場(chǎng)、連云港機(jī)場(chǎng)等省內(nèi)機(jī)場(chǎng)簽訂了校企合作協(xié)議，以行業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)及學(xué)校培養(yǎng)共同推進(jìn)專(zhuān)業(yè)發(fā)展，定位服務(wù)各航空公司、機(jī)場(chǎng)、鐵路、公路等交通運(yùn)輸部門(mén)、邊防口岸、政府機(jī)關(guān)、大型集會(huì)活動(dòng)等安保活動(dòng)，培養(yǎng)適應(yīng)民航運(yùn)輸企業(yè)第一線安全生產(chǎn)、管理和服務(wù)所需要的技能型人才，要求畢業(yè)生具有良好的服務(wù)、團(tuán)隊(duì)、創(chuàng)新意識(shí)，良好的職業(yè)道德、體能和心理素質(zhì)，掌握民航法律法規(guī)、航空安全保衛(wèi)、安全檢查業(yè)務(wù)和安全防范等方面的知識(shí)和技能，能從事安全檢查、地勤服務(wù)、售票服務(wù)、值機(jī)服務(wù)等一線工作。

2.課程設(shè)置

民航安全技術(shù)管理專(zhuān)業(yè)成立以來(lái)，培養(yǎng)方案經(jīng)過(guò)幾次微調(diào)，加之實(shí)訓(xùn)條件的不斷完善，實(shí)踐課開(kāi)設(shè)的比例不斷提高，但比例依然不高，且學(xué)生上課所學(xué)與實(shí)際工作崗位需要依然有一定差距，不能滿足用人單位對(duì)學(xué)生的能力要求。同時(shí)經(jīng)過(guò)調(diào)研，學(xué)生普遍反映專(zhuān)業(yè)課程的動(dòng)手環(huán)節(jié)偏少，理論課程過(guò)于枯燥，且與實(shí)踐課脫節(jié)。因此，需要對(duì)課程設(shè)置進(jìn)行深入的優(yōu)化。

3.師資隊(duì)伍

2018～2019學(xué)年，學(xué)院本專(zhuān)業(yè)共有在校學(xué)生214人，共有專(zhuān)業(yè)教師6人，師生比36：1，各位教師的周課時(shí)都在16～18，教師在繁重的教學(xué)任務(wù)同時(shí)還要承擔(dān)科研任務(wù)、教材編寫(xiě)、論文指導(dǎo)等工作，部分專(zhuān)業(yè)課只能由外聘教師完成，教學(xué)質(zhì)量難以保證。需要通過(guò)教學(xué)改革，精簡(jiǎn)壓縮理論課程，加大實(shí)訓(xùn)課程比例，提高教學(xué)效率和質(zhì)量。

4.專(zhuān)業(yè)教材

由于安檢工作具有一定的涉密性，目前專(zhuān)業(yè)核心課程的主要教材使用的是行業(yè)內(nèi)部的培訓(xùn)教材，不利于專(zhuān)業(yè)建設(shè)和發(fā)展，因此，在優(yōu)化教學(xué)模式的基礎(chǔ)上，需要盡快編制出符合本專(zhuān)業(yè)實(shí)際的核心教材。

二、模塊教學(xué)理念

1.模塊教學(xué)相關(guān)概念

（1）模塊。模塊是一個(gè)被各學(xué)科經(jīng)常使用的概念。模塊具有兩個(gè)基本特征：外部特征和內(nèi)部特征。外部特征是指模塊與模塊之間的銜接功能;內(nèi)部特征是指模塊內(nèi)部具有的特點(diǎn)。簡(jiǎn)而言之，“模塊”就是一個(gè)獨(dú)立的單元、單位或集成塊，它既相對(duì)獨(dú)立存在又與其他模塊具有銜接功能。

（2）模塊教學(xué)。模塊這一概念已被廣泛運(yùn)用于職業(yè)院校的課程教學(xué)中。模塊教學(xué)是指在解決一個(gè)復(fù)雜問(wèn)題時(shí)，自上而下地逐層把系統(tǒng)劃分成若干模塊進(jìn)行教學(xué)的過(guò)程。每個(gè)模塊完成一個(gè)特定的子功能，所有模塊按一定方法組合起來(lái)，成為一個(gè)整體，完成整個(gè)系統(tǒng)所要求的任務(wù)。

（3）民航安全技術(shù)管理專(zhuān)業(yè)模塊教學(xué)，指把民航安全技術(shù)管理專(zhuān)業(yè)中的理論、實(shí)踐課程優(yōu)化為若干個(gè)教學(xué)模塊。模塊的內(nèi)容既相對(duì)獨(dú)立，模塊之間又相互聯(lián)系。同時(shí)，優(yōu)化后的教學(xué)模塊使民航安檢理論知識(shí)和安檢技術(shù)能力的培養(yǎng)板塊化、系統(tǒng)化，既能節(jié)省教學(xué)時(shí)間，又可提高課堂教學(xué)效率，是職業(yè)院校教學(xué)改革中倡導(dǎo)的新的教學(xué)方法。

2.模塊教學(xué)的優(yōu)勢(shì)

（1）教育理念。模塊教學(xué)以素質(zhì)教育為核心，注重能力培養(yǎng)，將知識(shí)和技能相互結(jié)合，明顯優(yōu)于傳統(tǒng)教學(xué)的知識(shí)傳授為核心，偏重理論的教學(xué)理念。

（2）教學(xué)內(nèi)容。傳統(tǒng)教學(xué)中，理論和實(shí)踐是割裂的，學(xué)生在課堂經(jīng)過(guò)理論學(xué)習(xí)，再到實(shí)訓(xùn)室訓(xùn)練，往往效果不佳。模塊教學(xué)只有素質(zhì)能力教育一條線，沒(méi)有理論課和實(shí)訓(xùn)課的嚴(yán)格區(qū)分，教師根據(jù)模塊要求，將理論和實(shí)踐融入每節(jié)課，正所謂“知行合一”。

（3）教學(xué)方法。傳統(tǒng)教學(xué)側(cè)重理論教學(xué)，以講授法為主，學(xué)生被動(dòng)接受。模塊教學(xué)側(cè)重于素質(zhì)和能力培養(yǎng)，方法靈活多樣，例如將案例法、討論法、情景教學(xué)法、小組學(xué)習(xí)、探究性學(xué)習(xí)等先進(jìn)教法學(xué)法引入課堂，教師講授與演示結(jié)合，學(xué)生理解與動(dòng)手結(jié)合，明顯優(yōu)于傳統(tǒng)教學(xué)。

三、民航安全技術(shù)管理專(zhuān)業(yè)模塊教學(xué)模式改革

1.基于工作崗位整合教學(xué)模塊

基于民航安全技術(shù)管理專(zhuān)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及模塊教學(xué)的研究分析，筆者詳細(xì)分析、總結(jié)了該專(zhuān)業(yè)的教學(xué)內(nèi)容，并借鑒相關(guān)案例，打破了原有的課程體系，將大部分理論課與實(shí)踐課相互融合，依據(jù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)以及崗位標(biāo)準(zhǔn)，將專(zhuān)業(yè)課程分為8個(gè)主模塊，改革后的主模塊設(shè)置如下圖所示。

2.豐富教學(xué)手段

在模塊化教學(xué)改革中，傳統(tǒng)的教學(xué)手段已經(jīng)很難滿足模塊教學(xué)的要求，為了確保模塊教學(xué)的質(zhì)量，對(duì)現(xiàn)有的教學(xué)手段也進(jìn)行一定的改進(jìn)。

（1）應(yīng)用各種信息技術(shù)。對(duì)于理論環(huán)節(jié)的教學(xué)，要注重采用各種先進(jìn)的教學(xué)教育技術(shù)，針對(duì)知識(shí)點(diǎn)，有效利用PPT課件、視頻、微課等手段開(kāi)展教學(xué)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性。目前，安檢專(zhuān)業(yè)的班級(jí)教室及實(shí)訓(xùn)室都已配備多媒體一體機(jī)，專(zhuān)業(yè)教師在平時(shí)的教學(xué)中基本都會(huì)采用信息技術(shù)，大大提高了理論教學(xué)的課堂效果。

（2）改變課堂教學(xué)模式。采用模塊教學(xué)模式，教師在上課前根據(jù)模塊內(nèi)容設(shè)計(jì)教學(xué)過(guò)程，以學(xué)生為主體，給學(xué)生參與課堂的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生在“學(xué)中做、做中學(xué)”。舉例說(shuō)明，在箱包檢查實(shí)訓(xùn)模塊，教師通過(guò)文字、圖片、視頻等方式將航空運(yùn)輸違禁品規(guī)定等理論知識(shí)講授給學(xué)生，然后引導(dǎo)學(xué)生思考如何發(fā)現(xiàn)箱包中的違禁品及處理方式。教師根據(jù)學(xué)生的反應(yīng)，向?qū)W生演示箱包檢查的方法和過(guò)程，再讓學(xué)生進(jìn)行分組練習(xí)，學(xué)生在練習(xí)中遇到不懂、不會(huì)的，教師給予相應(yīng)的指導(dǎo)，最后模擬真實(shí)的工作場(chǎng)景，將各式違禁品放入箱包，讓學(xué)生練習(xí)檢查，最終使學(xué)生達(dá)到安檢崗位對(duì)學(xué)生箱包檢查技能的要求。

（3）采用多種教學(xué)方法。一是工作現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法，依托模擬離港大廳，將各個(gè)實(shí)訓(xùn)模塊分解到每個(gè)崗位上，模擬真實(shí)的值機(jī)、安檢、行李等服務(wù)場(chǎng)景，并邀請(qǐng)機(jī)場(chǎng)兼職教師進(jìn)行指導(dǎo)，使學(xué)生在實(shí)習(xí)之前就能掌握崗位所要求的各項(xiàng)技能。二是仿真演練發(fā)，利用CBT機(jī)房的計(jì)算機(jī)仿真軟件，訓(xùn)練學(xué)生對(duì)民航訂座系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)離港系統(tǒng)的操作，通過(guò)模擬演練，提高學(xué)生的職業(yè)技能。三、案例教學(xué)法，教師精心選取與所教模塊相關(guān)的案例，例如由于安檢的疏忽導(dǎo)致的航空事故等，讓學(xué)生更生動(dòng)、直觀地了解機(jī)場(chǎng)各崗位的職責(zé)，培養(yǎng)學(xué)生高度的責(zé)任感和使命感。

3.模塊化教學(xué)改革后的效果

自2018年3月教學(xué)模式改革啟動(dòng)后，課程組4位教師不懈努力，完成了課程設(shè)置改革、考核體系完善、電子教案編制等工作，構(gòu)建了一套完整的模塊教學(xué)體系，并逐步在一實(shí)體班試行。一學(xué)期下來(lái)，試點(diǎn)班級(jí)的學(xué)生實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目完成率100%，成績(jī)優(yōu)秀率11.6%，合格率100%。通過(guò)與同屆非試點(diǎn)班級(jí)的比較，教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)明顯增強(qiáng)，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性、團(tuán)隊(duì)意識(shí)都有顯著提高。

四、模塊化教學(xué)改革的收獲

模塊教學(xué)打破了原有專(zhuān)業(yè)課程之間的壁壘，通過(guò)民航安檢的崗位要求把理論和實(shí)踐課程有機(jī)地結(jié)合到一起，理論教學(xué)和實(shí)踐環(huán)節(jié)不再脫節(jié)，教學(xué)效率顯著提高。當(dāng)然改革中還有一定的困難，比如師資不夠、課時(shí)安排困難等，但是只要有信心，堅(jiān)持正確的方向，我們相信模塊教學(xué)一定會(huì)在職業(yè)教育中推廣下去。

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（作者單位：江蘇省交通技師學(xué)院）